Зняття
Позначити положення передніх коліс щодо маточини, щоб відбалансовані колеса при встановленні зайняли своє колишнє положення. Для маркування достатньо зробити штрих крейдою або фарбою на диску та маточині.
Послабити болти кріплення передніх коліс, підняти передню частину автомобіля, зняти колеса.
Зняти гальмівні колодки.
У автомобілів із пружинним кріпленням колодок підвісити гальмівний супорт на дроті.
Відвернути фіксуючий болт зі маточини.
Злегка нахилити та вийняти гальмівний диск. У автомобілів зі штифтовим кріпленням колодок злегка відтягнути гальмівний супорт назовні.
Встановлення
Для забезпечення рівномірного гальмування з обох боків обидва гальмівні диски повинні бути однакової товщини і мати поверхні з однаковою шорсткістю. Тому потрібно обов'язково замінювати або проточувати обидва диски.
У майстерні можна перевірити биття гальмівного диска. Максимально допустиме осьове биття, що вимірюється на робочій поверхні: 0,03 мм на знятому диску і 0,1 мм на встановленому диску. Максимально допустима шорсткість – 0,4 мм, а допустима різниця за товщиною між дисками – 0,1 мм.
Виміряти товщину гальмівного диска.
При необхідності видалити сліди корозії з гальмівного диска та маточини відповідного колеса.
Промити нові диски розчинником.
Очистити різьбовий отвір фіксуючого болта, за потреби використовуючи мітчик. Покрити фіксуючий болт герметиком, наприклад Opel 1510177.
Встановити гальмівний диск на маточину та закріпити моментом 4 Нм.
У автомобілів із пружинним кріпленням гальмівних колодок закріпити супорт моментом 95 Нм.
Встановити гальмівні колодки.
Встановити колесо, опустити автомобіль і затягнути колісні болти хрест-навхрест моментом 110 Нм.
Увага! Кілька разів натиснути на гальмо педаль до виникнення опору.
Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку, при необхідності долити рідину до мітки "МАХ".
Коментарі відвідувачів