Olej silnikowy ma za zadanie rozdzielać powierzchnie trące za pomocą filmu olejowego, czyli zapobiegać tarciu suchemu, a także odprowadzać ciepło wytwarzane przez tarcie i usuwać produkty spalania.
Wszystko to prowadzi do stopniowego zużycia oleju w trakcie pracy silnika.
Oprócz warunków eksploatacji, na zużycie oleju wpływają również styl jazdy i tolerancje produkcyjne.
Olej należy uzupełnić, gdy jego poziom spadnie poniżej znaku "MIN" na bagnecie.
Ważne jest również, aby upewnić się, że poziom oleju nie przekracza oznaczenia "MAX" na bagnecie, gdyż może to spowodować zwiększone zużycie oleju.
Ponieważ zużycie oleju zależy od czynników technicznych, można wnioskować, że w pewnych warunkach pracy, które powodują rozcieńczenie oleju, silnik nie zużywa oleju.
Jeżeli często uruchamiasz zimny silnik na początku jazdy, zanim osiągnie on temperaturę roboczą, olej spływający do miski olejowej zabiera ze sobą paliwo. Paliwo "rozpuszcza" olej i jego poziom wzrasta.
Rozpuszczony olej traci swoje właściwości smarne i może spowodować uszkodzenie silnika, jeśli nie przestrzega się zalecanych odstępów czasu między wymianami oleju.
Główną przyczyną rozcieńczania oleju jest jazda głównie w warunkach miejskich, z nieogrzewanym silnikiem, przy prędkości obrotowej wału korbowego wyższej niż prędkość biegu jałowego.
Ponieważ zużycie oleju stabilizuje się dopiero po kilku tysiącach kilometrów, dokładne określenie zużycia oleju nie jest możliwe dopóki nie przejedziemy około 7500 km.
[Materiał skopiowany z tego zasobu: opelbook.ru]
Przed dokonaniem pomiaru zużycia oleju należy upewnić się, że silnik nie traci oleju z powodu nieszczelności.
Bagnet powinien być używany wyłącznie do sprawdzania poziomu oleju. Silnik musi być wyłączony co najmniej 5 minut przed sprawdzeniem poziomu oleju. Jeżeli po wymianie maksymalna objętość wlanego oleju nie odpowiada maksymalnemu poziomowi na bagnecie, przyczyną są wymagane tolerancje produkcyjne.
Wszelkie informacje dotyczące dopuszczalnego zużycia oleju silnikowego i ilości oleju do napełnienia znajdują się w "Instrukcji obsługi" oraz książce serwisowej.
Procedura weryfikacji
1. Aby dokonać sprawdzenia, pojazd musi być zaparkowany na poziomej powierzchni, a silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej (temperatura oleju silnikowego nie niższa niż 80°C).
2. Natychmiast po wyłączeniu silnika należy spuścić olej silnikowy. Czas odsączania: około 30 min (wartość ta została uzyskana podczas badań technicznych).
3. Ilość spuszczonego oleju silnikowego ustala się przy użyciu naczynia pomiarowego. Pojemnik napełnia się nowym olejem do maksymalnej objętości, od której odejmuje się objętość oleju pozostałego w filtrze oleju.
4. Taka ilość oleju silnikowego powinna wystarczyć na przejechanie 1000 km bez konieczności uzupełniania (warunki drogowe i styl jazdy nie powinny się zmieniać).
5. Następnie powtarzamy poprzednią procedurę (str. 1 i 2) przy takim samym czasie wymiany oleju.
6. Ilość oleju "brakująca" w naczyniu pomiarowym jest równa zużyciu oleju silnikowego na danym przebiegu.
7. Zużycie oleju oblicza się następująco: ilość oleju dolanego (l) – ilość oleju spuszczonego (l) + całkowity przebieg (km) x 1000 = zużycie oleju (l/1000 km).
Komentarze gości