Verificarea etanșeității motorului (conținutul de CO în sistemul de răcire) (Opel Corsa C)

Nota: Înainte de procedura de inspecție, încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura uleiului – 80°C).

Atentie! Rețineți că sistemul de răcire este sub presiune.

Deschide capota.

Scoateți capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire.

Deșurubați încet capacul pentru a elibera presiunea din sistem.

Verificați nivelul lichidului de răcire. Adăugați lichid de răcire până la marcajul RECE, dacă este necesar.

Instalați testerul pe rezervorul de expansiune a lichidului de răcire.

Porniți motorul.

Verificați motorul pentru scurgeri.

Nota: Cilindrul transparent al testerului conține un lichid reactiv albastru, care devine galben în prezența aerului care conține cele mai mici urme de monoxid de carbon. Când aerul proaspăt este atras în lichidul de testat, acesta este restabilit și devine din nou albastru.

Aerul este preluat din rezervorul de expansiune a lichidului de răcire folosind un bec de cauciuc.

Atentie! Lichidul de răcire nu trebuie să intre în tester.

Dacă lichidul albastru din camera principală a testerului devine galben, garnitura chiulasei sau chiulasa curge.

Verificarea testerului

Lichidul poate fi testat prin prelevarea de gaze din conducta de evacuare. În acest caz, lichidul de testat ar trebui să devină galben.

Opriți testerul și eliberați cu grijă presiunea.

Montați capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire.

Închideți capota.