Általános információ
A fogasszíj / lánc fő célja az időzítő mechanizmus meghajtása (időzítés), miközben biztosítja a szelepek összehangolt nyitását/zárását, a munkaciklus aktuális löketétől függően az egyes motorhengerekben. Ezenkívül a különféle motormodelleknél egyes segédegységeket, például nagynyomású üzemanyag-szivattyúkat fogasszíj/lánc hajt meg (dízel modellek), vízszivattyú és néhány más egység.
A fogasszíj ellenőrzését és cseréjét szigorúan a Karbantartási ütemterv szerint kell elvégezni (lásd az 1. fejezetet). A fogasszíj fütyülése és üvöltése járó motornál annak túlzottan erős feszességét jelzi, gyenge feszesség esetén a szíj nekiütközik a burkolatnak. A vezérműszíj meghibásodása súlyos motorkárosodást okozhat, ezért ajánlatos a szíjat minden alkalommal kicserélni. Ha újra szeretné használni az övet, a fogaskerekek eltávolítása előtt jelölje meg egy jelölővel (nyíl formájában) a forgásirány meghatározásához a későbbi telepítés során. Megjegyzés: A szíj az óramutató járásával megegyező irányban forog, ha a motort a szíjhajtás oldaláról nézzük. Az öv eltávolítása előtt ajánlatos diagramot rajzolni a feszítéséről.
A lánc teljes élettartama alatt gyakorlatilag nem igényel karbantartást. A lánchajtású egységek hibaelhárítása vagy cseréje során szükség lehet a lánc eltávolítására és esetenként cseréjére. A lánc minden egyes eltávolítása után be kell állítani a szelep időzítését. Ezeket a műveleteket csak speciális szerszámokkal lehet elvégezni - ügyeljen ezek megvásárlására.
Működés közben a szíj / lánc gyengülése, a hossz növelése vagy a szíj némi sérülése következtében egy vagy több fogat ráugorhat a fogaskerekekre / vezérműtengely lánckerekekre, ami a szelep megsértéséhez vezet. időzítés, a motor hatékonyságának csökkenése, és bizonyos esetekben a hengerek szelepeinek vagy dugattyúinak meghibásodása. A szelep időzítését úgy kell beállítani, hogy a fogasszíj / lánc eltávolításra kerül a jelölések beigazításával / az eszközök felszerelésével a megfelelő dugattyú TDC helyzetének beállításakor (lásd a 6. szakaszt).
Figyelem: Amikor a vezérműtengelyeket eltávolított fogazott szíjjal/lánccal forgatja, egyik dugattyúnak sem szabad TDC állásban lennie - különben a szelepek a dugattyúnak támaszkodnak, ami károsíthatja a szelepeket és/vagy a dugattyúkat. Fordítsa el a motor főtengelyét körülbelül 60°-kal a TDC-től! A főtengely akkor hagyható forgatatlanul, ha a vezérműtengelyek enyhe elmozdulására van szükség – miközben a TDC pozícióhoz vezető legrövidebb utat választjuk.
Megjegyzés: A fogasszíj cseréje után ajánlatos a vezérműház felső fedelére ragasztani egy címkét, amelyen feltüntetik az aktuális futásteljesítményt és a csere dátumát.
Z14XE/Z16XE/Z18XE motorok
Visszavonás
1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet) és távolítsa el a motor felső fedelét (lásd a 2. részt).
2. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet) és a jobb első kerék.
3. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt).
4. Távolítsa el a rögzítőcsapot, és lazítsa meg a többbordás szíjfeszítőt. Távolítsa el a rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra) és vegye ki a készüléket a motorból.
8.4. A feszítő eltávolításához távolítsa el a rögzítő rudat (2) és távolítsa el a rögzítőcsavart (1) (motorok Z14XE/Z16XE/Z18XE)
5. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt).
6. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt), majd szerelje vissza a rögzítőcsavart és rögzítse vele a fogasszíj meghajtó kereket.
7. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra) és távolítsa el az alsó időzítő fedelet.
8.7. A nyíl az alsó vezérműfedél csavarját jelzi (motorok Z14XE/Z16XE/Z18XE)
8. Távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt).
9. Csavarjon ki 3 csavart a GRM felső fedelének rögzítéséhez (lásd ellenállni. ábra) és távolítsa el a fedelet.
8.9. Rögzítőcsavarok: jobb oldali motortartó - 1 és 2, felső vezérműfedél - nyilak jelzik (motorok Z14XE/Z16XE/Z18XE)
10. Válassza le a vezérműtengely érzékelő vezeték csatlakozóját a Z16XE motoron, távolítsa el a 2 csavart, és vegye le az érzékelőt a hengerfejről.
11. Ellenőrizze a TDC helyzetét a motor első hengerének dugattyújához, ellenőrizze az összes jel egybeesését (lásd a 8.11. ábrát, I. és III) és speciális szerszámmal rögzítse a vezérműtengelyek helyzetét (lásd a 8.11. ábrát, II).
8.11. A TDC pozíció ellenőrzése a Z18XE motor példáján (a nyilak a jelek helyzetét jelzik eltávolított főtengely-tárcsa mellett): II. Speciális lámpatest KM-852
Megjegyzés: Ha a fogaskerekeken lévő jelek nem egyeznek, nem szükséges a vezérműtengelyeket rögzíteni.
12. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és forgassa el a fogazott szíjfeszítő görgőt a beállító excenterrel az óramutató járásával megegyező irányban egy imbuszkulcs segítségével (lásd ellenállni. ábra) húzza meg a csavart addig, amíg a feszítőgörgő mutatója a bal ütköző elé nem kerül. Ha szükséges, jelölje meg a szíj forgásirányát és távolítsa el. A kopás, törések és sérülések jellegzetes jeleit mutató szíjat hiba nélkül ki kell cserélni.
8.12. Mutató (1) fogasszíj feszítő (motorok Z14XE/Z16XE/Z18XE)
13. Ha a szelep időzítés beállításának ellenőrzésekor az időzítő mechanizmus fogaskerekein lévő jelek nem egyeztek meg, akkor a szíj eltávolítása után a vezérműtengelyek elforgatásával a jeleket a kívánt helyzetbe kell állítani és rögzíteni kell. speciális eszközzel (lásd a 8.11. ábrát, II).
Figyelem: eltávolított szíj mellett ne változtassa meg a főtengely helyzetét.
14. Ha szükséges, csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a fogasszíj feszítőt (lásd ellenállni. ábra). A vezetőgörgő eltávolítása ugyanígy történik.
8.14. rögzítő csavar (2) fogasszíj feszítő (motorok Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Telepítés
15. Telepítés (ha lefilmezték) a fogasszíj vezető- és feszítőgörgői. A feszítőgörgő leállító kart az olajszivattyú házán lévő vezetőbe kell szerelni (lásd ellenállni. ábra).
8.15. Reteszelő kar (1) vezetőgörgőt kell beépíteni a vezetőbe (2) az olajszivattyú házán (motorok Z14XE/ Z16XE/Z18XE)
Megjegyzés: A feszítő rögzítőcsavarját csak a beállítás után húzza meg teljesen a kívánt nyomatékkal (lásd alább).
16. Szerelje fel az övet a kerekekre és görgőkre úgy, hogy a húzóág (jobbra - ha a motort az időzítő hajtás oldaláról nézi) megfeszítették, feltétlenül ellenőrizze a szíj forgásirányát. Ellenőrizze az összes időzítési jel beállítását.
17. Az öv cseréje/eltávolítása után be kell állítani a feszességét, amihez lazítsa meg a rögzítőcsavart (ha a videót nem vették fel) és fordítsa el a fogazott szíjfeszítőt (lásd ellenállni. ábra) a beállító excenter mögött a nyíl irányában úgy, hogy a feszítőgörgő mutatója a jobb ütköző előtt legyen, húzza meg a csavart.
8.17. Fogasszíj feszessége (motorok Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Megjegyzés: A Z16XE motoron ezt a műveletet a motor alól hajtják végre. A feszítőgörgő mutatójának helyzetének ellenőrzéséhez speciális visszapillantó tükröt kell használnia.
18. Távolítsa el a KM-852 szerszámot, simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe. A pozíció szabályozásához szerelje fel újra a KM-852 rögzítőt, ha nincs szükség beállításra, távolítsa el. Amikor a címkék nem egyeznek (lásd a 8.11. ábrát) távolítsa el és helyezze vissza a fogasszíjat.
