Оттегляне
Маркирайте позицията на задните колела спрямо главината, така че балансираните колела да заемат първоначалната си позиция по време на монтажа. За маркиране е достатъчно да направите щрих с тебешир или боя върху диска и главината.
Повдигнете задната част на колата, свалете задните колела.
Внимание! Ако спирачните накладки трябва да се използват повторно, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Смяната на накладките отвън навътре и обратно, както и от дясното към лявото колело е недопустимо. Такова изместване може да доведе до неравномерно спиране. Силно препоръчително е да използвате само оригинални спирачни накладки Opel. Не забравяйте да смените всички накладки на предните дискови спирачки едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
Избийте задържащите щифтове с движение отвън навътре. Уверете се, че пружините на подложките не изскачат.
Отстранете пружините A (вижте Фиг. C7606).
Отстранете спирачните накладки и накладките с клещи, отвертка или ударно устройство. Ако подложките са заседнали, ще ви трябва специален теглич (например Hazet).
Инсталиране
Предупреждение! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще излети от корпуса.
Почистете направляващите повърхности и местата за монтаж на подложките в корпуса с четка с мек метален косъм или почистете с кърпа, напоена със спирт. Не използвайте никакви разтворители, съдържащи минерални масла или остри инструменти.
Преди да монтирате накладките, проверете на ръка дали няма канали на спирачния диск. Ако е необходимо, дисковете могат да бъдат обработени, ако са с достатъчна дебелина.
Измерете дебелината на спирачните дискове.
Проверете багажника за счупвания. Незабавно сменете повредения багажник, тъй като проникващата мръсотия бързо ще доведе до загуба на стегнатост на шублера.
Натиснете буталото с притискащ инструмент. Ако нямате инструмент, това може да се направи с прът от твърда дървесина, като се внимава да не се изкриви и да не се повреди повърхността на буталото и прашника.
Внимание! Когато буталото е натиснато, спирачната течност се изстисква от спирачните цилиндри в резервоара. Следете нивото на течността в резервоара, изпомпвайте излишъка, ако е необходимо.
При източване използвайте пластмасова бутилка, която се използва само за спирачна течност. Не използвайте бутилки за напитки!
Внимание! Спирачната течност е отровна! В никакъв случай не го засмуквайте през маркуча с уста!
След смяна на накладките, нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава маркировката "MAX", тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата спирачна течност попада върху главния цилиндър, разрушава боята и причинява корозия.
Внимание! Ако накладките са много износени, проверете лекотата на движение на буталото, за което поставете дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва да се движи лесно. За сравнение монтирайте друг спирачен апарат. Уверете се, че буталото не изскача от шублера. Ако движението е трудно, поправете буталото.
Проверете позицията на буталото "20°". В работилниците за това се използва специален шаблон.
Прикрепете шаблона на спирачното бутало към долната водеща повърхност. Позицията на буталото се счита за правилна, ако приложеният шаблон (позиция "20°") съвпада с издатините на буталото.
Ако е необходимо, внимателно завъртете буталото със специална цанга, за да завъртите буталата.
Проверете лекотата на подложките за кацане в водачите.
За да предотвратите скърцането на спирачките, смажете страничната опора на пластината на задните спирачни накладки с тънък слой специална паста, като Opel 1942585, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC. В този случай пастата трябва да се нанася само върху задната плоча; Пастата никога не трябва да влиза в контакт със спирачната накладка. Ако това се случи, незабавно избършете подложката с чиста кърпа и изплакнете със спирт.
Поставете спирачните накладки B и накладките A в апарата (вижте Фиг. C4647).
Поставете разтягащата пружина и забийте задържащите щифтове отвътре навън. В същото време натиснете пружината с отвертка, както е показано на фигура C7606 (вижте по-горе).
Поставете колелата, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата на кръст до 110 Nm.
Внимание! Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато усетите силно съпротивление. Това води до правилното прилягане на подложките.
Проверете нивото на течността в резервоара, ако е необходимо, добавете течност до маркировката "MAX".
Оставете новите накладки да работят, като намалите скоростта на автомобила няколко пъти с леко натискане на педала от скорост от 80 км/ч до 40 км/ч. Оставете спирачките да се охладят между спирачките.
Внимание! Когато изминавате първите 200 км, избягвайте внезапното спиране.
Коментари на посетители