Заміна колодок дискових гальмівних механізмів задніх коліс (Opel Astra G)

Щоб запобігти виводу автомобіля в бік під час гальмування, заміна гальмівних колодок повинна здійснюватися одночасно на обох передніх/задніх гальмівних механізмах. Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензин або розчинники на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!

1. Підіпріть передні колеса протиоткатними черевиками, піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть обидва задніх колеса.

2. Повністю відпустіть гальмо стоянки і послабте приводний трос шляхом віддавання регулювальної гайки.

3. Викруткою відіжміть виконавчий важіль на супорті гальмівного механізму заднього колеса і від'єднайте від нього наконечник троса, відпустіть фіксатор і вивільніть трос з опорного кронштейна.

4. Викрутіть нижній болт кріплення супорта, утримуючи напрямний штифт від провертання фігурною дужкою. Зніміть фігурну дужку.





5. Розгорніть супорт на осі верхньої напрямної та зніміть колодки.

A — Зняття зовнішньої колодки

B — Зняття внутрішньої колодки

A.

B.

6. Змітіть з компонентів гальмівного механізму пил, що скупчився на з поверхнях (див. попередження на початку). Протріть супорт і торцеву поверхню поршня чистою ганчіркою. Видаліть іржу з краю гальмівного диска.

7. Виміряйте товщину кожної колодки, не включаючи металеву підкладку. Якщо будь-яка колодка пошкоджена, або зношена понад допустиму межу (див. Специфікації), замініть весь комплект колодок, обох передніх коліс. Замаслені колодки підлягають заміні в обов'язковому порядку, - попередньо усуньте причину розвитку витоку.

8. Якщо стан гальмівних колодок знайдено задовільним, ретельно очистіть їх від бруду м'якою дротяною щіткою, особливу увагу приділяючи задній та боковій стороні. Прочистіть канавки у фрикційних накладках, повністю видаливши сторонні включення. Зачистіть посадочні місця колодок у супорті та анкерній скобі.



9. Напрямні пальці повинні вільно рухатися у втулках супорта. Змастіть тильні сторони колодок мідним мастилом. Перевірте стан встановлюваного на поршень пильовика, огляньте поршень на наявність ознак розвитку витік гальмівної рідини, слідів корозії та механічних пошкоджень. У разі потреби зробіть необхідний відновлювальний ремонт (див. Зняття, відновлювальний ремонт та встановлення супортів дискових гальмівних механізмів передніх коліс). Дефектні компоненти замініть.

10. При встановленні нових колодок, поршень необхідно втопити в циліндрі супорта з метою звільнення під встановлення більш товстих нових колодок, - виріз на поршні повинен бути поєднаний з виступом на зніміть. Віджимання поршня проводиться за допомогою спеціального пристосування (1), хоча не менш ефективно спрацює і підходяща за розміром струбцина або дерев'яний важіль. Якщо резервуар ГТЦ не заповнений догори, віджимання поршня не повинно призвести до витікання з нього гальмівної рідини, проте, розумно буде попередньо перевірити її рівень, - у разі потреби відкачайте надлишок.

Віджимання поршня пов'язане з ризиком пошкодження манжети ущільнювача. Упорядники цього Посібника рекомендують перетиснути гальмівний шланг струбциною і вицьковувати рідину через штуцер прокачування, попередньо відпустивши його на півоберта.

11. Повертаючи поршень, досягайте суміщення вирізу в його торцевій поверхні з виступом на супорті.

12. Розгорніть супорт вгору, встановіть нові колодки фрикційними накладками до диска. Акустична сигнальна пружина зношування (1) встановлюється на внутрішню колодку.



[Оригінал розміщено на веб-сайті OPELBOOK]

13. Опустіть супорт на колодки. Прочистіть різьблення нижнього болта дротяною щіткою, або "проженіть" її леркою. Злегка змастіть різьбову частину болта фіксуючим герметиком, потім вкрутіть болт і затягніть його з необхідним зусиллям, утримуючи напрямний штифт від провертання ріжковим ключем.

14. Посадіть трос ручного гальма в кронштейн супорта і закріпіть його фігурною дужкою.

15. Відіжміть виконавчий важіль і приєднайте до нього наконечник троса.

16. Кілька разів вичавіть педаль ножного гальма до появи відчуття "твердості" її ходу.

17. Діючи в аналогічній манері, здійсніть заміну колодок гальмівного механізму протилежного колеса.

18. Здійсніть регулювання приводного гальмового троса (див. Регулювання приводу гальма стоянки).

19. Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з потрібним зусиллям.

20. Перевірте рівень гальмівної рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування).