Оттегляне
Маркирайте позицията на предните колела по отношение на главината, така че балансираните колела да се върнат в първоначалната си позиция по време на монтажа. За маркиране е достатъчно да направите щрих с тебешир или боя върху диска и главината.
Разхлабете болтовете на предните колела, повдигнете предната част на колата, свалете колелата.
Свалете спирачните накладки.
За превозни средства с пружинни спирачни накладки, окачете спирачния апарат на тел.
Разхлабете фиксиращия болт от главината.
Наклонете леко и извадете спирачния диск. При превозни средства със закрепени спирачни накладки, издърпайте спирачния апарат леко навън.
Инсталиране
За да се осигури равномерно спиране от двете страни, двата спирачни диска трябва да са с еднаква дебелина и еднаква грапавост на повърхността. Затова е наложително да смените или шлайфате и двата диска.
В сервиза можете да проверите биенето на спирачния диск. Максималното допустимо аксиално биене, измерено върху работната повърхност, е 0,03 мм при отстранен диск и 0,1 мм при монтиран диск. Максимално допустимата грапавост е 0,4 мм, а допустимата разлика в дебелината между дисковете е 0,1 мм.
Измерете дебелината на спирачния диск.
Ако е необходимо, отстранете следите от корозия от спирачния диск и съответната главина на колелото.
Измийте новите дискове с разтворител.
Почистете отвора с резба на фиксиращия болт, ако е необходимо с помощта на кран. Намажете фиксиращия болт с уплътнител, например Opel 1510177.
Монтирайте спирачния диск на главината и го затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
За превозни средства с пружинни спирачни накладки, затегнете шублера с въртящ момент от 95 Nm.
Монтирайте спирачни накладки.
Монтирайте колелото, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелото на кръст до 110 Nm.
Внимание! Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато се появи съпротивление.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара, долейте, ако е необходимо, до маркировката "MAX".
Коментари на посетители