Уклањање и уградња зупчастог ремена/ланца (Opel Corsa C)

Опште информације

Основна намена зупчастог каиша/ланца је да покреће механизам за дистрибуцију гаса (ГРМ), док обезбеђује координисано отварање/затварање вентила у зависности од тренутног хода радног циклуса у сваком од цилиндара мотора. Поред тога, на различитим моделима мотора, неке помоћне јединице, као што су пумпа за убризгавање (дизел модели), пумпа за воду и неке друге јединице, покрећу се зупчастим каишем/ланцем.

Провера и замена зупчастог ремена се мора извршити у складу са Планом одржавања (види поглавље 1). Звиждање и завијање из зупчастог ремена када мотор ради указује на то да је превише затегнут ако је затегнутост прениска, каиш удара у поклопац; Отказивање зупчастог каиша може изазвати озбиљна оштећења мотора, па се препоручује да се каиш замени сваки пут када се скине. Ако планирате да поново користите каиш, пре уклањања његових зупчаника, означите (у облику стрелице) маркером да бисте одредили смер ротације током накнадне уградње. Напомена: Ремен се ротира у смеру казаљке на сату када се гледа са стране мотора са погона ремена. Пре уклањања појаса, препоручује се да нацртате дијаграм његове напетости.

Ланац практично не захтева одржавање током целог радног века. Приликом решавања проблема или замене компоненти које покреће ланац, можда ће бити потребно уклонити, а понекад и заменити ланац. Након сваког уклањања ланца, време вентила се мора подесити. Ове операције се могу изводити само помоћу специјалних алата - побрините се да их купите унапред.



Током рада, услед слабљења каиша/ланца, повећања дужине или неког оштећења каиша, може доћи до искакања једног или више зубаца на зупчаницима/ланчаницима брегастих вратила, што ће довести до кршења временско подешавање вентила, смањење ефикасности мотора, ау неким случајевима то може довести до квара вентила или клипова цилиндара. Подешавање временског развода вентила се врши са уклоњеним зупчастим каишем/ланцем поравнавањем ознака/уградњом уређаја приликом подешавања ТДЦ положаја за одговарајући клип (види одељак 6).

Опрез: Приликом окретања брегастих вратила са уклоњеним зупчастим каишем/ланац, ниједан од клипова не би требало да буде у ТДЦ положају - у супротном ће вентили наслонити на клип, што може довести до оштећења вентила и/или клипова. Потребно је окренути радилицу мотора за приближно 60° од ТДЦ положаја! Радилицу није потребно окретати ако је потребно само мало померање брегастих вратила - у овом случају изаберите најкраћи пут до ТДЦ положаја.

Напомена: Након замене зупчастог ремена, препоручује се да на горњи поклопац зупчастог ремена залепите налепницу која означава тренутну километражу и датум замене.

Мотори Z14XE/Z16XE/Z18XE

Уклањање

1. Искључите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5) и уклоните горњи поклопац мотора (види одељак 2).

2. Уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4) и десни предњи точак.

3. Скините вишеребрасти каиш (види одељак 7).

4. Уклоните клин за закључавање и олабавите затезач вишеребрастог ремена. Уклоните монтажни вијак (погледајте пратећу илустрацију) и уклоните уређај са мотора.





5. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај хода компресије (види одељак 6).

6. Уклоните ременицу радилице (види одељак 5), затим поново поставите монтажни вијак и њиме причврстите погонски точак зупчастог ремена.

7. Одврните монтажни вијак (погледајте пратећу илустрацију) и уклоните доњи поклопац зупчастог ремена.



8. Уклоните десни носач мотора (види одељак 5).

9. Уклоните 3 завртња који причвршћују горњи поклопац зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију) и уклоните поклопац.





10. Одвојите конектор ожичења сензора брегастог вратила на мотору Z16XE одврните 2 вијка и уклоните сензор са главе цилиндра.

11. Проверите положај ТДЦ за клип првог цилиндра мотора, проверите да ли се све ознаке поклапају (погледајте илустрацију 8.11, и и III) и фиксирајте положај брегастих вратила помоћу посебног уређаја (погледајте илустрацију 8.11, II).

Напомена: Ако се ознаке на зупчаницима не поклапају, нема потребе да поправљате брегасте осовине.

12. Отпустите монтажни вијак и помоћу шестоугаоног кључа окрените затезни ваљак зупчастог ремена помоћу ексцентра за подешавање у смеру казаљке на сату (погледајте пратећу илустрацију) док се показивач затезног ваљка не постави испред левог граничника, затегните вијак. Ако је потребно, означите смер ротације каиша и уклоните га. Појас који показује карактеристичне знакове хабања, прегиба или оштећења мора се без грешке заменити.



13. Ако се приликом провере подешавања времена вентила ознаке на зупцима разводног зупчаника не поклапају, потребно је, након скидања каиша, окренути брегасте осовине, поставити ознаке у потребан положај и поправити их посебним уређајем (видети илустрацију 8.11, II).

Опрез: Немојте мењати положај радилице када је каиш уклоњен.

14. Ако је потребно, одврните монтажни вијак и уклоните затезни ваљак зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију). Водећи ваљак се уклања на исти начин.

Инсталација

15. Инсталирајте (ако је уклоњено) вођицу зупчастог ремена и затезне ваљке. Полуга за закључавање затезног ваљка мора бити уграђена у вођицу на кућишту пумпе за уље (погледајте пратећу илустрацију).

Напомена: Вијак за монтажу затезача је у потпуности затегнут на потребан обртни момент након подешавања (погледајте доле).

16. Поставите каиш на точкове и ваљке тако да вучна грана (десно - ако гледате мотор са стране разводног погона) буде затегнута, не заборавите да проверите смер ротације каиша. Проверите поравнање свих ознака времена.

17. Након замене/скидања каиша, потребно је подесити његову напетост. Да бисте то урадили, олабавите монтажни вијак (ако ваљак није уклоњен) и окрените затезни ваљак зупчастог ремена (погледајте пратећу слику) помоћу ексцентра за подешавање. смеру стрелице тако да индикатор затезног ваљка буде испред десног граничника, затегните вијак.

Напомена: На мотору Z16XE ова операција се врши испод мотора. Да бисте проверили положај индикатора затезног ваљка, потребно је користити посебно огледало за преглед.

18. Уклоните КМ-852 уређај, глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај. Да бисте проверили положај, поново инсталирајте КМ-852 уређај ако подешавање није потребно, уклоните га. Ако се ознаке не поклапају (погледајте илустрацију 8.11), уклоните и поново поставите зупчасти каиш.

19. Лагано олабавите причврсни вијак затезног ваљка разводног ремена, окрените ексцентрик за подешавање у смеру казаљке на сату тако да положај показивача одговара оном приказаном на слици. илустрације. Затегните монтажни вијак затезног ваљка на потребан обртни момент.



20. Још једном глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета и поставите ТДЦ положај. Ако се ознаке времена не поклапају након окретања радилице, поново поставите каиш ако индикатор затезног ваљка одступи од стандардног положаја, поновите поступак затезања зупчастог ремена;.



21. Инсталација преосталих уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања. На мотору Z16XE подмажите монтажне вијке сензора положаја брегастог вратила масом за причвршћивање.

Мотор Z16SE

Напомена: На овим моделима поступак скидања зупчастог ремена је скоро исти као код мотора Z14XE/Z16XE/Z18XE. Опис испод само наглашава разлике.

Опрез: Када се зупчасти каиш олабави/затегне на овим моторима, кућиште водене пумпе ће се померити, што може довести до губитка интегритета заптивке. Приликом замене зупчастог ремена, препоручује се да уклоните и пумпу за воду да бисте заменили њену заптивку (види поглавље 3).

Уклањање

22. Уклоните 3 завртња и горњи поклопац зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију).



23. Уклоните ременицу радилице (види одељак 5), затим поново поставите монтажни вијак и њиме причврстите погонски точак зупчастог ремена. Уклоните монтажне завртње (погледајте пратећу илустрацију) и уклоните доњи поклопац зупчастог ремена.



24. Уклоните десни носач мотора (види одељак 5).

25. Проверите положај ТДЦ за клип првог цилиндра мотора (види одељак 6), - положај ознака са уклоњеном ременицом радилице приказан је на слици. илустрације.



26. Испразните расхладну течност (види поглавље 3) и одврните 3 вијка за причвршћивање водене пумпе (погледајте пратећу илустрацију).



27. Превазилазећи силу опруге, притиснути затезни ваљак зупчастог ремена нагоре, поравнати рупе и фиксирати ваљак у притиснутом положају помоћу одговарајућег трна (погледати пратећу илустрацију).



28. Окрените пумпу за воду помоћу кључа или специјалног алата КМ-421-А у правцу означеном стрелицом (погледајте пратећу илустрацију) и олабавите затегнутост зупчастог ремена.



29. Скините зупчасти каиш. Ако је потребно, унапред означите правац његове ротације.

Опрез: Немојте мењати положај радилице када је каиш уклоњен.

Инсталација

30. Инсталирајте пумпу за воду (ако је уклоњена) са новим заптивним прстеном, али немојте затезати монтажне завртње.

31. Поставите зупчани каиш на точкове тако да је вучна грана (десно - ако гледате мотор са стране разводног погона) затегнута, не заборавите да проверите смер ротације каиша. Проверите ТДЦ положај хода компресије за клип првог цилиндра - све ознаке морају да се поклапају. У супротном, окрените одговарајућу осовину на потребну вредност.

32. Лагано притисните затезни ваљак зупчастог ремена, уклоните трн и отпустите затезни ваљак.

33. Помоћу специјалног уређаја КМ-421-А окрените пумпу у смеру означеном стрелицом и поставите индикатор затезача испред горњег граничника (погледајте пратећу илустрацију). У овом положају затегните вијке за причвршћивање водене пумпе.



34. Глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај - пумпа за воду не би требало да се помера.

35. Отпустите монтажне завртње пумпе за воду, окрените пумпу у смеру супротном од казаљке на сату тако да положај показивача одговара оном приказаном на одговарајућој слици. илустрације. Затегните монтажне завртње пумпе за воду потребним обртним моментом.



36. Још једном глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета и поставите ТДЦ положај. Ако се ознаке времена не поклапају након окретања радилице, поново поставите каиш ако индикатор затезног ваљка одступи од стандардног положаја, поновите поступак затезања зупчастог ремена;.

37. Поново инсталирајте све уклоњене компоненте. Напуните систем расхладном течношћу и извршите подешавања ако је потребно (види поглавље 1).

Мотори Y17DT(L)/Z17DTH)

Напомена: Уопштено говорећи, поступак уклањања/уградње зупчастог ремена на овим моделима је исти као код бензинских мотора. Опис испод само наглашава разлике.

Уклањање

38. Искључите електричне жице са генератора (види поглавље 5).

39. Одвојите кутију кабловског канала и вакумске водове испред горњег поклопца зупчастог ремена.

40. На мотору Z17DTH одвојите конекторе ожичења сензора брегастог вратила и сензора притиска појачања. Уклоните сензор брегастог вратила.

41. Скините горњи поклопац зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију).

Напомена: Поклопац је причвршћен вијцима различитих дужина, запамтите или означите положај уградње вијака.

42. Уклоните десни носач мотора и демонтирајте десни носач мотора (види одељак 5).

43. Отпустите монтажне завртње ременице погонске пумпе за воду (погледајте пратећу илустрацију). Скините ремен са више ребара, а затим потпуно уклоните завртње и ременицу.



44. На мотору Z17DTH искључите електричну инсталацију са стартера (види поглавље 5).

45. Уклоните 4 вијка и ременицу радилице (види одељак 5).

46. Отпустите монтажне завртње и уклоните доњи поклопац зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију).



47. Поставите мотор у ТДЦ положај (види одељак 6).

48. На моторима Y17DT/Y17DTL причврстите затезни ваљак завртњем М10 тако што ћете га заврнути кроз доњи отвор ваљка у блок цилиндра. Отпустите вијак за монтажу ваљка и уклоните затезну опругу (погледајте пратећу илустрацију).



49. На мотору Z17DTH олабавите монтажни вијак затезног ваљка затезног ремена (погледајте пратећу илустрацију), окрените затезни ваљак под углом од 90° помоћу насадног кључа (1/4 окрета) у смеру супротном од казаљке на сату и причврстите ваљак у овом положају притезањем монтажног вијка.



50. Скините зупчасти каиш. Ако је потребно, означите правац његове ротације.

Инсталација

51. Инсталирајте зупчасти каиш, посматрајући смер ротације, на погонске зупчанике у следећем редоследу: погонски зупчаник радилице, точак пумпе за уље, точак пумпе за убризгавање горива и точак брегастог вратила (погледајте пратећу илустрацију).

Напомена: Пумпа за убризгавање горива и погонски точкови морају бити причвршћени завртњима на прирубници радилице и кућишту пумпе за уље.

52. Инсталирајте опругу затезања, олабавите монтажни вијак затезног ваљка и отпустите ваљак - ремен ће се затегнути. Уклоните причврсне завртње са зупчаника пумпе за убризгавање горива и брегастог вратила.

53. Окрените радилицу помоћу централног завртња под углом од 60° против смера ротације мотора (у супротном смеру казаљке на сату) и затегните монтажни вијак затезног ваљка на потребну силу.

54. Глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај хода компресије (види одељак 6), - ознаке на прирубници радилице и кућишту пумпе за уље морају да се подударају (погледајте илустрацију 8.51). Заврните завртње за подешавање у пумпу за убризгавање горива и зупчанике погона зупчастог ремена - ако се бар један од вијака не уврне (рупе на точку и кућишту мотора се не поклапају), вратите зупчасти каиш.

55. Инсталација снимавшихся и отсоединявшихся компоненти произведених у редоследу обрнутом редоследу срушен Када инсталирате ременицом коленчатого вратила потребно је да комбинујете оса садног фланца са рупом у шкиве, не заборавите да замените завртње за причвршћивање ременицом. Цео завртања стежите са садржајем који вам је потребан напор (погледајте Спецификације). Вијци за причвршћивање водене пумпе су коначно затегнути након што се монтира вишеребрасти каиш. Након завршетка рада, проверите ниво расхладне течности и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

56. Упутство за уградњу затезног ваљка зупчастог ремена на мотор Z17DTH: Уградите опругу и заврните вијак за монтажу ваљка. Окрените затезни ваљак за приближно 180° у смеру супротном од казаљке на сату и затегните монтажни (стезни) вијак на приближно 40 Нм.

Мотори Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

Напомена: Следи опис поступка уклањања/уградње разводног ланца за мотор Z10XEP. опремљен са системом за климатизацију. За друге моторе, овај поступак је скоро потпуно сличан, али могу бити потребне неке додатне операције због специфичног распореда јединица.

Уклањање

57. Искључите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5), испразните расхладну течност (види поглавље 3) и уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4).

58. Одвојите црева система грејања и одвојите конекторе електричних инсталација приказаних на следећој слици. илустрације.



59. Одвојите горње и доње црева расхладне течности са склопа водене пумпе (види поглавље 3).

60. Уклоните модул за паљење (види поглавље 5), одврните монтажне завртње и уклоните поклопац главе цилиндра.

61. Скините десни предњи точак (погледајте поглавље "Увод"), уклоните поклопац вишеребрастог каиша (види одељак 5) и испустите уље из картера мотора (види поглавље 1).

62. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).

63. Искључите ожичење генератора (види поглавље 5), причврстите затезни ваљак и уклоните ремен са више ребара са ременице радилице (види одељак 7).

64. Притисните затезни ваљак, уклоните уређај за закључавање КМ-6130 и отпустите ваљак. Уклоните завртње за причвршћивање затезача (погледајте пратећу илустрацију).

Напомена: Натяжное уређај мора да буде у усправном положају (депонована уређај стрелица усмерена навише), у супротном амортизационная течност може вытечь, а каиша прегорети!

