Смяна на дискови спирачни накладки на задните колела

За да предотвратите дръпване на автомобила настрани по време на спиране, спирачните накладки трябва да се сменят едновременно на предните и задните спирачки. Не забравяйте, че прахът, генериран по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте - носете предпазна маска или респиратор, когато обслужвате механизмите. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!

1. Подпрете предните колела с подложни клинове, повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крикове. Свалете двете задни колела.

2. Освободете напълно ръчната спирачка и разхлабете задвижващия кабел, като разхлабите регулиращата гайка.

3. С помощта на отвертка натиснете лоста за задействане на спирачния апарат на задното колело и откачете върха на кабела от него, освободете ключалката и освободете кабела от опорната скоба.

4. Извийте долния болт на закрепването на опората, като държите направляващия щифт от завъртане на къдрава скоба. Премахнете фигурната скоба.




5. Завъртете шублера нагоре по оста на горния водач и отстранете подложките.

A - Премахване на външната подложка

B - Премахване на вътрешната подложка

A.

Б.

6. Почистете праха, натрупан върху повърхностите на спирачните компоненти (вижте предупреждението в началото). Избършете шублера и лицето на буталото с чист парцал. Отстранете ръждата от ръба на спирачния диск.

7. Измерете дебелината на всяка подложка, без металната подложка. Ако някоя накладка е повредена или износена над допустимата граница (вижте Спецификации), сменете целия комплект накладки, двете предни колела. Маслените подложки трябва да се сменят безпроблемно - първо отстранете причината за теча.

8. Ако състоянието на накладките е задоволително, внимателно ги почистете от мръсотия с мека телена четка, като обърнете специално внимание на гърба и страните. Почистете жлебовете във фрикционните накладки, като напълно премахнете чуждите включвания от тях. Почистете гнездата на подложките в шублера и анкерната скоба.


9. Водещите щифтове трябва да се движат свободно във втулките на шублера. Смажете гърбовете на накладките с медна грес. Проверете състоянието на прашника, монтиран на буталото, проверете буталото за признаци на изтичане на спирачна течност, корозия и механични повреди. Ако е необходимо, извършете необходимото възстановяване (вижте Премахване, обновяване и монтиране на предни дискови спирачни апарати). Сменете дефектните компоненти.

10. При монтиране на нови накладки, буталото трябва да се удави в цилиндъра на шублера, за да се освободи за монтиране на по-дебели нови накладки - изрезът на буталото трябва да бъде подравнен с издатината на демонтажа. Буталото се натиска със специален инструмент (1), въпреки че подходяща скоба или дървен лост ще работи не по-малко ефективно. Ако резервоарът на GTZ не е напълнен догоре, натискането на буталото не трябва да доведе до изтичане на спирачна течност от него, но би било разумно първо да проверите нивото й - ако е необходимо, изпомпайте излишната.

Натискането на буталото рискува повреда на уплътнителната втулка. Съставителите на това Ръководство препоръчват спирачния маркуч да се притисне със скоба и да се обезвъздуши течността през обезвъздушителния фитинг, след като се освободи на половин оборот.

11. Завъртайки буталото, постигнете подравняване на изреза в крайната му повърхност с издатината на шублера.

12. Завъртете шублера нагоре, монтирайте нови накладки в анкерната скоба с фрикционни накладки към диска. Пружината за износване на акустичния сигнал (1) е монтирана на вътрешната обувка.



13. Спуснете шублера върху накладките. Почистете резбите на долния болт с телена четка или го "забийте" с лер. Смажете леко резбовата част на болта със заключваща смес, след това завийте болта и го затегнете до необходимия въртящ момент, като държите задвижващия щифт да не се върти с отворен гаечен ключ.

14. Поставете задвижващия кабел на ръчната спирачка в скобата на шублера и го закрепете със скоба.

15. Изстискайте изпълнителния лост и свържете към него върха на кабела.

16. Изстискайте педала на спирачката няколко пъти, докато усетите "твърдост" на хода му.

17. По същия начин сменете спирачните накладки на противоположното колело.

18. Регулирайте кабела на ръчната спирачка (вижте Регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка).

19. Монтирайте колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата според спецификацията.

20. Проверете нивото на спирачната течност, коригирайте, ако е необходимо (вижте глава Рутинна поддръжка).