Pažnja! Postoje razne kočione čeljusti. Ovisno o dizajnu, kočione pločice su pričvršćene na njih oprugama ili klinovima. Ispod je opis skidanja i postavljanja jastučića za čeljusti s oprugom. Pogledajte kraj ovog odjeljka za upute o tome kako ukloniti i postaviti jastučiće za pričvršćene čeljusti.
Povlačenje
Označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčinu tako da se balansirani kotači vrate u prvobitni položaj tijekom postavljanja. Za označavanje dovoljno je napraviti potez kredom ili bojom po disku i glavčini.
Otpustite vijke prednjih kotača, podignite prednji dio automobila, uklonite kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice trebaju ponovno koristiti, moraju se označiti prije uklanjanja. Zamjena pločica s vanjske na unutrašnju stranu i obrnuto, kao i s desnog na lijevi kotač, neprihvatljivo je. Takav pomak može dovesti do neravnomjernog kočenja. Preporučljivo je koristiti samo originalne Opel kočione pločice. Obavezno zamijenite sve pločice prednjih disk kočnica u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti.
Podignite nosač s čeljusti kočnice pomoću odvijača.
Odvijačem izvucite dva poklopca iz vodećih vijaka.
Olabavite i uklonite vijke vodilice nasadnim šesterokutnim ključem.
Pažnja! Ostavite kočiono crijevo priključeno, inače ćete kasnije morati odzračiti kočioni sustav.
Uklonite kućište kočione čeljusti s unutarnjom kočnom papučicom i objesite na žičanu kuku. Kada to radite, nemojte uvijati ili zatezati crijevo kočnice.
Izvucite vanjsku pločicu kočnice.
Pritisnite unutarnju pločicu kočnice od klipa. Blok je pričvršćen za klip nosačem.
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip izletjeti iz kućišta.
Očistite površine vodilica i mjesta ugradnje jastučića u kućište četkom od mekane metalne čekinje ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre alate.
Prije ugradnje pločica, provjerite rukom da nema utora na kočionom disku. Ako je potrebno, diskovi se mogu obraditi ako su dovoljne debljine.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite prtljažnik ima li puknuća. Odmah zamijenite oštećeni prtljažnik, jer će prodiranje prljavštine brzo dovesti do gubitka nepropusnosti čeljusti.
Pritisnite klip alatom za potiskivanje. Ako alat nije dostupan, to se može učiniti šipkom od tvrdog drva, pazeći da se ne nakosi i da se ne ošteti površina klipa i prašnika.
Pažnja! Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku, ispumpajte višak ako je potrebno.
Prilikom pražnjenja koristite plastičnu bocu koja se koristi samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti boce za piće!
Pažnja! Kočiona tekućina je otrovna! Ni u kojem slučaju ga ne usisavajte ustima kroz crijevo!
Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku "MAKS", jer se tekućina zagrijavanjem širi. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Pažnja! Ako su jastučići jako istrošeni, provjerite lakoću kretanja klipa, za što umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati. Za usporedbu, ugradite drugu kočionu čeljust. Pazite da klip ne iskoči iz čeljusti. Ako je kretanje otežano, popravite klip.
Provjerite ispravan položaj klipa (morske mijene trebaju biti horizontalne). Ako je potrebno, ispravite položaj pomoću stezne čahure za rotiranje klipa. Obično nije potrebno podešavanje.
Umetnite unutarnju papučicu kočnice s oprugom u klip.
Umetnite vanjsku kočnu pločicu. Ugradite kućište čeljusti kočnice iznad kočionog diska odozgo u vodilicu štitnika kočnice.
Nagnite tijelo čeljusti prema dolje i pritisnite prema dolje. Podmažite očišćeni suhi vodeći vijak posebnom pastom (npr. Loctite 262) i zategnite na 30 Nm.
Stavite kapice vodilica. Umetnite pričvrsnu kopču u čeljust kočnice.
Ugradite kotače. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 90 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta jako pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. To dovodi do ispravnog pristajanja jastučića.
Provjerite razinu tekućine u spremniku, ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake "MAKS".
Pustite nove pločice u pogon tako što ćete nekoliko puta usporiti automobil laganim pritiskom na papučicu od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Pustite kočnice da se ohlade između vremena.
Pažnja! Prilikom trčanja prvih 200 km izbjegavajte nagla kočenja.
Komentari posjetitelja