Atenţie! Există diverse etriere de frână. În funcție de design, plăcuțele de frână sunt atașate de ele fie prin arcuri, fie prin știfturi. Mai jos este o descriere a demontării și instalării plăcuțelor pentru etrierele cu arc. Consultați sfârșitul acestei secțiuni pentru instrucțiuni despre cum să scoateți și să instalați plăcuțele pentru etrierele fixate.
Retragere
Marcați poziția roților din față în raport cu butucul, astfel încât roțile echilibrate să revină la poziția inițială în timpul instalării. Pentru marcare, este suficient să faceți o lovitură cu cretă sau vopsea pe disc și butuc.
Slăbiți șuruburile roții din față, ridicați partea din față a mașinii, scoateți roțile.
Atenţie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie refolosite, acestea trebuie marcate înainte de îndepărtare. Schimbarea plăcuțelor din exterior în interior și invers, precum și de la roata dreaptă la stânga, este inacceptabilă. O astfel de schimbare poate duce la frânări neuniforme. Este foarte recomandat să folosiți numai plăcuțe de frână Opel originale. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de frână pe disc față în același timp, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.
Scoateți suportul de pe etrierul de frână cu o șurubelniță.
Scoateți cele două capace din șuruburile de ghidare cu o șurubelniță.
Slăbiți și îndepărtați șuruburile de ghidare cu o cheie hexagonală.
Atenţie! Lăsați furtunul de frână conectat, altfel va trebui să evacuați mai târziu sistemul de frână.
Scoateți carcasa etrierului de frână cu sabotul de frână interior și agățați-l pe cârligul de sârmă. Când faceți acest lucru, nu răsuciți și nu strângeți furtunul de frână.
Scoateți plăcuța exterioară de frână.
Apăsați plăcuța interioară de frână departe de piston. Blocul este atașat de piston printr-un suport.
Instalare
Atenţie! Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va zbura din carcasă.
Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locaţiile de montare a plăcuţelor din carcasă cu o perie de metal moale sau curăţaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, verificați manual dacă nu există caneluri pe discul de frână. Dacă este necesar, discurile pot fi prelucrate dacă au o grosime suficientă.
Măsurați grosimea discurilor de frână.
Verificați portbagajul pentru pauze. Înlocuiți imediat o cizmă deteriorată, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșeității etrierului.
Apăsați pistonul cu un instrument de forțare. Dacă nu este disponibilă o unealtă, aceasta se poate face cu o tijă din lemn de esență tare, având grijă să nu se încline și să nu se deterioreze suprafața pistonului și a anterei.
Atenţie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor, pompați excesul dacă este necesar.
La golire, utilizați o sticlă de plastic care este folosită numai pentru lichidul de frână. Nu utilizați sticle de băutură!
Atenţie! Lichidul de frână este otrăvitor! În niciun caz nu-l aspirați prin furtun cu gura!
După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul "MAX", deoarece lichidul se dilată la încălzire. Scurgerea lichidului de frână ajunge pe cilindrul principal, distruge vopseaua și provoacă coroziune.
Atenţie! Dacă plăcuțele sunt foarte uzate, verificați ușurința de mișcare a pistonului, pentru care introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul ar trebui să se miște ușor. Pentru comparație, instalați un etrier de frână diferit. Asigurați-vă că pistonul nu sare din etrier. Dacă mișcarea este dificilă, reparați pistonul.
Verificați poziția corectă a pistonului (mareele ar trebui să fie orizontale). Dacă este necesar, corectați poziția utilizând un colț pentru a roti pistonul. De obicei, nu este necesară nicio ajustare.
Introduceți sabotul de frână interior cu arc în piston.
Introduceți plăcuța exterioară de frână. Montați carcasa etrierului de frână deasupra discului de frână de sus în ghidajul scutului de frână.
Înclinați corpul etrierului în jos și apăsați în jos. Ungeți șurubul de ghidare uscat curățat cu pastă specială (de exemplu, Loctite 262) și strângeți la 30 Nm.
Puneți capacele șuruburilor de ghidare. Introduceți clema de fixare în etrierul de frână.
Instalați roți. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 90 Nm.
Atenţie! Apăsați puternic pedala de frână de câteva ori până când se simte o rezistență puternică. Acest lucru duce la potrivirea corectă a plăcuțelor.
Verificați nivelul lichidului din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid la marcaj "MAX".
Lăsați noile plăcuțe să ruleze încetinind mașina de mai multe ori apăsând ușor pedala de la o viteză de 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între timp.
Atenţie! Când parcurgeți primii 200 km, evitați frânarea bruscă.
Comentariile vizitatorilor