Demontáž a montáž hlavy valcov (Opel Corsa C)

Upozornenie: Operácie odstraňovania hlavy valcov by sa mali vykonávať iba pri studenom motore (okolitej teplote) motor!

Poznámka: Nasleduje postup demontáže hláv motorov vybavených systémom CV.

Motory Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

Odstránenie

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5) a vyberte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4), odskrutkujte montážnu skrutku na hornom prednom paneli a odstráňte prívod vzduchu.

2. Na modeloch vybavených motormi Z12XE/Z14XEP odstráňte kryt predného nárazníka (pozri kapitolu 11).

3. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).

4. Hadice vykurovacieho systému z telesa škrtiacej klapky, ako aj prívodná hadica chladiaceho systému z vodného čerpadla.

5. Odstráňte podtlakové vedenie posilňovača bŕzd, odpojte elektrické vedenie a odpojte vratnú hadicu ohrievača.

6. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú vsuvku pomocou špeciálneho náradia KM-J-34730-9 1 (pozri adj. ilustrácie). Palivo vypustite do vhodnej nádoby.





7. Pomocou nástroja KM-796(-A) odpojte palivové vedenie od telesa škrtiacej klapky (pozri adj. ilustrácie) a zatvorte otvory vhodnými zátkami.



8. Odpojte palivovú nádrž Ventilačný Systém (EVAP) hadica z príjmu potrubia a vytiahnuť ho na stranu.

9. Odpojte konektory elektrického vedenia zobrazené na nasledujúcom obrázku. ilustrácie a posuňte káblové zväzky nabok.

Poznámka: Na motoroch Z10XEP a Z14XEP je potrebné najskôr odstrániť uzáver palivovej lišty.

10. Odstráňte výfukový systém (pozri kapitolu 4).

11. Odpojte elektrické vedenie od štartéra, uvoľnite zväzok elektrického vedenia z držiakov na potrubí nasávania vzduchu.

12. Odpojte elektrické vedenie od kompresora klimatizácie, odstráňte 3 skrutky a zaveste kompresor.

Pozor: Klimatizácia sa nesmie otvárať! Dodržiavajte bezpečnostné opatrenia uvedené v príslušnej časti kapitoly 3!

13. Odstráňte trubicu mierky motorového oleja. Odpojte káblový konektor predkatalytickej lambda sondy a potom pomocou špeciálneho nástroja KM-6129 (pozri adj. ilustrácie), vypnite sondu.



14. Odstráňte skrutku a ľavé zdvíhacie oko motora (pozri obrázok 11.13), potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce tepelný štít zberného výfukového potrubia a vyberte ho.

15. Odskrutkujte 7 matíc (na motoroch Z12XE/Z14XEP - 9 matíc), odstráňte podložky a vyberte výfukové potrubie.

16. Odstráňte kryt olejového filtra (pozri kapitolu 1), a potom odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce puzdro filtra (pozri adj. ilustrácie) a vyberte ho z bloku valcov.





17. Odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).

18. Odstráňte 3 upevňovacie skrutky a vyberte remenicu vodného čerpadla.

19. Odstráňte 3 skrutky a odpojte hadicu chladiaceho systému od vodného čerpadla (pozri adj. ilustrácie).



20. Odstráňte upevňovacie skrutky vodného čerpadla a krytu rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie).





21. Odstráňte modul zapaľovania (pozri kapitolu 5).

22. Odstráňte 13 montážnych skrutiek a odstráňte kryt hlavy valcov.

23. Uveďte piest prvého valca do polohy TDC konca kompresného zdvihu (pozri časť 6).

24. Demontujte hnacie ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri časť 8), opatrne spustite reťaz do krytu rozvodového pohonu.

25. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na priloženom obrázku. ilustrácie, v 2 krokoch - v prvom prístupe uvoľnite skrutky o 90° a v druhom - o 180°, potom skrutky úplne odskrutkujte.

11.25a. Poradie uťahovania hlavy valcov motorov Z10XE(P)

11.25b. Poradie utiahnutia hlavy valcov motorov Z12XE/Z14XEP

26. Pomocou asistenta odstráňte hlavu valca - napínač reťaze by sa mal pohybovať po jej vedení. Odstránená hlava by mala byť umiestnená na drevenom povrchu.



27. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci prostriedok zo spojovacích plôch, opatrne vypáčte tesnenia v miestach označených na kontakte. ilustrácie so šípkami a odstráňte ich.

