Demontáž a montáž rozvodového remeňa/reťaze (Opel Corsa C)

Všeobecné informácie

Hlavným účelom ozubeného remeňa/reťaze je poháňať mechanizmus distribúcie plynu (GRM), pričom zabezpečuje koordinované otváranie/zatváranie ventilov v závislosti od aktuálneho zdvihu pracovného cyklu v každom z valcov motora. Okrem toho sú na rôznych modeloch motorov niektoré pomocné jednotky, ako napríklad vysokotlakové palivové čerpadlo, poháňané ozubeným remeňom/reťazou (dieselové modely), vodné čerpadlo a niektoré ďalšie jednotky.

Kontrola a výmena rozvodového remeňa sa musí vykonávať v prísnom súlade s plánom údržby (pozri kapitolu 1). Pískanie a kvílenie z rozvodového remeňa pri bežiacom motore naznačuje, že je príliš napnutý, ak je napnutie príliš nízke, remeň narazí na kryt. Porucha rozvodového remeňa môže spôsobiť vážne poškodenie motora, preto sa odporúča remeň vymeniť pri každej demontáži. Ak plánujete remeň znovu použiť, pred odstránením označte ozubené kolesá fixkou (vo forme šípky) na určenie smeru otáčania pri následnej inštalácii. Poznámka: Pri pohľade zo strany motora sa remeň otáča v smere hodinových ručičiek. Pred odstránením pásu sa odporúča nakresliť schému jeho napätia.

Reťaz nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu počas celej svojej životnosti. Pri odstraňovaní problémov alebo výmene komponentov poháňaných reťazou môže byť potrebné odstrániť a niekedy vymeniť reťaz. Po každom odstránení reťaze je potrebné nastaviť časovanie ventilov. Tieto operácie je možné vykonávať iba pomocou špeciálnych nástrojov - postarajte sa o ich nákup vopred.



Počas prevádzky môže v dôsledku zoslabenia remeňa/reťaze, predĺženia alebo poškodenia remeňa vyskočiť jeden alebo viac zubov na ozubené kolesá/reťazové kolesá vačkových hriadeľov, čo povedie k porušeniu časovanie ventilov, zníženie účinnosti motora a v niektorých prípadoch to môže viesť k poruche ventilov alebo piestov valcov. Nastavenie časovania ventilov sa vykonáva s odstráneným ozubeným remeňom/reťazou zarovnaním značiek/inštaláciou zariadení pri nastavovaní polohy TDC pre príslušný piest (pozri časť 6).

Pozor: Pri otáčaní vačkových hriadeľov s odstráneným rozvodovým remeňom/reťazou by žiadny z piestov nemal byť v polohe TDC – inak sa ventily opierajú o piest, čo môže viesť k poškodeniu ventilov a/alebo piestov. Je potrebné otočiť kľukový hriadeľ motora približne o 60° z polohy TDC! Kľukový hriadeľ nie je potrebné otáčať, ak je potrebný len malý posun vačkových hriadeľov - v tomto prípade zvoľte najkratšiu dráhu do polohy TDC.

Poznámka: Po výmene rozvodového remeňa sa odporúča nalepiť na horný kryt rozvodového remeňa štítok s aktuálnym počtom najazdených kilometrov a dátumom výmeny.

Motory Z14XE/Z16XE/Z18XE

Odstránenie

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5) a odstráňte horný kryt motora (pozri časť 2).

2. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4) a pravé predné koleso.

3. Odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).

4. Odstráňte poistný kolík a uvoľnite viacrebrový napínač remeňa. Odstráňte montážnu skrutku (pozri adj. ilustrácie) a vyberte zariadenie z motora.





5. Piest prvého valca nastavte do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6).

6. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5), potom namontujte späť montážnu skrutku a zaistite ňou hnacie koleso rozvodového remeňa.

7. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (pozri adj. ilustrácie) a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.



8. Demontujte pravý držiak motora (pozri časť 5).

9. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce horný kryt rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie) a odstráňte veko.





10. Odpojte konektor vodiča snímača vačkového hriadeľa na motore Z16XE, odskrutkujte 2 skrutky a vyberte snímač z hlavy valcov.

11. Skontrolujte polohu TDC pre piest prvého valca motora, skontrolujte, či sa všetky značky zhodujú (pozri obrázok 8.11, I a III) a fixujte polohu vačkových hriadeľov pomocou špeciálneho zariadenia (pozri obrázok 8.11, II).

