Instalați blocul cilindric astfel încât suprafața sa de îmbinare cu tava să fie orientată în sus.
Verificarea jocului de lucru al rulmenților principali
Curăţaţi carcasele lagărelor şi adânciturile suprafeţelor de rulare din ambele blocuri cilindrice şi capacele lagărelor principale. Dacă sunt instalați rulmenți noi, trebuie să vă asigurați că toate urmele de lubrifiant de protecție sunt îndepărtate. Ștergeți carcasele rulmentului cu o cârpă fără scame.
Înainte de a instala arborele cotit, este necesar să se verifice jocurile rulmenților principali, ceea ce se poate face în două moduri. În primul rând, puteți instala capacele rulmentului principal în blocul cilindrilor împreună cu carcasele rulmenților. După strângerea șuruburilor vechi ale capacului la cuplul necesar, măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de rulmenți asamblate folosind un comparator sau un micrometru. Dacă măsurați diametrul fiecărui tij de arbore cotit și apoi îl scădeți din diametrul căptușelii, obțineți valoarea jocului de lucru al rulmentului principal. Doilea (si mai precis) metoda este de a folosi un produs american numit Plastigage. Este alcătuit dintr-un fir subțire din material plastic perfect rotund, care este comprimat între carcasa rulmentului și fusul arborelui cotit. Materialul plastic deformat poate fi măsurat folosind o scală specială furnizată împreună cu kitul Plastigage.
Comparați lățimea firului deformat Plastigage de pe fiecare jurnal cu scara pentru a determina nivelul de joc al rulmentului principal.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de Plastigage de pe arborele cotit și de pe carcasele rulmenților.
Instalarea finală a arborelui cotit
Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
Lubrifiați buzele noului etanșare de ulei din spate a arborelui cotit și rotiți-l pe partea din spate a arborelui cotit. Faceți acest lucru cu grijă; marginile de etanșare sunt ușor deteriorate. Asigurați-vă că partea deschisă a garniturii este orientată spre interiorul motorului.
Lubrifiați în mod generos fiecare carcasă de rulment din blocul cilindrilor și coborâți arborii cotit la locul lor. Verificați dacă simeringul de ulei din spate este instalat corect.
Când așezați arborele cotit, îl puteți lovi cu atenție cu un ciocan cu coajă moale pe obrajii contragreutății.
Lubrifiați carcasele lagărelor, suporturile arborelui cotit, apoi montați capacele lagărelor NN 2, 3 și 4 și strângeți noile șuruburi cu mâna cât mai mult posibil.
Umpleți canelurile laterale ale capacelor frontale (dacă este necesar) și rulmenți principali din spate cu pastă de etanșare a îmbinărilor (pastă Vauxhall/Opel pan N 15 03 294 sau echivalent) și se aplică pe suprafețele mai mici de capacelor lagărelor de etanșare material Vauxhall/Opel part N 15 04 201 sau echivalent). Pune capacele lagărelor și strângeți șuruburile noi mâna pe cât posibil. Asigurați-vă că capacul din față al lagărelor principale se află la nivel de capăt suprafața blocului motor.
Pornind de la capacul lagărului principal din mijloc spre exterior, strângeți șuruburile capacului rulmentului conform specificațiilor în două etape.
După strângerea finală a tuturor șuruburilor, stoarceți mai multă pastă de etanșare în canelurile laterale ale capacelor frontale (dacă este necesar) și rulmenții principali din spate și verificați dacă sunt umpluți cu pastă.
Acum puteți întoarce arborele cotit și vă asigurați că se rotește liber, fără a se bloca.
Verificați deplasarea arborelui cotit de-a lungul axei.
Montați pistoanele și bielele.
Instalați pompa de ulei.
Instalați reflectorul de tigaie (dacă este necesar), conductă de alimentare cu ulei și tigaie.
Montați chiulasa.
Comentariile vizitatorilor