Demontare și instalare plăcuțelor de frână cu disc din față (Opel Vectra A)

Atentie! Există diferite tipuri de etriere de frână. În funcție de design, plăcuțele de frână sunt fixate în ele fie cu arcuri, fie cu știfturi. Mai jos este o descriere a demontării și instalării plăcuțelor pentru etriere cu plăcuțe cu arc. La sfârșitul secțiunii există o descriere a demontării și instalării plăcuțelor pentru etriere cu fixare cu plăcuțe de tip știft.

Demontarea

Marcați poziția roților din față față de butuc, astfel încât roțile echilibrate să își ia poziția inițială atunci când sunt instalate. Pentru a marca, faceți pur și simplu o linie cu cretă sau vopsea pe disc și butuc.

Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, ridicați partea din față a vehiculului și scoateți roțile.

Atentie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie refolosite, acestea trebuie marcate înainte de îndepărtare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor din partea exterioară în partea interioară și invers, precum și de la roata din dreapta la cea din stânga. Această rearanjare poate duce la frânări neuniforme. Este recomandat să folosiți numai plăcuțe de frână originale Opel. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână pe disc față în același timp, chiar dacă doar una a atins limita de uzură.

Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta suportul de etrierul de frână.



Folosiți o șurubelniță pentru a scoate cele două capace de pe șuruburile de ghidare.



Slăbiți și îndepărtați șuruburile de ghidare cu o cheie hexagonală.

Atentie! Lăsați furtunul de frână conectat, altfel va trebui să evacuați mai târziu sistemul de frână.

Scoateți carcasa etrierului de frână cu sabotul de frână interior și agățați-l de un cârlig de sârmă. Nu răsuciți și nu întindeți furtunul de frână.

Scoateți sabotul exterior de frână.

Apăsați sabotul de frână interior departe de piston. Pantoful este atașat de piston cu un suport.

Instalare

Atentie! Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va zbura din carcasă.

Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi zonele de instalare a plăcuţelor din carcasă cu o perie de metal moale sau spălaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau instrumente ascuțite.

Înainte de a instala plăcuțele, verificați manual dacă există caneluri pe discul de frână. Dacă este necesar, discurile pot fi răsucite dacă au o grosime suficientă.

Măsurați grosimea discurilor de frână.

Verificați cizma pentru lacrimi. Înlocuiți imediat o cizmă deteriorată, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșării etrierului.





Apăsați pistonul cu un dispozitiv de presare. Dacă nu există dispozitiv, acest lucru se poate face cu o tijă din lemn de esență tare, acordând atenție faptului că nu există deformare și pentru a nu deteriora suprafața pistonului și a capacului de praf.

Atentie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și pompați excesul dacă este necesar.

Când pompați, utilizați o sticlă de plastic care este folosită numai pentru lichidul de frână. Nu folosiți sticle de băutură!

Atentie! Lichidul de frână este otrăvitor! Nu îl aspirați prin furtun cu gura în niciun caz!

După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul "MAX", deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Scurgerea lichidului de frână intră în cilindrul principal, distruge vopseaua și provoacă coroziune.

Atentie! Dacă plăcuțele sunt uzate puternic, verificați ușurința de mișcare a pistonului introducând un bloc de lemn în etrier și rugând un asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul ar trebui să se miște ușor. Pentru comparație, instalați un alt etrier de frână. Asigurați-vă că pistonul nu sare din etrier. Dacă mișcarea este dificilă, reparați pistonul.

Verificați poziția corectă a pistonului (mareele trebuie să fie orizontale). Dacă este necesar, reglați poziția utilizând manșonul de rotație a pistonului. De obicei, nu este necesară nicio ajustare.



Introduceți sabotul de frână interior cu arcul în piston.

Introduceți sabotul de frână exterior. Montați carcasa etrierului de frână peste discul de frână de sus în ghidajul scutului de frână.

Înclinați corpul etrierului în jos și apăsați. Ungeți șurubul de ghidare uscat curățat cu o pastă specială (de exemplu, Loctite 262) și strângeți la un cuplu de 30 Nm.

Instalați capacele șuruburilor de ghidare. Introduceți clema de fixare în etrierul de frână.

Instalați roțile. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 90 Nm.

Atentie! Apăsați puternic pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență puternică. Acest lucru asigură că plăcuțele se potrivesc corect.

Verificați nivelul lichidului din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul "MAX".

Lăsați noile plăcuțe să pătrundă frânând mașina de mai multe ori în timp ce apăsați ușor pedala de la o viteză de 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între emoții.

Atentie! Evitați frânările bruște în primii 200 km.