Пажња! Постоје разне кочионе чељусти. У зависности од дизајна, кочионе плочице су причвршћене за њих или опругама или клиновима. Испод је опис уклањања и уградње јастучића за чељусти са опругом. Погледајте крај овог одељка за упутства о томе како да уклоните и инсталирате јастучиће за закачене чељусти.
Повлачење
Означите положај предњих точкова у односу на главчину тако да се балансирани точкови врате у првобитни положај током уградње. За обележавање, довољно је направити потез кредом или бојом на диску и главчини.
Отпустите завртње предњих точкова, подигните предњи део аутомобила, уклоните точкове.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново користе, морају се означити пре уклањања. Замена јастучића споља ка унутра и обрнуто, као и са десног на леви точак је неприхватљива. Таква промена може довести до неравномерног кочења. Веома је препоручљиво користити само оригиналне Опел кочионе плочице. Обавезно замените све предње диск кочионе плочице у исто време, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Одвојите држач са кочионе чељусти одвијачем.
Одвојите два поклопца са водећих вијака помоћу одвијача.
Отпустите и уклоните завртње за вођење помоћу шестоугаоног насадног кључа.
Пажња! Оставите кочионо црево повезано, иначе ћете касније морати да одзрачите кочиони систем.
Скините кућиште кочионе чељусти са унутрашњом кочионом папучицом и окачите на жичану куку. Када то радите, немојте увртати или затезати кочионо црево.
Извуците спољну кочиону плочицу.
Притисните унутрашњу кочиону плочицу даље од клипа. Блок је причвршћен за клип помоћу држача.
Инсталација
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип излетети из кућишта.
Очистите водеће површине и места за монтажу јастучића у кућишту четком са меким металним влакнима или крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити раствараче који садрже минерална уља или оштре алате.
Пре постављања плочица, проверите руком да нема жлебова на кочионом диску. Ако је потребно, дискови се могу машински обрађивати ако су довољне дебљине.
Измерите дебљину кочионих дискова.
Проверите да ли пртљажник има паузе. Одмах замените оштећени пртљажник, јер ће прљавштина која продире брзо довести до губитка затегнутости чељусти.
Притиснути клип алатом за форсирање. Ако алат није доступан, то се може урадити помоћу шипке од тврдог дрвета, пазећи да се не искриви и да се не оштети површина клипа и антера.
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се истискује из кочионих цилиндара у резервоар. Пратите ниво течности у резервоару, испумпајте вишак ако је потребно.
Приликом пражњења користите пластичну флашу која се користи само за кочиону течност. Не користите флаше за пиће!
Пажња! Кочиона течност је отровна! Ни у ком случају не усисавајте га кроз црево устима!
Након замене плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе ознаку "МАКС", пошто се течност шири када се загреје. Кочна течност која цури долази на главни цилиндар, уништава лак и изазива корозију.
Пажња! Ако су јастучићи јако истрошени, проверите лакоћу кретања клипа, за шта убаците дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се креће. За поређење, инсталирајте другу кочиону чељуст. Уверите се да клип не искочи из чељусти. Ако је кретање тешко, поправите клип.
Проверите тачан положај клипа (плима треба да буде хоризонтална). Ако је потребно, исправите положај помоћу стезне чауре да бисте ротирали клип. Обично није потребно подешавање.
Уметните унутрашњу кочиону ципелу са опругом у клип.
Уметните спољну кочиону плочицу. Уградите кућиште кочионе чељусти изнад кочионог диска одозго у вођицу кочионог штита.
Нагните тело чељусти надоле и притисните надоле. Подмажите очишћени суви вијак за вођење специјалном пастом (на пример, Лоцтите 262) и затегните на 30 Нм.
Ставите капице завртња за вођење. Уметните причврсну копчу у кочиону чељуст.
Инсталирајте точкове. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 90 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док се не осети јак отпор. Ово доводи до правилног уклапања јастучића.
Проверите ниво течности у резервоару, ако је потребно додајте течност до ознаке "МАКС".
Пустите нове јастучиће да улете тако што ћете неколико пута успорити аутомобил лаганим притиском на педалу од брзине од 80 км/х до 40 км/х. Дозволите да се кочнице охладе између времена.
Пажња! Када трчите првих 200 км, избегавајте нагло кочење.
Коментари посетилаца