OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Corsa B (1993-2000) Corsa C (2000-2006, benzină) Corsa C (2000-2006)
  • Principală
  • Corsa
  • Corsa C
  • Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l
  • Reparatie motor
  • Verificarea jocului din rulmentul bielei

Verificarea jocului din rulmentul bielei (Opel Corsa C)

            0

Măsurare



Măsurare


Montați capacul rulmentului bielei (3) cu carcasele rulmentului bielei (2) pe biela.

Nota: Nu schimbați capacul lagărului bielei și biela în timpul instalării și asigurați-vă că suprafețele de contact sunt curate


Nota: Șuruburile vechi pot fi refolosite pentru testare.


Strângeți cele 2 șuruburi la 13 Nm, apoi rotiți mai departe cu +60° +15°.

Strângeți cele 2 șuruburi la 13 Nm, apoi rotiți mai departe cu +60° +15°.


Diametrul centrului bielei este măsurat cu un micrometru intern în pozițiile I, II și aritmetic. Formula și exemplu pentru calcularea diametrului unui lagăr de biela: I + II + III.

I – 43, 026 mm.

II – 43, 027 mm.

III – 43, 031 mm.

129,084 mm: 3 = 43,028 mm.

Diametrul interior mediu al lagărului de biela este de 43,028 mm.

Diametrul rulmentului bielei se măsoară cu un micrometru de exterior în pozițiile I și II. Formula și exemplu pentru calcularea diametrului pivot al arborelui lagăr de biele:



I + II / 2;

I – 42.977 mm + II – 42.985 mm.

85,962 mm: 2 = 42,981 mm.

Diametrul mediu al pivotului arborelui lagăr de biele este de 42,981 mm.

Determinați jocul lagărului bielei folosind diametrul interior mediu al rulmentului bielei și diametrul mediu al rulmentului bielei.

Diametrul interior mediu al rulmentului bielei: 4,028 mm.

Diametrul mediu al rulmentului bielei: 2.981 mm.

Jocul rulmentului bielei: 0,047 mm.

Jocul calculat în rulmentul bielei este de 0,047 mm în acest exemplu. Jocul permis al lagărului de biela este de la 0,013 mm până la 0,061 mm.

Nota: Verificarea se efectuează cu ajutorul unui instrument de măsurare a jocurilor în lagărele de alunecare.


Marcați poziția de instalare a capacului rulmentului bielei.

Marcați poziția de instalare a capacului rulmentului bielei.


Deconectați carcasele lagărelor bielei și capacul lagărului bielei prin deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.

Măsurați jocul lagărului bielei folosind un instrument de măsurare a jocului lagărului albe (sârmă de plastic).

Nota: Instrumentul de măsurare a jocului lagărului albe este disponibil în diferite domenii de măsurare.


Sursa originală se află pe site-ul web: opelbook.ru

Tăiați firul la o lungime care să se potrivească cu lățimea lagărului de biela.



Așezați firul de-a lungul axei dintre fusul principal al arborelui cotit al rulmentului bielei și carcasa rulmentului bielei.

Așezați firul de-a lungul axei dintre fusul principal al arborelui cotit al rulmentului bielei și…


Montați capacul rulmentului bielei

Nota: Pentru a preveni ruperea firului la scoaterea capacului lagărului bielei, îndepărtați grăsimea de pe suportul arborelui cotit și ungeți ușor carcasa lagărului bielei - nu rotiți arborele cotit.


Strângeți cele 2 șuruburi la 13 Nm și rotiți-le mai mult cu +60° și +15°.

Scoateți capacul lagărului bielei, deșurubați cele 2 șuruburi.

Atentie! Nu confundați informațiile despre scara de măsurare zecimală și metrică.


Măsurați lățimea secțiunii aplatizate de sârmă de plastic folosind o scară de măsurare.

Jocul permis în rulmentul bielei: de la 0,013 mm la 0,061 mm.

Montați carcasa lagărului bielei și capacul rulmentului bielei.

Curățați suportul lagărului arborelui cotit și carcasa lagărului bielei.

Lubrifiați ușor carcasele lagărelor bielei.

Strângeți cele 2 șuruburi la 13 Nm și rotiți-le mai mult cu +60° și +15°.

Atentie! Utilizați întotdeauna șuruburi M6.5. Folosiți șuruburi noi.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Kornev Georgy

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Corsa C: Reparatie motor
Articole urmatoare

Demontare și instalare chiulasei (motor 1,4-1,6 l)
Verificarea jocului liber axial al arborelui cotit
Înlocuirea etanșărilor tijei supapei (chiulasă instalată)
Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate
Demontare și instalare volantului (motor 1.4L)
Măsurarea consumului de ulei
Înlocuirea rulmentului bielei
Înlocuirea segmentelor de piston
Înlocuirea pistonului cu biela


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Ansambluri piston/biele — Instalarea și verificarea jocului… Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Arborele cotit — instalarea și verificarea jocului… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Verificarea jocului axial al arborelui cotit Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Verificarea jocului diametral dintre rulmenți și pivoturile… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Verificarea jocului de direcție Opel Vectra A (1988-1995)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 44 + 45 =

       





Corsa C (2000-2006) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de control
  • Echipament electric motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Lămpi și iluminat
  • Circuite electrice
Corsa C (2000-2006, benzină) 
  • Manual de utilizare
  • Acces auto
  • Organele de conducere
  • Controlul scaunului
  • Incalzire si aer conditionat
  • Conducere și întreținere
  • Motoare 1.0 si 1.2 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injectie
  • Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injectie
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Circuite electrice
Corsa B (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Motoare pe benzină DOHC
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de control (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Ventilatie si incalzire
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Lămpi și iluminat
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.