Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение над главния цилиндър и доставя спирачна течност на цялата спирачна система.
Вакуумният усилвател използва вакуума, създаден по време на работа на двигателя. Тъй като дизеловите двигатели не осигуряват достатъчен вакуум, те го създават с помощта на вакуумна помпа, монтирана на главата на цилиндъра. Вакуумната помпа се задвижва от разпределителния вал.
Предните дискови спирачки са с така наречените плаващи апарати. Задните дискови спирачки използват спирачни механизми с двойно бутало.
Ръчната спирачка действа върху задните колела чрез задвижващ кабел. При задните дискови спирачки има допълнително два барабанни спирачни механизма отзад, комбинирани със спирачен диск. Тези барабанни спирачки работят само от лоста на ръчната спирачка.
Просветът в спирачните механизми на всички колела се регулира автоматично.
Внимание! Когато извършвате каквато и да е работа по спирачната система, при никакви обстоятелства не вдишвайте праха, генериран от износването на фрикционните накладки. Подложките може да съдържат азбест, който е опасен за здравето!
Спирачните накладки варират в зависимост от модела на автомобила. Препоръчително е използването на оригинални накладки на Опел.
При работа по спирачната система трябва да се спазва изключителна чистота и прецизност. Ако нямате опит в извършването на такава работа, трябва да я поверите на специалисти от сервиза.
Забележка: На мокри пътища трябва леко да натискате педала на спирачката от време на време, за да изсушите дисковете. Въпреки че центробежната сила премахва водата от спирачните дискове по време на движение, върху тях остава тънък слой от петролни продукти и други замърсители, което намалява ефективността на спирането.
При паркиране на автомобила след шофиране в дъжд (особено през зимата, когато пътищата са осолени) препоръчително е да натиснете леко педала на спирачката, преди да спрете, за да изсушите дисковете.
След инсталирането на нови спирачни накладки те трябва да бъдат разработени. Избягвайте внезапно спиране през първите 200 км.
Ръждясалите дискови спирачки създават силен скърцащ и скърцащ шум при спиране, който не може да бъде премахнат дори при продължително спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Загорялата мръсотия по спирачните накладки и запушените дренажни канали причиняват образуването на канали върху спирачния диск. Това води до намалена спирачна ефективност.
Внимание! Ако забележите промяна в хода на спирачния педал при завой, трябва да проверите биенето на спирачните дискове и да смените всички дефектни дискове, ако е необходимо.
Коментари на посетители