Všeobecné informácie (Opel Vectra A)

Brzdový systém pozostáva z hlavného valca, podtlakového posilňovača, kotúčových bŕzd na predných kolesách a bubnových bŕzd na zadných kolesách. V závislosti od modelu inštalovaného motora môžu byť kotúčové brzdy inštalované aj na zadné kolesá. Hydraulická časť brzdového systému je rozdelená na dva diagonálne okruhy.

Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená v motorovom priestore nad hlavným valcom a zásobuje brzdovou kvapalinou celý brzdový systém.

Vákuový posilňovač využíva podtlak vytvorený počas chodu motora. Keďže dieselové motory neposkytujú dostatočné vákuum, vytvárajú ho pomocou vývevy namontovanej na hlave valcov. Vákuové čerpadlo je poháňané vačkovým hriadeľom.

Predné kotúčové brzdy majú takzvané plávajúce strmene. Zadné kotúčové brzdy využívajú dvojpiestové brzdové mechanizmy.

Parkovacia brzda pôsobí na zadné kolesá prostredníctvom hnacieho lanka. V zadných kotúčových brzdách sú navyše vzadu dva bubnové brzdové mechanizmy kombinované s brzdovým kotúčom. Tieto bubnové brzdy fungujú iba pomocou páky parkovacej brzdy.

Vôľa v brzdových mechanizmoch všetkých kolies sa nastavuje automaticky.

Pozor! Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na brzdovom systéme za žiadnych okolností nevdychujte prach vznikajúci opotrebovaním trecích obložení. Podložky môžu obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný!

Brzdové doštičky sa líšia v závislosti od modelu vozidla. Odporúča sa používať originálne doštičky Opel.

Pri práci na brzdovom systéme je potrebné dbať na extrémnu čistotu a presnosť. Ak nemáte skúsenosti s vykonávaním takejto práce, mali by ste ju zveriť odborníkom čerpacej stanice.

Poznámka: Na mokrej vozovke by ste mali z času na čas zľahka stlačiť brzdový pedál, aby sa disky vysušili. Odstredivá sila síce pri pohybe odstraňuje vodu z brzdových kotúčov, no zostáva na nich tenký film ropných produktov a iných nečistôt, ktoré znižujú účinnosť bŕzd.

Pri parkovaní auta po jazde v daždi (najmä v zime, keď sú cesty posolené) pred zastavením je vhodné zľahka stlačiť brzdový pedál, aby sa disky vysušili.

Po inštalácii nových brzdových doštičiek je potrebné ich zabehnúť. Počas prvých 200 km sa vyhýbajte prudkému brzdeniu.

Hrdzavé kotúčové brzdy vytvárajú pri brzdení hlasné brúsenie a vŕzganie, ktoré sa nedá eliminovať ani pri dlhšom brzdení. V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdové kotúče.

Pripálené nečistoty na brzdových doštičkách a upchaté drenážne drážky spôsobujú tvorbu rýh na brzdovom kotúči. To má za následok zníženú účinnosť brzdenia.

Pozor! Ak si všimnete zmenu zdvihu brzdového pedála v zákrute, mali by ste skontrolovať hádzanie brzdových kotúčov a prípadne vymeniť poškodené kotúče.