Забележка: В зависимост от двигателя външният вид, местоположението и броят на точките на закрепване на дясната опора и нейната монтажна скоба към цилиндровия блок може да се различават от описаните по-долу и показани на придружаващите илюстрации. Тези конструктивни характеристики на двигателите практически нямат ефект върху реда, в който се извършва тази процедура.
7. Поради конструктивните особености на предното окачване и разположението на възлите в двигателното отделение, за отстраняване/смяна ангренажния ремък/верига (при някои модели и многоребров колан), а също и за демонтиране на някои възли е необходимо да се премахне дясната опора на двигателя. За тази цел е възможно да демонтирате дясната опора без да демонтирате двигателя.
8. Преди да започнете тази операция, е необходимо да разтоварите правилната опора. Това ще изисква повдигащо устройство (подемник) с подходящи приспособления за повдигане на двигателя или универсален комплект приспособления от Opel за задържане на двигателя на предната подрама на автомобила по време на отстраняване/смяна на опората. В някои случаи може да се използва крик за поддържане на двигателя чрез поставяне на дървен блок с подходящ размер между главата на крика и двигателя. Всички работи, свързани с отстраняването на опорите на двигателя, се препоръчват да се извършват в сервиз.
9. В специализираните сервизи на Opel при отстраняване на дясната опора се използва специален комплект устройства KM-6169, за да се предотврати промяната на позицията на двигателя.
Забележка: За моделите, произведени след 2004 г., вместо устройството KM-6169-1 се използва устройството KM-6394. Редът на операцията е напълно идентичен.
10. Изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора (вижте глава 5) и отстранете въздушния филтър (вижте глава 4).
Материалът е публикуван на уебсайта OpelBook.ru
11. Повдигнете и поставете колата на стойки или я повдигнете на асансьор. Отстранете капака на многоребрения ремък или предпазителя на картера на двигателя (вижте по-горе).
12. Инсталирайте устройството Opel-KM-6169-2 (виж прил. илюстрация) на скоростната кутия и затегнете монтажните болтове до 95 Nm.
5.12. Монтаж на устройството Opel KM-6169-2
13. Инсталирайте инструмента Opel-KM-6169 (виж прил. илюстрация) първо от лявата страна на подрамката (I), а след това от дясната (II). Водещите щифтове на устройството трябва да влязат в отворите на подрамката. Затегнете монтажните болтове.
5.13. Монтиране на приспособлението Opel-KM-6169 (1) върху подрамката
14. Монтирайте 3-те опори на устройството и регулирайте височината им (виж прил. илюстрация), първо от страната на скоростната кутия (B) - опорите трябва да прилягат плътно към направляващите шейни, след това от страната на задвижването на синхронизацията (A) - опората трябва да влезе в отвора на блока на двигателя, ако е необходимо, за да подравни опорната шийка с отвора, регулирайте позицията на опорната основа на устройството. Завъртете опорите нагоре, докато опрат опорните точки на захранващия блок - устройството трябва да бъде здраво фиксирано върху подрамката без никаква хлабина. Затегнете опорните крепежни елементи.
5.14. Монтаж и регулиране на опорите за закрепване на Opel-KM-6169: 1. Закрепваща гайка на опората от страната на зъбния ремък; 2. Основа на опората; 3. Странични опори на скоростната кутия
15. Отстранете долния болт на скобата, закрепваща дясната опора към блока на двигателя (вижте илюстрация 5.15a). Спуснете автомобила, отстранете болтовете за закрепване на опората към страничната греда и болтовете за закрепване на горната конзола (вижте илюстрация 5.15b), - отстранете опората на двигателя заедно със скобата.
5.15а. Спуснете долния болт (1), закрепващ дясната скоба за монтиране на двигателя |
5.15б. Дясна опора на двигателя - стрелките показват горните болтове, закрепващи дясната опорна скоба на двигателя към цилиндровия блок |
16. Ако е необходимо, опората на двигателя може да бъде отстранена без премахване на скобата. В този случай е необходимо да развиете 2 болта, закрепващи дясната опора към скобата (вижте илюстрация 5.15b).
17. Когато монтирате опората, първо монтирайте болта за закрепване на долната скоба и го затегнете на ръка. Затегнете до необходимия въртящ момент (вижте Спецификации) опорните монтажни болтове към страничния елемент, след това горните монтажни болтове на конзолата и накрая долния болт. Ако скобата не е свалена, първо затегнете болтовете, закрепващи опората към страничния елемент и след това към скобата. Демонтажът на устройството се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители