Disk kočnice se stalno hlade strujanjem čeonog vjetra. Osim toga, prednje disk kočnice su iznutra ventilirane: postoje velika udubljenja oko perimetra kočionog diska koji odvode zrak i tako dodatno poboljšavaju hlađenje. Prašina s pločica se odmah otpuhuje, a disk kočnice se same podešavaju bez posebnih mehaničkih uređaja
Automatsko podešavanje
Dizajn disk kočnica u automobilu je zbog njihove dodatne samoregulacije: samo kočni klip, jer se kočiona obloga sve više i više troši od tijela kočione čeljusti i time osigurava položaj obloga točno na kočionom disku. Zbog tekućine za kočnice koja teče iza, to se ne može dogoditi «praznina».
Prednja plutajuća čeljust disk kočnica
Prednji kočioni diskovi su takozvane plutajuće čeljusti disk kočnice. Kao što naziv implicira, okružuje kočioni disk u obliku sedla i pomično je oslonjen («plovci»). Kočni klip u tijelu cilindra pritišće unutarnju oblogu na kočni disk, pri čemu se tijelo cilindra povlači u svojoj vodilici, a s druge strane također pritišće kočione obloge na disk. Zbog toga je potreban samo jedan kočioni klip po kočnici kotača.
Disk kočnice po kišnom vremenu
Pri dugotrajnoj kiši dolazi do intenzivnog navodnjavanja otvorenih kočionih diskova, pa se učinak kočenja očituje s kašnjenjem od djelića sekunde. Vlaga između kočionih diskova i pločica prvo mora ispariti. Zimi, kada se posipa puno soli, ova pojava se pojačava kada se pri kočenju prvo mora obrisati sloj soli koji se nataložio na kočionim oblogama i diskovima.
Nakon vožnje po kiši ili zimskoj susnježici s prosutom soli, prije višednevnog parkiranja automobila prvo osušite kočnice u vožnji kako biste izbjegli pojavu jake hrđe na kočionim diskovima ili lijepljenje obloga. Posljednjih stotinak metara dovoljno je voziti s pritisnutom papučicom kočnice.
Komentari posjetitelja