Sprawdzanie szczelności silnika (zawartość CO w układzie chłodzenia) (Opel Corsa C)

Notatka: Przed przystąpieniem do kontroli należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura oleju – 80°C).

Uwaga! Pamiętaj, że układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.

Otwórz maskę.

Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

Powoli odkręć korek, aby uwolnić ciśnienie w układzie.

Sprawdź poziom płynu chłodzącego. W razie konieczności dolej płynu chłodzącego do oznaczenia COLD.

Zamontuj tester na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego.

Uruchom silnik.

Sprawdź, czy w silniku nie ma wycieków.

Notatka: Przezroczysty cylinder testera zawiera niebieską ciecz reaktywną, która w obecności powietrza zawierającego najmniejsze ślady tlenku węgla zmienia kolor na żółty. Po zassaniu świeżego powietrza do cieczy testowej, zostaje ona przywrócona i ponownie przyjmuje kolor niebieski.

Powietrze jest pobierane ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego za pomocą gumowej gruszki.

Uwaga! Do testera nie może dostać się płyn chłodzący.

Jeżeli niebieski płyn w głównej komorze testera zmieni kolor na żółty, uszczelka głowicy cylindra lub głowica cylindra są nieszczelne.

Sprawdzenie testera

Płyn można zbadać poprzez pobranie próbek gazów z rury wydechowej. W tym przypadku ciecz testowa powinna zmienić kolor na żółty.

Wyłącz tester i ostrożnie uwolnij ciśnienie.

Załóż korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

Zamknij maskę.

Tekst skopiowany z tego portalu: www.opelbook.ru