Poznámka: Ak sa značky na ozubených kolesách nezhodujú, nie je potrebné opravovať vačkové hriadele.

12. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a pomocou šesťhranného kľúča otočte napínací valec rozvodového remeňa pomocou nastavovacieho excentra v smere hodinových ručičiek (pozri adj. ilustrácie) kým sa ukazovateľ napínacieho valca nedostane pred ľavú zarážku, utiahnite skrutku. V prípade potreby označte smer otáčania pásu a odstráňte ho. Remeň, ktorý vykazuje charakteristické znaky opotrebovania, zalomenia alebo poškodenia, sa musí bezpodmienečne vymeniť.



13. Ak sa pri kontrole nastavenia rozvodu ventilov nezhodujú značky na rozvodovom kolese, je potrebné po odstránení remeňa pootočiť vačkové hriadele, nastaviť značky do požadovanej polohy a upevniť ich špeciálnym zariadením (pozri obrázok 8.11, II).

Pozor: Nemeňte polohu kľukového hriadeľa, keď je remeň odstránený.

14. V prípade potreby odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte napínaciu kladku rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie). Vodiaci valec sa odstráni rovnakým spôsobom.

Inštalácia

15. Nainštalujte (keby boli natočené) vodiace a napínacie valčeky ozubeného remeňa. Blokovacia páka napínacieho valca musí byť nainštalovaná vo vedení na telese olejového čerpadla (pozri adj. ilustrácie).

Poznámka: Upevňovacia skrutka napínača je úplne utiahnutá na požadovaný krútiaci moment až po nastavení (pozri nižšie).

16. Nainštalujte pás na kolesá a valčeky tak, aby sa ťažné vetvy (vpravo - ak sa pozriete na motor zo strany pohonu rozvodov) bol napnutý, nezabudnite skontrolovať smer otáčania remeňa. Skontrolujte zarovnanie všetkých časových značiek.

17. Po výmene/demontáži remeňa je potrebné upraviť jeho napnutie uvoľnením upevňovacej skrutky (ak video nebolo natočené) a otočte napínací valec rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie) nastavovacím excentrom v smere šípky tak, aby bol indikátor napínacej kladky pred pravým dorazom, utiahnite skrutku.

Poznámka: Na motore Z16XE sa táto operácia vykonáva zospodu motora. Na kontrolu polohy indikátora napínacieho valca je potrebné použiť špeciálne kontrolné zrkadlo.

18. Odstráňte zariadenie KM-852, plynulo otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest prvého valca do polohy TDC. Ak chcete skontrolovať polohu, znova nainštalujte zariadenie KM-852, ak nie je potrebné nastavenie, odstráňte ho. Ak sa značky nezhodujú (pozri obrázok 8.11) vyberte a znova nainštalujte rozvodový remeň.

19. Mierne povoľte upevňovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa, otočte nastavovací excentr v smere hodinových ručičiek tak, aby poloha ukazovateľa zodpovedala polohe znázornenej na obrázku. ilustrácie. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na požadovaný krútiaci moment.



20. Ešte raz jemne otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky a nastavte polohu TDC. Ak sa značky rozvodu po otočení kľukového hriadeľa nezhodujú, znova nainštalujte remeň, ak sa indikátor napínacieho valca odchyľuje od štandardnej polohy, zopakujte postup napínania ozubeného remeňa.



21. Montáž zvyšných odstránených komponentov sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži. Na motore Z16XE namažte upevňovacie skrutky snímača polohy vačkového hriadeľa zaisťovacou zmesou.

Motor Z16SE

Poznámka: Na týchto modeloch je postup demontáže rozvodového remeňa takmer rovnaký ako pri motoroch Z14XE/Z16XE/Z18XE. Nižšie uvedený popis iba zdôrazňuje rozdiely.

Upozornenie: Pri uvoľnení/napnutí rozvodového remeňa na týchto motoroch sa skriňa vodného čerpadla posunie, čo môže viesť k strate integrity tesnenia. Pri výmene rozvodového remeňa sa odporúča demontovať aj vodné čerpadlo a vymeniť jeho tesnenie (pozri kapitolu 3).

Odstránenie

22. Odstráňte 3 skrutky a horný kryt rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie).



23. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5), potom namontujte späť montážnu skrutku a zaistite ňou hnacie koleso rozvodového remeňa. Odstráňte upevňovacie skrutky (pozri adj. ilustrácie) a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.



24. Demontujte pravý držiak motora (pozri časť 5).

25. Skontrolujte polohu TDC pre piest prvého valca motora (pozri časť 6), - poloha značiek s odstránenou remenicou kľukového hriadeľa je znázornená na obrázku. ilustrácie.



26. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce vodné čerpadlo (pozri adj. ilustrácie).



27. Po prekonaní sily pružiny zatlačte napínací valec rozvodového remeňa smerom nahor, zarovnajte otvory a valec zafixujte v stlačenej polohe pomocou vhodného tŕňa (pozri adj. ilustrácie).



28. Otočte vodné čerpadlo pomocou kľúča alebo špeciálneho zariadenia KM-421-A v smere šípky (pozri adj. ilustrácie) a uvoľnite napnutie rozvodového remeňa.



29. Demontujte rozvodový remeň. V prípade potreby si vopred označte smer jeho otáčania.

Pozor: Nemeňte polohu kľukového hriadeľa, keď je remeň odstránený.

Inštalácia

30. Nainštalujte vodné čerpadlo (keby to bolo natočené) s novým tesniacim krúžkom, ale nedoťahujte upevňovacie skrutky.

31. Namontujte ozubený remeň na kolesá tak, aby sa ťažná vetva (vpravo - ak sa pozriete na motor zo strany pohonu rozvodov) bol napnutý, nezabudnite skontrolovať smer otáčania remeňa. Skontrolujte polohu TDC kompresného zdvihu pre piest prvého valca - všetky značky sa musia zhodovať. V opačnom prípade otočte príslušný hriadeľ na požadovanú hodnotu.

32. Zľahka stlačte napínací valec rozvodového remeňa, vyberte tŕň a uvoľnite napínací valček.

33. Pomocou špeciálneho zariadenia KM-421-A otočte čerpadlo v smere šípky a nastavte indikátor napínača pred horný doraz (pozri adj. ilustrácie). V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla.



34. Hladko otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest prvého valca do polohy TDC - vodné čerpadlo by sa nemalo pohybovať.

35. Uvoľnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla, otočte čerpadlo proti smeru hodinových ručičiek tak, aby poloha ukazovateľa zodpovedala polohe znázornenej na príslušnom obrázku. ilustrácie. Utiahnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla na požadovaný krútiaci moment.



36. Ešte raz jemne otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky a nastavte polohu TDC. Ak sa značky rozvodu po otočení kľukového hriadeľa nezhodujú, znova nainštalujte remeň, ak sa indikátor napínacieho valca odchyľuje od štandardnej polohy, zopakujte postup napínania ozubeného remeňa.

37. Znova nainštalujte všetky odstránené komponenty. Naplňte systém chladiacou kvapalinou a v prípade potreby vykonajte úpravy (pozri kapitolu 1).

Motory Y17DT(L)/Z17DTH)

Poznámka: Vo všeobecnosti je postup demontáže/montáže rozvodového remeňa u týchto modelov rovnaký ako pri benzínových motoroch. Nižšie uvedený popis iba zdôrazňuje rozdiely.

Odstránenie

38. Odpojte elektrické vedenie od generátora (pozri kapitolu 5).

39. Odpojte skrinku káblového kanála a vákuové vedenia pred horným krytom rozvodového remeňa.

40. Na motore Z17DTH odpojte káblové konektory snímača vačkového hriadeľa a snímača plniaceho tlaku. Demontujte snímač vačkového hriadeľa.

41. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie).

Poznámka: Kryt je zaistený skrutkami rôznych dĺžok, zapamätajte si alebo označte montážnu polohu skrutiek.

42. Demontujte pravý držiak motora a demontujte pravý držiak držiaka motora (pozri časť 5).

43. Uvoľnite upevňovacie skrutky hnacej remenice vodného čerpadla (pozri adj. ilustrácie). Odstráňte viacrebrový remeň, potom úplne odstráňte skrutky a kladku.



44. Na motore Z17DTH odpojte elektrické vedenie od štartéra (pozri kapitolu 5).

45. Odstráňte 4 skrutky a remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5).

46. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie).



47. Nastavte motor do polohy TDC (pozri časť 6).

48. Na motoroch Y17DT/Y17DTL zaistite napínací valec skrutkou M10 zaskrutkovaním cez spodný otvor valčeka do bloku valca. Uvoľnite upevňovaciu skrutku valčeka a odstráňte ťažnú pružinu (pozri adj. ilustrácie).