65. Уклоните генератор (види поглавље 5) и уклоните посуду за уље мотора (види одељак 12).

66. Инсталирајте комплет специјалних алата за скидање десног носача мотора (види одељак 5) и олабавите потпорне причвршћиваче.

67. Уклоните 3 завртња (погледајте пратећу илустрацију), одвојите компресор клима уређаја и оставите га на страну или завежите за носеће делове каросерије.

Опрез: Будите опрезни - систем климатизације не сме бити угрожен! Дате су мере предострожности при раду са расхладним средством Поглавље 3. Ако нисте сигурни у своје способности, потражите помоћ од стручњака!

68. Уклоните десни носач мотора (види одељак 5) и уклоните вишеребрасти каиш.

69. Уклоните 3 монтажна вијка и уклоните погонску ременицу пумпе за воду.

Напомена: Вијци се морају претходно олабавити са уграђеним вишеребрастим каишем.

70. Уклоните монтажни вијак и уклоните затезач вишеребрастог ремена са мотора.

71. Уклоните 3 завртња и спојну цев система за хлађење (погледајте пратећу илустрацију).



72. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај хода компресије (види одељак 6). Уклоните 6 монтажних вијака ременице радилице, држећи ременицу од окретања централним завртњем (види одељак 5), и уклоните ременицу.

Напомена: Приликом уклањања ременице, уређај за блокирање радилице мора бити уклоњен.

73. Задржавање радилице од окретања помоћу КМ уређаја-956-1/-2 (погледајте пратећу илустрацију), олабавите централни вијак који причвршћује прирубницу за монтажу радилице - користите помоћ помоћника.

Напомена: На другим моторима може бити додатно потребан посебан уређај КМ-6013, који се приликом извођења ове операције уграђује на прирубницу. Уређај КМ-952 се мора уклонити из монтажне рупе.

74. Поново инсталирајте КМ-952 уређај, потпуно одврните централни вијак и уклоните монтажну прирубницу.

75. Одврните 2 завртња М10 и 14 доњих вијака МБ који причвршћују поклопац зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију). Спустите возило, уклоните 4 монтажна вијка и уклоните пумпу за воду. Затим уклоните још 4 горња вијка за причвршћивање и уклоните поклопац зупчастог ремена са мотора.

Напомена: За причвршћивање се користе вијци различитих дужина - запамтите или означите њихов положај уградње.

76. Повуците уназад и причврстите затезач ланца помоћу уређаја КМ-955-1 (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните вођице (једну по једну - (3), (5), (7)) и уклоните ланац са погонског ланчаника радилице. Уклоните заптивку поклопца разводног механизма, очистите спојне површине.



77. Користећи одговарајући алат, пажљиво уклоните предњу уљну заптивку радилице са седишта поклопца разводног механизма – немојте оштетити површине седишта.

Напомена: Заптивка се мора заменити сваки пут када се мења/уклања разводни ланац.

Инсталација

78. Подмажите спољне површине нове уљне заптивке силиконском машћу (бело) и уградите уљну заптивку помоћу КМ-960 алата (погледајте пратећу илустрацију) у седиште поклопца зупчастог ремена.



79. Уклоните сву преосталу стару заптивку са поклопца зупчастог ремена и поставите нову заптивку пумпе за воду на очишћену површину - уверите се да су чауре за вођење правилно постављене (погледајте пратећу илустрацију Инсталирајте водену пумпу на поклопац разводног ремена, причвршћујући је). са 3 кратка вијка.



80. Уклоните еластомерне заптивке (погледајте пратећу илустрацију) са спојева између главе цилиндра и блока цилиндра и замените их новим, након што сте их претходно подмазали силиконским заптивачем (сиво), наневши траку заптивача дебљине приближно 2 мм. У недостатку еластомерних заптивки, спојеви спојних површина могу се испунити заптивачем без постављања заптивки.

Опрез: Постављање поклопца зупчастог ремена мора бити завршено у року од 10 минута након наношења заптивача!

81. Инсталирајте нову заптивку поклопца разводног механизма на мотор - уверите се да су вођице правилно постављене (погледајте Илустрацију 8.76).

