Jegyezze fel a feszítőrugó helyét, amely kiküszöböli az ütődéseket és a csörgést, majd távolítsa el a felső és alsó párnacsapokat a konzol külső oldaláról a megfelelő szerszám segítségével (9.17. ábra).
Távolítsa el a feszítőrugót.
Enyhe nyomással nyomja le a párnákat a lemezről, majd fogóval távolítsa el a külső betétet és. szükség esetén egy csikorgásgátló tömítést, amely a betét és a test között található.
Távolítsa el a belső bélést és szükség esetén a csikorgásgátló tömítést (9.18. ábra.).
Egy kefével távolítson el minden szennyeződést és port a konzolról, ügyelve arra, hogy ne lélegezze be a port. Óvatosan távolítsa el a rozsdát a féktárcsa széléről.
Új, vastagabb betétek felszereléséhez a konzolban lévő dugattyút teljesen a lyukba kell nyomni egy lapos fémrúd, például egy feszítőrúd segítségével. A dugattyú megnyomása a folyadékszint emelkedését okozza a tartályban, ezért le kell engednie a folyadék egy részét egy régi akkumulátor-hidrométerrel vagy egy gumiburával.
Ellenőrizze, hogy a dugattyúkban lévő vágások körülbelül 23°-os szöget zárnak be a vízszintessel. A telepítést egy karton sablonnal ellenőrizheti (9.19. ábra.).
Vigyen fel kis mennyiségű fékzsírt az új fékbetétek hátlapjának felső és alsó szélére.
Helyezze be az új párnákat és a zajszigetelést a tartóba. Győződjön meg arról, hogy a súrlódó csavarg a tárcsa felé néz, és a párnák kissé mozgékonyak.
Szerelje fel a rezgéscsillapító feszítőrugót a betétekre, majd helyezze be a betétcsapokat a konzol belsejéből, miközben összenyomja a rugót. Helyezze be az ujjait úgy, hogy azok szilárdan a tartóban legyenek.
Ismételje meg a műveleteket az autó másik oldalán.
Szerelje fel a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.
A portálról másolt anyag: opelbook.ru
Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betéteket a tárcsákhoz nyomja.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel.
Új fékbetéteket kell betörni; ha lehetséges, kerülje a hirtelen fékezést az első 160 km-en.
Látogatói megjegyzések