A vezérműszíj/lánc ki- és beszerelése (Opel Corsa C)

Általános információk

A fogazott szíj/lánc fő célja a gázelosztó mechanizmus (GRM) meghajtása, miközben biztosítja a szelepek összehangolt nyitását/zárását a munkaciklus aktuális löketétől függően az egyes motorhengerekben. Ezenkívül a különböző motormodelleknél egyes segédegységeket, például a nagynyomású üzemanyag-szivattyút fogasszíj/lánc hajtja meg (dízel modellek), vízszivattyú és néhány más egység.

A vezérműszíj ellenőrzését és cseréjét szigorúan a Karbantartási ütemterv szerint kell elvégezni (lásd az 1. fejezetet). A vezérműszíj fütyülése és üvöltése, amikor a motor jár, azt jelzi, hogy túl feszes, ha a feszítés túl alacsony, a szíj nekiütközik. A vezérműszíj meghibásodása súlyos károsodást okozhat a motorban, ezért ajánlatos a szíjat minden eltávolításkor cserélni. Ha újra szeretné használni az övet, jelölje meg a fogazott kerekeket markerrel, mielőtt eltávolítaná (nyíl formájában) a forgásirány meghatározásához a későbbi telepítés során. Megjegyzés: A szíj az óramutató járásával megegyező irányban forog, ha a motor szíjhajtási oldaláról nézzük. Az öv eltávolítása előtt ajánlatos diagramot rajzolni a feszítéséről.

A lánc teljes élettartama alatt gyakorlatilag nem igényel karbantartást. Hibaelhárítás vagy lánchajtású alkatrészek cseréje során szükség lehet a lánc eltávolítására és esetenként cseréjére. A lánc minden egyes eltávolítása után be kell állítani a szelep időzítését. Ezeket a műveleteket csak speciális szerszámokkal lehet elvégezni - ügyeljen ezek megvásárlására.



Üzem közben a szíj/lánc gyengülése, hossznövekedése vagy a szíj valamilyen sérülése következtében egy vagy több foga ráugorhat a vezérműtengelyek fogaskerekeire/lánckerekeire, ami a a szelep időzítése, a motor hatékonyságának csökkenése, és bizonyos esetekben ez a hengerek szelepeinek vagy dugattyúinak meghibásodásához vezethet. A szelep időzítésének beállítása a fogasszíj/lánc eltávolításával történik a jelölések beigazításával / az eszközök felszerelésével a megfelelő dugattyú TDC helyzetének beállításakor (lásd a 6. szakaszt).

Vigyázat: Amikor a vezérműtengelyeket eltávolított vezérműszíj/lánc mellett forgatja, egyik dugattyúnak sem szabad TDC állásban lennie - különben a szelepek a dugattyúnak támaszkodnak, ami a szelepek és/vagy dugattyúk károsodásához vezethet. A motor főtengelyét a TDC helyzetből kb. 60°-kal el kell forgatni! A főtengelyt nem kell forgatni, ha csak a vezérműtengelyek kis elmozdulására van szükség - ebben az esetben válassza a legrövidebb utat a TDC pozícióhoz.

Megjegyzés: A vezérműszíj cseréje után ajánlatos egy címkét ragasztani a felső vezérműszíj-burkolatra, amelyen feltüntetik az aktuális futásteljesítményt és a csere dátumát.

Z14XE/Z16XE/Z18XE motorok

Eltávolítás

1. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet) és távolítsa el a felső motorburkolatot (lásd a 2. szakaszt).

2. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet) és a jobb első kerék.

3. Távolítsa el a többbordás szíjat (lásd a 7. szakaszt).

4. Távolítsa el a rögzítőcsapot, és lazítsa meg a többbordás szíjfeszítőt. Távolítsa el a rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és vegye ki a készüléket a motorból.





5. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt).

6. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt), majd szerelje vissza a rögzítőcsavart, és rögzítse vele a vezérműszíj meghajtó kerekét.

7. Csavarja ki a rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és távolítsa el az alsó vezérműszíj fedelét.



8. Távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt).

9. Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét rögzítő 3 csavart (lásd adj. ábra) és vegye le a fedelet.





10. Válassza le a vezérműtengely érzékelő vezeték csatlakozóját a Z16XE motoron, csavarja ki a 2 csavart, és vegye le az érzékelőt a hengerfejről.

11. Ellenőrizze a motor első hengerének dugattyújának TDC helyzetét, ellenőrizze, hogy minden jelölés megegyezik-e (lásd a 8.11. ábrát, I. és III) és rögzítse a vezérműtengelyek helyzetét egy speciális eszközzel (lásd a 8.11. ábrát, II).

Megjegyzés: Ha a fogaskerekeken lévő jelölések nem egyeznek, nincs szükség a vezérműtengelyek rögzítésére.

12. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és egy imbuszkulccsal forgassa el a vezérműszíj-feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányba a beállító excenter segítségével (lásd adj. ábra) amíg a feszítőgörgő mutatója a bal oldali ütköző elé nem kerül, húzza meg a csavart. Ha szükséges, jelölje meg a szíj forgásirányát és távolítsa el. A kopás, megtörés vagy sérülés jellegzetes jeleit mutató szíjat hiba nélkül ki kell cserélni.



13. Ha a szelep időzítésének ellenőrzésekor a vezérmű jelölései nem egyeznek meg, akkor a szíj eltávolítása után el kell forgatni a vezérműtengelyeket, be kell állítani a jeleket a kívánt helyzetbe, és speciális eszközzel rögzíteni kell (lásd a 8.11. ábrát, II).

Vigyázat: Ne változtassa meg a főtengely helyzetét az öv eltávolításakor.

14. Ha szükséges, csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a vezérműszíj feszítőgörgőt (lásd adj. ábra). A vezetőgörgő eltávolítása ugyanígy történik.

Telepítés

15. Telepítés (ha leforgatták őket) a fogasszíj vezető- és feszítőgörgői. A feszítőgörgő rögzítő kart az olajszivattyú házán lévő vezetőbe kell szerelni (lásd adj. ábra).

Megjegyzés: A feszítő rögzítőcsavarját csak a beállítás után húzza meg teljesen a szükséges nyomatékig (lásd alább).

16. Szerelje fel az övet a kerekekre és görgőkre úgy, hogy a húzóág (jobbra - ha a motort az időzítő hajtás oldaláról nézi) megfeszült, ne felejtse el ellenőrizni a szíj forgásirányát. Ellenőrizze az összes időzítési jel beállítását.

17. Az öv cseréje/eltávolítása után a rögzítőcsavar meglazításával a feszességét be kell állítani (ha a videót nem vették fel) és fordítsa el a vezérműszíj feszítő görgőt (lásd adj. ábra) a beállító excenterrel a nyíl irányába úgy, hogy a feszítőgörgő jelzője a jobb ütköző előtt legyen, húzza meg a csavart.

Megjegyzés: A Z16XE motoron ezt a műveletet a motor aljáról hajtják végre. A feszítőgörgő-jelző helyzetének ellenőrzéséhez speciális ellenőrző tükröt kell használni.

18. Távolítsa el a KM-852 eszközt, simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe. A helyzet ellenőrzéséhez telepítse újra a KM-852 eszközt, ha nincs szükség beállításra, távolítsa el. Ha a jelek nem egyeznek (lásd a 8.11. ábrát) távolítsa el és helyezze vissza a vezérműszíjat.

19. Enyhén lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő rögzítőcsavarját, forgassa el a beállító excentert az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a mutató helyzete megfeleljen az ábrán láthatónak. illusztrációk. Húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.



20. Még egyszer simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal, és állítsa be a TDC pozíciót. Ha a főtengely elfordítása után az időzítési jelek nem egyeznek, szerelje vissza a szíjat, ha a feszítőgörgő jelzője eltér a normál helyzettől, ismételje meg a fogasszíj feszítési eljárást.



21. A fennmaradó eltávolított alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik. A Z16XE motoron kenje meg a vezérműtengely helyzetérzékelő rögzítőcsavarjait reteszelőanyaggal.

Z16SE motor

Megjegyzés: Ezeken a modelleken a vezérműszíj eltávolítási eljárás majdnem ugyanaz, mint a Z14XE/Z16XE/Z18XE motoroknál. Az alábbi leírás csak rávilágít a különbségekre.

Figyelem: Ha a vezérműszíjat meglazítják/meghúzzák ezeken a motorokon, a vízszivattyú háza elmozdul, ami a tömítés épségének elvesztését eredményezheti. A vezérműszíj cseréjekor ajánlatos a vízszivattyút is eltávolítani a tömítés cseréje érdekében (lásd a 3. fejezetet).

Eltávolítás

22. Távolítsa el a 3 csavart és a felső vezérműszíj fedelét (lásd adj. ábra).



23. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt), majd szerelje vissza a rögzítőcsavart, és rögzítse vele a vezérműszíj meghajtó kerekét. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat (lásd adj. ábra) és távolítsa el az alsó vezérműszíj fedelét.



24. Távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt).

25. Ellenőrizze az első motorhenger dugattyújának TDC helyzetét (lásd a 6. szakaszt), - a jelek helyzete eltávolított főtengely-tárcsával az ábrán látható. illusztrációk.



26. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet) és csavarja ki a vízszivattyút rögzítő 3 csavart (lásd adj. ábra).



27. A rugóerőt leküzdve nyomja felfelé a vezérműszíj feszítőgörgőt, illessze be a furatokat és rögzítse a görgőt a nyomott helyzetbe egy megfelelő tüskével (lásd adj. ábra).



28. Forgassa el a vízszivattyút egy villáskulccsal vagy egy speciális KM-421-A eszközzel a nyíl által jelzett irányba (lásd adj. ábra) és lazítsa meg a vezérműszíj feszességét.



29. Távolítsa el a vezérműszíjat. Ha szükséges, jelölje meg előre a forgásirányát.

Vigyázat: Ne változtassa meg a főtengely helyzetét az öv eltávolításakor.

Telepítés

30. Szerelje be a vízszivattyút (ha leforgatták) új tömítőgyűrűvel, de ne húzza meg a rögzítőcsavarokat.

31. Szerelje fel a fogasszíjat a kerekekre úgy, hogy a húzóág (jobbra - ha a motort az időzítő hajtás oldaláról nézi) megfeszült, ne felejtse el ellenőrizni a szíj forgásirányát. Ellenőrizze az első henger dugattyújának kompressziós löketének TDC helyzetét - minden jelölésnek egyeznie kell. Ellenkező esetben forgassa el a megfelelő tengelyt a kívánt értékre.

32. Enyhén nyomja meg a vezérműszíj feszítőgörgőt, távolítsa el a tüskét és engedje el a feszítőgörgőt.

33. A KM-421-A speciális eszközzel forgassa el a szivattyút a nyíllal jelzett irányba, és állítsa a feszítő jelzőt a felső ütköző elé (lásd adj. ábra). Ebben a helyzetben húzza meg a vízszivattyú rögzítőcsavarjait.



34. Finoman forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe - a vízszivattyúnak nem szabad elmozdulnia.

35. Lazítsa meg a vízszivattyú rögzítőcsavarjait, forgassa el a szivattyút az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a mutató helyzete megfeleljen a megfelelő ábrán láthatónak. illusztrációk. Húzza meg a vízszivattyú rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.



36. Ismét simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal, és állítsa be a TDC pozíciót. Ha a főtengely elfordítása után az időzítési jelek nem egyeznek, szerelje vissza a szíjat, ha a feszítőgörgő jelzője eltér a normál helyzettől, ismételje meg a fogasszíj feszítési eljárást.

37. Helyezze vissza az összes eltávolított alkatrészt. Töltse fel a rendszert hűtőfolyadékkal, és szükség esetén állítsa be (lásd az 1. fejezetet).

Y17DT(L)/Z17DTH motorok)

Megjegyzés: Általában a vezérműszíj eltávolításának/beszerelésének eljárása ezeken a modelleken ugyanaz, mint a benzinmotoroknál. Az alábbi leírás csak rávilágít a különbségekre.

Eltávolítás

38. Válassza le az elektromos vezetékeket a generátorról (lásd az 5. fejezetet).

39. Válassza le a kábelcsatorna dobozt és a vákuumvezetékeket a felső vezérműszíj-burkolat előtt.

40. A Z17DTH motoron válassza le a vezérműtengely-érzékelőt és a nyomásfokozó érzékelő vezetékeinek csatlakozóit. Távolítsa el a vezérműtengely érzékelőt.

41. Távolítsa el a felső vezérműszíj-burkolatot (lásd adj. ábra).

Megjegyzés: A burkolat különböző hosszúságú csavarokkal van rögzítve, kérjük, ne feledje vagy jelölje meg a csavarok beszerelési helyzetét.

42. Távolítsa el a jobb oldali motortartót, és szerelje le a jobb oldali motortartó tartókeretét (lásd az 5. szakaszt).

43. Lazítsa meg a vízszivattyú hajtótárcsa rögzítőcsavarjait (lásd adj. ábra). Távolítsa el a többbordás szíjat, majd teljesen távolítsa el a csavarokat és a szíjtárcsát.



44. A Z17DTH motoron válassza le az elektromos vezetékeket az önindítóról (lásd az 5. fejezetet).

45. Távolítsa el a 4 csavart és a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt).

46. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le az alsó vezérműszíj fedelét (lásd adj. ábra).



47. Állítsa a motort TDC állásba (lásd a 6. szakaszt).

48. Y17DT/Y17DTL motoroknál rögzítse a feszítőgörgőt egy M10 csavarral úgy, hogy a görgő alsó furatán keresztül csavarja be a hengerblokkba. Lazítsa meg a görgő rögzítőcsavarját és távolítsa el a feszítőrugót (lásd adj. ábra).



49. A Z17DTH motoron lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő rögzítőcsavarját (lásd adj. ábra), forgassa el a feszítőgörgőt 90°-os szögben dugókulccsal(1/4 fordulat) az óramutató járásával ellentétes irányba, és rögzítse a görgőt ebben a helyzetben a rögzítőcsavar meghúzásával.



50. Távolítsa el a vezérműszíjat. Ha szükséges, jelölje meg a forgásirányát.

Telepítés

51. Szerelje fel a fogasszíjat a forgásirány betartásával a meghajtó fogaskerekekre a következő sorrendben: főtengely hajtómű, olajszivattyú kerék, üzemanyag-befecskendező szivattyú kerék és vezérműtengely kerék (lásd adj. ábra).

Megjegyzés: Az üzemanyag-befecskendező szivattyút és az időzítő meghajtó kerekeket csavarokkal kell rögzíteni a főtengely rögzítőperemén és az olajszivattyú házán lévő jelöléseknek.

52. Szerelje be a feszítőrugót, lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját és engedje el a görgőt - a szíj megfeszül. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekeiből és a vezérműtengelyről.

53. Fordítsa el a főtengelyt a központi csavarnál fogva 60°-os szögben a motor forgási irányával szemben (óramutató járásával ellentétes irányban) és húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját a szükséges nyomatékkal.

54. Finoman forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt), - a főtengely peremén és az olajszivattyú házán lévő jelöléseknek egyeznie kell (lásd a 8.51. ábrát). Csavarja be az állítócsavarokat az üzemanyag-befecskendező szivattyúba és a vezérműszíj meghajtó fogaskerekeibe - ha legalább az egyik csavar nem csavarodik be (a keréken és a motorházon lévő lyukak nem egyeztek), szerelje vissza a vezérműszíjat.

55. Telepítés összetevők eltávolították, majd megszakad végre fordított sorrendben a szétszerelés, Ha a telepítés a főtengely szíjtárcsa, szükséges, hogy összehangolják a tengely a leszállás karima a lyuk a csigát, ne felejtsd el, hogy cserélje ki a csigát, felfogó csavarok. Húzza meg az összes kötőelemek a szükséges erő (lásd: Műszaki adatok). A vízszivattyú rögzítőcsavarjait végül a többbordás szíj felszerelése után húzzuk meg. A munka befejezése után ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.

56. Útmutató a vezérműszíj feszítőgörgő felszereléséhez a Z17DTH motoron: szerelje be a rugót és csavarja be a görgő rögzítőcsavarját. Forgassa el a feszítőgörgőt körülbelül 180°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza meg a rögzítő (rögzítő) csavart körülbelül 40 Nm nyomatékkal.

Motorok Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

Megjegyzés: Az alábbiakban a Z10XEP motor vezérműlánc-eltávolítási/beszerelési eljárását ismertetjük. légkondicionáló rendszerrel felszerelt. Más motoroknál ez az eljárás szinte teljesen hasonló, de az egységek sajátos elrendezése miatt további műveletekre lehet szükség.

Eltávolítás

57. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet), engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet) és távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).

58. Kösse le a fűtési rendszer tömlőit, és válassza le az alábbi ábrán látható elektromos vezetékek csatlakozóit. illusztrációk.



59. Válassza le a felső és alsó hűtőfolyadék tömlőt a vízszivattyú egységről (lásd a 3. fejezetet).

60. Távolítsa el a gyújtásmodult (lásd az 5. fejezetet), csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a hengerfej fedelét.

61. Távolítsa el a jobb első kereket (lásd a "Bevezetés" fejezetet), távolítsa el a több bordás szíj burkolatát (lásd az 5. szakaszt) és engedje le az olajat a motor forgattyúházából (lásd az 1. fejezetet).

62. Távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet).

63. Kösse le a generátor vezetékét (lásd az 5. fejezetet), rögzítse a feszítőgörgőt és távolítsa el a többbordás szíjat a főtengely szíjtárcsáról (lásd a 7. szakaszt).

64. Nyomja meg a feszítőgörgőt, távolítsa el a KM-6130 reteszelőszerkezetet és engedje el a görgőt. Távolítsa el a feszítő rögzítőcsavarjait (lásd adj. ábra).

Figyelem: A feszítőnek függőleges helyzetben kell lennie (a készüléken lévő nyíl felfelé mutat), ellenkező esetben a lengéscsillapító folyadék kifolyhat és a feszítő meghibásodhat!

65. Távolítsa el a generátort (lásd az 5. fejezetet) és távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a 12. szakaszt).

66. Szerelje be a speciális szerszámkészletet a jobb oldali motortartó eltávolításához (lásd az 5. szakaszt) és lazítsa meg a tartórögzítőket.

67. Távolítson el 3 csavart (lásd adj. ábra), válassza le a klímakompresszort és tegye félre, vagy kösse a test támasztó részeihez.

Vigyázat: Óvatosan járjon el – a légkondicionáló rendszert nem szabad veszélyeztetni! A hűtőközeggel végzett munkavégzés során meg kell határozni a biztonsági óvintézkedéseket 3. fejezet. Ha bizonytalan a képességeiben, kérjen segítséget szakemberektől!

68. Távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt), és távolítsa el a többbordás övet.

69. Távolítsa el a 3 rögzítőcsavart és távolítsa el a vízszivattyú hajtótárcsáját.

Megjegyzés: A csavarokat előzetesen meg kell lazítani a többbordás öv felszerelése mellett.

70. Távolítsa el a rögzítőcsavart, és távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt a motorból.

71. Csavarjon ki 3 csavart és vegye le a hűtőrendszer csatlakozó csövét (lásd adj. ábra).



72. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt). Távolítsa el a 6 főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarját, és a központi csavarnál tartsa a szíjtárcsát az elfordulástól (lásd az 5. szakaszt), és távolítsa el a szíjtárcsát.

