Jegyezze fel a zörgésgátló feszítőrugó helyét, majd távolítsa el a felső és alsó díszcsapokat a féknyereg külső oldaláról egy megfelelő szerszámmal (rizs. 9.17).
Távolítsa el a feszítőrugót.
Enyhe nyomással nyomja ki a párnákat a korongból, majd fogóval távolítsa el a külső betétet és. szükség esetén egy csikorgásgátló tömítést, amely a betét és a test között található.
Távolítsa el a belső párnát, és ahol szükséges, a csikorgásgátló betétet is (rizs. 9.18.).
Törölje le a szennyeződést és a port a konzolról, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a port. Óvatosan távolítsa el a rozsdát a féktárcsa széléről.
Új, vastagabb bélések felszereléséhez a konzolban lévő dugattyút teljesen be kell nyomni a furatba egy feszítőrúd típusú lapos fémrúd segítségével. A dugattyú benyomása a folyadékszint emelkedését okozza a tartályban, ezért a folyadék egy részét régi akkumulátor-hidrométerrel vagy gumiburával kell leereszteni.
Ellenőrizze, hogy a dugattyúkban lévő vágások körülbelül 23°-os szöget zárnak be a vízszintessel. A telepítést egy karton sablonnal ellenőrizheti (rizs. 9.19.).
Kenjen be egy kis fékzsírt az új fékbetétek tálcáinak felső és alsó szélére.
Helyezze be az új párnákat és zajcsillapító párnákat a tartóba. Győződjön meg arról, hogy a súrlódó anyag a tárcsa felé irányul, és a bélések enyhén mozgathatók.
Szerelje be a rezgéscsillapító feszítőrugót a betétekre, majd helyezze be a betétcsapokat a konzol belsejéből, miközben összenyomja a rugót. Helyezze be az ujjait úgy, hogy azok szilárdan a tartóban legyenek.
Ismételje meg a műveleteket az autó másik oldalán.
Szerelje fel a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.
Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betéteket a tárcsákhoz nyomja.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel.
Új fékbetéteket kell viselni; ha lehetséges, kerülje az erős fékezést az első 100 mérföld alatt.
Látogatói megjegyzések