Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Позначити положення задніх коліс щодо маточини, щоб відбалансовані колеса при встановленні зайняли своє колишнє положення. Для маркування достатньо зробити штрих крейдою або фарбою на диску та маточині.
Підняти задню частину автомобіля, зняти задні колеса.
Увага! Якщо гальмівні колодки використовуватимуться повторно, їх потрібно помітити перед зняттям. Перестановка колодок із зовнішньої на внутрішній бік і навпаки, а також з правого на ліве колесо неприпустима. Така перестановка може призвести до нерівномірного гальмування. Рекомендується використовувати тільки фірмові гальмівні колодки Opel. Обов'язково потрібно замінювати одночасно всі колодки дискових гальм передніх коліс, навіть якщо з них досягла межі зношування лише одна.
Вибити штифти, що утримують, виколоткою зовні всередину. Слідкувати за тим, щоб не вискочили пружини колодок.
Вийняти пружини А (див. рис.С7606).
Вийняти гальмівні колодки та накладки плоскогубцями, викруткою або ударним знімачем. Якщо колодки призарились, знадобиться спеціальний знімач (наприклад, Hazet).
Встановлення
Увага! При знятих гальмівних колодках не натискати на педаль гальма, інакше поршень вилетить із корпусу.
Очистити напрямні поверхні та місця встановлення колодок у корпусі щіткою зі щетиною з м'якого металу або промити ганчіркою, змоченою у спирті. Не застосовувати ніяких розчинників, що містять мінеральні олії, та гострі інструменти.
Перед встановленням колодок перевірити рукою відсутність канавок на гальмівному диску. За необхідності диски можна проточити, якщо вони мають достатню товщину.
Виміряти товщину гальмівних дисків.
Перевірити пильовик на відсутність розривів. Пошкоджений пильовик негайно замінити, оскільки забруднення, що проникають, швидко призведуть до втрати герметичності супорта.
Віджати поршень віджимним пристроєм. Якщо пристрої немає, це можна зробити стрижнем з твердої деревини, звертаючи при цьому увагу на те, щоб не було перекосу і щоб не пошкодити поверхню поршня і пильовика.
Увага! При відтисканні поршня гальмівна рідина видавлюється з гальмівних циліндрів у бачок. Слідкувати за рівнем рідини в бачку, за необхідності відкачати надлишок.
При відкачуванні використовувати пластмасову пляшку, яка використовується лише для гальмівної рідини. Чи не застосовувати пляшок з-під напоїв!
Увага! Гальмівна рідина отруйна! У жодному разі не відсмоктувати її через шланг ротом!
Після заміни колодок рівень гальмівної рідини у бачку не повинен перевищувати мітки "МАХ", оскільки при нагріванні рідина розширюється. Гальмівна рідина, що витікає, потрапляє на головний гальмівний циліндр, руйнує лакофарбове покриття і викликає корозію.
Увага! При сильному зносі колодок перевірити легкість переміщення поршня, для чого вставити в супорт дерев'яний брусок і попросити помічника натиснути повільно на педаль гальма. Поршень повинен легко рухатися. Для порівняння встановити інший гальмівний супорт. Слідкувати за тим, щоб поршень не вискочив із супорта. При утрудненому переміщенні відремонтувати поршень.
Перевірити положення поршня "20°". У майстернях використовується спеціальний шаблон.
Приставити шаблон гальмівного поршня до нижньої напрямної поверхні. Положення поршня вважається правильним, якщо шаблон (положення "20°") збігається з припливами поршня.
При необхідності обережно повернути поршень спеціальною цангою для повороту поршнів.
Перевірити легкість посадки колодок у напрямних.
Стаття розміщена на інтернет-порталі opelbook
Щоб запобігти скрипу гальм, змастити бічну опору задньої пластини гальмівної колодки тонким шаром спеціальної пасти, наприклад Opel 1942585, Plastilube, Liqui Moly LM-36 або LM-508-ASC. При цьому пасту потрібно наносити лише на задню пластину; паста в жодному разі не повинна потрапляти на гальмівну накладку. Якщо це все ж таки трапилося, негайно витерти накладку чистим ганчір'ям і промити спиртом.
Вставити гальмівні колодки та накладки А в супорт (див. рис.С4647).
Вставити розпірну пружину і вбити штифти, що утримують, зсередини назовні. При цьому притиснути викруткою пружину, як показано на малюнку С7606 (див. вище).
Встановити колеса, опустити автомобіль і затягнути колісні болти хрест-навхрест моментом 110 Нм.
Увага! Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма, доки не відчуватиметься сильний опір. Це призводить до правильної посадки накладок.
Перевірити рівень рідини у бачку, при необхідності долити рідину до мітки "МАХ".
Дати новим колодкам припрацюватись, для чого кілька разів загальмувати автомобіль при легкому натисканні на педаль зі швидкості 80 км/год до 40 км/год. Між гальмуваннями давати гальмам охолонути.
Увага! При пробігу перших 200 км. уникати різких гальмувань.
Коментарі відвідувачів