Rezervorul de lichid de frână este situat în compartimentul motor deasupra cilindrului principal și furnizează lichid de frână întregului sistem de frânare.
Amplificatorul de vid folosește vidul creat în timpul funcționării motorului. Deoarece motoarele diesel nu oferă suficient vid, acestea îl creează folosind o pompă de vid montată pe chiulasa. Pompa de vid este antrenată de arborele cu came.
Frânele pe disc din față au așa-numitele etriere flotante. Frânele cu disc din spate folosesc mecanisme de frână cu dublu piston.
Frâna de parcare acționează asupra roților din spate printr-un cablu de antrenare. În frânele cu disc din spate, există în plus două mecanisme de frână cu tambur în spate, combinate cu un disc de frână. Aceste frâne cu tambur funcționează numai de la maneta frânei de parcare.
Jocul în mecanismele de frânare ale tuturor roților este reglat automat.
Atentie! La efectuarea oricăror lucrări la sistemul de frânare, nu inhalați în niciun caz praful generat de uzura garniturilor de frecare. Tampoanele pot conține azbest, care este periculos pentru sănătate!
Plăcuțele de frână variază în funcție de modelul vehiculului. Se recomanda folosirea tampoanelor originale Opel.
Când lucrați la sistemul de frânare, trebuie respectate curățenia și precizia extreme. Dacă nu aveți experiență în efectuarea unor astfel de lucrări, ar trebui să le încredințați specialiștilor din stațiile de service.
Nota: Pe drumurile ude, ar trebui să apăsați ușor pedala de frână din când în când pentru a usca discurile. Deși forța centrifugă elimină apa din discurile de frână în timpul mișcării, o peliculă subțire de produse petroliere și alți contaminanți rămâne pe acestea, reducând eficiența frânării.
Când parcați mașina după ce ați condus în ploaie (mai ales iarna când drumurile sunt sărate) este recomandabil să apăsați ușor pedala de frână înainte de a vă opri pentru a usca discurile.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea trebuie să fie rulate. Evitați frânările bruște în primii 200 km.
Frânele cu disc ruginite creează un zgomot puternic de măcinat și scârțâit la frânare, care nu poate fi eliminat chiar și la frânarea prelungită. În acest caz, discurile de frână trebuie înlocuite.
Murdăria arsă de pe plăcuțele de frână și canelurile de drenaj înfundate provoacă formarea de caneluri pe discul de frână. Acest lucru duce la o eficiență redusă de frânare.
Atentie! Dacă observați o modificare a cursei pedalei de frână la viraj, ar trebui să verificați curățarea discurilor de frână și să înlocuiți discurile defecte, dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor