Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Pažnja! Postoje različite vrste kočionih čeljusti. Ovisno o dizajnu, kočione pločice su u njima pričvršćene oprugama ili klinovima. Ispod je opis skidanja i postavljanja pločica za čeljusti s opružnim pločicama. Na kraju odjeljka nalazi se opis skidanja i postavljanja jastučića za čeljusti s pričvršćivanjem jastučića iglom.
Uklanjanje
Označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčinu tako da uravnoteženi kotači zauzmu svoj izvorni položaj nakon postavljanja. Da biste označili, jednostavno nacrtajte crtu kredom ili bojom na disku i središtu.
Otpustite pričvrsne vijke prednjeg kotača, podignite prednji dio vozila i uklonite kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice trebaju ponovno koristiti, moraju se označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice s vanjske na unutarnju stranu i obrnuto, kao ni s desnog na lijevi kotač. Ovo preuređenje može rezultirati neravnomjernim kočenjem. Strogo se preporuča korištenje samo originalnih Opelovih kočionih pločica. Neophodno je zamijeniti sve prednje disk kočnice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna dosegla granicu istrošenosti.
Pomoću odvijača odvojite nosač od kočione čeljusti.
Pomoću odvijača skinite dva poklopca s vodećih vijaka.
Otpustite i uklonite vijke vodilice imbus ključem.
Pažnja! Ostavite kočiono crijevo priključeno, inače ćete kasnije morati odzračiti kočioni sustav.
Uklonite kućište kočione čeljusti s unutarnjom kočnom papučicom i objesite ga na žičanu kuku. Nemojte uvijati ili istezati crijevo kočnice.
Uklonite vanjsku papučicu kočnice.
Pritisnite unutarnju papučicu kočnice od klipa. Cipela je pričvršćena na klip pomoću nosača.
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip izletjeti iz kućišta.
Očistite površine vodilica i područja ugradnje jastučića u kućište mekom metalnom četkom ili operite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre instrumente.
Prije ugradnje pločica, ručno provjerite ima li utora na kočionom disku. Po potrebi se diskovi mogu okretati ako su dovoljne debljine.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite ima li prtljažnik poderotina. Odmah zamijenite oštećeni prtljažnik jer će prljavština koja prodre brzo dovesti do gubitka brtvljenja čeljusti.
Pritisnite klip uređajem za prešanje. Ako nema uređaja, to se može učiniti šipkom od tvrdog drva, pazeći da nema izobličenja i da se ne ošteti površina klipa i poklopac za prašinu.
Pažnja! Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi ispumpajte višak.
Prilikom ispumpavanja koristite plastičnu bocu koja se koristi samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti boce od pića!
Pažnja! Kočiona tekućina je otrovna! Ni u kojem slučaju ga ne isisajte ustima kroz crijevo!
Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku "MAX", jer se tekućina širi kada se zagrije. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Pažnja! Ako su jastučići jako istrošeni, provjerite lakoću kretanja klipa umetanjem drvenog bloka u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati. Za usporedbu, ugradite drugu kočionu čeljust. Pazite da klip ne iskoči iz čeljusti. Ako je kretanje otežano, popravite klip.
Provjerite ispravan položaj klipa (morske mijene moraju biti horizontalne). Ako je potrebno, podesite položaj pomoću stezne čahure za rotaciju klipa. Obično nije potrebno podešavanje.
Umetnite unutarnju kočnu papučicu s oprugom u klip.
Umetnite vanjsku papučicu kočnice. Ugradite kućište čeljusti kočnice preko kočionog diska odozgo u vodilicu štitnika kočnice.
Nagnite tijelo čeljusti prema dolje i pritisnite. Podmažite očišćeni suhi vodeći vijak posebnom pastom (na primjer, Loctite 262) i zategnite momentom od 30 Nm.
Ugradite kapice vodećih vijaka. Umetnite pričvrsnu kopču u čeljust kočnice.
Ugradite kotače. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 90 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta jako pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. Ovo osigurava da jastučići ispravno naliježu.
Provjerite razinu tekućine u spremniku, po potrebi dodajte tekućinu do oznake "MAX".
Pustite nove pločice da se probiju tako da nekoliko puta zakočite automobil uz lagani pritisak na papučicu od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Dopustite da se kočnice ohlade između emocija.
Pažnja! Izbjegavajte naglo kočenje tijekom prvih 200 km.
Komentari posjetitelja