82. Инсталирајте погонски ланчаник радилице на вратило и поставите ланац развода на ланчанике брегастог вратила - вучна (десна) грана ланца мора бити затегнута. Инсталирајте вођице обрнутим редоследом од њиховог уклањања (погледајте параграф 76).

83. Поставите поклопац зупчастог ремена и затегните га наизменично, у складу са спецификацијама обртног момента на контакту. илустрације са бројевима, вијци за причвршћивање.



84. Уклоните уређаје за подешавање КМ-952 и КМ-953 са мотора. Помоћу специјалних алата (види горе), уградите прирубницу за монтажу радилице.

85. Проверите и подесите временско подешавање вентила (види одељак 6) и поново инсталирајте преостале уклоњене компоненте обрнутим редоследом од њиховог уклањања. Напуните систем за подмазивање уљем и расхладном течношћу у систем за хлађење мотора, проверите да ли системи не пропуштају.

Мотор Z13DT

Уклањање

86. Искључите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5), уклоните поклопац ремена са више ребара (види одељак 5) и испразните расхладну течност (види поглавље 3).

87. Уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4) и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај хода компресије (види одељак 6).

88. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).

89. Отпустите 4 завртња за причвршћивање ременице радилице (види одељак 5) и уклоните вишеребарни каиш (види одељак 7). Затим потпуно одврните монтажне вијке и уклоните ременицу.

90. Отпустите монтажни вијак и уклоните затезни ваљак вишеребрастог каиша (погледајте пратећу илустрацију).



91. Испустите уље из картера мотора (види поглавље 1).

92. Спустите возило и уклоните цев за ваздух за пуњење турбопуњача (погледајте пратећу илустрацију), затим цев измењивача топлоте и цев за довод уља, пазећи да се не опечете о топлотни штит издувног колектора.



93. Одврните 4 вијка и уклоните измењивач топлоте филтера уља (погледајте пратећу илустрацију).



94. Савијте уназад језичке причврсне плоче. Уклоните 3 вијка и одвојите катализатор (погледајте пратећу илустрацију).



95. Инсталирајте КМ-662-Ц уређај на прирубницу радилице (погледајте пратећу илустрацију). Користећи алат за држање радилице од окретања, олабавите централни монтажни вијак - користите помоћника да вам помогне.

Пажња: Вијак има леви навој!

96. Блокирајте замајац мотора од окретања уградњом уређаја КМ-46785 у отвор на куполи квачила - будите пажљиви када постављате уређај.

97. Уклоните посуду за уље мотора (види одељак 12). Инсталирајте специјални алат и уклоните десни носач мотора (види одељак 5), а затим и држач за монтирање десног носача.

98. Скините црево за вентилацију кућишта радилице (PCV), олабавите 4 матице и уклоните водену пумпу система за хлађење (види поглавље 3).

99. Уклоните вијак и држач за монтажу кабелског свежња са поклопца зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните 14 вијака, олабавите 3 причврсне матице и уклоните склоп поклопца зупчастог ремена са усисником уља из мотора.



100. Притисните хидраулички затезач разводног ланца (погледајте пратећу илустрацију), поправите га помоћу КМ-955 уређаја, одврните 2 вијка и уклоните затезач. Уклоните вијак и шипку затезача. Скините разводни ланац са ланчаника.

Инсталација

101. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пре постављања поклопца зупчастог ремена, уклоните све преостале старе заптиваче и нанесите слој свежег заптивача (нпр, Loctite 5900) на површинама које се спајају. Приликом уградње, центрирајте поклопац на радилицу помоћу специјалног алата КМ-4677 5 (погледајте пратећу илустрацију). Затегните причвршћиваче приказаним редоследом.



102. Пре него што причврстите прирубницу радилице, користећи одговарајући алат, пажљиво уклоните предњу заптивку вратила са монтажног седишта – немојте оштетити монтажне површине. Подмажите спољне површине нове заптивке свежим моторним уљем и поставите заптивку помоћу алата EN-46776 (погледајте илустрацију 8.101) у седиште поклопца зупчастог ремена.