A jobb oldali motortartó eltávolítása (Opel Corsa C)

Megjegyzés: A motortól függően a jobb oldali tartó és a hengerblokkhoz való rögzítési pontjainak megjelenése, elhelyezkedése és rögzítési pontjai eltérhetnek az alábbiakban leírtaktól és a mellékelt ábrákon láthatótól. A motorok ezen tervezési jellemzői gyakorlatilag nincsenek hatással az eljárás végrehajtásának sorrendjére.

7. Az első felfüggesztés tervezési sajátosságai és a motortérben lévő egységek elrendezése miatt a vezérműszíj/lánc eltávolítása/csere (egyes modelleken és többbordás övvel), valamint egyes egységek szétszereléséhez is el kell távolítani a megfelelő motortartót. Ebből a célból lehetőség van a megfelelő támaszték szétszerelésére a motor eltávolítása nélkül.

8. A művelet megkezdése előtt ki kell rakni a megfelelő támasztékot. Ehhez szükség lesz egy emelőszerkezetre (emelőre) a motor emeléséhez megfelelő rögzítésekkel, vagy az Opel univerzális tartozékkészletére, amely a motort az autó első segédvázán tartja a támasz eltávolítása/csere során. Egyes esetekben egy emelő használható a motor megtámasztására úgy, hogy megfelelő méretű fatömböt helyez az emelőfej és a motor közé. Minden olyan munkát, amely a motortartók eltávolításával jár, ajánlatos szervizben elvégezni.

9. A szakosodott Opel szervizekben a megfelelő támaszték eltávolításakor egy speciális KM-6169 készülékkészletet használnak, amely megakadályozza a motor helyzetének változását.

Megjegyzés: A 2004 óta gyártott modelleknél a KM-6169-1 készülék helyett a KM-6394 készüléket használják. A művelet sorrendje teljesen azonos.

10. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet) és távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

11. Emelje fel az autót, és helyezze állványra, vagy emelje fel liftre. Távolítsa el a többbordás szíjburkolatot vagy a motor forgattyúházvédőjét (lásd fent).

12. Szerelje be az Opel-KM-6169-2 eszközt (lásd adj. ábra) a sebességváltón, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 95 Nm nyomatékkal.



13. Szerelje be az Opel-KM-6169 szerszámot (lásd adj. ábra) először a segédkeret bal oldalán (I), majd a jobb oldalon (II). A készülék vezetőcsapjainak be kell jutniuk a segédkeret furataiba. Húzza meg a rögzítőcsavarokat.





14. Szerelje fel a készülék 3 tartóját és állítsa be a magasságukat (lásd adj. ábra), először a sebességváltó felől (B) - a támasztékoknak szorosan illeszkedniük kell a vezetőcsapokhoz, majd az időzítő hajtás oldaláról (A) - a támasznak be kell mennie a motorblokkon lévő furatba, ha szükséges, hogy a támasztócsap a a furathoz, állítsa be a tartótalp helyzetét a készüléken. Forgassa felfelé a támasztékokat, amíg az erőegység támasztópontjaihoz nem ütköznek - a készüléket szilárdan rögzíteni kell a segédvázra, holtjáték nélkül. Húzza meg a tartórögzítőket.



15. Távolítsa el a konzol alsó csavarját, amely a jobb oldali támaszt a motorblokkhoz rögzíti (lásd az 5.15a ábrát). Engedje le a járművet, távolítsa el az oldalsó elem tartó rögzítőcsavarjait és a felső konzol rögzítőcsavarjait (lásd az 5.15b ábrát), - távolítsa el a motortartót a konzollal együtt.

5.15a. Alsó csavar (1), amely a jobb oldali motortartó konzolt rögzíti

5.15b. Jobb motortartó - a nyilak a felső csavarokat mutatják, amelyek a jobb oldali motortartó konzolt a hengerblokkhoz rögzítik

(A szöveg webportálról másolt: OPELBOOK)

16. Szükség esetén a motortartó eltávolítható a konzol eltávolítása nélkül. Ebben az esetben ki kell csavarni a 2 csavart, amelyek a jobb oldali támaszt a konzolhoz rögzítik (lásd az 5.15b ábrát).

17. A tartó felszerelésekor először szerelje fel az alsó konzol rögzítőcsavarját, és húzza meg kézzel. Húzza meg a szükséges nyomatékig (lásd: Műszaki adatok) rögzítse a rögzítőcsavarokat az oldalsó elemhez, majd a felső konzol rögzítőcsavarjait és végül az alsó csavart. Ha a konzolt nem távolította el, először húzza meg a tartót az oldalsó elemhez, majd a tartóhoz rögzítő csavarokat. A készülék szétszerelése fordított sorrendben történik.