2.0L OHC двигател преди средата на 1995
Лява стойка на двигателя | Дясна стойка на двигателя |
Гумените опори на двигателя се произвеждат от различни компании. Всички опори на двигателя трябва да са от един и същи производител. За да смените окачванията, двигателят трябва да се повдигне с повдигащ механизъм, като се премахне натоварването върху опорите. Двигателят се повдига чрез хващане на зъбците на главата на цилиндъра. След това болтовете се развиват и гумените опори се отделят от скобите и мостовата греда.
Обърнете се към Спецификации за въртящи моменти на затягане на опорите на двигателя.
2.0L OHC двигател от средата на 1995 г.
Направени са промени в дизайна на окачването на този двигател. Предните опори са показани на илюстрациите. За да премахнете опорите, този двигател също трябва да бъде повдигнат.
Демонтажът и монтажът на опорите се извършват, както следва:
1. Отстранете болтовете, закрепващи опорите от гредата.
2. Отстранете монтажните болтове от шасито.
3. От лявата страна свалете монтажните болтове и свалете топлинния щит от стойката на двигателя.
Монтирането на опори се извършва в обратен ред на отстраняване. Трябва да се спазват моментите на затягане, посочени в Спецификациите.
Отстраняването и монтирането на задната стойка на двигателя се извършва, както следва:
1. Поставете опора (1) отдолу под напречната греда на трансмисията (2) и самата трансмисия.
2. Отстранете четирите болта от външната страна на напречната греда на трансмисията и двете монтажни гайки в центъра и свалете трансмисията.
3. Разхлабете болтовете и отстранете монтажния крепеж на ауспуха от стойката на двигателя.
4. Отстранете двата болта, закрепващи окачването към скоростната кутия.
Монтирането на окачващи скоби се извършва в последователност, връщане към отстраняване. Трябва да се спазват следните моменти на затягане:
DOHC двигател
Стойките на двигателя и трансмисията са сменени, както е посочено за OHC двигател от средата на 1995 г. Елементите на окачването са същите.
Коментари на посетители