Inštalácia

28. Nainštalujte nové tesnenia a orezajte vyčnievajúce okraje (I) na strane krytu rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie).



29. Pred inštaláciou nového tesnenia hlavy naneste kúsok tesniacej hmoty (sivej farby) približne 2 mm hrubé v rohoch spojenia bloku valcov s puzdrom rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie).

Pozor: Montáž hlavice musí byť ukončená najneskôr do 10 minút po nanesení tmelu!

Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov označením "TOP" smerom nahor a zatlačte ho na miesto, kde bol nanesený tesniaci prostriedok. Vložte upevňovacie skrutky krytu rozvodového remeňa (pozri tamtiež), nasaďte na ne tesnenia zvislej plochy krytu rozvodu a pritlačte tesnenia dole, v miestach nanášania tmelu.

30. Pomocou pomocníka namontujte hlavu valca - napínač reťaze umiestnite na vedenie a pomocou zariadenia KM-955-1 ho zaistite.

31. Zaistite hlavu valcov utiahnutím nových upevňovacích skrutiek o niekoľko otáčok, poklepte na hlavu gumenou paličkou v smere krytu rozvodového remeňa a utiahnite 3 montážne skrutky krytu rozvodového remeňa (pozri adj. ilustrácie).



32. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí znázornenom na obrázkoch 11.25a a 11.25b, v 4 krokoch (pozri špecifikácie): pri prvom priblížení utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších priblíženiach pomocou špeciálneho zariadenia na meranie uhla.



33. Odstráňte 3 predtým nainštalované montážne skrutky krytu rozvodu, nainštalujte a utiahnite odstránené montážne skrutky vodného čerpadla a potom všetky montážne skrutky krytu rozvodu.

34. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži a vymeňte všetky odstránené tesniace tesnenia. Po inštalácii hnacích ozubených kolies nastavte časovanie ventilov (pozri časť 6).

Motory Z14XE/Z16XE/Z18XE

35. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5), ak je ním vo výbave, odstráňte kryt motora (pozri časť 2).

36. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).

37. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť 8), ak však nie je potrebné vymeniť remeň, nie je potrebné demontovať správnu podperu motora. Odstráňte upevňovaciu skrutku a vyberte vodiacu kladku rozvodového remeňa zo strany vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.

38. Odpojte elektrické konektory snímačov tlaku a hladiny oleja a snímača kľukového hriadeľa.

39. Demontujte výfukový systém (pozri kapitolu 4).

40. Uvoľnite držiak generátora odskrutkovaním 2 horných skrutiek a oddelením generátora od podpery, potom uvoľnite montážnu maticu (pozri adj. ilustrácie).



41. Odstráňte hornú skrutku, uvoľnite spodnú skrutku a posuňte držiak nasávania vzduchu nabok (pozri adj. ilustrácie).



42. Odstráňte modul zapaľovania (pozri kapitolu 5).

43. Odpojte kabeláž lambda sondy, odpojte a odsuňte všetky hadice na kryte hlavy valcov. Odstráňte 10 montážnych skrutiek a odstráňte kryt hlavy.

44. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri časť 5) a odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.

45. Odpojte uzemňovací kábel, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte montážnu konzolu generátora (pozri adj. ilustrácie), potom posuňte generátor späť.



46.Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú vsuvku pomocou špeciálneho nástroja KM-J-34730-91 (pozri adj. ilustrácie). Odpojte prívod paliva.



47. Odpojte kabeláž systému riadenia motora a uzemňovacej zbernice, posuňte káblové zväzky na stranu.

48. Odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte palivové rozvody, odstráňte vstrekovače spolu s elektrickým vedením.

49. Odpojte podtlakové vedenie posilňovača riadenia a vratnú hadicu ohrievača. Odpojte vratnú hadicu ohrievača od telesa škrtiacej klapky.

50. Uvoľnite 7 montážnych matíc a vyberte sacie potrubie/potrubie.

51. Odstráňte upevňovaciu skrutku (pozri adj. ilustrácie) a odpojte hadicu chladiaceho systému. Odpojte všetky zostávajúce hadice v systéme, ktoré sú pripojené k hlave motora alebo ktoré sťažujú prístup.



52. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a odstráňte prívod vzduchu z predného panela.