49. Na motore Z17DTH uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie), otočte napínací valec pomocou nástrčného kľúča pod uhlom 90°(1/4 otáčky) proti smeru hodinových ručičiek a upevnite valec v tejto polohe utiahnutím montážnej skrutky.



50. Demontujte rozvodový remeň. V prípade potreby označte smer jeho otáčania.

Inštalácia

51. Namontujte ozubený remeň pri dodržaní smeru otáčania na hnacie kolesá v nasledujúcom poradí: hnacie koleso kľukového hriadeľa, koleso olejového čerpadla, koleso vstrekovacieho čerpadla a koleso vačkového hriadeľa (pozri adj. ilustrácie).

Poznámka: Vstrekovacie čerpadlo paliva a hnacie kolesá rozvodu musia byť zaistené skrutkami, značky na montážnej prírube kľukového hriadeľa a kryt olejového čerpadla sa musia zhodovať.

52. Nainštalujte ťažnú pružinu, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a uvoľnite kladku – pás sa napne. Odstráňte upevňovacie skrutky z ozubených kolies vstrekovacieho čerpadla a vačkového hriadeľa.

53. Otočte kľukový hriadeľ stredovou skrutkou pod uhlom 60° proti smeru otáčania motora (proti smeru hodinových ručičiek) a utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na požadovaný krútiaci moment.

54. Hladko otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6), - značky na prírube kľukového hriadeľa a telese olejového čerpadla sa musia zhodovať (pozri obrázok 8.51). Zaskrutkujte nastavovacie skrutky do vstrekovacieho čerpadla paliva a ozubených kolies ozubeného remeňa - ak aspoň jedna skrutka nezaskrutkuje (otvory na kolese a skrini motora sa nezhodovali), znovu namontujte rozvodový remeň.

55. Montáž demontovaných a odpojených komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži Pri montáži remenice kľukového hriadeľa je potrebné zarovnať os montážnej príruby s otvorom v remenici skrutky. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Upevňovacie skrutky vodného čerpadla sú nakoniec utiahnuté po inštalácii viacrebrového pásu. Po dokončení práce skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny av prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

56. Pokyny na inštaláciu napínacej kladky rozvodového remeňa na motor Z17DTH: nainštalujte pružinu a zaskrutkujte upevňovaciu skrutku kladky. Otočte napínací valec približne o 180° proti smeru hodinových ručičiek a utiahnite upevňovaciu (upínaciu) skrutku na približne 40 Nm.

Motory Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

Poznámka: Nasleduje popis postupu demontáže/inštalácie rozvodovej reťaze pre motor Z10XEP. vybavené klimatizačným systémom. Pri iných motoroch je tento postup takmer úplne podobný, ale vzhľadom na špecifické usporiadanie jednotiek môžu byť potrebné niektoré ďalšie operácie.

Odstránenie

57. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5), vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a vyberte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4).

58. Odpojte hadice vykurovacieho systému a odpojte konektory elektrického vedenia znázornené na nasledujúcom obrázku. ilustrácie.



59. Odpojte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny od zostavy vodného čerpadla (pozri kapitolu 3).

60. Odstráňte modul zapaľovania (pozri kapitolu 5), odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.

61. Demontujte pravé predné koleso (pozri kapitolu "Úvod"), odstráňte kryt viacrebrového remeňa (pozri časť 5) a vypustite olej z kľukovej skrine motora (pozri kapitolu 1).

62. Demontujte výfukový systém (pozri kapitolu 4).

63. Odpojte vedenie generátora (pozri kapitolu 5), zaistite napínací valec a odstráňte viacrebrový remeň z remenice kľukového hriadeľa (pozri časť 7).

64. Stlačte napínací valec, odstráňte uzamykacie zariadenie KM-6130 a valec uvoľnite. Odstráňte upevňovacie skrutky napínača (pozri adj. ilustrácie).

Pozor: Napínač musí byť vo zvislej polohe (šípka na zariadení ukazuje nahor), inak môže kvapalina tlmiča vytekať a napínač môže zlyhať!

65. Odstráňte generátor (pozri kapitolu 5) a vyberte olejovú vaňu motora (pozri časť 12).

66. Nainštalujte súpravu špeciálneho náradia na demontáž pravého držiaka motora (pozri časť 5) a uvoľnite upevňovacie prvky.