19. Enyhén lazítsa meg a fogasszíj feszítőgörgő csavarját, forgassa el a beállító excentert az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a mutató helyzete megfeleljen az ellenálláson láthatónak. illusztrációk. Húzza meg a futógörgő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
8.19. Fogasszíj feszességének beállítása: 1. Feszítőgörgő mutatója; 2. A mutató helyzete új öv beszerelésekor (NEW); 3. A mutató helyzete már használt öv beszerelésekor (USED)
20. Még egyszer simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal, és állítsa be a TDC pozíciót. Ha a főtengely meghajtása után az időzítési jelek nem egyeznek, szerelje vissza a szíjat, ha a feszítőgörgő mutatója eltért a normál helyzettől, ismételje meg a fogasszíj megfeszítésének folyamatát.
21. Az egyéb eltávolított alkatrészek beszerelése sorrendben történik, a visszatérés az eltávolítási sorrendbe. A Z16XE motoron kenje meg a vezérműtengely helyzetérzékelő rögzítőcsavarjait rögzítőanyaggal.
Z16SE motor
Megjegyzés: Ezeken a modelleken a fogasszíj eltávolításának folyamata majdnem ugyanaz, mint a Z14XE/Z16XE/Z18XE motoroknál. Az alábbi leírás csak rávilágít a különbségekre.
Figyelem: Ha ezeken a motorokon a fogasszíj meglazul / megfeszül, a vízszivattyú háza elmozdul, ami a tömítés tömítettségének megsértéséhez vezethet. Javasoljuk, hogy a fogasszíj cseréjekor a vízszivattyút is vegye le a tömítés cseréje érdekében (lásd a 3. fejezetet).
Visszavonás
22. Csavarjon ki 3 csavart, és vegye le a fogaskerék szíj felső fedelét (lásd ellenállni. ábra).
8.22. csavarok (1) a felső időzítő burkolat rögzítése (Z16SE motor)
23. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt), majd szerelje vissza a rögzítőcsavart és rögzítse vele a fogasszíj meghajtó kereket. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (lásd ellenállni. ábra) és távolítsa el az alsó időzítő fedelet.
8.23. csavarok (3) az alsó időzítő burkolat rögzítése (Z16SE motor): 2. Főtengely szíjtárcsa
24. Távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt).
25. Ellenőrizze a motor első hengerének dugattyújának TDC helyzetét (lásd a 6. szakaszt), - a jelek helyzete eltávolított főtengely-tárcsa mellett a reziszten látható. illusztrációk.
8.25. Címkeigazítás (2) az első henger dugattyújának TDC állásában, eltávolított főtengely-tárcsával (Z16SE motor)
26. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet) és távolítsa el a vízszivattyú 3 rögzítőcsavarját (lásd ellenállni. ábra).
8.26. csavarok (nyilak jelzik) vízszivattyú tartók (Z16SE motor)
27. A rugó ereje ellenében nyomja felfelé a fogasszíj feszítőt, illessze be a furatokat és rögzítse a görgőt a lenyomott helyzetbe egy megfelelő tüskével (lásd ellenállni. ábra).
8.27. A fogasszíj feszítőgörgőjének rögzítése nyomott helyzetben tüske segítségével (3) (Z16SE motor)
28. Forgassa el a vízszivattyút csavarkulccsal vagy KM-421-A speciális szerszámmal a nyíl által jelzett irányba (lásd ellenállni. ábra) és lazítsa meg a fogasszíj feszességét.
8.28. A fogasszíj feszességének lazítása KM-421-A speciális szerszámmal (1) (Z16SE motor)
29. Távolítsa el a fogasszíjat. Ha szükséges, jelölje meg előre a forgásirányát.
Figyelem: eltávolított szíj mellett ne változtassa meg a főtengely helyzetét.
Telepítés
30. Szerelje be a vízszivattyút (ha lefilmezték) új O-gyűrűvel ne húzza meg a rögzítőcsavarokat.
31. Szerelje fel a fogasszíjat a kerekekre úgy, hogy a húzóág (jobbra - ha a motort az időzítő hajtás oldaláról nézi) megfeszítették, feltétlenül ellenőrizze a szíj forgásirányát. Ellenőrizze az első henger dugattyújának kompressziós löketének TDC helyzetét - minden jelölésnek egyeznie kell. Ellenkező esetben húzza meg a megfelelő tengelyt a szükséges mértékben.
32. Enyhén csavarja ki a fogasszíj feszítőgörgőjét, távolítsa el a tüskét és engedje el a feszítőgörgőt.
33. A KM-421-A speciális szerszámmal forgassa el a szivattyút a nyíllal jelzett irányba, és állítsa a feszítő mutatóját a felső ütköző elé (lásd ellenállni. ábra). Ebben a helyzetben húzza meg a vízszivattyú rögzítőcsavarjait.
8.33. Fogasszíj feszessége (Z16SE motor): 1. Mutató
34. Finoman forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe - a vízszivattyúnak nem szabad elmozdulnia.
35. Lazítsa meg a vízszivattyú rögzítőcsavarjait, forgassa el a szivattyút az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a mutató helyzete megfeleljen az ellenálláson láthatónak. illusztrációk. Húzza meg a vízszivattyú rögzítőcsavarjait a megfelelő nyomatékkal.
8.35. A mutató utolsó pozíciója (1) fogasszíj feszessége (Z16SE motor): 2. Beépítési jel
36. Még egyszer simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal, és állítsa be a TDC pozíciót. Ha a főtengely meghajtása után az időzítési jelek nem egyeznek, szerelje vissza a szíjat, ha a feszítőgörgő mutatója eltért a normál helyzettől, ismételje meg a fogasszíj megfeszítésének folyamatát.
37. Helyezze vissza az összes eltávolított alkatrészt. Töltse fel a rendszert hűtőfolyadékkal, és szükség esetén állítsa be (lásd az 1. fejezetet).
Y17DT motorok (L) /Z17DTH)
Megjegyzés: Általánosságban elmondható, hogy ezeken a modelleken a fogasszíj eltávolítása/beszerelése ugyanaz, mint a benzinmotoroknál. Az alábbi leírás csak rávilágít a különbségekre.
Visszavonás
38. Válassza le a vezetékeket a generátorról (lásd az 5. fejezetet).
39. Válassza le a kábelcsatornát és a vákuumvezetékeket a felső vezérműszíj-burkolat előtt.
40. A Z17DTH motoron válassza le a vezérműtengely-érzékelő és a légnyomás-érzékelő vezetékcsatlakozóit. Távolítsa el a vezérműtengely érzékelőt.
41. Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét (lásd ellenállni. ábra).
8.41. Felső vezérműszíj burkolat (Z17DTH motor)
Megjegyzés: Különböző hosszúságú csavarok használhatók a fedél rögzítésére, a csavarok beszerelési helyzetének megjegyezésére vagy megjelölésére.
42. Távolítsa el a jobb oldali motortartót, és szerelje le a jobb oldali tartókeretet (lásd az 5. szakaszt).
43. Lazítsa meg a vízszivattyú hajtótárcsáját rögzítő csavarokat (lásd ellenállni. ábra). Távolítsa el a többbordás szíjat, majd teljesen csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a szíjtárcsát.
8.43. Csiga (1) vízszivattyú hajtás (a Z17DTH motor példáján)
44. A Z17DTH motoron válassza le a vezetékeket az indítóról (lásd az 5. fejezetet).
45. Távolítsa el a 4 csavart és távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt).
46. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a fogaskerékszíj alsó burkolatait (lásd ellenállni. ábra).
8.46. Alsó vezérműszíj burkolat
47. Állítsa a motort TDC állásba (lásd a 6. szakaszt).
48. Y17DT / Y17DTL motoroknál rögzítse a feszítőgörgőt egy M10 csavarral úgy, hogy a görgő alsó furatán keresztül becsavarja a hengerblokkba. Lazítsa meg a görgő rögzítőcsavarját és távolítsa el a feszítőrugót (lásd ellenállni. ábra).
8.48. Csavar (2) kötőelemek és rugó (1) fogasszíj feszítő (Y17DT motor)
49. A Z17DTH motoron lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő csavarját (lásd ellenállni. ábra), fordítsa el a feszítőgörgőt 90°-kal dugókulccsal (1/4 fordulat) az óramutató járásával ellentétes irányba, és rögzítse a görgőt ebben a helyzetben a rögzítőcsavar meghúzásával.
8.49. rögzítő csavar (2) feszítő görgő (1) fogasszíj (Z17DTH motor)
50. Távolítsa el a fogasszíjat. Ha szükséges, jelölje meg a forgásirányát.
Telepítés
51. Szerelje fel a fogasszíjat a forgásirány betartásával a meghajtó fogaskerekekre a következő sorrendben: főtengely hajtómű, olajszivattyú kerék, befecskendező szivattyú kerék és vezérműtengely kerék (lásd ellenállni. ábra).
8.51. Vezérműszíj beszerelés (a Z17DTH motor példáján): 1. Vezérműtengely fogaskerék; 2. Befecskendező szivattyú fogaskereke; 3. Vezérműszíj-feszítő; 4. Olajszivattyú fogaskereke; 5. Főtengely fogaskerék; 6. Jelölés a TDC ellenőrzésére az olajszivattyú házán; 7. Jelölés a TDC ellenőrzésére a főtengely fogaskerekén
Megjegyzés: A befecskendező szivattyút és az időzítő meghajtó kerekeket csavarokkal kell rögzíteni, a főtengely rögzítőperemén és az olajszivattyú házán lévő jelöléseknek egyeznie kell.
52. Szerelje be a feszítőrugót, lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját és engedje el a görgőt - a szíj megfeszül. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat a TNVD fogaskerekeiből és egy vezérműtengelyből.
53. Forgassa el a főtengelyt a központi csavarnál 60°-kal a motor forgási irányával szemben (óramutató járásával ellentétes irányban) és húzza meg a futógörgő rögzítőcsavarját a szükséges nyomatékkal.
54. Finoman forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően, és állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt), - a főtengely peremén és az olajszivattyú házán lévő jelöléseknek egyeznie kell (lásd a 8.51. ábrát). Csavarja be a beállító csavarokat a befecskendező szivattyú és az időzítő hajtás fogaskerekeibe - ha legalább az egyik csavar nincs becsavarva (a keréken és a motorházon lévő lyukak nem egyeztek), szerelje vissza a fogasszíjat.
55. Az eltávolított és leválasztott alkatrészek beszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik A főtengely szíjtárcsa felszerelésekor a rögzítőkarima tengelyét a szíjtárcsán lévő furathoz kell igazítani, ne felejtsük el a szíjtárcsa rögzítését cserélni csavarok. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal (lásd a specifikációkat). A vízszivattyú rögzítőcsavarjait végül a többbordás szíj felszerelése után húzzuk meg. A munka befejeztével ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat.
56. Útmutató a fogasszíjfeszítő görgő felszereléséhez a Z17DTH motoron: szerelje be a rugót és csavarja be a görgő rögzítőcsavarját. Forgassa el a feszítőgörgőt körülbelül 180°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza meg a rögzítést (befogás) csavar körülbelül 40 Nm erővel.
Z10XE motorok (P) /Z12XE/Z14XEP
Megjegyzés: Az alábbiakban a Z10XEP motor vezérműlánc-eltávolítási/beszerelési eljárását ismertetjük. légkondicionáló rendszerrel felszerelt. Más motoroknál ez az eljárás szinte teljesen megegyezik, de szükség lehet néhány további műveletre az egységek elrendezésével kapcsolatban.
Visszavonás
57. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet), engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet) és távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).
58. Kösse le a fűtési rendszer tömlőit, és válassza le az elektromos vezetékek csatlakozóit a Ref. illusztrációk.
8.58. Fűtőtömlők és motorvezérlő vezetékek csatlakozói (a Z10XEP motor példáján): 1. Fojtószelepház fűtési tömlő; 2. Kábelcsatorna doboz; 3. Olajnyomás-érzékelő vezetékcsatlakozója; 4. Huzalozási csatlakozó a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőhöz; 5. Csatlakozó vezetékek érzékelő vezérműtengelyei; 6. Fűtést biztosító tömlő
59. Válassza le a hűtőrendszer felső és alsó tömlőit a vízszivattyú egységről (lásd a 3. fejezetet).
60. Távolítsa el a gyújtásmodult (lásd az 5. fejezetet), csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a hengerfej fedelét.
61. Távolítsa el a jobb első kereket (fejezetet lásd «Bevezetés»), távolítsa el a többbordás szíj fedelét (lásd az 5. szakaszt) és engedje le az olajat a forgattyúsházból (lásd az 1. fejezetet).
62. Távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet).
63. Kösse le a generátor vezetékét (lásd az 5. fejezetet), rögzítse a feszítőgörgőt és távolítsa el a több bordás szíjat a főtengely szíjtárcsáról (lásd a 7. szakaszt).
64. Nyomja meg a feszítőgörgőt, távolítsa el a KM-6130 reteszelő eszközt és engedje el a görgőt. Csavarja ki a feszítő rögzítőcsavarjait (lásd ellenállni. ábra).
8.64. csavarok (1) a többbordás szíjfeszítő rögzítése (a Z10XEP motor példáján): 2. KM-6130 szerelvény
Figyelem: A feszítőnek függőleges helyzetben kell lennie (a készülékre nyomtatott nyíl felfelé mutat), ellenkező esetben a csillapító folyadék kifolyhat és a feszítő meghibásodhat!
65. Távolítsa el a generátort (lásd az 5. fejezetet) és távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a 12. szakaszt).
66. Szereljen be egy speciális szerszámkészletet a megfelelő motortartó eltávolításához (lásd az 5. szakaszt) és lazítsa meg a tartókat.
67. Távolítson el 3 csavart (lásd ellenállni. ábra), válassza le a klímakompresszort és tegye félre, vagy kösse a test teherhordó részeihez.
8.67. csavarok (1) a kompresszor rögzítései K/V (a Z10XEP motor példáján - a megfelelő konfigurációval)
Figyelmeztetés: Legyen óvatos – a klímarendszer tömítettsége nem szakadhat meg! A hűtőközeg kezelésére vonatkozó biztonsági óvintézkedéseket lásd 3. fejezet. Ha bizonytalan a képességeiben, kérjen segítséget szakemberektől!
68. Távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt) és távolítsa el a többbordás övet.
69. Csavarjon ki 3 rögzítőcsavart, és távolítsa el a vízszivattyú hajtóművének szíjtárcsáját.
Megjegyzés: A csavarokat meg kell lazítani a többbordás öv felhelyezése előtt.
70. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart, és távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt a motorból.
71. Csavarjon ki 3 csavart, és távolítsa el a hűtőrendszer összekötő ágát (lásd ellenállni. ábra).
8.71. A hűtőrendszer csatlakozó leágazó csöve (a Z10XEP motor példáján)
72. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt). Csavarja ki a forgattyús tengely szíjtárcsájának 6 rögzítőcsavarját, a középső csavarnál tartva a szíjtárcsát az elfordulástól (lásd az 5. szakaszt), és távolítsa el a szíjtárcsát.
Megjegyzés: A szíjtárcsa eltávolításakor el kell távolítani a főtengely-reteszelő szerszámot.
73. A főtengely elfordulástól való visszatartása a KM-956-1 / -2 szerszám segítségével (lásd ellenállni. ábra), lazítsa meg a főtengely rögzítőkarima központi csavarját - vegye igénybe asszisztens segítségét.
8.73. Csiga (1) és csonka (2) szíjtárcsa szerelés (a Z10XEP motor példáján): 3. KM-956-1/-2 készülék
Megjegyzés: Más motoroknál szükség lehet egy KM-6013 speciális szerszámra, amelyet a művelet során a karimára kell felszerelni. A KM-952 szerelvényt el kell távolítani a rögzítőfuratból.
74. Szerelje fel ismét a KM-952 szerszámot, csavarja ki teljesen a központi csavart és távolítsa el a rögzítőkarimát.
75. Csavarjon ki 2 M10 csavart és 14 alsó botot MB, amelyek rögzítik az időzítő fedelét (lásd ellenállni. ábra). Engedje le az autót, csavarja ki a 4 rögzítőcsavart, és vegye le a vízszivattyút. Ezután távolítson el további 4 felső rögzítőcsavart, és vegye le az időzítő fedelét a motorról.
8.75. Időzítő fedél rögzítése (a Z10XEP motor példáján) - a nyilak az alsó M6 rögzítőcsavarokat jelzik: 1. Felső csavarok; 2. Felső vízszivattyú rögzítőcsavarok; 3. M10 alsó csavarok
Megjegyzés: Különféle hosszúságú csavarokat használnak a rögzítéshez – ne feledje vagy jelölje meg a beépítési helyzetüket.
