Проверка на състоянието
1. Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки. Отстранете съответното колело, след което сменете двойката болтове на колелата, за да закрепите спирачния диск (ако монтажният винт на устройството все още не е отстранен, няма нужда да монтирате болтове). Когато проверявате задния спирачен диск, не забравяйте да освободите ръчната спирачка.
2. Свалете спирачния апарат (вижте Смяна на дискови накладки на предните колела или Смяна на дискови накладки на задни колела) и го завържете отстрани с тел към окачващия елемент, без да откачате спирачния маркуч.
3. Визуално проверете състоянието на работната повърхност на диска. Ако спирачните накладки са прекомерно износени, главите на нитовете, закрепващи фрикционните накладки, правят дълбоки канали по повърхността на спирачния диск; дискът, повреден по този начин, трябва да бъде сменен непременно. Леките дефекти могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка. За отстраняване на канали, по-дълбоки от 0,38 mm, дискът трябва да бъде набразден. Не забравяйте, че дискът трябва да се проверява от двете страни.
4. Ако се забележат пулсации на педала на спирачката по време на спиране, трябва да се оцени степента на странично биене на спирачния диск. Прикрепете манометър от бутален тип на около 12,7 mm от външния ръб на диска. Нулирайте устройството и започнете да въртите диска. Резултатът от измерването не трябва да надвишава границите, посочени в Спецификации допустим диапазон, в противен случай дискът трябва да бъде обработен машинно.
Авторите на това ръководство препоръчват шлифовъчни дискове независимо от тяхното състояние, за да се отстранят всички видове дефекти от работните повърхности. В краен случай можете да се ограничите до обработка на диска с финозърнеста шкурка.
5. При завъртане на диск трябва да се обърне специално внимание на спазването на изискванията Спецификации до минимално допустимата му дебелина. На крайната повърхност на диска има съответна маркировка.
6. Дебелината на диска се измерва с микрометър.
Премахване
Предни спирачки
1. Отстранете болтовете на колелата, монтирани при проверка на диска.
2. Отстранете предния шублер със спирачните накладки и монтажната скоба и го преместете настрани, като го завържете към подпората.
3. При ABS и 2-литровите модели отстранете анкерната скоба (вижте Демонтаж, възстановителен ремонт и монтаж на дискови спирачни апарати на предните колела) и освободете спирачния маркуч от опорната скоба на стойката на окачването.
4. Развийте монтажния винт и отстранете спирачния диск от главината на колелото.
Задни спирачки
1. Отстранете болтовете на колелата, монтирани при проверка на диска.
2. Свалете спирачните накладки (вижте Смяна на дискови накладки на задни колела). Отстранете шублера от горния водещ лагер. Преместете шублера настрани и го завържете с тел, без да разкачвате спирачния маркуч.
3. Отстранете болтовете, закрепващи анкерната скоба на шублера към долното рамо на окачването.
4. Развийте монтажния винт и отстранете спирачния диск от главината на колелото.
Монтиране
Предни спирачки
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
1. Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности на диска и главината са абсолютно чисти и сухи. Смажете леко резбовата част на монтажния винт на диска със заключваща смес.
Информацията е взета от уебсайта www.opelbook.ru
2. Накрая монтирайте спирачните накладки и спирачния апарат (вижте Смяна на дискови накладки на предните колела).
Задни спирачки
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
1. Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности на диска и главината са абсолютно чисти и сухи. Смажете леко резбовата част на монтажния винт на диска със заключваща смес.
2. Монтирайте опорната скоба на шублера и затегнете нейните монтажни болтове с необходимия въртящ момент. Почистете горния щифт на шублера и го смажете със силиконова грес. Поставете шублера върху щифта и монтирайте накладките (вижте Смяна на дискови накладки на задни колела).
Коментари на посетители