67. Odstráňte 3 skrutky (pozri adj. ilustrácie), oddeľte kompresor klimatizácie a odložte ho alebo priviažte k nosným častiam karosérie.

Pozor: Postupujte opatrne – klimatizačný systém nesmie byť narušený! Sú uvedené bezpečnostné opatrenia pri práci s chladivom Kapitola 3. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, vyhľadajte pomoc od špecialistov!

68. Demontujte pravý držiak motora (pozri časť 5) a odstráňte viacrebrový pás.

69. Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky a odstráňte hnaciu remenicu vodného čerpadla.

Poznámka: S namontovaným viacrebrovým remeňom musia byť skrutky vopred uvoľnené.

70. Odstráňte montážnu skrutku a vyberte viacrebrový napínač remeňa z motora.

71. Odskrutkujte 3 skrutky a odstráňte spojovacie potrubie chladiaceho systému (pozri adj. ilustrácie).



72. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6). Odskrutkujte 6 upevňovacích skrutiek remenice kľukového hriadeľa, pričom držte remenicu proti otáčaniu pomocou centrálnej skrutky (pozri časť 5) a vyberte kladku.

Poznámka: Pri demontáži remenice je potrebné odstrániť blokovacie zariadenie kľukového hriadeľa.

73. Zadržanie kľukového hriadeľa proti otáčaniu pomocou zariadenia KM-956-1/-2 (pozri adj. ilustrácie), uvoľnite centrálnu skrutku zaisťujúcu prírubu kľukového hriadeľa - použite pomoc asistenta.

Poznámka: Na iných motoroch môže byť dodatočne potrebné špeciálne zariadenie KM-6013, ktoré sa pri vykonávaní tejto operácie inštaluje na prírubu. Zariadenie KM-952 je potrebné odstrániť z montážneho otvoru.

74. Znova nainštalujte zariadenie KM-952, úplne odskrutkujte centrálnu skrutku a odstráňte montážnu prírubu.

75. Odskrutkujte 2 skrutky M10 a 14 spodných skrutiek MB upevňujúcich kryt rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie). Spustite vozidlo, odstráňte 4 upevňovacie skrutky a odstráňte vodné čerpadlo. Potom odstráňte ďalšie 4 horné upevňovacie skrutky a odstráňte kryt rozvodového remeňa z motora.

Poznámka: Na upevnenie sa používajú skrutky rôznych dĺžok - zapamätajte si alebo označte ich montážnu polohu.

76. Potiahnite späť a zaistite napínač reťaze pomocou nástroja KM-955-1 (pozri adj. ilustrácie). Odstráňte vodidlá (jeden po druhom - (3), (5), (7)) a odstráňte reťaz z hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Odstráňte tesnenie krytu rozvodu, vyčistite spojovacie plochy.



77. Pomocou vhodného nástroja opatrne odstráňte olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa zo sedla krytu rozvodu - nepoškoďte dosadacie plochy.

Poznámka: Tesnenie sa musí vymeniť pri každej výmene/demontáži rozvodovej reťaze.

Inštalácia

78. Namažte vonkajšie povrchy nového tesnenia silikónovým mazivom (bielym) a nainštalujte tesnenie pomocou nástroja KM-960 (pozri adj. ilustrácie) do sedla krytu rozvodového remeňa.



79. Odstráňte zvyšné staré tesnenie z krytu rozvodového remeňa a na vyčistený povrch nainštalujte nové tesnenie vodného čerpadla – uistite sa, že vodiace puzdrá sú nainštalované správne (pozri adj. ilustrácie) Nainštalujte vodné čerpadlo na kryt pohonu a zaistite ho 3 krátkymi skrutkami.



80. Odstráňte elastomérové tesnenia (pozri adj. ilustrácie) spoje hlavy valcov s blokom valcov a vymeňte ich za nové, ktoré ste predtým namazali silikónovým tmelom (sivej farby), naneste pásik tmelu s hrúbkou približne 2 mm. Pri absencii elastomérnych tesnení môžu byť spoje spojovacích plôch vyplnené tmelom bez inštalácie tesnení.

Pozor: Montáž krytu rozvodového remeňa musí byť dokončená do 10 minút po nanesení tmelu!

81. Nainštalujte nové tesnenie krytu rozvodu na motor - uistite sa, že vodiace puzdrá sú nainštalované správne (pozri obrázok 8.76).