Megjegyzés: A szíjtárcsa eltávolításakor el kell távolítani a főtengely-reteszelő szerkezetet.

73. A forgattyús tengely elfordulásának megakadályozása a KM-956-1/-2 eszközzel (lásd adj. ábra), lazítsa meg a főtengely rögzítőperemét rögzítő központi csavart - vegye igénybe egy asszisztens segítségét.

Megjegyzés: Más motoroknál szükség lehet egy speciális KM-6013 eszközre, amelyet a művelet végrehajtása során a karimára kell felszerelni. A KM-952 készüléket el kell távolítani a rögzítőnyílásból.

74. Szerelje vissza a KM-952 eszközt, csavarja ki teljesen a központi csavart és távolítsa el a rögzítőkarimát.

75. Csavarja ki a vezérműszíj fedelét rögzítő 2 db M10 csavart és a 14 alsó MB csavart (lásd adj. ábra). Engedje le a járművet, távolítsa el a 4 rögzítőcsavart és vegye ki a vízszivattyút. Ezután távolítsa el a további 4 felső rögzítőcsavart, és vegye le a vezérműszíj fedelét a motorról.

Megjegyzés: A rögzítéshez különböző hosszúságú csavarokat használnak - ne feledje vagy jelölje meg a beépítési helyzetüket.

76. Húzza vissza és rögzítse a láncfeszítőt a KM-955-1 szerszámmal (lásd adj. ábra). Távolítsa el a vezetőket (egyenként - (3), (5), (7)), és vegye le a láncot a főtengely meghajtó lánckerekéről. Távolítsa el az időzítőfedél tömítését, tisztítsa meg az illeszkedő felületeket.



77. Megfelelő szerszámmal óvatosan távolítsa el az első főtengely olajtömítést a vezérműfedél üléséről - ne sértse meg az ülésfelületeket.

Megjegyzés: A tömítést minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a vezérműláncot cserélik/eltávolítják.

Telepítés

78. Kenje meg az új tömítés külső felületeit szilikonzsírral (fehér), és szerelje fel a tömítést a KM-960 szerszámmal (lásd adj. ábra) a vezérműszíj-burkolat ülésébe.



79. Távolítson el minden megmaradt régi tömítést a vezérműszíj burkolatról, és szereljen be egy új vízszivattyú tömítést a megtisztított felületre - ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e beszerelve (lásd adj. ábra) Szerelje fel a vízszivattyút a meghajtó fedelére, rögzítse 3 rövid csavarral.



80. Távolítsa el az elasztomer tömítéseket (lásd adj. ábra) a hengerfej és a hengerblokk illesztéseit, és cserélje ki újakra, előzőleg szilikon tömítőanyaggal megkenve (szürke színű), kb. 2 mm vastag tömítőcsík felhordásával. Elasztomer tömítések hiányában az illeszkedő felületek illesztései tömítések beszerelése nélkül is kitölthetők tömítőanyaggal.

Figyelem: A vezérműszíj burkolat felszerelését a tömítőanyag felhordása után 10 percen belül be kell fejezni!

81. Szereljen be egy új vezérműfedél tömítést a motorra – ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e felszerelve (lásd a 8.76. ábrát).

82. Szerelje fel a főtengely meghajtó lánckerekét a tengelyre és szerelje fel a vezérműláncot a vezérműtengely lánckerekeire - a lánc húzó (jobb) ágának feszesnek kell lennie. Szerelje fel a vezetőket az eltávolításukkal fordított sorrendben (lásd a 76. bekezdést).

83. Szerelje fel a vezérműszíj fedelét, és húzza meg felváltva az érintkező nyomatékának megfelelően. ábrák számokkal, rögzítőcsavarokkal.



84. Távolítsa el a KM-952 és KM-953 beállító eszközöket a motorból. Speciális szerszámok segítségével (lásd fent) szerelje fel a főtengely rögzítőperemét.

