Опште информације
Одговорност за благовремено планирано одржавање сноси власник возила. Као власник возила, он је важна карика у систему одржавања аутомобила и само од њега зависи да ће аутомобил добити квалитетно и благовремено одржавање.
Напомена: Радови на поправци нису укључени у одржавање, њихово спровођење је засебна операција.
Систем одржавања скоро свих аутомобила је донедавно био плански превентивног карактера, тј. одржавање се вршило у строго одређеним интервалима пређених километара, а при малом интензитету коришћења аутомобила – у одређеним временским интервалима, без обзира на стварно стање мотора и других система.
Последњих година, у циљу смањења трошкова одржавања, многи модели путничких аутомобила различитих произвођача (укључујући и Цорса Ц/Мерива) опремљен активним системом упозорења о времену планираног одржавања, са дијагностичким елементима (види доле). Управљачки уређај овог система обрађује информације примљене од различитих сензора и аутоматски, у зависности од пређене удаљености, времена протеклог од претходног одржавања, а такође и у зависности од стварног стања система мотора, приказује одговарајућу поруку на сервисном дисплеју. поље (види доле). Са овом конфигурацијом, аутомобил мора бити обезбеђен за радове на одржавању: бензински модели - на сваких 35.000 км, дизел модели - на сваких 50.000 км или на сваке 2 године - шта год се прво догоди. Након обављања радова на одржавању, системски бројач се мора ресетовати.
За моделе који нису опремљени активним системом упозорења, планирано одржавање се обавља у краћим интервалима пређених километара (30000 км) или једном годишње (шта је прво) - детаљне информације се морају навести приликом продаје аутомобила, ако је потребно, контактирајте Опел сервис.
Напомена: Одржавање се може вршити и у краћим интервалима ако се у договору са представницима Опел радионице у мотор улије јефтинији (најлошијег квалитета) моторно уље или возило које се користи у тешким условима рада (види доле).
Када управљате аутомобилом у веома прашњавом подручју, ужурбани градски циклус (честа кратка путовања), уз честу вучу приколице и сл. интервале одржавања треба скратити.
Пажња: Одржавање новог возила, како би се избегло кршење обавеза фабричке гаранције, треба обављати само на брендираним сервисима произвођача аутомобила!
Благовремено провођење планираног одржавања обезбеђује испуњење гарантних обавеза компаније. За више информација о гарантним обавезама које важе за ваш аутомобил, као и процедури њиховог спровођења, можете се обратити представницима Опела.
Уписује се евиденција о одржавању «Сервисна књига». Приликом препродаје, присуство ознака о благовременом одржавању повећава вредност аутомобила - не заборавите и на потребу одржавања презентације аутомобила.
ИН «сервисна књига» а у овом одељку овог приручника дат је списак планираних радова на одржавању како би власник могао да провери комплетност њиховог спровођења. Погледајте и ову листу да бисте се упознали са учесталошћу редовног одржавања и благовремено доставили аутомобил у сервис на одржавање.
Запамтите да стручњаци званичних Опел дилера најбоље познају ваш аутомобил. Ако је вашем аутомобилу потребно одржавање или поправка, или ако имате било каква питања, све информације ћете добити на сервисним станицама. То је најпоузданији и на крају најекономичнији начин за решавање свих проблема у вези са возилом.
Бројач/ресетовање интервала планираног одржавања
Овај мерач је инсталиран на производним моделима до августа 2003. године. Броји пређену километражу од последњег ресетовања и, када се приближи следећи датум одржавања, сваки пут када се контакт укључи, приказује одговарајућу поруку у пољу за приказ бројача километара / индикацију сервиса (види поглавље «Контроле и методе рада»). Да бисте ресетовали бројач, искључите паљење, док кључ мора остати у брави за паљење. Притисните и држите дугме за ресетовање мерача. Затим укључите паљење и наставите да држите дугме најмање 2 секунде, - након укључивања паљења, порука ће трептати у пољу дисплеја у трепћућем режиму «InSP», а након успешног нулирања индикатора - «—».
По завршетку операције, отпустите дугме - поље приказа ће показати очитавања тренутног бројача километраже који треба ресетовати.
Активни систем упозорења о времену планираног одржавања
Напомена: Систем не узима у обзир време застоја аутомобила са искљученим акумулатором приликом израчунавања времена за следеће планирано одржавање и треба га узети у обзир приликом приказивања порука упозорења.
Код одговарајуће верзије, интервали до следећег одржавања се рачунају у зависности од режима рада, узимајући у обзир следеће факторе: пређену километражу, брзину мотора, обртни момент мотора, циклусе вожње, температуру расхладне течности и моторног уља.
