Зняття та встановлення гальмівних колодок передніх дискових гальм (Opel Vectra A)

Увага! Існують різні гальмівні супорти. Залежно від конструкції, гальмівні колодки в них кріпляться пружинами або штифтами. Нижче наведено опис зняття та встановлення колодок для супортів із пружинним кріпленням колодок. Наприкінці розділу наведено опис зняття та встановлення колодок для супортів зі штифтовим кріпленням колодок.

Зняття

Позначити положення передніх коліс щодо маточини, щоб відбалансовані колеса при встановленні зайняли своє колишнє положення. Для маркування достатньо зробити штрих крейдою або фарбою на диску та маточині.

Послабити болти кріплення передніх коліс, підняти передню частину автомобіля, зняти колеса.

Увага! Якщо гальмівні колодки використовуватимуться повторно, їх потрібно помітити перед зняттям. Перестановка колодок із зовнішньої на внутрішній бік і навпаки, а також з правого на ліве колесо неприпустима. Така перестановка може призвести до нерівномірного гальмування. Рекомендується використовувати тільки фірмові гальмівні колодки Opel. Обов'язково потрібно замінювати одночасно всі колодки дискових гальм передніх коліс, навіть якщо з них досягла межі зношування лише одна.

Віджати викруткою скобу від гальмівного супорта.



Віджати викруткою два ковпачки з направляючих болтів.



Відвернути і вийняти напрямні болти ключем для болтів із внутрішнім шестигранником.

Матеріал скопійовано з порталу: www.opelbook.ru

Увага! Гальмівний шланг залишити приєднаним, інакше потім доведеться видаляти повітря з гальмівної системи.

Зняти корпус гальмівного супорта із внутрішньою гальмівною колодкою та підвісити на дротяному гаку. При цьому не перекручувати та не натягувати гальмівний шланг.

Вийняти назовні зовнішню гальмівну колодку.

Віджати внутрішню гальмівну колодку від поршня. Колодка прикріплена до поршня скобою.

Встановлення

Увага! При знятих гальмівних колодках не натискати на педаль гальма, інакше поршень вилетить із корпусу.

Очистити напрямні поверхні та місця встановлення колодок у корпусі щіткою зі щетиною з м'якого металу або промити ганчіркою, змоченою у спирті. Не застосовувати ніяких розчинників, що містять мінеральні олії, та гострі інструменти.

Перед встановленням колодок перевірити рукою відсутність канавок на гальмівному диску. За необхідності диски можна проточити, якщо вони мають достатню товщину.

Виміряти товщину гальмівних дисків.



Перевірити пильовик на відсутність розривів. Пошкоджений пильовик негайно замінити, оскільки забруднення, що проникають, швидко призведуть до втрати герметичності супорта.



Віджати поршень віджимним пристроєм. Якщо пристрої немає, це можна зробити стрижнем з твердої деревини, звертаючи при цьому увагу на те, щоб не було перекосу і щоб не пошкодити поверхню поршня і пильовика.

Увага! При відтисканні поршня гальмівна рідина видавлюється з гальмівних циліндрів у бачок. Слідкувати за рівнем рідини в бачку, за необхідності відкачати надлишок.

При відкачуванні використовувати пластмасову пляшку, яка використовується лише для гальмівної рідини. Чи не застосовувати пляшок з-під напоїв!

Увага! Гальмівна рідина отруйна! У жодному разі не відсмоктувати її через шланг ротом!

Після заміни колодок рівень гальмівної рідини у бачку не повинен перевищувати мітки "МАХ", оскільки при нагріванні рідина розширюється. Гальмівна рідина, що витікає, потрапляє на головний гальмівний циліндр, руйнує лакофарбове покриття і викликає корозію.

Увага! При сильному зносі колодок перевірити легкість переміщення поршня, для чого вставити в супорт дерев'яний брусок і попросити помічника натиснути повільно на педаль гальма. Поршень повинен легко рухатися. Для порівняння встановити інший гальмівний супорт. Слідкувати за тим, щоб поршень не вискочив із супорта. При утрудненому переміщенні відремонтувати поршень.

Перевірити правильність положення поршня (припливи повинні розташовуватися горизонтально). При необхідності відкоригувати положення за допомогою цанги для обертання поршня. Зазвичай ніякого регулювання не потрібно.



Вставити внутрішню гальмівну колодку із пружиною в поршень.

Вставити зовнішню гальмівну колодку. Встановити корпус гальмівного супорта над гальмівним диском зверху направляючу гальмівного щита.

Відхилити корпус супорта вниз та притиснути. Очищений сухий напрямний болт змастити спеціальною пастою (наприклад, Loctite 262) та затягнути моментом 30 Нм.

Надягти ковпачки напрямних болтів. Вставити скобу, що утримує, в гальмівний супорт.

Встановити колеса. Опустити автомобіль і затягнути колісні болти хрест-навхрест моментом 90 Нм.

Увага! Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма, доки не відчуватиметься сильний опір. Це призводить до правильної посадки накладок.

Перевірити рівень рідини у бачку, при необхідності долити рідину до мітки "МАХ".

Дати новим колодкам припрацюватись, для чого кілька разів загальмувати автомобіль при легкому натисканні на педаль зі швидкості 80 км/год до 40 км/год. Між тимеможеннями давати гальмам охолонути.

Увага! При пробігу перших 200 км. уникати різких гальмувань.