Не забравяйте, че прахът, генериран по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте, когато обслужвате машини, носете защитна маска или респиратор. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
Челюстите на двата спирачни механизма на една ос трябва да се сменят едновременно.
Премахване
1. Подпрете предните колела с подложни клинове, повдигнете задната част на автомобила и я поставете на стойки, отстранете съответното задно колело.
2. Спуснете напълно лоста на ръчната спирачка и разхлабете регулиращата гайка, за да разхлабите задвижващия кабел.
3. С помощта на отвертка натиснете лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка зад спирачния апарат на задното колело и изключете задвижващия кабел от него. Разхлабете контрагайката и освободете обвивката на кабела от опорната скоба и я отстранете.
4. Отстранете капака от резервоара GTZ, поставете пластмасово фолио под него и го завийте на място - поставянето на фолиото ще уплътни прилягането на капака и ще предотврати изтичането на течност при освобождаване на съединението на гъвкавия спирачен маркуч. Като алтернатива маркучът може да се захване с подходяща скоба.
5. Почистете добре фитинга на маркуча на шублера. Развийте кухия болт на конектора и отстранете медните уплътнителни шайби - шайбите трябва да се сменят. Незабавно затворете отворения край на маркуча и фитинга, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
6. Свалете спирачните накладки (вижте Смяна на дискови накладки на задни колела). Отстранете шублера от горния водещ лагер.
7. Ако е необходимо, отстранете болта (3), закрепващ анкерната скоба на шублера (4) към долното рамо на окачването.
Ремонт
Задният апарат не подлежи на ремонт и в случай на повреда се сменя като комплект.
1. Отстранете долния водещ стълб от анкерната скоба и го избършете старателно. Ако бъдат открити признаци на прекомерно износване, сменете стойката - стойката трябва да се смаже със силиконова грес преди монтажа.
2. Ако шублерът е оборудван с амортизираща тежест, разкачете пружината и отстранете болта на кабела на ръчната спирачка. Прехвърлете съответните части върху новия шублер и затегнете монтажния болт до необходимия въртящ момент, след като смажете резбите му със заключващ уплътнител.
Монтиране
1. Ако е отстранена, монтирайте анкерната скоба на шублера към рамото на окачването. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила преди монтажа, резбовата част на болтовете трябва да бъде смажена с фиксиращ уплътнител.
Текст, копиран от уеб портал: www.opelbook.ru
2. Почистете горния направляващ стълб на шублера и го смажете със силиконова грес. Поставете шублера на стойката и монтирайте спирачните накладки (вижте Смяна на дискови накладки на задни колела).
3. След смяна на уплътнителните шайби, свържете гъвкав спирачен маркуч към апарата. Уверете се, че маркучът е поставен правилно във вдлъбнатината на шублера, след което затегнете съединителния болт до необходимия въртящ момент.
4. Отстранете скобата, която затяга маркуча, или отстранете полиетилена изпод капака на GTZ резервоара и обезвъздушете спирачната система (вижте Обезвъздушаване на спирачната система).
Достатъчно е да обезвъздушите само веригата, чийто апарат е свален.
5. Закрепете въжето с ръчната спирачка на суппорте скоба на челюстите и го закрепете фиксирующей презрамки.
6. Натиснете лоста на задвижващия механизъм и свържете задвижващия кабел към неговата кука.
7. Натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да свиете накладките.
8. Регулирайте задвижващия кабел на ръчната спирачка (вижте Регулиране на задвижването на ръчната спирачка), след това поставете капака на лоста за управление.
9. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.
10. Проверете нивото на течността в резервоара на GTZ, ако е необходимо, направете подходящи настройки (вижте глава Рутинна поддръжка).
11. Преди да започнете да управлявате автомобила, проверете дали спирачната система функционира правилно.
Коментари на посетители