76. Húzza vissza és rögzítse a láncfeszítőt a KM-955-1 szerszámmal (lásd ellenállni. ábra). Távolítsa el a vezetőket (felváltva - (3), (5), (7)) és vegye le a láncot a főtengely meghajtó lánckerekéről. Távolítsa el az időzítőfedél tömítését, tisztítsa meg az illeszkedő felületeket.
8.76. A lánc eltávolítása (4) időzítő hajtás (a Z10XEP motor példáján) - a nyilak jelzik a vezetőperselyek beépítési helyét: 1. Láncfeszítő; 2. Adaptáció KM-955-1; 3, 5, 7. Útmutatók; 6. Főtengely hajtómű
77. Megfelelő szerszámmal óvatosan távolítsa el a főtengely első olajtömítését a vezérműburkolat üléséről - ne sértse meg az ülésfelületeket.
Megjegyzés: Az olajtömítést minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a vezérműláncot cserélik/eltávolítják.
Telepítés
78. Kenje meg az új tömítés külső felületeit szilikonzsírral (fehér) és szerelje fel az olajtömítést a KM-960 szerszámmal (lásd ellenállni. ábra) az időzítő burkolatának ülésébe.
8.78. Az első olajtömítés beszerelése (1) főtengely (például a Z10XEP motor): 2. Adaptáció KM-960
79. Távolítsa el a régi maradványait az időzítő burkolatáról, és helyezzen be egy új vízszivattyú tömítést a megtisztított felületre - ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e felszerelve (lásd ellenállni. ábra) Szerelje fel a vízszivattyút a meghajtó fedelére, rögzítse 3 rövid csavarral.
8.79. Vízszivattyú szerelés (Z10XEP motor) - a nyilak mutatják a vezetőperselyek beépítési helyét: 1. Helyek a tömítőanyag felhordásához; 2. A vízszivattyú rövid rögzítőcsavarjainak beépítési helyei
80. Távolítsa el az elasztomer párnákat (lásd ellenállni. ábra) a blokkfej illesztéseit a hengerblokkkal, és cserélje ki újakra, előzőleg szilikon tömítőanyaggal megkenve (szürke színű), kb. 2 mm vastag tömítőanyag gyöngy felhordásával. Elasztomer tömítések hiányában az illeszkedő felületek illesztései tömítések beszerelése nélkül is kitölthetők tömítőanyaggal.
8.80. Elasztomer tömítések cseréje (1) (Z10XEP motor): 2. Hézagok kitöltése szilikon tömítőanyaggal
Figyelem: Az időzítő burkolat felszerelését a tömítőanyag felhordása után 10 percen belül be kell fejezni!
81. Szereljen be új vezérműfedél tömítést a motorra – ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e beszerelve (lásd a 8.76. ábrát).
82. Szerelje fel a főtengely meghajtó lánckerekét a tengelyre és szerelje fel a vezérműláncot a vezérműtengely lánckerekeire - húzással (jobb) a láncágnak feszesnek kell lennie. Szerelje fel a vezetőket az eltávolításukkal fordított sorrendben (lásd a 76. bekezdést).
83. Szerelje fel az időzítő fedelét, és húzza meg felváltva az ellenálláson jelzett módon. ábrák számozással, rögzítőcsavarokkal.
8.83. Időzítő burkolat felszerelése (Z10XEP motor): 1. Vízszivattyú rögzítőcsavarjai (hosszú); 2. Csavarok a meghajtófedél rögzítéséhez M6; 3. Csavarok a meghajtófedél rögzítéséhez M10
84. Távolítsa el a KM-952 és KM-953 beállítóeszközöket a motorból. Speciális eszközök segítségével (lásd fent) Szerelje be a főtengely rögzítő karimáját.
85. Ellenőrizze és állítsa be a szelep időzítését (lásd a 6. szakaszt) és szerelje vissza az eltávolított többi alkatrészt az eltávolításukkal fordított sorrendben. Öntsön olajat a kenőrendszerbe és hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszerébe, ellenőrizze a rendszerek szivárgását.
Z13DT motor
Visszavonás
86. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet), távolítsa el a többbordás szíj fedelét (lásd az 5. szakaszt) és engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
87. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet) és állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt).
88. Távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet).
89. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa 4 csavarját (lásd az 5. szakaszt) és távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt). Ezután teljesen csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szíjtárcsát.
90. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart, és távolítsa el a többbordás szíj feszítőgörgőjét (lásd ellenállni. ábra).
