Заўвага: У залежнасці ад рухавіка вонкавы выгляд, размяшчэнне і колькасць кропак мацавання правай апоры і яе кранштэйна мацавання да блока цыліндраў можа адрознівацца ад апісанага ніжэй і паказанага на суправаджальных ілюстрацыях. Гэтыя асаблівасці канструкцыі рухавікоў практычна не ўплываюць на парадак выканання дадзенай працэдуры.
7. У сувязі з асаблівасцямі канструкцыі перадпакоя падвескі і кампаноўкі агрэгатаў у рухальным адсеку для здымання/замены, зубчастага рамяня/ланцугі прывада ГРМ (на некаторых мадэлях і мультырэбернага рамяня), а таксама для дэмантажу некаторых агрэгатаў патрабуецца зняцце правай апоры рухавіка. Для гэтага прадугледжана магчымасць дэмантажу правай апоры без зняцця рухавіка.
8. Перш чым прыступіць да выканання дадзенай аперацыі неабходна разгрузіць правую апору. Для гэтага запатрабуецца пад'ёмная прылада (тэльфер) з якія адпавядаюць прынадамі для ўзняцця рухавіка, або ўніверсальны камплект прынад фірмы Opel для ўтрымання рухавіка на пярэднім подрамнике аўтамабіля падчас здымання/замены апоры. У некаторых выпадках для вывешвання рухавіка можна выкарыстоўваць дамкрат, праклаўшы паміж галоўкай дамкрата і рухавіком драўляны брусок падыходнага памеру. Усе працы са здыманнем апор рухавіка рэкамендуецца выконваць ва ўмовах СТА.
9. На спецыялізаваных СТА кампаніі Opel пры зняцці правай апоры для прадухілення змены становішча рухавіка прымяняецца спецыяльны камплект прынад КМ-6169.
Заўвага: Для мадэляў пачынаючы з 2004 года выпуску замест прынады КМ-6169-1 ужываецца прынада КМ-6394. Парадак выканання аперацыі поўнасцю ідэнтычны.
10. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі (гл. Главу 5) і зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4).
11. Паддам кратце і ўсталюйце аўтамабіль на падстаўкі або падніміце яго на пад'ёмніку. Зніміце вечка мультырэбернага рамяня або абарону картэра рухавіка (гл. вышэй).
12. Усталюеце прынаду Opel-КМ-6169-2 (гл. супр. ілюстрацыю) на скрынцы перадач і зацягніце крапежныя ніты з высілкам 95 Нм.
5.12. Усталёўка прынады Opel KM-6169-2
13. Усталюеце прынаду Opel-KM-6169 (гл. супр. ілюстрацыю) спачатку на левы бок падрамніка (I), а затым на правы (II). Накіроўвалыя пальцы прынады павінны ўвайсці ў адтуліны на подрамнике. Зацягніце крапежныя балты.
5.13. Усталёўка прынады Opel-KM-6169 (1) на подрамник
14. Усталюйце 3 апоры прынады і адрэгулюйце іх вышыню (гл. супр. ілюстрацыю), спачатку са боку скрынкі перадач (У) - апоры павінны шчыльна прылягаць да накіроўвалых цапфаў, затым са боку прывада ГРМ (А) - апора павінна ўвайсці ў адтуліну на блоку рухавіка, пры неабходнасці для сумяшчэння цапфы апоры з адтулінай адрэгулюйце становішча падставы апоры на прынадзе. Выкручвайце апоры ўверх датуль, пакуль яны не ўпруцца ў апорныя кропкі сілавога агрэгата - прынада павінна шчыльна, без люфту, зафіксавацца на подрамнике. Зацягніце мацаванні апор.
5.14. Усталяванне і рэгуляванне апор прынады Opel-KM-6169: 1. Крапежная гайка апоры са боку ГРМ; 2. Падстава апоры; 3. Апоры са боку скрынкі перадач
15. Вывярніце ніжні ніт кранштэйна мацавання правай апоры да блока рухавіка (гл. ілюстрацыю 5.15а). Апусціце аўтамабіль, вывярніце балты мацавання апоры да ланжэрона і верхнія балты мацавання кранштэйна (гл. ілюстрацыі 5.15b), - Зніміце апору рухавіка разам з кранштэйнам.
5.15а. Ніжні ніт (1) мацаванні кранштэйна правай апоры рухавіка |
5.15b. Правая апора рухавіка -стрэлкамі паказаны верхнія балты мацавання кранштэйна правай сітавіны да блока цыліндраў |
16. Пры неабходнасці апора рухавіка можа дэмантавацца без зняцця кранштэйна. У гэтым выпадку неабходна вывярнуць 2 ніты мацавання правай апоры да кранштэйна (гл. ілюстрацыю 5.15b).
17. Пры ўсталёўцы апоры спачатку ўсталюеце ніжні ніт мацавання кранштэйна і зацягніце яго ўручную. Зацягніце з патрабаваным намаганнем (гл. Спецыфікацыі) балты мацавання апоры да ланжэрона, затым верхнія крапежныя балты кранштэйна і ў завяршэнні ніжні ніт. Калі кранштэйн не здымаўся, зацягніце спачатку ніты мацавання апоры да ланжэрана а затым да кранштэйна. Дэмантаж прынады вырабляецца ў зваротным парадку.
Каментары наведвальнікаў