Notatka.
- Na wielkość podciśnienia w kolektorze dolotowym wpływa temperatura silnika, obciążenie dodatkowe i wysokość, na jakiej pojazd jest eksploatowany.
- Wartość podciśnienia zmniejsza się o około 2,7 kPa na każde 305 m wysokości nad poziomem morza.
1. Odłączyć przewód podciśnieniowy silnika od zaworu zwrotnego serwa hamulcowego.
2. Zamontuj wskaźnik podciśnienia na wężu podciśnieniowym silnika.
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej na biegu jałowym.
4. Przy silniku pracującym na biegu jałowym i wyłączonym układzie klimatyzacji sprawdź, czy wartość podciśnienia wytwarzanego przez silnik odpowiada specyfikacji:
- Mechaniczna pompa próżniowa: 90-95 kPa.
- Elektryczna pompa próżniowa: 40-70 kPa.
5. Wyłącz silnik.
6. Jeżeli wartość podciśnienia wytwarzanego przez silnik jest prawidłowa, przejdź do kroku 10.
7. Jeśli podciśnienie w silniku nie mieści się w normalnym zakresie, sprawdź wąż podciśnieniowy silnika pod kątem następujących elementów:
- Luźne połączenie z silnikiem.
- Zniszczenie, odkształcenie lub zatkanie.
- Pęknięcia, przecięcia i inne uszkodzenia.
8. Jeśli zostanie stwierdzona którakolwiek z powyższych usterek, należy wymienić wąż podciśnieniowy i powtórzyć kroki 2–4.
9. Jeżeli w wężu podciśnieniowym nie stwierdzono żadnych uszkodzeń, a zatem problem leży w źródle podciśnienia w silniku, należy sprawdzić cały układ podciśnienia.
10. Wyjmij zawór zwrotny z serwa hamulcowego.
11. Zamontuj zawór zwrotny na wężu podciśnieniowym.
12. Zamontuj wskaźnik podciśnienia na zaworze zwrotnym.
13. Uruchom silnik i rozgrzej go na biegu jałowym do temperatury roboczej.
14. Wyłącz silnik.
15. Upewnij się, że wartość podciśnienia wytwarzanego przez silnik jest zgodna ze specyfikacją:
- Mechaniczna pompa próżniowa: 90-95 kPa.
- Elektryczna pompa próżniowa: 40-70 kPa.
16. Jeżeli wartość podciśnienia wytwarzanego przez silnik jest prawidłowa, przejdź do kroku 18.
17. Jeżeli wartość podciśnienia wytwarzanego przez silnik nie mieści się w normie, wymień zawór zwrotny wzmacniacza podciśnienia na nowy, a następnie powtórz kroki 11–15.
18. Sprawdź uszczelkę zaworu zwrotnego wzmacniacza podciśnienia pod kątem następujących elementów:
- Luźne połączenie ze wzmacniaczem podciśnienia.
- Deformacja lub zanieczyszczenie.
- Pęknięcia, przecięcia i inne uszkodzenia.
19. W przypadku wykrycia którejkolwiek z wymienionych usterek należy wymienić uszczelkę zaworu zwrotnego na nową.
Komentarze gości