53. Odpojte káblový konektor predkatalytickej lambda sondy a potom pomocou špeciálneho nástroja KM-6129 (pozri adj. ilustrácie), vypnite sondu.



54. Odskrutkujte 3 skrutky a tepelný štít z výfukového potrubia, ak je to potrebné, vyberte rúrku mierky motorového oleja. Uvoľnite 9 matíc (na motore Z18XE - 10 matíc) a vyberte výfukové potrubie.

55. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku. ilustrácie v dvoch krokoch - v prvom prístupe uvoľnite skrutky o 90° a v druhom - o 180°, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu valca. V prípade potreby využite pomoc asistenta.



56. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spoje na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Pri montáži hlavy valcov použite nové montážne skrutky. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí znázornenom na obrázku 11.55 v 5 krokoch: počas prvého priblíženia utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a počas nasledujúcich priblížení pomocou špeciálneho zariadenia na meranie uhla.

Motor Z16SE

57. Hlava valcov je upevnená rovnakými skrutkami ako teleso vačkového hriadeľa - operácie na demontáž/montáž hlavy sú rovnaké (pozri časť 10).

Motor Z13DT

58. Demontujte skriňu vačkového hriadeľa (pozri časť 10).

59. Odpojte potrubie prívodu vzduchu od sacieho potrubia (pozri adj. ilustrácie).



60. Odpojte 3 hadice chladiaceho systému, kryt termostatu a snímač teploty chladiacej kvapaliny.

61. Samostatný horný recirkulácia výfukových plynov (EGR) ventil z držiaky (pozri adj. ilustrácie). Odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce kryt odlučovača oleja a odsuňte ho od motora.



62. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu potrubie chladiaceho systému k hlave valca a odsuňte potrubie. Odskrutkujte skrutku a hadičku na meranie hladiny motorového oleja.

63. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku. ilustrácie. S pomocou asistenta odstráňte hlavu z motora. Odstránená hlava by mala byť umiestnená iba na drevenom povrchu.



64. Pred montážou hlavy je potrebné opraviť zotrvačník kľukového hriadeľa proti otáčaniu pomocou špeciálneho zariadenia (pozri časť 6).

65. Pri dieselových motoroch je hrúbka nového tesnenia hlavy valcov obzvlášť dôležitá. Postup merania je uvedený nižšie (pozri "Motory Y17DT(L)/Z17DTH") a porovnávacia tabuľka veľkostí je v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Zodpovedajúce značky vo forme otvorov sú aplikované na tesnenie (pozri adj. ilustrácie).



67. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí znázornenom na obrázku 11.63 od 1 do 10, v 4 krokoch (pozri špecifikácie): Pri prvom a druhom priblížení utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších priblíženiach použite špeciálne zariadenie na meranie uhla. Musia sa použiť nové skrutky.

68. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Motory Y17DT(L)/Z17DTH

Poznámka: Táto podkapitola popisuje postup demontáže hlavy motora Z17DTH. V závislosti od modelu motora a konfigurácie sa niektoré operácie môžu líšiť od nižšie uvedených.

Odstránenie

69. Nasleduje popis operácií na odstránenie hlavy valcov motora na modeloch vybavených systémom vetrania kľukovej skrine. Pred vykonaním práce je potrebné odstrániť chladivo z klimatizačného systému pomocou špeciálneho servisného zariadenia. Odporúča sa zveriť túto operáciu odborníkom - bezpečnostné opatrenia sú uvedené v príslušnej časti Kapitoly 3.

70. Odpojte batériu (pozri kapitolu 5) a vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).

71. Odstráňte čistič vzduchu (pozri kapitolu 4), viacrebrový pás (pozri časť 7) a vypustite motorový olej z kľukovej skrine (pozri kapitolu 1).

72. Dokončite všetky úlohy uvedené v Časť 10, až do momentu odstránenia vstrekovačov vrátane.

73. Odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce výmenník tepla systému EGR, sklopte 2 matice, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte kryt termostatu, pričom najskôr od neho odpojte všetky hadice.

74. Odpojte chladiace vedenie a elektrické vedenie od kompresora, oddeľte hornú časť trubice mierky motorového oleja.

(Zdroj je na online webovej stránke: «www.opelbook.ru»)

75. Odstráňte 2 poistky - 52, 53 (pozri kapitolu 12), odstráňte držiak relé a odpojte uzemňovací kábel chladiaceho modulu (EGR). Odstráňte horné potrubie vzduchového potrubia.

