Opće informacije (Opel Vectra A)

Kočioni sustav sastoji se od glavnog cilindra, vakuumskog pojačivača, disk kočnica na prednjim kotačima i bubanj kočnica na stražnjim kotačima. Ovisno o modelu ugrađenog motora, disk kočnice se mogu ugraditi i na stražnje kotače. Hidraulički dio kočnog sustava podijeljen je u dva dijagonalna kruga.

Spremnik kočione tekućine nalazi se u motornom prostoru iznad glavnog cilindra i opskrbljuje kočionom tekućinom cijeli kočioni sustav.

Vakuumski pojačivač koristi vakuum nastao tijekom rada motora. Budući da dizelski motori ne daju dovoljan vakuum, oni ga stvaraju pomoću vakuumske pumpe montirane na glavi cilindra. Vakuumsku pumpu pokreće bregasta osovina.

Prednje disk kočnice imaju takozvane plutajuće čeljusti. Stražnje disk kočnice koriste kočione mehanizme s dva klipa.

Parkirna kočnica djeluje na stražnje kotače preko pogonske sajle. Kod stražnjih disk kočnica, dodatno su straga dva bubanj kočna mehanizma, u kombinaciji s kočionim diskom. Ove bubanj kočnice djeluju samo s poluge parkirne kočnice.

Zazor u kočionim mehanizmima svih kotača automatski se podešava.

Pažnja! Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na kočionom sustavu, ni u kojem slučaju ne udišite prašinu koja nastaje trošenjem tarnih obloga. Jastučići mogu sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje!

Kočione pločice se razlikuju ovisno o modelu vozila. Preporuča se korištenje originalnih Opel pločica.

Prilikom radova na kočionom sustavu morate se pridržavati izuzetne čistoće i preciznosti. Ako nemate iskustva u obavljanju takvog posla, trebali biste ga povjeriti stručnjacima servisne postaje.

Bilješka: Na mokrim cestama s vremena na vrijeme lagano pritisnite papučicu kočnice kako biste osušili diskove. Iako centrifugalna sila uklanja vodu s kočionih diskova tijekom kretanja, na njima ostaje tanki sloj naftnih proizvoda i drugih onečišćenja, smanjujući učinkovitost kočenja.

Izvorni izvor se nalazi na web stranici: OPELBOOK.ru

Prilikom parkiranja automobila nakon vožnje po kiši (pogotovo zimi kad se ceste posoljuju) preporučljivo je lagano pritisnuti papučicu kočnice prije zaustavljanja radi sušenja diskova.

Nakon ugradnje novih kočionih pločica potrebno ih je uhodati. Izbjegavajte naglo kočenje tijekom prvih 200 km.

Zahrđale disk kočnice stvaraju glasno škripanje i škripanje pri kočenju, koje se ne može eliminirati čak ni kod dugotrajnog kočenja. U tom slučaju potrebno je zamijeniti kočione diskove.

Spaljena prljavština na kočionim pločicama i začepljeni odvodni utori uzrokuju stvaranje utora na kočionom disku. To rezultira smanjenom učinkovitošću kočenja.

Pažnja! Ako primijetite promjenu u hodu papučice kočnice prilikom skretanja u zavoju, trebali biste provjeriti otjecanje kočionih diskova i po potrebi zamijeniti neispravne diskove.