Olej silnikowy przeznaczony jest do rozdzielania filmu olejowego powierzchni ciernych, czyli zapobiegania tarciu na sucho, a także odprowadzania ciepła powstającego w wyniku tarcia oraz usuwania produktów spalania.
Wszystko to prowadzi do stopniowego zużycia oleju podczas pracy silnika.
Oprócz warunków eksploatacji na zużycie oleju wpływają również styl jazdy i tolerancje produkcyjne.
Konieczne jest uzupełnienie oleju, gdy jego poziom spadnie poniżej znaku «MIN» na wskaźniku poziomu.
Ważne jest również, aby poziom oleju nie przekraczał znaku «MAX» na bagnecie, ponieważ może to spowodować zwiększone zużycie oleju.
Ponieważ zużycie oleju jest determinowane czynnikami technicznymi, można stwierdzić, że silnik nie zużywa oleju w pewnych warunkach pracy, które prowadzą do rozcieńczenia oleju.
W warunkach częstych rozruchów ze stanu zimnego, na początku ruchu, zanim silnik osiągnie temperaturę roboczą, olej, który dostaje się z powrotem do miski olejowej, niesie ze sobą paliwo. Paliwo «rozpuszcza się» oleju i poziom wzrasta.
Tak rozcieńczony olej traci właściwości smarne i może spowodować uszkodzenie silnika, jeśli nie przestrzega się zalecanych okresów wymiany oleju.
Główną przyczyną rozcieńczania oleju jest jazda głównie w terenie miejskim, na zimnym silniku, z obrotami wału korbowego powyżej obrotów biegu jałowego.
Ponieważ zużycie oleju stabilizuje się dopiero po kilku tysiącach kilometrów, dokładne określenie zużycia oleju jest możliwe dopiero po przejechaniu około 7500 km.
Przed pomiarem zużycia oleju upewnij się, że silnik nie traci oleju z powodu wycieku.
Bagnet służy wyłącznie do sprawdzania poziomu oleju. Silnik musi być wyłączony co najmniej 5 minut przed sprawdzeniem poziomu oleju. Jeśli po wymianie maksymalna ilość napełnionego oleju nie odpowiada maksymalnemu poziomowi na bagnecie, przyczyną tego są niezbędne tolerancje produkcyjne.
Wszystkie informacje dotyczące dopuszczalnego zużycia oleju silnikowego i ilości napełnienia można znaleźć w «Instrukcja obsługi» i książka serwisowa.
Procedura weryfikacji
1. Aby sprawdzić, samochód musi być ustawiony na poziomej powierzchni, a silnik rozgrzany do temperatury roboczej (temperatura oleju silnikowego co najmniej 80°C).
2. Spuść olej silnikowy natychmiast po wyłączeniu silnika. Czas odciekania - około 30 minut (wartość ta jest uzyskiwana z testów technicznych).
3. Ilość spuszczonego oleju silnikowego określa się za pomocą miarki. Pojemnik napełnia się nowym olejem do maksymalnej objętości napełnienia, od której odejmowana jest ilość oleju pozostałego w filtrze oleju.
4. Taka ilość oleju silnikowego powinna wystarczyć na 1000 km bez konieczności uzupełniania (warunki drogowe i styl jazdy nie powinny ulec zmianie).
5. Następnie powtarza się poprzednią procedurę (s.p. 1 i 2) przy tym samym czasie spuszczania oleju.
6. Ilość oleju, teraz «zaginiony» w pojemniku pomiarowym, równym zużyciu oleju silnikowego na ten przebieg.
7. Zużycie oleju oblicza się w następujący sposób: ilość wlanego oleju (l) - ilość spuszczonego oleju (l) + całkowity przebieg (km) x 1000 = zużycie oleju (l/1000 km).
Komentarze gości