Demontare și instalare chiulasei (motor 1,4-1,6 l) (Opel Corsa C)

Nota: Înainte de procedura de inspecție, încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura uleiului – 80°C).

Demontarea

Deschide capota

Scoateți carcasa filtrului de aer.



Deconectați cablajul senzorului de debit de aer de masă.

Deconectați conducta de aerisire a rezervorului de combustibil.

Deconectați furtunul de ventilație al motorului de la furtunul de admisie a aerului.

După ce ați scos clema, deconectați furtunul de admisie a aerului de la corpul clapetei.

După îndepărtarea clemei, deconectați carcasa filtrului de aer.

Slăbiți șurubul de fixare a suportului de cauciuc inferior și scoateți-l.

Deconectați conducta de admisie.

Deconectați conectorii cablajului corpului clapetei.

Deconectați furtunurile de răcire de la corpul clapetei.



Puneți un recipient de scurgere dedesubt.



Scoateți 2 cleme.

Deconectați furtunul de răcire.

Eliberați presiunea combustibilului folosind unealta specială KM-J-34730-91 prin niplul de testare, pentru a face acest lucru, deșurubați capacul de protecție al niplului de testare.

Colectați combustibilul care se scurge într-un recipient adecvat.

Respectați regulile de siguranță și legile locale

Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil folosind unealta specială KM 796.

Deconectați cuplajul rapid.

Deconectați conducta de vacuum a servofrânelor de la galeria de admisie.

Deconectați cuplajul rapid.

Deconectați conducta supapei de aerisire a rezervorului de combustibil de la galeria de admisie.

Deconectați conectorul cablajului supapei de aerisire a rezervorului de combustibil.

Deconectați țeava de eșapament față de la catalizatorul deșuruband cele 3 piulițe de fixare.





Puneți un recipient de scurgere dedesubt



Atașați un furtun adecvat la racordul de scurgere.

Slăbiți șurubul de scurgere a lichidului de răcire.



Scurgeți lichidul de răcire.

Strângeți șurubul de scurgere a lichidului de răcire.

Dezactivarea energiei electrice și a sistemelor de control al motorului

Deconectați conectorii cablajului modulului de control al motorului.

Deconectați siguranța.

Deconectați cele 2 fire de masă prin deșurubarea celor 2 piulițe de montare.

Deconectați cele 6 mufe ale cablajului motorului: ștecher, modul de aprindere, senzor presiune ulei, senzor temperatură lichid de răcire, senzor arbore cu came.

Eliberați cablajul.



Deconectați carcasa termostatului de la pompa de lichid de răcire prin deșurubarea celor 3 șuruburi de fixare.



Scoateți garnitura.

Deconectați furtunul lichidului de răcire de la radiator.

Deconectați furtunul lichidului de răcire de la supapa EGR.



Slăbiți clema.

Deconectați conectorul cablajului senzorului de oxigen.

Scoateți ștecherul suportului.

Deconectați cablajul de la suport.

Scoateți suporturile de ridicare a motorului prin deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.

Scoateți scutul termic.

Deșurubați 2 șuruburi.

Scoateți tubul de ghidare al jojei de ulei.

Deconectați de la galeria de evacuare.



Slăbiți șurubul.

Scoateți galeria de evacuare prin deșurubarea celor 9 șuruburi de fixare.

Scoaterea filtrului de ulei

Scoateți capacul din carcasa filtrului de ulei.

Scoateți elementul filtrului de ulei.

Deconectați carcasa filtrului de ulei de la blocul cilindrilor deșuruband cele 3 șuruburi de fixare.

Scoateți garnitura.

Scoateți cureaua poli V.

Marcați direcția de rotație.

Rotiți întinzătorul curelei poli V în sensul acelor de ceasornic folosind unealta KM 6131.

Instalați dispozitivul de fixare KM-955-2.

Slăbiți întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă.

Deconectați fulia curelei pompei de lichid de răcire de la pompa de răcire prin deșurubarea celor 3 șuruburi de fixare.

Scoateți carcasa de sincronizare.

Scoateți 4 șuruburi care fixează pompa de lichid de răcire.

Deșurubați cele 5 șuruburi care fixează carcasa distribuției supapei.

Deconectați senzorul arborelui cu came de la carcasa de distribuție a supapei prin deșurubarea șurubului de montare.

Deconectați furtunul de ventilație al motorului de la capacul chiulasei.

Scoaterea modulului de aprindere

Scoateți cablajul modulului de aprindere.

Scoateți capacul modulului de aprindere de pe capacul chiulasei în direcția săgeții

Deșurubați cele două șuruburi de fixare.



Separați modulul de aprindere de bujii folosind unealta specială KM 6009.

Deconectați capacul chiulasei de la chiulasă prin deșurubarea celor 13 șuruburi de fixare.

Scoateți dopul bazei blocului cilindrului.

Coborâți mașina.

Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (aprindere)

Montați unealta specială KM 952. Rotiți ușor arborele cotit până când unealta specială KM 952 ajunge la oprire.

Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu proeminența de pe carcasa mecanismului de distribuție.

Scoateți ghidajul de pe chiulasă deșuruband cele 2 șuruburi de fixare.

Scoateți angrenajele arborelui cu came deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.

Țineți hexagonalul arborelui cu came cu o cheie cu cap deschis.

Așezați pinioanele arborelui cu came pe aceeași parte cu lanțul în carcasa de distribuție.

Scoaterea chiulasei

Slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea indicată în figură.

Slăbiți 12 șuruburi cu 90°.

Slăbiți 12 șuruburi la 180°.

Scoateți chiulasa

Așezați întinzătorul lanțului în spatele barei de tensionare.

Montați chiulasa pe blocuri.

Scoateți garnitura chiulasei.

Deconectați garnitura cutiei de distribuție.



Tăiați buzele de etanșare din elastomer (mărimea II) ale garniturii cutiei de distribuție din interior spre exterior cu un cuțit ascuțit și așezați-le la nivelul blocului cilindric



Îndoiți cu grijă garnitura în punctele de îndoire (săgeți).

Scoateți orice garnitură rămasă și curățați suprafețele de etanșare

Nota: Asigurați-vă că orice buză de etanșare din elastomer rămasă este îndepărtată din spațiul dintre carcasa de distribuție și blocul cilindrilor, precum și din carcasa de distribuție.

Verificați planeitatea chiulasei și a blocului cilindrilor.

Când verificați sau reparați chiulasa, deconectați toate componentele externe de la cilindru.



Montați garnitura chiulasei.

Tăiați părțile proeminente ale elastomerului (dimensiunea I) pe partea mecanismului de sincronizare a supapei.

Instalare

Aplicați o sferă de etanșant siliconic (gri) pe carcasa de distribuție/blocul cilindrilor cu o grosime de aproximativ 2 mm (dimensiunea I).

Nota: Chiulasa trebuie instalată în 10 minute după aplicarea sigilantului de silicon (gri) și instalarea șuruburilor carcasei de distribuție.

Instalați o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor.



Marcajul TOP trebuie să fie deasupra.

Apăsați garnitura în zona în care va fi aplicat etanșantul siliconic (gri).

Montați garnitura superioară a carcasei distribuției.



Instalați 2 (săgeți) șuruburi ale carcasei de distribuție.

Instalați o garnitură nouă pe carcasa de distribuție.

Asigurați cu șuruburi.

Apăsați garnitura în zona în care va fi aplicat etanșantul siliconic (gri).

Aplicați o sferă de silicon de etanșare (gri) pe carcasa de distribuție/blocul cilindric de aproximativ 2 mm grosime (dimensiunea I).

Instalarea chiulasei

Introduceți unealta specială KM-955-1 prin orificiul din carcasa de distribuție a supapei.

Introduceți întinzătorul lanțului de-a lungul barei de tensionare.

Instalați știftul în ghidaj.

Asigurați chiulasa.

Strângeți noile șuruburi ale chiulasei cu câteva ture.

Instalați carcasa de sincronizare.

Nota: Reglați poziția chiulasei atingând-o ușor cu un ciocan de cauciuc în direcția carcasei mecanismului de distribuție.

Strângeți cele 3 șuruburi la 8 Nm.

Strângeți cele 12 șuruburi de fixare a chiulasei la un cuplu de 25 Nm, rotind în continuare cu +60° +60° +60°.

Acordați atenție secvenței corecte de strângere.



Instalarea componentelor rămase se realizează în ordinea inversă a demontării.