Забележка: В зависимост от двигателя, външният вид, местоположението и броят на точките на закрепване на дясната опора и нейната скоба за закрепване към цилиндровия блок може да се различават от тези, описани по-долу и показани на придружаващите илюстрации. Тези конструктивни характеристики на двигателите практически не влияят на реда, в който се извършва тази процедура.
7. Поради конструктивните особености на предното окачване и разположението на възлите в двигателното отделение, отстраняване / подмяна на зъбния ремък / ангренажната верига (при някои модели и многоребровия ремък), както и демонтирането на някои агрегати, изисква премахване на дясната опора на двигателя. За това е възможно да демонтирате дясната опора, без да сваляте двигателя.
8. Преди да продължите с тази операция, е необходимо да разтоварите дясната опора. За да направите това, ще ви трябва повдигащо устройство (подемник) с подходящи устройства за повдигане на двигателя или универсален комплект устройства на Opel за задържане на двигателя върху предната подрама на автомобила по време на отстраняване / смяна на опората. В някои случаи може да се използва крик за поддържане на двигателя чрез поставяне на дървен блок с подходящ размер между главата на крика и двигателя. Всички работи с отстраняването на опорите на двигателя се препоръчват да се извършват в сервиз.
9. В специализираните сервизи на Opel при отстраняване на дясната опора се използва специален набор от инструменти KM-6169, за да се предотврати промяна в позицията на двигателя.
Забележка: За модели от 2004 г. се използва KM-6394 вместо KM-6169-1. Процедурата за извършване на операцията е напълно идентична.
10. Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията (вижте Глава 5) и отстранете въздушния филтър (вижте Глава 4).
11. Повдигнете и поставете колата на стойки или я вдигнете на асансьор. Отстранете капака на многоребрения ремък или защитата на картера (вижте по-горе).
12. Установете адаптация Opel-KM-6169-2 (вижте sopr. илюстрация) на трансмисията и затегнете фиксиращите болтове със сила от 95 нанометра.
5.12. Инсталиране на инструмента Opel KM-6169-2
13. Инсталирайте инструмента Opel-KM-6169 (вижте илюстрацията) първо от лявата страна на подрамката (I) и след това от дясната страна (II). Водещите щифтове на инструмента трябва да пасват в отворите на подрамката. Затегнете монтажните болтове.
5.13. Инсталиране на инструмента Opel-KM-6169 (1) върху подрамката
14. Инсталирайте 3-те опори за приспособление и регулирайте височината им (вижте илюстрацията), първо от страната на скоростната кутия (B) - опорите трябва да прилягат плътно към водещите щифтове, след това от страната на задвижването (A) - опората трябва да влезе в дупка на блока на двигателя, ако е необходимо, регулирайте позицията на основата на опората върху приспособлението, за да подравните опорната опора с отвора. Развийте опорите нагоре, докато опрат в опорните точки на захранващия блок - устройството трябва да бъде здраво фиксирано, без луфт, върху подрамката. Затегнете опорите.
5.14. Монтаж и настройка на опорите на приспособлението Opel-KM-6169: 1. Фиксираща гайка на опората от страната на синхронизацията; 2. Подпорна база; 3. Опори от страната на скоростната кутия
15. Развийте долния болт на рамото за закрепване на дясната опора към блока на двигателя (вижте илюстрация 5.15a). Спуснете колата, развийте болтовете за закрепване на опората към страничния елемент и горните болтове за закрепване на рамото (вижте илюстрации 5.15b), - отстранете опората на двигателя заедно с рамото.
5.15а. Долният болт (1) закрепва рамото на дясната опора на двигателя | 5.15б. Дясна стойка на двигателя - стрелките показват горните болтове на дясната скоба на порите към цилиндровия блок |
16. Ако е необходимо, опората на двигателя може да бъде демонтирана без премахване на скобата. В този случай е необходимо да развиете 2 болта, закрепващи дясната опора към скобата (вижте илюстрация 5.15b).
17. Когато монтирате опората, първо монтирайте болта за закрепване на долната скоба и го затегнете на ръка. Затегнете с необходимото усилие (вижте спецификациите) болтовете на опората към страничната греда, след това горните монтажни болтове на скобата и накрая долния болт. Ако скобата не е била свалена, първо затегнете болтовете, закрепващи опората към страничния елемент и след това към скобата. Демонтажът на устройството се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители