Všeobecné informácie
Hlavným účelom ozubeného remeňa / reťaze je poháňať rozvodový mechanizmus (načasovanie), pričom zabezpečuje koordinované otváranie/zatváranie ventilov v závislosti od aktuálneho zdvihu pracovného cyklu v každom z valcov motora. Okrem toho sú na rôznych modeloch motorov niektoré pomocné jednotky, ako napríklad vysokotlakové palivové čerpadlá, poháňané pomocou ozubeného remeňa/reťaze (dieselové modely), vodné čerpadlo a niektoré ďalšie jednotky.
Kontrola a výmena ozubeného remeňa sa musí vykonávať v prísnom súlade s Plánom údržby (pozri kapitolu 1). Pískanie a kvílenie ozubeného remeňa pri bežiacom motore naznačuje jeho príliš silné napnutie, pri slabom napnutí remeň naráža na kryt. Porucha rozvodového remeňa môže spôsobiť vážne poškodenie motora, preto sa odporúča remeň vymeniť pri každej demontáži. Ak plánujete remeň znova použiť, pred odstránením jeho ozubených kolies ho označte fixkou (vo forme šípky) na určenie smeru otáčania pri následnej inštalácii. Poznámka: Pri pohľade na motor zo strany pohonu remeňa sa remeň otáča v smere hodinových ručičiek. Pred odstránením pásu sa odporúča nakresliť schému jeho napätia.
Reťaz si počas celej životnosti nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu. Pri odstraňovaní problémov alebo výmene reťazou poháňaných jednotiek môže byť potrebné odstrániť a niekedy vymeniť reťaz. Po každom odstránení reťaze je potrebné nastaviť časovanie ventilov. Tieto operácie je možné vykonávať iba pomocou špeciálnych nástrojov - postarajte sa o ich nákup vopred.
Počas prevádzky môže v dôsledku oslabenia remeňa / reťaze, zväčšenia dĺžky alebo nejakého poškodenia remeňa vyskočiť jeden alebo viac zubov na ozubené kolesá / ozubené kolesá vačkového hriadeľa, čo povedie k narušeniu ventilu. časovanie, zníženie účinnosti motora a v niektorých prípadoch až zlyhanie ventilov alebo piestov valcov. Časovanie ventilov sa nastavuje pri odstránení ozubeného remeňa / reťaze zarovnaním značiek / inštaláciou zariadení pri nastavovaní polohy TDC pre príslušný piest (pozri časť 6).
Pozor: Pri otáčaní vačkových hriadeľov s odstráneným ozubeným remeňom/reťazou nesmie byť žiadny z piestov v polohe TDC - inak sa ventily opierajú o piest, čo môže poškodiť ventily a/alebo piesty. Otočte kľukový hriadeľ motora približne o 60°od TDC! Kľukový hriadeľ môže zostať neotočený, ak je potrebné len mierne posunutie vačkových hriadeľov - pri výbere najkratšej cesty do polohy TDC.
Poznámka: Po výmene ozubeného remeňa sa odporúča nalepiť na vrchný kryt rozvodovej skrine štítok s aktuálnym počtom najazdených kilometrov a dátumom výmeny.
Motory Z14XE/Z16XE/Z18XE
Odstúpenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5) a odstráňte horný kryt motora (pozri časť 2).
2. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4) a pravé predné koleso.
3. Odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).
4. Odstráňte poistný kolík a uvoľnite viacrebrový napínač remeňa. Odstráňte upevňovaciu skrutku (pozri odolávať. ilustrácie) a vyberte zariadenie z motora.
8.4. Ak chcete odstrániť napínač, odstráňte poistnú tyč (2) a odstráňte upevňovaciu skrutku (1) (motory Z14XE/Z16XE/Z18XE)
5. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6).
6. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5), potom znova nainštalujte upevňovaciu skrutku a zaistite ňou hnacie koleso ozubeným remeňom.
7. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte spodný kryt rozvodu.
8.7. Šípka označuje skrutku spodného krytu rozvodu (motory Z14XE/Z16XE/Z18XE)
8. Demontujte pravý držiak motora (pozri časť 5).
9. Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky horného krytu GRM (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte kryt.
8.9. Montážne skrutky: pravý držiak motora - 1 a 2, horný kryt rozvodu - označené šípkami (motory Z14XE/Z16XE/Z18XE)
10. Odpojte káblový konektor snímača vačkového hriadeľa na motore Z16XE, odstráňte 2 skrutky a vyberte snímač z hlavy valcov.
11. Skontrolujte polohu TDC pre piest prvého valca motora, skontrolujte zhodu všetkých značiek (pozri obrázok 8.11, I a III) a fixujte polohu vačkových hriadeľov pomocou špeciálneho nástroja (pozri obrázok 8.11, II).
8.11. Kontrola polohy TDC na príklade motora Z18XE (šípky označujú polohu značiek s odstránenou remenicou kľukového hriadeľa): II. Špeciálny prípravok KM-852
Poznámka: Ak sa značky na ozubených kolesách nezhodujú, nie je potrebné upevňovať vačkové hriadele.
12. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a pomocou šesťhranného kľúča otočte napínací valec ozubeného remeňa pomocou nastavovacieho excentra v smere hodinových ručičiek (pozri odolávať. ilustrácie) utiahnite skrutku, kým ukazovateľ napínacieho valca nebude pred ľavým dorazom. V prípade potreby označte smer otáčania pásu a odstráňte ho. Remeň, ktorý má charakteristické znaky opotrebovania, zalomenia a poškodenia, sa musí bez problémov vymeniť.
8.12. Ukazovateľ (1) napínač ozubeného remeňa (motory Z14XE/Z16XE/Z18XE)
13. Ak sa pri kontrole nastavenia rozvodu ventilov nezhodovali značky na ozubených kolesách rozvodového mechanizmu, je potrebné po odstránení remeňa otáčaním vačkových hriadeľov nastaviť značky do požadovanej polohy a opraviť ich pomocou špeciálneho zariadenia (pozri obrázok 8.11, II).
Pozor: Po odstránení remeňa nemeňte polohu kľukového hriadeľa.
14. V prípade potreby odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte napínač ozubeného remeňa (pozri odolávať. ilustrácie). Vodiaci valec sa odstráni rovnakým spôsobom.
8.14. upevňovacia skrutka (2) napínač ozubeného remeňa (motory Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Inštalácia
15. Nainštalujte (ak je natočený) vodiace a napínacie valčeky ozubeného remeňa. Dorazová páka napínacej kladky musí byť nainštalovaná vo vedení na skrini olejového čerpadla (pozri odolávať. ilustrácie).
8.15. Uzamykacia páka (1) vodiaci valček musí byť nainštalovaný vo vedení (2) na telese olejového čerpadla (motory Z14XE/ Z16XE/Z18XE)
Poznámka: Upevňovacia skrutka napínača je úplne utiahnutá na požadovaný krútiaci moment až po nastavení (Pozri nižšie).
16. Nainštalujte pás na kolesá a valčeky tak, aby sa ťažné vetvy (vpravo - ak sa pozriete na motor zo strany pohonu rozvodov) bol utiahnutý, nezabudnite skontrolovať smer otáčania pásu. Skontrolujte zarovnanie všetkých časových značiek.
17. Po výmene / demontáži remeňa je potrebné upraviť jeho napnutie, k čomu povoľte upevňovaciu skrutku (ak video nebolo natočené) a otočte napínačom ozubeného remeňa (pozri odolávať. ilustrácie) za nastavovacím excentrom v smere šípky tak, aby bol ukazovateľ napínacieho valca pred pravým dorazom, dotiahnite skrutku.
8.17. Napnutie ozubeného remeňa (motory Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Poznámka: Na motore Z16XE sa táto operácia vykonáva zospodu motora. Ak chcete skontrolovať polohu ukazovateľa napínacieho valca, musíte použiť špeciálne zrkadlo.
18. Odstráňte nástroj KM-852, hladko otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest prvého valca do polohy TDC. Ak chcete ovládať polohu, znova nainštalujte prípravok KM-852, ak nie je potrebné žiadne nastavenie, odstráňte ho. Keď sa štítky nezhodujú (pozri obrázok 8.11) odstráňte a znova nainštalujte ozubený remeň.
19. Mierne povoľte skrutku napínacieho valčeka ozubeného remeňa, otočte nastavovací excentr v smere hodinových ručičiek tak, aby poloha ukazovateľa zodpovedala polohe znázornenej na odpore. ilustrácie. Utiahnite upevňovaciu skrutku vodiacej kladky na požadovaný krútiaci moment.
8.19. Nastavenie napnutia ozubeného remeňa: 1. Ukazovateľ napínacieho valca; 2. Poloha ukazovateľa pri inštalácii nového pásu (NEW); 3. Poloha ukazovateľa pri inštalácii už použitého pásu (USED)
20. Ešte raz jemne otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky a nastavte polohu TDC. Ak sa po natočení kľukového hriadeľa nezhodujú rozvodové značky, remeň namontujte späť, ak sa ukazovateľ napínacieho valca odchýlil od štandardnej polohy, zopakujte postup napínania ozubeného remeňa.
21. Montáž ostatných odstránených komponentov sa vykonáva v objednávke, návrat k objednávke demontáže. Na motore Z16XE namažte upevňovacie skrutky snímača polohy vačkového hriadeľa upevňovacou zmesou.
Motor Z16SE
Poznámka: Pri týchto modeloch je postup demontáže ozubeného remeňa takmer rovnaký ako pri motoroch Z14XE/Z16XE/Z18XE. Nižšie uvedený popis iba zdôrazňuje rozdiely.
Pozor: Pri uvoľnení/napnutí ozubeného remeňa na týchto motoroch dôjde k posunutiu krytu vodného čerpadla, čo môže viesť k narušeniu tesnosti jeho tesnenia. Pri výmene ozubeného remeňa sa odporúča odstrániť aj vodné čerpadlo, aby sa vymenilo jeho tesnenie (pozri kapitolu 3).
Odstúpenie
22. Vyskrutkujte 3 skrutky a odstráňte horný kryt ozubeného remeňa (pozri odolávať. ilustrácie).
8.22. skrutky (1) upevnenie horného krytu rozvodov (Motor Z16SE)
23. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5), potom znova nainštalujte upevňovaciu skrutku a zaistite ňou hnacie koleso ozubeným remeňom. Uvoľnite upevňovacie skrutky (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte spodný kryt rozvodu.
8.23. skrutky (3) upevnenie spodného krytu rozvodov (Motor Z16SE): 2. Remenica kľukového hriadeľa
24. Demontujte pravý držiak motora (pozri časť 5).
25. Skontrolujte polohu TDC pre piest prvého valca motora (pozri časť 6), - poloha značiek s odstránenou remenicou kľukového hriadeľa je znázornená rezistom. ilustrácie.
8.25. Zarovnanie štítkov (2) v polohe TDC pre piest prvého valca s odstránenou remenicou kľukového hriadeľa (Motor Z16SE)
26. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a odstráňte 3 upevňovacie skrutky vodného čerpadla (pozri odolávať. ilustrácie).
8.26. skrutky (označené šípkami) držiaky vodného čerpadla (Motor Z16SE)
27. Proti sile pružiny zatlačte napínač ozubeného remeňa smerom hore, zarovnajte otvory a valec zafixujte v stlačenej polohe vhodným tŕňom (pozri odolávať. ilustrácie).
8.27. Upevnenie napínacej kladky ozubeného remeňa v stlačenej polohe pomocou tŕňa (3) (Motor Z16SE)
28. Otočte vodnú pumpu kľúčom alebo špeciálnym nástrojom KM-421-A v smere šípky (pozri odolávať. ilustrácie) a uvoľnite napnutie ozubeného remeňa.
8.28. Uvoľnenie napnutia ozubeného remeňa pomocou špeciálneho nástroja KM-421-A (1) (Motor Z16SE)
29. Odstráňte ozubený remeň. V prípade potreby si vopred označte smer jeho otáčania.
Pozor: Po odstránení remeňa nemeňte polohu kľukového hriadeľa.
Inštalácia
30. Nainštalujte vodné čerpadlo (ak je natočený) s novým O-krúžkom nedoťahujte upevňovacie skrutky.
31. Namontujte ozubený remeň na kolesá tak, aby sa ťažná vetva (vpravo - ak sa pozriete na motor zo strany pohonu rozvodov) bol utiahnutý, nezabudnite skontrolovať smer otáčania pásu. Skontrolujte polohu TDC kompresného zdvihu pre piest prvého valca - všetky značky sa musia zhodovať. V opačnom prípade dotiahnite príslušný hriadeľ o požadovanú hodnotu.