76. Odstráňte kryt predného nárazníka (pozri kapitolu 11).

77. Odpojte spodnú hadicu chladiča, odstráňte spodné potrubie nasávania vzduchu.

78. Uvoľnite podpornú konzolu chladiaceho modulu, použite asistenta a vyberte modul.

79. Odstráňte 3 montážne skrutky a odpojte predný koniec výfukového potrubia od predného katalyzátora. Odpojte vzduchovú hadicu od turbodúchadla.

80. Odstráňte 3 skrutky a vyberte klimatizáciu. Potom uvoľnite a odstráňte montážnu konzolu klimatizácie.

81. Uvoľnite 2 upevňovacie svorky (pozri adj. ilustrácie), odskrutkujte 5 skrutiek a vyberte výmenník tepla systému EGR.



82. Odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte trubicu mierky motorového oleja z hornej časti olejovej vane.

83. Odskrutkujte 4 skrutky a odstráňte kryt výfukového potrubia (pozri adj. ilustrácie).



84. Odpojte spätné vedenie oleja od turbodúchadla, odpojte prívodné vedenie oleja turbodúchadla od bloku motora a potom od skrine turbodúchadla.

85. Odpojte podtlakové vedenie od snímača ovládania turbodúchadla. Odskrutkujte 2 skrutky a 7 montážnych matíc a odstráňte výfukové potrubie spolu s turbodúchadlom (pozri adj. ilustrácie).



86. Odpojte skriňu olejového čerpadla od bloku motora tak, že z nej odpojíte hadice a odskrutkujete upevňovaciu skrutku (pozri adj. ilustrácie).



87. Odskrutkujte 17 upevňovacích skrutiek skrine vačkového hriadeľa v uvedenom poradí (pozri adj. ilustrácie).



88. Odstráňte 16 hrnčekových zdvíhadiel z hlavy - pri montáži pamätajte na poradie ich inštalácie - musia byť presne na svojich miestach.

89. Postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov v niekoľkých krokoch, povoľte ich o 1-0,5 otáčky na každé priblíženie, v poradí uvedenom na príslušnom obrázku. ilustrácie. Použite asistenta, ktorý vám pomôže odstrániť hlavu.

Vyšetrenie

90. Po odstránení hlavy je potrebné očistiť dosadacie plochy hlavy a bloku motora a skontrolovať ich povrchovú deformáciu pomocou zariadenia s plochým rovným okrajom (pozri adj. ilustrácie).



91. Pri dieselových motoroch je hrúbka nového tesnenia hlavy valcov obzvlášť dôležitá. Aby sa dosiahol optimálny objem spaľovacej komory, piesty motora pri svojej hornej úvrati mierne vyčnievajú nad povrch bloku. Aby sa piest a rozvodové ventily počas prevádzky nedotýkali, je potrebné zabezpečiť vhodnú vôľu.

92. Na meranie výšky výstupku piestu nad povrchom bloku je potrebné nainštalovať zariadenia na povrch bloku (pozri adj. ilustrácie) a nastavte "0" na stupnici meradla piestového typu v okamihu, keď sa sonda meracieho prístroja dotkne povrchu bloku.



93. Zmerajte výšku vyčnievania všetkých piestov jeden po druhom, pričom vykonajte merania v dvoch bodoch na každom pieste - na meranie musíte vybrať body (1) a (2) alebo iný pár - (3) a (4). Pri meraní by sa mal kľukový hriadeľ hladko otáčať, aby sa určil najvyšší bod zdvihu piestu. Po dokončení meraní otočte kľukový hriadeľ o 60° proti smeru hodinových ručičiek.

94. Určte hrúbku nového tesnenia podľa údajov v tabuľke (pozri špecifikácie). Tesnenia sú príslušne označené (otvory) (pozri adj. ilustrácie).

Inštalácia

95. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spoje na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie). Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v 3 alebo 5 stupňoch (v závislosti od modelu): Pri prvom priblížení utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších priblíženiach pomocou špeciálneho zariadenia na meranie uhla. Pri inštalácii hlavy použite nové montážne skrutky. Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov sa pohybujte v špirále od stredu k okrajom. Upevňovacie skrutky skrine vačkového hriadeľa sú utiahnuté v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.89. Skontrolujte nastavenie ventilu (pozri časť 9).