8.90. Csavar (2) feszítő görgős rögzítés (1) (Z13DT motor)
91. Engedje le a forgattyúház olaját (lásd az 1. fejezetet).
92. Engedje le az autót, és távolítsa el a turbófeltöltő levegőkimenetét (lásd ellenállni. ábra), majd a hőcserélő csövet és az olajellátó vezetéket - vigyázz, nehogy megégesse magát a kipufogócső hőpajzsán.
8.92. Különféle motorrendszerek összekötő vezetékei (Z13DT motor): 1. Vízcsöves hőcserélő; 2. Kipufogócső hőpajzsa; 3. Turbófeltöltő légcső; 4. Ellátó olajvezeték
93. Csavarjon ki 4 csavart, és távolítsa el az olajszűrő hőcserélőjét (lásd ellenállni. ábra).
8.93. hőcserélő (1) olajszűrő (Z13DT motor)
94. Hajlítsa meg a rögzítőlemez füleit. Távolítsa el a 3 csavart, és válassza le a katalizátort (lásd ellenállni. ábra).
8.94. lemez (2) katalizátor rögzítések (1) (Z13DT motor)
95. Szerelje fel a KM-662-C szerszámot a főtengely karimájára (lásd ellenállni. ábra). Miközben a forgattyús tengelyt szerszámmal tartja elfordulástól, lazítsa meg a központi rögzítőcsavart – vegye igénybe egy asszisztens segítségét.
8.95. Telepítse a KM-662-C eszközt (3) a karimán (1) főtengelyt, és lazítsa meg a központi rögzítőcsavart (2) (Z13DT motor)
Figyelem: A csavar balmenetes!
96. A KM-46785 szerszám beszerelésével a tengelykapcsoló kupolán lévő lyukba akadályozza meg a motor lendkerekének elfordulását – legyen óvatos a szerszám felszerelésekor.
97. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a 12. szakaszt). Szerelje be a speciális szerszámot, és távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt), majd a konzolt a megfelelő támasz rögzítéséhez.
98. Távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét (PCV), lazítsa meg a 4 anyát és vegye ki a hűtőrendszer vízszivattyúját (lásd a 3. fejezetet).
99. Csavarjon ki egy csavart, és távolítsa el az elektromos vezető fonat rögzítőelemét az időzítőház fedeléről (lásd ellenállni. ábra). Csavarjon ki 14 csavart, oldja ki a 3 rögzítőanyát, és távolítsa el a vezérműburkolat szerelvényt az olajbeömlővel együtt a motorból.
8.99. merevítő (2) a kábelköteg rögzítése a burkolaton (1) időzítés (Z13DT motor)
100. Nyomja meg a hidraulikus vezérműlánc-feszítőt (lásd ellenállni. ábra), rögzítse a KM-955 szerszámmal, csavarja ki a 2 csavart és távolítsa el a feszítőt. Csavarjon ki egy csavart, és távolítsa el a feszítőt. Távolítsa el a vezérműláncot a lánckerekekről.
8.100. Lánc (2) időzítő hajtás (Z13DT motor) - a nyíl jelzi a feszítő nyomásának irányát: 1. Hidraulikus feszítő; 3. Feszítőrúd
Telepítés
101. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Az időzítő burkolat felszerelése előtt távolítsa el a régi maradványait, és vigyen fel egy réteg friss tömítőanyagot (például Loctite 5900) az illeszkedő felületekre. Beszereléskor helyezze középre a fedelet a főtengelyre a KM-4677 5 speciális szerszám segítségével (lásd ellenállni. ábra). Húzza meg a rögzítőelemeket a jelzett sorrendben.
8.101. Az időzítő burkolat felszerelése (Z13DT motor) - a nyilak jelzik a rögzítő anyákat: 1. EN-46775 lámpatest; 2. EN-46776 szerelvény; 3. Főtengely olajtömítés
102. A főtengely karima rögzítése előtt megfelelő szerszámmal óvatosan távolítsa el az első tengely tömítését az ülésről - ne sértse meg az ülésfelületeket. Kenje meg az új tömítés külső felületeit friss motorolajjal, és szerelje be az olajtömítést az EN-46776 szerszámmal (lásd a 8.101. ábrát) az időzítő burkolatának ülésébe.
Látogatói megjegyzések