Проверка на правилното функциониране
1. Без да стартирате двигателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката. Уверете се, че няма промяна в резервния ход на педала (разстояние между педала и пода).
2. Дръжте педала натиснат и стартирайте двигателя. Ако веднага след стартиране педалът леко "потъне", това означава, че вакуумният усилвател на спирачката работи правилно.
Тест за течове
1. Стартирайте двигателя за няколко минути, след което го изключете. Бавно натиснете педала на спирачката няколко пъти. Ако първоначално ходът на педала постепенно намалява с всяко натискане, но след три или четири удара се стабилизира, херметичността на модула на вакуумния усилвател не е нарушена.
2. Натиснете педала на спирачката при работещ двигател. Дръжте педала натиснат и изключете двигателя. Ако след 30 секунди задържане на педала, неговият резервен ход не се промени, следователно херметичността на модула на вакуумния усилвател не е нарушена, ако е необходимо, проверете изправността на възвратния клапан на сервомотора на усилвателя (вижте Демонтаж, проверка на изправността и монтаж на възвратния клапан на вакуумния усилвател на спирачките). При дизелови модели проверете дали вакуумната помпа функционира правилно (вижте Проверка на правилното функциониране на серво вакуумната помпа на усилвателя на спирачките (дизелови модели)). Не се наблюдават нарушения, сменете серво задвижващия блок на усилвателя на спирачките - блокът не подлежи на ремонт и в случай на повреда трябва да се смени като комплект.
Премахване
Модели оборудвани с климатична система
1. Изпразнете охладителната верига в специализиран сервиз.
2. Отстранете въздушния филтър и всмукателните въздуховоди (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Отстранете електрическия мотор на задвижването на чистачките на предното стъкло (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
4. Отстранете генератора (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
5. Развийте монтажните болтове и отстранете опорната скоба на генератора от всмукателния колектор и главата на цилиндъра.
6. Отстранете GTZ (вижте Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър).
7. При моделите с двигател 2.0L отстранете MAF сензора, разкачете окабеляването и маркучите и отстранете електромагнитния клапан за контрол на налягането при натоварване.
8. Изключете вакуумната тръба от усилвателя или отстранете възвратния клапан.
9. Свалете задържащия болт на хладилната тръба на задната преграда на двигателното отделение зад всмукателния колектор и отстранете разширителния клапан и вътрешното уплътнение.
Тази процедура трябва да се извърши от специалисти по хладилни агрегати в сервиз за автомобили. Ако системата е отворена за дълго време, тя трябва да бъде изолирана от атмосферата до зареждане с гориво.
10. Отстранете страничните панели на тапицерията за краката на водача. От страната на водача разкачете възвратната пружина на педала на спирачката.
11. Отстранете скобата и отделете тласкащия прът на спирачното серво от педала на крачната спирачка. Извадете шайбата.
12. Разхлабете горната лява и долната дясна гайка, закрепваща скобата на педала към серво задвижващия модул.
A — Леви гайки, закрепващи вакуумния усилвател на спирачките
B - Монтажни гайки на десния спирачен усилвател
A.
B.
13. Отстранете серво задвижването от преградата на двигателното отделение, като внимавате да не повредите спирачните тръби и други близки компоненти. Отстранете уплътнителната гарнитура.
Модели без климатик
Модели с ABS
1. Отстранете модула на хидравличния модулатор (вижте Премахване и монтиране на ABS и TCS компоненти).
2. Свалете главния спирачен цилиндър (вижте Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър).
3. Отстранете болтовете, закрепващи скобата на хидравличния модулатор.
4. Изключете вакуумната тръба от усилвателя или отстранете възвратния клапан.
5. Отстранете страничните панели на облицовката на пространството за краката на водача и разкачете възвратната пружина на педала на спирачката.
6. Отстранете скобата и отделете тласкащия прът на спирачното серво от педала на крачната спирачка. Извадете шайбата.
7. Разхлабете горната лява и долната дясна гайка, закрепваща скобата на педала към серво задвижващия модул.
8. Отстранете серво задвижването от преградата на двигателното отделение, като внимавате да не повредите спирачните тръби и други близки компоненти. Отстранете уплътнителната гарнитура.
Модели без ABS
1. Свалете главния спирачен цилиндър (вижте Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър).
2. Изключете вакуумната тръба от бустера или отстранете възвратния клапан.
Статия, публикувана на уеб портал (OpelBook.ru)
3. Отделете стойката на релето от опорната скоба и я преместете настрани, отстранете многощифтовия конектор от скобата.
4. Разхлабете гайките на съединителните връзки на спирачните тръби, положени между главния цилиндър и адаптера.
5. Поставете парцал под адаптера и го обърнете.
6. Отстранете страничните панели на облицовката на пространството за краката на водача и откачете възвратната пружина на педала на спирачката.
7. Свалете скобата и отделете тласкащия прът на спирачното серво от педала на крачната спирачка. Извадете шайбата.
8. Разхлабете горната лява и долната дясна гайка, закрепваща скобата на педала към серво задвижващия модул.
9. Отстранете серво задвижването от преградата на двигателното отделение, като внимавате да не повредите спирачните тръби и други близки компоненти. Отстранете уплътнителната гарнитура.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
1. Не забравяйте да смените уплътнението, монтирано между серво модула и преградата на двигателното отделение. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
2. Накрая обезвъздушете спирачната система (вижте Обезвъздушаване на спирачната система), след това стартирайте двигателя и проверете вакуумните линии за течове.
Коментари на посетители