Преостала километража до следећег сервиса може се приказати на дисплеју бројача километара/сервиса. Да бисте приказали индикаторе са искљученим контактом, притисните дугме за бројач километара који се може ресетовати на инструмент табли (види поглавље «Контроле и методе рада») - индикатор ће се појавити у пољу за приказ «InSP» и број преосталих километара до следећег ТОТ.
Ако је преостала километража до следећег сервиса мања од 1500 км, сваки пут када се контакт укључи, индикатор на дисплеју бројача километара / дисплеју сервисне индикације аутоматски се пали на неколико секунди на неколико секунди «InSP» са преосталом километражом «1000». Ако је преостала километража мања од 1000 км, икона ће бити приказана дуже време – потребно је следеће радове одржавања обавити у року од једне недеље или 500 км вожње. Благовремено доставите аутомобил на сервис. Након обављања радова на одржавању, бројач се мора ресетовати. Приликом извођења радова у сервисним станицама марке Опел, стручњаци за станице ресетују очитавања система. Ако је потребно (ако је услуга обављена по условима брендираног сервиса) ресетовање може да уради сам власник аутомобила.
Напомена: Ако је системски дисплеј случајно ресетован, требало би да контактирате стручњаке из Опелове радионице да бисте вратили оригиналне податке.
Ресетовање системских бројача на моделима Цорса Ц/Цомбо (модели од септембра 2003):
- Искључите паљење, кључ мора остати у контакту (положај «О ТОМЕ»);
- Притисните и држите дугме за ресетовање тренутног бројача километраже који се може ресетовати - након отприлике 3 секунде појавиће се порука у пољу сервисног приказа «ИнСП Абоут»;
- Када је дугме притиснуто, притисните педалу кочнице;
- Укључите паљење - бројач ће се ресетовати на нулу и индикатор ће почети да трепери на дисплеју «InSP —».
- Наставите да држите дугме док се очитавање бројила не промени - након отприлике 10 секунди, приказаће се индикација максималне километраже до следећег одржавања («InSP 35000 km» за бензинске моделе «InSP 50000 km» за дизел моделе) - вредности бројача су ресетоване.
- Када се отпусти дугме мерача пута који се може ресетовати, нови индикатори се аутоматски уносе у системску меморију, док се бројач времена до следећег одржавања поставља на 24 месеца, а бројач интервала до промене моторног уља на 100 %.
Ресетовање системских бројача на моделима Мерива:
- Искључите паљење, кључ мора остати у контакту (положај «О ТОМЕ») - у исто време, очитавања бројача пређених километара који се може ресетовати ће бити приказана на инструмент табли;
- Притисните и држите дугме за ресетовање тренутног бројача километраже који се може ресетовати;
- Укључите паљење и наставите да држите дугме док се очитавање бројила не промени - након отприлике 10 секунди, приказаће се индикација максималне километраже до следећег одржавања («InSP 35000 km» за бензинске моделе «InSP 50000 km» за дизел моделе), а након још 2 секунде индикација ће се ресетовати - индикација ће се појавити у пољу дисплеја «».
- Када се отпусти дугме мерача пута који се може ресетовати, нови индикатори се аутоматски уносе у системску меморију, док се бројач времена до следећег одржавања поставља на 24 месеца, а бројач интервала до промене моторног уља на 100 %.
Послови одржавања
Напомена: Визуелни преглед се врши без демонтаже опреме и облога. Ако се открију цурења или прекомерна потрошња радних течности (горива, уља итд.) накнадни радови се обављају у договору са власником аутомобила.
Приликом редовног одржавања између планираног одржавања, власнику аутомобила се саветује да провери притисак ваздуха у гумама, ниво моторног уља и расхладне течности, течност за прање за чишћење прозора итд. најмање једном месечно, - прилагођавање по потреби.
Напомена: Приликом управљања возилом у земљама у којима се користи гориво које не испуњава европске стандарде (ЕН 228 за бензин или ЕН 590 за дизел), може бити потребно чешће одржавање филтера и неких других елемената довода горива, подмазивања, система за паљење и смањење интервала између планираног одржавања и замене уља.
Сваких 30.000 км или сваке 2 године (шта је прво)
Мотор/моторни простор
Извршите визуелни преглед мотора, мењача, компресора клима уређаја на цурење.
Замените моторно уље и филтер уља.
Проверите стање и затегнутост вишеребрастог ремена.
Проверите ниво и концентрацију антифриза (боја светло наранџаста), извршите одговарајућа подешавања. Проверите радијатор на цурење и спољну контаминацију.
За дизел моделе: испразните кондензат и замените елемент филтера горива. Напомена: Без обзира на интервале одржавања, кондензат се мора испуштати најмање једном годишње.
Извршите визуелни преглед издувног система.
Преношење
Извршите визуелни преглед мењача на цурење.