85. Ellenőrizze és állítsa be a szelep időzítését (lásd a 6. szakaszt), és szerelje vissza a megmaradt eltávolított alkatrészeket az eltávolításukkal fordított sorrendben. Töltse fel a kenőrendszert olajjal és hűtőfolyadékkal a motor hűtőrendszerébe, ellenőrizze a rendszerek szivárgását.

Z13DT motor

Eltávolítás

86. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet), távolítsa el a többbordás övburkolatot (lásd az 5. szakaszt) és engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).

87. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet) és állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt).

88. Távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet).

89. Lazítsa meg a 4 főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját (lásd az 5. szakaszt) és távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt). Ezután teljesen csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szíjtárcsát.

90. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és távolítsa el a többbordás szíjfeszítő görgőt (lásd adj. ábra).



91. Engedje le az olajat a motor forgattyúházából (lásd az 1. fejezetet).

92. Engedje le a járművet, és távolítsa el a turbófeltöltő légtelenítő csövét (lásd adj. ábra), majd a hőcserélő csövet és az olaj betápláló vezetéket - vigyázz, ne égesd meg magad a kipufogócső hőpajzsán.



93. Távolítsa el a 4 csavart és az olajszűrő hőcserélőjét (lásd adj. ábra).



94. Hajtsa hátra a rögzítőlemez füleit. Távolítsa el a 3 csavart, és válassza le a katalizátort (lásd adj. ábra).



95. Szerelje fel a KM-662-C eszközt a főtengely karimájára (lásd adj. ábra). A főtengely elfordulását megakadályozó szerszám segítségével lazítsa meg a központi rögzítőcsavart – használjon segédet.

Figyelem: A csavar balmenetes!

96. A KM-46785 eszközt a tengelykapcsoló kupolán lévő furatba való beszerelésével akadályozza meg a motor lendkerekének elfordulását – legyen óvatos az eszköz felszerelésekor.

97. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a 12. szakaszt). Szerelje be a speciális szerszámot, és távolítsa el a jobb oldali motortartót (lásd az 5. szakaszt), majd a konzolt a megfelelő támasz rögzítéséhez.

98. Távolítsa el a forgattyúház-szellőztető rendszer (PCV) tömlő, lazítsa meg a 4 diót, majd távolítsa el a hűtési rendszer, vízpumpa (lásd a 3. fejezetet).

99. Távolítsa el a csavart és a kábelköteg rögzítőkonzolját a vezérműszíj burkolatáról (lásd adj. ábra). Távolítsa el a 14 csavart, lazítsa meg a 3 rögzítő anyát, és távolítsa el a vezérműszíj-burkolat szerelvényt az olajbeömlővel együtt a motorból.



100. Engedje el a hidraulikus vezérműlánc-feszítőt (lásd adj. ábra), rögzítse a KM-955 eszközzel, csavarjon ki 2 csavart és távolítsa el a feszítőt. Távolítsa el a csavart és a feszítőrudat. Távolítsa el a vezérműláncot a lánckerekekről.

Telepítés

101. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A vezérműszíj burkolat felszerelése előtt távolítsa el a megmaradt régi tömítőanyagot, és vigyen fel egy réteg friss tömítőanyagot (például a Loctite 5900) az illeszkedő felületeken. Beszereléskor helyezze középre a fedelet a főtengelyre a KM-4677 5 speciális szerszám segítségével (lásd adj. ábra). Húzza meg a rögzítőelemeket a jelzett sorrendben.



102. A főtengely-karima rögzítése előtt egy megfelelő szerszámmal óvatosan távolítsa el az első tengelytömítést a rögzítőülésről - ne sértse meg a rögzítési felületeket. Kenje meg az új tömítés külső felületeit friss motorolajjal, és szerelje be a tömítést az EN-46776 szerszámmal (lásd a 8.101. ábrát) a vezérműszíj-burkolat ülésébe.