Зауважте розташування натяжної пружини, що усуває стукіт і деренчання, потім зніміть верхній і нижній пальці накладок із зовнішнього боку скоби за допомогою відповідного інструменту (рис. 9.17).
Зніміть натяжну пружину.
Легким натиском видавіть накладки з диска, потім за допомогою плоскогубців вийміть зовнішню накладку та, якщо потрібно, прокладку проти вереску, яка знаходиться між накладкою та корпусом.
Вийміть внутрішню накладку і, де потрібно, прокладку проти вереску (рис. 9.18.).
Видалити щіткою бруд і пил зі скоби, намагаючись не вдихати пил. Ретельно видалити іржу з кромки гальмівного диска.
Для встановлення нових товстіших накладок поршень у скобі необхідно повністю втиснути в отвір за допомогою плоского металевого дроту типу монтування. Вдавлювання поршня викликає підвищення рівня рідини в бачку, тому треба злити деяку кількість рідини за допомогою старого гідрометра акумуляторної батареї або гумової груші.
Перевірте, щоб зрізи поршні були розташовані під кутом приблизно 23° до горизонталі. Шаблоном з картону можна перевірити встановлення (рис. 9.19.).
Нанесіть трохи гальмівного консистентного мастила на верхні та нижні кромки опорних дисків на нових гальмівних накладках.
Розташуйте нові накладки та антишумові прокладки в скобі. Простежте, щоб фрикційний матеріал був спрямований у бік диска і щоб накладки були рухливими.
Встановіть противібраційну натяжну пружину на накладки, потім вставте пальці накладок із внутрішньої сторони скоби, одночасно стискаючи пружину. Вставте пальці так, щоб вони міцно перебували в скобі.
Повторіть операції з іншого боку автомобіля.
Встановіть ходові колеса та опустіть автомобіль на землю.
Першоджерело розташоване на сайті Opelbook.ru
Натисніть на гальмо ножа кілька разів для того, щоб накладки притиснулися до дисків.
Перевірте рівень гальмівної рідини і, якщо необхідно, долийте її.
Нові гальмівні накладки повинні працювати; якщо можливо, уникайте різких гальмування протягом пробігу перших 160 км.
Коментарі відвідувачів