82. Namontujte hnacie ozubené koleso kľukového hriadeľa na hriadeľ a namontujte rozvodovú reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa - ťažná (pravá) vetva reťaze musí byť napnutá. Vodiace lišty nainštalujte v opačnom poradí ako pri ich demontáži (pozri odsek 76).

83. Nainštalujte kryt rozvodového remeňa a striedavo ho utiahnite v súlade so špecifikáciami krútiaceho momentu na kontakte. ilustrácie s číslami, upevňovacie skrutky.



84. Demontujte nastavovacie zariadenia KM-952 a KM-953 z motora. Pomocou špeciálnych nástrojov (pozri vyššie) namontujte montážnu prírubu kľukového hriadeľa.

85. Skontrolujte a nastavte časovanie ventilov (pozri časť 6) a znova nainštalujte zvyšné odstránené komponenty v opačnom poradí, ako pri ich demontáži. Naplňte mazací systém olejom a chladiacou kvapalinou do chladiaceho systému motora, skontrolujte tesnosť systémov.

Motor Z13DT

Odstránenie

86. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5), odstráňte kryt viacrebrového remeňa (pozri časť 5) a vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).

87. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4) a nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri časť 6).

88. Demontujte výfukový systém (pozri kapitolu 4).

89. Uvoľnite 4 upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa (pozri časť 5) a odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7). Potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte kladku.

90. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a odstráňte napínací valec viacrebrového remeňa (pozri adj. ilustrácie).



91. Vypustite olej z kľukovej skrine motora (pozri kapitolu 1).

92. Spustite vozidlo a odstráňte potrubie plniaceho vzduchu turbodúchadla (pozri adj. ilustrácie), a potom rúrka výmenníka tepla a prívodné potrubie oleja - dávajte pozor, aby ste sa nepopálili o tepelný štít výfukového potrubia.



93. Odstráňte 4 skrutky a výmenník tepla olejového filtra (pozri adj. ilustrácie).



94. Ohnite späť úchytky prídržnej dosky. Odstráňte 3 skrutky a oddeľte katalyzátor (pozri adj. ilustrácie).



95. Nainštalujte zariadenie KM-662-C na prírubu kľukového hriadeľa (pozri adj. ilustrácie). Pomocou nástroja na zadržanie kľukového hriadeľa proti otáčaniu uvoľnite stredovú montážnu skrutku - použite na pomoc asistenta.

Pozor: Skrutka má ľavý závit!

96. Zablokujte otáčanie zotrvačníka motora inštaláciou zariadenia KM-46785 do otvoru na kupole spojky - pri inštalácii zariadenia buďte opatrní.

97. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri časť 12). Nainštalujte špeciálny nástroj a odstráňte správny držiak motora (pozri časť 5) a potom držiak na montáž pravej podpery.

98. Odstráňte kryty na ventilačný systém (PVC) hadica, povoľte 4 skrutky a odstrániť systém chladenia vodné čerpadlo (pozri kapitolu 3).

99. Odstráňte skrutku a montážnu konzolu káblového zväzku z krytu rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie). Odskrutkujte 14 skrutiek, uvoľnite 3 upevňovacie matice a odstráňte zostavu krytu rozvodového remeňa s prívodom oleja z motora.



100. Uvoľnite hydraulický napínač rozvodovej reťaze (pozri adj. ilustrácie), upevnite ho pomocou zariadenia KM-955, odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte napínač. Odstráňte skrutku a napínaciu tyč. Odstráňte rozvodovú reťaz z ozubených kolies.

Inštalácia

101. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou krytu rozvodového remeňa odstráňte zvyšný starý tmel a naneste vrstvu čerstvého tmelu (napríklad Loctite 5900) na spojovacích plochách. Pri inštalácii vycentrujte kryt na kľukový hriadeľ pomocou špeciálneho nástroja KM-4677 5 (pozri adj. ilustrácie). Utiahnite upevňovacie prvky v uvedenom poradí.



102. Pred zaistením príruby kľukového hriadeľa pomocou vhodného nástroja opatrne odstráňte tesnenie predného hriadeľa z montážneho sedla - nepoškoďte montážne plochy. Vonkajšie povrchy nového tesnenia namažte čerstvým motorovým olejom a nainštalujte tesnenie pomocou nástroja EN-46776 (pozri obrázok 8.101) do sedla krytu rozvodového remeňa.