32. Napínaciu kladku ozubeného remeňa mierne vyžmýkajte, odoberte tŕň a uvoľnite napínaciu kladku.
33. Pomocou špeciálneho nástroja KM-421-A otočte čerpadlo v smere šípky a nastavte ukazovateľ napínača pred horný doraz (pozri odolávať. ilustrácie). V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla.
8.33. Napnutie ozubeného remeňa (Motor Z16SE): 1. Ukazovateľ
34. Hladko otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest prvého valca do polohy TDC - vodné čerpadlo by sa nemalo pohybovať.
35. Uvoľnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla, otočte čerpadlo proti smeru hodinových ručičiek tak, aby poloha ukazovateľa zodpovedala polohe znázornenej na odpore. ilustrácie. Utiahnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla na správny krútiaci moment.
8.35. Konečná poloha ukazovateľa (1) napnutie ozubeného remeňa (Motor Z16SE): 2. Inštalačná značka
36. Ešte raz jemne otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky a nastavte polohu TDC. Ak sa po natočení kľukového hriadeľa nezhodujú rozvodové značky, remeň namontujte späť, ak sa ukazovateľ napínacieho valca odchýlil od štandardnej polohy, zopakujte postup napínania ozubeného remeňa.
37. Znova nainštalujte všetky odstránené komponenty. Naplňte systém chladiacou kvapalinou av prípade potreby upravte (pozri kapitolu 1).
Motory Y17DT (L) /Z17DTH)
Poznámka: Vo všeobecnosti je postup demontáže/inštalácie ozubeného remeňa na týchto modeloch rovnaký ako pri benzínových motoroch. Nižšie uvedený popis iba zdôrazňuje rozdiely.
Odstúpenie
38. Odpojte vedenie od generátora (pozri kapitolu 5).
39. Odpojte káblový kanál a podtlakové vedenie pred horným krytom rozvodového remeňa.
40. Na motore Z17DTH odpojte káblové konektory snímača vačkového hriadeľa a snímača tlaku vzduchu. Demontujte snímač vačkového hriadeľa.
41. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa (pozri odolávať. ilustrácie).
8.41. Vrchný kryt rozvodového remeňa (Motor Z17DTH)
Poznámka: Na upevnenie krytu, zapamätanie alebo označenie montážnej polohy skrutiek sa používajú skrutky rôznych dĺžok.
42. Demontujte pravý držiak motora a demontujte pravý držiak držiaka (pozri časť 5).
43. Uvoľnite skrutky zaisťujúce hnaciu remenicu vodného čerpadla (pozri odolávať. ilustrácie). Odstráňte viacrebrový remeň, potom úplne odskrutkujte skrutky a vyberte kladku.
8.43. Kladka (1) pohon vodného čerpadla (na príklade motora Z17DTH)
44. Na motore Z17DTH odpojte kabeláž od štartéra (pozri kapitolu 5).
45. Odstráňte 4 skrutky a vyberte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5).
46. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte spodné kryty ozubeného remeňa (pozri odolávať. ilustrácie).
8.46. Spodný kryt rozvodového remeňa
47. Nastavte motor na TDC (pozri časť 6).
48. Na motoroch Y17DT / Y17DTL upevnite napínací valec pomocou skrutky M10 tak, že ho zaskrutkujete cez spodný otvor valčeka do bloku valca. Uvoľnite upevňovaciu skrutku valčeka a odstráňte ťažnú pružinu (pozri odolávať. ilustrácie).
8.48. Bolt (2) spojovacie prvky a pružina (1) napínač ozubeného remeňa (Motor Y17DT)
49. Na motore Z17DTH uvoľnite skrutku napínača rozvodového remeňa (pozri odolávať. ilustrácie), otočte napínací valec o 90°pomocou nástrčného kľúča (1/4 otáčky) proti smeru hodinových ručičiek a zaistite valček v tejto polohe utiahnutím upevňovacej skrutky.
8.49. upevňovacia skrutka (2) napínací valec (1) ozubený remeň (Motor Z17DTH)
50. Odstráňte ozubený remeň. V prípade potreby označte smer jeho otáčania.
Inštalácia
51. Namontujte ozubený remeň pri dodržaní smeru otáčania na hnacie kolesá v nasledujúcom poradí: hnacie koleso kľukového hriadeľa, koleso olejového čerpadla, koleso vstrekovacieho čerpadla a koleso vačkového hriadeľa (pozri odolávať. ilustrácie).
8.51. Inštalácia rozvodového remeňa (na príklade motora Z17DTH): 1. Ozubené koleso vačkového hriadeľa; 2. Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla; 3. Napínač rozvodového remeňa; 4. Ozubené koleso olejového čerpadla; 5. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 6. Značka pre kontrolu TDC na skrini olejového čerpadla; 7. Označte pre kontrolu TDC na ozubenom kolese kľukového hriadeľa
Poznámka: Vstrekovacie čerpadlo a hnacie kolesá rozvodu musia byť upevnené skrutkami, značky na montážnej prírube kľukového hriadeľa a skrini olejového čerpadla sa musia zhodovať.
52. Nainštalujte ťažnú pružinu, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a uvoľnite kladku – pás sa napne. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky z ozubených kolies TNVD a vačkového hriadeľa.
53. Otočte kľukový hriadeľ na stredovej skrutke o 60°proti smeru otáčania motora (proti smeru hodinových ručičiek) a utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na požadovaný krútiaci moment.
54. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6), - značky na prírube kľukového hriadeľa a skrini olejového čerpadla sa musia zhodovať (pozri obrázok 8.51). Zaskrutkujte nastavovacie skrutky do ozubených kolies vstrekovacieho čerpadla a rozvodového pohonu - ak aspoň jedna zo skrutiek nie je zaskrutkovaná (otvory na kolese a skrini motora sa nezhodovali), znovu nainštalujte ozubený remeň.
55. Montáž demontovaných a odpojených komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži Pri montáži remenice kľukového hriadeľa je potrebné zarovnať os montážnej príruby s otvorom v remenici, nezabudnite vymeniť uloženie remenice skrutky. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Upevňovacie skrutky vodného čerpadla sú nakoniec utiahnuté po inštalácii viacrebrového pásu. Po dokončení práce skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
56. Pokyny na inštaláciu napínacej kladky ozubeného remeňa na motor Z17DTH: nainštalujte pružinu a zaskrutkujte upevňovaciu skrutku kladky. Otočte vodiaci valec asi o 180°proti smeru hodinových ručičiek a utiahnite upevnenie (upnutie) skrutkou silou približne 40 Nm.
Motory Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP
Poznámka: Nasleduje popis postupu demontáže/inštalácie rozvodovej reťaze pre motor Z10XEP. vybavené klimatizačným systémom. Pre ostatné motory je tento postup takmer úplne rovnaký, ale môžu byť potrebné niektoré ďalšie operácie súvisiace s usporiadaním jednotiek.
Odstúpenie
57. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5), vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).
58. Odpojte hadice vykurovacieho systému a odpojte konektory elektrického vedenia zobrazené v Ref. ilustrácie.
8,58. Vykurovacie hadice a konektory vedenia motora (na príklade motora Z10XEP): 1. Hadica vyhrievania telesa škrtiacej klapky; 2. Skriňa káblových kanálov; 3. Konektor vodiča pre snímač tlaku oleja; 4. Konektor zapojenia pre snímač teploty chladiacej kvapaliny; 5. Vačkové hriadele snímača kabeláže konektora; 6. Hadica prívodu kúrenia
59. Odpojte hornú a dolnú hadicu chladiaceho systému od zostavy vodného čerpadla (pozri kapitolu 3).
60. Odstráňte modul zapaľovania (pozri kapitolu 5), vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
61. Demontujte pravé predné koleso (pozri kapitolu «Úvod»), odstráňte kryt viacrebrového remeňa (pozri časť 5) a vypustite olej z kľukovej skrine (pozri kapitolu 1).
62. Demontujte výfukový systém (pozri kapitolu 4).
63. Odpojte vedenie generátora (pozri kapitolu 5), zaistite napínací valec a odstráňte viacrebrový remeň z remenice kľukového hriadeľa (pozri časť 7).
64. Stlačte napínací valec, odstráňte uzamykacie zariadenie KM-6130 a valec uvoľnite. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky napínača (pozri odolávať. ilustrácie).
8,64. skrutky (1) upevnenie viacrebrového napínača pásu (na príklade motora Z10XEP): 2. Svietidlo KM-6130
Pozor: Napínač musí byť vo zvislej polohe (šípka vytlačená na zariadení smeruje nahor), inak môže tlmiaca kvapalina vytekať a napínač môže zlyhať!
65. Odstráňte generátor (pozri kapitolu 5) a vyberte olejovú vaňu motora (pozri časť 12).
66. Nainštalujte súpravu špeciálnych nástrojov na demontáž pravého držiaka motora (pozri časť 5) a uvoľnite držiaky.
67. Odstráňte 3 skrutky (pozri odolávať. ilustrácie), oddeľte kompresor klimatizácie a odložte ho alebo priviažte k nosným častiam karosérie.
8,67. skrutky (1) upevnenia kompresora K/V (na príklade motora Z10XEP - s príslušnou konfiguráciou)
Upozornenie: Pozor – tesnosť klimatizačného systému nesmie byť porušená! Bezpečnostné opatrenia pri manipulácii s chladivom nájdete v časti Kapitola 3. V prípade neistoty vo svojich schopnostiach vyhľadajte pomoc od špecialistov!
68. Demontujte pravý držiak motora (pozri časť 5) a odstráňte viacrebrový pás.
69. Vyskrutkujte 3 upevňovacie skrutky a odstráňte remenicu pohonu vodného čerpadla.
Poznámka: Pred nasadením viacrebrového remeňa musia byť skrutky uvoľnené.
70. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte viacrebrový napínač remeňa z motora.
71. Vyskrutkujte 3 skrutky a odstráňte spojovaciu odbočnú rúrku chladiaceho systému (pozri odolávať. ilustrácie).
8,71. Spojovacia odbočka chladiaceho systému (na príklade motora Z10XEP)
72. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6). Vyskrutkujte 6 upevňovacích skrutiek remenice kľukového hriadeľa, ktoré držia remenicu proti otáčaniu centrálnou skrutkou (pozri časť 5), a vyberte kladku.
Poznámka: Pri demontáži remenice je potrebné odstrániť blokovací nástroj kľukového hriadeľa.
73. Zadržanie kľukového hriadeľa proti otáčaniu pomocou nástroja KM-956-1 / -2 (pozri odolávať. ilustrácie), uvoľnite stredovú skrutku montážnej príruby kľukového hriadeľa - použite pomoc asistenta.
8,73. Kladka (1) a čap (2) montáž kladky (na príklade motora Z10XEP): 3. Zariadenie KM-956-1/-2
Poznámka: Na iných motoroch môže byť dodatočne potrebný špeciálny nástroj KM-6013, ktorý sa počas tejto operácie inštaluje na prírubu. Upínadlo KM-952 musí byť odstránené z montážneho otvoru.
74. Znova nainštalujte nástroj KM-952, úplne odskrutkujte stredovú skrutku a odstráňte montážnu prírubu.
75. Odskrutkujte 2 skrutky M10 a 14 spodných skrutiek MB upevňujúce kryt rozvodu (pozri odolávať. ilustrácie). Spustite auto, vyskrutkujte 4 upevňovacie skrutky a vyberte vodné čerpadlo. Potom odstráňte ďalšie 4 horné upevňovacie skrutky a odstráňte kryt rozvodu z motora.
8,75. Upevnenie krytu rozvodov (na príklade motora Z10XEP) - šípky označujú spodné upevňovacie skrutky M6: 1. Horné skrutky; 2. Upevňovacie skrutky horného vodného čerpadla; 3. Spodné skrutky M10
Poznámka: Na upevnenie sa používajú skrutky rôznych dĺžok - zapamätajte si alebo označte ich montážnu polohu.
76. Potiahnite späť a zafixujte napínač reťaze pomocou nástroja KM-955-1 (pozri odolávať. ilustrácie). Odstráňte vodidlá (striedavo - (3), (5), (7)) a odstráňte reťaz z hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Odstráňte tesnenie krytu rozvodu, vyčistite spojovacie plochy.
8,76. Odstránenie reťaze (4) časovací pohon (na príklade motora Z10XEP) - šípky označujú miesta inštalácie vodiacich puzdier: 1. Napínač reťaze; 2. Úprava KM-955-1; 3, 5, 7. Vodidlá; 6. Ozubené koleso kľukového hriadeľa
77. Pomocou vhodného nástroja opatrne odstráňte predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo sedla krytu rozvodu - nepoškoďte dosadacie plochy.
Poznámka: Olejové tesnenie sa musí vymeniť pri každej výmene/demontáži rozvodovej reťaze.
Inštalácia
78. Vonkajšie povrchy nového olejového tesnenia namažte silikónovým mazivom (biely) a nainštalujte olejové tesnenie pomocou nástroja KM-960 (pozri odolávať. ilustrácie) do sedla rozvodového krytu.
8,78. Inštalácia predného olejového tesnenia (1) kľukový hriadeľ (napríklad motor Z10XEP): 2. Adaptácia KM-960
79. Odstráňte zvyšky starého z krytu rozvodu a na vyčistený povrch nainštalujte nové tesnenie vodného čerpadla – uistite sa, že sú vodiace puzdrá správne nainštalované (pozri odolávať. ilustrácie) Nainštalujte vodné čerpadlo na kryt pohonu a zaistite ho 3 krátkymi skrutkami.
8,79. Inštalácia vodného čerpadla (Motor Z10XEP) - šípky znázorňujú miesta inštalácie vodiacich puzdier: 1. Miesta na nanášanie tmelu; 2. Miesta inštalácie krátkych upevňovacích skrutiek vodného čerpadla
80. Odstráňte elastomérové podložky (pozri odolávať. ilustrácie) spoje hlavy bloku s blokom valcov a nahraďte ich novými, ktoré ste predtým namazali silikónovým tmelom (sivej farby), nanesením guľôčky tmelu s hrúbkou približne 2 mm. Pri absencii elastomérových tesnení môžu byť spoje spojovacích plôch vyplnené tmelom bez inštalácie tesnení.
8,80. Výmena elastomérových tesnení (1) (Motor Z10XEP): 2. Vyplnenie škár silikónovým tmelom
Pozor: Montáž krytu rozvodov musí byť dokončená do 10 minút po nanesení tmelu!
81. Nainštalujte nové tesnenie krytu rozvodu na motor – uistite sa, že vodiace puzdrá sú správne nainštalované (pozri obrázok 8.76).
82. Namontujte hnacie ozubené koleso kľukového hriadeľa na hriadeľ a namontujte rozvodovú reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa - ťahaním (správny) vetva reťaze musí byť napnutá. Vodiace lišty nainštalujte v opačnom poradí ako pri ich demontáži (pozri odsek 76).
83. Nainštalujte kryt rozvodu a striedavo ho utiahnite podľa toho, čo je vyznačené na odpore. ilustrácie číslovaním, upevňovacími skrutkami.
8,83. Inštalácia krytu rozvodov (Motor Z10XEP): 1. Upevňovacie skrutky vodného čerpadla (dlhý); 2. Skrutky na upevnenie krytu pohonu M6; 3. Skrutky na upevnenie krytu pohonu M10
84. Demontujte nastavovacie zariadenia KM-952 a KM-953 z motora. S pomocou špeciálnych zariadení (viď vyššie) Namontujte montážnu prírubu kľukového hriadeľa.
85. Skontrolujte a nastavte časovanie ventilov (pozri časť 6) a znova nainštalujte zvyšné komponenty, ktoré boli odstránené, v opačnom poradí ako pri ich demontáži. Nalejte olej do mazacieho systému a chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému motora, skontrolujte tesnosť systémov.
Motor Z13DT
Odstúpenie
86. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5), odstráňte kryt viacrebrového remeňa (pozri časť 5) a vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
87. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4) a nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6).
88. Demontujte výfukový systém (pozri kapitolu 4).
89. Uvoľnite 4 skrutky remenice kľukového hriadeľa (pozri časť 5) a odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7). Potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte kladku.
90. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte napínaciu kladku viacrebrového remeňa (pozri odolávať. ilustrácie).
