Бачок з тармазной вадкасцю знаходзіцца ў маторным адсеку над галоўным тармазным цыліндрам і забяспечвае тармазной вадкасцю ўсю тармазную сістэму.
Вакуумны ўзмацняльнік выкарыстоўвае якое ўтвараецца пры працы рухавіка разрэджанне. Паколькі дызельныя рухавікі забяспечваюць недастатковае разрэджанне, у іх яно ствараецца вакуумнай помпай, усталяваным на галоўцы цыліндраў. Вакуумная помпа прыводзіцца ў дзеянне ад размеркавальнага вала.
Перадпакоі дыскавыя тормазы маюць так званыя плывучыя суппорты. На задніх дыскавых тормазах ужываюцца двухпоршневыя тармазныя механізмы.
Стаяначны тормаз дзейнічае на заднія колы праз прывадны трос. У дыскавых задніх тормазах ззаду дадаткова размяшчаюцца два барабанных тармазных механізму, аб'яднаных з тармазным дыскам. Гэтыя барабанныя тормазы працуюць толькі ад рычага ўключэння стаяначнага тормазу.
Зазор у тармазных механізмах усіх колаў рэгулюецца аўтаматычна.
Увага! Пры любых працах з тармазной сістэмай ні ў якім разе нельга ўдыхаць пыл, якая ўтвараецца пры зносе фрыкцыйных накладак. Накладкі могуць утрымоўваць азбест, які небяспечны для здароўя!
Тармазныя калодкі адрозніваюцца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля. Рэкамендуецца выкарыстоўваць фірмовыя калодкі Opel.
Пры працах з тармазной сістэмай трэба выконваць выключную чысціню і дакладнасць. У выпадку адсутнасці вопыту правядзення такіх работ трэба даверыць іх спецыялістам СТА.
Заўвага. На мокрай дарозе варта час ад часу злёгку націскаць на педаль тормазу, каб прасушыць дыскі. Хаця падчас руху цэнтрабежная сіла скідае ваду з тармазных дыскаў, на іх застаецца тонкая плёнка з нафтапрадуктаў і іншых забруджванняў, якія зніжаюць эфектыўнасць тармажэння.
Пры пастаноўцы аўтамабіля на стаянку пасля паездкі пад дажджом (асабліва зімой, калі дарогі пасыпаюць соллю) мэтазгодна перад прыпынкам злёгку націснуць на педаль тормазу, каб прасушыць дыскі.
(Матэрыял апублікаваны на сайце: opelbook.ru)
Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак яны павінны прыпрацавацца. Варта пазбягаць рэзкіх тармажэнняў пры прабегу першых 200 км.
Заржавелыя дыскавыя тормазы пры тармажэнні ствараюць моцны скрыгат і віск, які немагчыма ўхіліць і пры працяглым тармажэнні. У гэтым выпадку тармазныя кружэлкі падлягаюць замене.
Падгарэлая бруд на тармазных накладках і засмечаныя вадасцёкавыя канаўкі прыводзяць да адукацыі баразёнак на тармазным дыску. Гэта прыводзіць да зніжэння эфектыўнасці тармажэння.
Увага! Калі пры мінанні павароту назіраецца змена ходу педалі тормазу, варта праверыць біццё тармазных кружэлак, пры неабходнасці замяніўшы дэфектныя кружэлкі.
Каментары наведвальнікаў