Visszavonás
Jelölje meg az első kerekek helyzetét a kerékagyhoz képest, hogy a kiegyensúlyozott kerekek a beszerelés során visszatérjenek eredeti helyzetükbe. A jelöléshez elég, ha krétával vagy festékkel körvonalazzuk a korongot és az agyat.
Lazítsa meg az első kerék csavarjait, emelje fel az autó elejét, távolítsa el a kerekeket.
Távolítsa el a fékbetéteket.
Rugós fékbetéttel rendelkező járműveknél akassza fel a féknyerget egy vezetékre.
Lazítsa meg a rögzítőcsavart az agyról.
Enyhén döntse meg és vegye ki a féktárcsát. Rögzített fékbetéttel rendelkező járműveken húzza kissé kifelé a féknyerget.
Telepítés
A mindkét oldalon egyenletes fékezés érdekében mindkét féktárcsának azonos vastagságúnak és azonos felületi érdességűnek kell lennie. Ezért feltétlenül ki kell cserélni vagy köszörülni mindkét tárcsát.
A műhelyben ellenőrizheti a féktárcsa kifutását. A munkafelületen mért legnagyobb megengedett axiális kifutás 0,03 mm eltávolított tárcsával és 0,1 mm behelyezett tárcsával. A megengedett legnagyobb érdesség 0,4 mm, a tárcsák közötti vastagságkülönbség pedig 0,1 mm.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ha szükséges, távolítsa el a korróziós nyomokat a féktárcsáról és a megfelelő kerékagyról.
Mossa le az új lemezeket oldószerrel.
Tisztítsa meg a rögzítőcsavar menetes furatát, szükség esetén csappal. Kenje be a rögzítőcsavart tömítőanyaggal, pl. Opel 1510177.
Szerelje fel a féktárcsát az agyra, és húzza meg 4 Nm nyomatékkal.
Rugós fékbetétekkel felszerelt járműveknél húzza meg a féknyerget 95 Nm nyomatékkal.
Szerelje be a fékbetéteket.
Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomja meg többször a fékpedált, amíg ellenállást nem tapasztal.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, szükség esetén töltse fel "MAX".
Látogatói megjegyzések