8,90. Bolt (2) uchytenie napínacieho valca (1) (Motor Z13DT)
91. Vypustite olej z kľukovej skrine (pozri kapitolu 1).
92. Spustite auto a odstráňte výstup vzduchu z turbodúchadla (pozri odolávať. ilustrácie), a potom rúrka výmenníka tepla a prívodné potrubie oleja - dávajte pozor, aby ste sa nepopálili o tepelný štít výfukového potrubia.
8,92. Spojovacie vedenia rôznych motorových systémov (Motor Z13DT): 1. Vodný rúrkový výmenník tepla; 2. Tepelný štít výfukového potrubia; 3. Vzduchové potrubie turbodúchadla; 4. Prívodné olejové vedenie
93. Vyskrutkujte 4 skrutky a vyberte výmenník tepla olejového filtra (pozri odolávať. ilustrácie).
8,93. výmenník tepla (1) olejovy filter (Motor Z13DT)
94. Ohnite úchytky prídržnej dosky. Odstráňte 3 skrutky a oddeľte katalyzátor (pozri odolávať. ilustrácie).
8,94. tanier (2) držiaky katalyzátora (1) (Motor Z13DT)
95. Nainštalujte nástroj KM-662-C na prírubu kľukového hriadeľa (pozri odolávať. ilustrácie). Pri držaní kľukového hriadeľa pred otáčaním pomocou nástroja uvoľnite stredovú upevňovaciu skrutku - použite pomoc asistenta.
8,95. Nainštalujte nástroj KM-662-C (3) na prírube (1) kľukový hriadeľ a uvoľnite stredovú upevňovaciu skrutku (2) (Motor Z13DT)
Pozor: Skrutka má ľavý závit!
96. Zablokujte otáčanie zotrvačníka motora inštaláciou nástroja KM-46785 do otvoru na kupole spojky - pri inštalácii nástroja buďte opatrní.
97. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri časť 12). Nainštalujte špeciálny nástroj a odstráňte správny držiak motora (pozri časť 5), a potom držiak na montáž pravej podpery.
98. Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine (PCV), uvoľnite 4 matice a odstráňte vodné čerpadlo chladiaceho systému (pozri kapitolu 3).
99. Vyskrutkujte skrutku a odstráňte konzolu upevnenia elektrovodivého pletiva z krytu rozvodovej skrine (pozri odolávať. ilustrácie). Vyskrutkujte 14 skrutiek, uvoľnite 3 upevňovacie matice a odstráňte zostavu krytu rozvodu s prívodom oleja z motora.
8,99. ortéza (2) upevnenie káblového zväzku na kryte (1) načasovanie (Motor Z13DT)
100. Stlačte hydraulický napínač rozvodovej reťaze (pozri odolávať. ilustrácie), upevnite pomocou nástroja KM-955, odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte napínač. Vyskrutkujte skrutku a odstráňte úroveň napínača. Odstráňte rozvodovú reťaz z ozubených kolies.
8.100. reťaz (2) časovací pohon (Motor Z13DT) - šípka ukazuje smer stláčania napínača: 1. Hydraulický napínač; 3. Napínacia tyč
Inštalácia
101. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou krytu rozvodov odstráňte zvyšky starého a naneste vrstvu čerstvého tmelu (napríklad Loctite 5900) na párovacie povrchy. Pri inštalácii vycentrujte kryt na kľukový hriadeľ pomocou špeciálneho nástroja KM-4677 5 (pozri odolávať. ilustrácie). Utiahnite upevňovacie prvky v uvedenom poradí.
8.101. Inštalácia krytu rozvodov (Motor Z13DT) - šípky označujú upevňovacie matice: 1. Svietidlo EN-46775; 2. Svietidlo EN-46776; 3. Olejové tesnenie kľukového hriadeľa
102. Pred upevnením príruby kľukového hriadeľa pomocou vhodného nástroja opatrne odstráňte tesnenie predného hriadeľa zo sedla - nepoškoďte dosadacie plochy. Namažte vonkajšie povrchy nového olejového tesnenia čerstvým motorovým olejom a nainštalujte olejové tesnenie pomocou nástroja EN-46776 (pozri obrázok 8.101) do sedla rozvodového krytu.
Komentáre návštevníkov