- Załamania, niewłaściwa uszczelka, uszkodzone lub brakujące uchwyty.
- Nieszczelności na połączeniach, nadmierna korozja.
2. W przypadku stwierdzenia którejkolwiek z wymienionych wad, uszkodzony rurociąg należy wymienić.
3. Upewnić się, że osie samochodu podpierają zabudowę na wysokości zapewniającej odpowiednie ułożenie przewodów hamulcowych względem podwozia.
4. Sprawdź wzrokowo wszystkie przewody hamulcowe pod kątem następujących elementów:
- załamania (1), niewłaściwa uszczelka, uszkodzone lub brakujące uchwyty.
- Wycieki na połączeniach, pęknięcia, wybrzuszenia itp.
5. W przypadku stwierdzenia którejkolwiek z wymienionych wad uszkodzony przewód hamulcowy należy wymienić.
6. Ściskając przewód hamulcowy palcami, sprawdź, czy nie ma miękkich miejsc (2), wskazując rezystancje wewnętrzne w wężu. Sprawdź każdy przewód hamulcowy na całej długości. W przypadku stwierdzenia wad wymienić przewód hamulcowy na nowy.
Komentarze gości