Odstúpenie
Označte polohu zadných kolies vzhľadom na náboj tak, aby vyvážené kolesá zaujali svoju pôvodnú polohu pri montáži. Na označenie stačí urobiť ťah kriedou alebo farbou na kotúč a náboj.
Zdvihnite zadnú časť auta, odstráňte zadné kolesá.
Pozor! Ak sa majú brzdové doštičky znovu použiť, musia byť pred demontážou označené. Výmena podložiek z vonkajšej strany na vnútornú a naopak, ako aj z pravého na ľavé koleso, je neprijateľná. Takýto posun môže viesť k nerovnomernému brzdeniu. Dôrazne sa odporúča používať iba originálne brzdové doštičky Opel. Dbajte na to, aby ste naraz vymenili všetky predné kotúčové brzdové doštičky, aj keď len jedna z nich dosiahla limit opotrebovania.
Vyrazte prídržné kolíky ťahom z vonkajšej strany dovnútra. Uistite sa, že pružiny podložky nevyskočia.
Odstráňte pružiny A (pozri obr.C7606).
Odstráňte brzdové doštičky a obloženia pomocou klieští, skrutkovača alebo sťahováka. Ak sú podložky zaseknuté, budete potrebovať špeciálny sťahovák (napríklad Hazet).
Inštalácia
Pozor! Keď sú brzdové doštičky odstránené, nestláčajte brzdový pedál, inak piest vyletí z puzdra.
Vyčistite vodiace plochy a montážne miesta podložky v kryte mäkkou kefkou s kovovými štetinami alebo handričkou namočenou v alkohole. Nepoužívajte žiadne rozpúšťadlá obsahujúce minerálne oleje ani ostré nástroje.
Pred montážou doštičiek rukou skontrolujte, či na brzdovom kotúči nie sú žiadne drážky. V prípade potreby je možné kotúče opracovať, ak majú dostatočnú hrúbku.
Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov.
Skontrolujte, či topánka nie je prerušená. Okamžite vymeňte poškodenú topánku, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo povedú k strate tesnosti strmeňa.
Stlačte piest pomocou nástroja. Ak nástroj nie je k dispozícii, môžete to urobiť tyčou z tvrdého dreva, pričom dávajte pozor, aby ste sa nenaklonili a nepoškodili povrch piestu a prašníka.
Pozor! Pri stlačení piesta sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdových valcov do nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, v prípade potreby odčerpajte prebytočnú kvapalinu.
Pri vypúšťaní používajte plastovú fľašu, ktorá sa používa len na brzdovú kvapalinu. Nepoužívajte fľaše na pitie!
Pozor! Brzdová kvapalina je jedovatá! V žiadnom prípade ho nenasávajte cez hadicu ústami!
Po výmene doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny v nádržke nemala prekročiť značku "MAX", pretože kvapalina sa pri zahrievaní rozťahuje. Vytečená brzdová kvapalina sa dostáva na hlavný valec, ničí lak a spôsobuje koróziu.
Pozor! Ak sú doštičky veľmi opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu, vložte do strmeňa drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest by sa mal ľahko pohybovať. Pre porovnanie nainštalujte iný brzdový strmeň. Uistite sa, že piest nevyskočí zo strmeňa. Ak je pohyb ťažký, opravte piest.
Skontrolujte polohu piesta "20°". V dielňach sa na to používa špeciálna šablóna.
Pripevnite šablónu brzdového piestu k spodnej vodiacej ploche. Poloha piesta sa považuje za správnu, ak je pripojená šablóna (pozíciu "20°") sa zhoduje s prílivom a odlivom piestu.
V prípade potreby opatrne otočte piest špeciálnou klieštinou, aby sa piesty otáčali.
Skontrolujte ľahkosť pristávacích podložiek vo vodiacich lištách.
Aby ste predišli pískaniu bŕzd, namažte bočnú oporu platničky zadnej brzdy tenkou vrstvou špeciálnej pasty, ako napríklad Opel 1942585, Plastilube, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC. V tomto prípade by sa pasta mala nanášať iba na zadnú dosku; Pasta sa nikdy nesmie dostať do kontaktu s brzdovým obložením. Ak sa tak stane, podložku ihneď utrite čistou handričkou a opláchnite alkoholom.
Vložte brzdové doštičky B a obloženia A do strmeňa (pozri obr.C4647).
Vložte rozpínaciu pružinu a zasuňte prídržné kolíky zvnútra von. Súčasne stlačte pružinu pomocou skrutkovača, ako je znázornené na obrázku C7606 (viď vyššie).
Nasaďte kolesá, spustite vozidlo a utiahnite skrutky kolies krížom na 110 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát silno stlačte brzdový pedál, kým nepocítite silný odpor. To vedie k správnemu nasadeniu podložiek.
Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži, ak je to potrebné, doplňte kvapalinu po značku "MAX".
Nechajte nové podložky zabehnúť tak, že auto niekoľkokrát spomalíte ľahkým stlačením pedálu z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor! Počas prvých 200 km sa vyhnite prudkému brzdeniu.
Komentáre návštevníkov