Уклањање и уградња додатног погонског ремена (Opel Corsa C)

Опште информације

1. Операције за скидање и уградњу погонског ремена са више ребара су у већини случајева сличне за све моторе, разлике су одређене само варијантама распореда затезних ваљака и припадајућим карактеристикама.

Напомена: Поступак уклањања затезача/ваљка описан је у Одељак 8.

2. Вишеребрасти ремен је дизајниран да покреће помоћне јединице као што су генератор, пумпа за воду и пумпна јединица клима уређаја. У зависности од модела мотора и конфигурације, број погонских јединица може бити различит, а сходно томе и дужина каиша - будите пажљиви када купујете нови каиш за свој аутомобил. Пре уклањања појаса, препоручује се да нацртате дијаграм његове напетости.

3. Ако се каиш поново користи, пре него што га скинете са ременица, користите маркер (стрелицу) да означите смер ротације вишеребрастог ремена током накнадне уградње.

Напомена: Ремен се ротира у смеру казаљке на сату када се гледа са стране мотора са погона ремена.

Ако се претходно коришћени каиш инсталира без посматрања смера ротације, он ће бити подложан повећаном хабању и брзо ће покварити.

Мотори Z10XE/Z10XEP/Z12XE/Z14XEP

1. Искључите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5), уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4) и десни предњи точак.

2. Скините поклопац ремена са више ребара на моделима Corsa-Eco, поред тога, потребно је уклонити заштиту картера мотора (види одељак 5).

3. Уклоните десни носач мотора (види одељак 5).



4. Да бисте олабавили вишеребрасти каиш, користите централни вијак затезног ваљка (погледајте пратећу илустрацију), за шта се помоћу посебног кључа KM-6131 притисните ваљак у правцу стрелице и причврстите га помоћу шипке за закључавање КМ-6130. Затим уклоните појас.



5. Приликом уградње, поставите вишеребрасти ремен на погонске ременице. Помоћу кључа лагано притисните затезни ваљак у правцу стрелице (погледајте илустрацију 7.4) и уклоните шипку за закључавање. Затим полако окрените кључ у смеру казаљке на сату - ремен са више ребара ће се затегнути.

6. Инсталирајте све уклоњене компоненте и спустите возило на точкове.

Мотори Z13DT/Z14XE/Z16ХЕ/Z16SE/Z17DT/Z17DTL/Z17DTH/Z18XE

Напомена: На овим моторима није потребно уклањање десног носача мотора, пречистача ваздуха и предњег точка.

7. На мотору Z18XE прво одврните 3 шрафа и уклоните чахуру за вођење ваздуха, а затим и поклопац ремена са више ребара (погледајте пратећу илустрацију).





8. На моторима Z14XE/Z16XE/Z16SE/Z18XE/Z17DT/Z17DTL/Z17DTH да бисте олабавили ребрасти каиш, користите централни вијак затезног ваљка (погледајте пратећу илустрацију), за који помоћу обичног кључа (15 мм) или кључа КМ-913-А притисните ваљак у правцу стрелицу и причврстите је шипком за закључавање КМ-6130. Затим уклоните појас.

Напомена: На неким модификацијама мотора са радном запремином од 1,7 л, ваљак није фиксиран. Након што скинете каиш, полако отпустите затезање на ваљку и извадите кључ из затезача.

9. Уклањање вишеребарног ремена на моторима Z13DT се ради на сличан начин, али се за отпуштање користи други специјални кључ (видети илустрацију 7.9а). Начин фиксирања ваљка помоћу шипке КМ-6130 приказан је на илустрацији 7.9b.

7.9а. Отпуштање затезања вишеребрастог ремена (1) дизел мотора Z13DT: 2. Специјални кључ

7.9b. Причвршћивање затезног ваљка вишеребрастог каиша помоћу шипке за закључавање КМ-6130 (3) на мотор Z13DT

10. Поступак уградње вишеребрастог појаса дат је у ставовима 5 и 6 (види горе).