Суспензија и управљање
Извршите визуелни преглед прашника управљачких механизама, вучних шипки.
Проверите стање крајева вучне шипке, кугличних лежајева и ЦВ зглобова, стање њихових прашника.
Проверите полуге и еластичне елементе предњег и задњег огибљења, амортизере,
Извршити визуелну контролу управљачких механизама и контролу функционисања хидрауличног појачивача (серво), проверите ниво радне течности, извршите одговарајуће подешавање.
Кочнице/гуме/точкови
Извршите визуелни преглед предњих и задњих кочионих механизама, проверите дебљину кочионих облога.
Извршите визуелни преглед цеви и црева кочионог система, водова за гориво и проверите функционисање и подешавање паркирне кочнице.
Проверите ниво кочионе течности.
Проверите стање гума и притисак ваздуха (укључујући и резервни точак) и правећи одговарајућа прилагођавања.
Напомена: За возила опремљена комплетом за поправку гума, проверавајте комплетност комплета сваке године, замените боцу заптивача сваке 4 године - проверите рок трајања!
Проверите обртни момент вијака точка, затегните потребном силом (110 Нм) - пазите да не оштетите систем за надзор притиска у гумама.
Напомена: Конус вијака точка мора бити подмазан машћу или уљем током монтаже.
Тело, систем вентилације и грејања
Подмажите граничнике и шарке врата (само позади), цилиндри браве, ударци, резе хаубе и шарке пртљажника.
Напомена: Обавезно уклоните стару маст са граничника за вожњу пре наношења нове масти.
Визуелно проверите да ли компресор клима уређаја цури.
Замените угљени филтер система за вентилацију, грејање и климатизацију.
Електрична опрема
Визуелно прегледајте индикаторске лампе и инструменте, спољашње и унутрашње осветљење, сирене, уређаје против крађе и систем ваздушних јастука.
Проверите стање и подешавање брисача и перача стакла и фарова.
Проверите поузданост причвршћивања терминала и напуњеност батерије.
Проверите и подесите угао оптичких оса фарова (рад на сервису).
Општи радови
Проверите системе возила помоћу ТЕЦХ-2 дијагностичког алата.
Урадите пробну вожњу, направите коначну проверу (провера управљача, прекидача за паљење, инструмената и индикаторских лампица, кочионог система, система климатизације, мотора и система шасије).
Ресетујте очитавање мерача активног система упозорења за планирано одржавање.
Додатни радови на одржавању
Додатни послови су послови који се изводе у оквиру одржавања. Не изводе се на свакој служби. Трошкови рада додатног рада не узимају се у обзир у обиму планираног одржавања и посебно су укључени у рачун. Упркос томе, препоручује се да се извођење ових радова повери стручњацима сервисне станице током следећег одржавања, јер ће њихов радни интензитет у овом случају бити мањи него када се изводе одвојено. Ако је потребно (на захтев власника) као део додатног одржавања, следећи делови и радне течности се могу заменити без чекања на следеће одржавање:
- Филтер за системе вентилације, грејања и климатизације (посебно у земљама са топлом климом и из медицинских разлога за особе са алергијама);
- Филтерски елемент пречистача ваздуха;
- Филтер горива;
- Зупчасти каиш и затезни ваљак;
- Уље за кочнице;
- Кочионе плочице;
- Моторно уље.
Напомена: На моделима опремљеним активним системом упозорења за планирано одржавање, надгледа се стање моторног уља. При управљању возилом у тешким условима (види доле) у случају погоршања својстава / снижавања нивоа погонског уља, систем ће издати поруку упозорења - потребно је променити / подесити ниво уља, без обзира на време за следећи ТОТ.
Поред тога, на моделима опремљеним АТ-ом врши се додатна замена радног флуида (уља) у случају сталне употребе возила са великим теретом и/или са приколицом.
Гуме се замењују како се газећи слој истроши. Међутим, рад гуме дуже од 6 година од датума производње је неприхватљив, без обзира на степен истрошености - приликом куповине и уградње гума проверите датум производње (нанети на бочни зид гуме).
Сваке 2 године, без обзира на километражу
Проверите даљински управљач, замените батерију (не заборавите резервни кључ!).
Замените кочиону течност.
Направите визуелни преглед комплета прве помоћи, проверите рок трајања лекова.
Проверите емисије: први пут после 3 године, затим сваке 2 године. Направите одговарајућа подешавања.
Проверите спољну/доњу заштиту од корозије, забележите сва оштећења која су пронађена «Сервисна књига».
Сваке 2 године/30.000 км
Напомена: На дизел моделима и на моделима опремљеним активним системом упозорења о одржавању, сваке 2 године или 50.000 км.
Замените филтер кабине система за вентилацију, грејање и климатизацију.
За дизел моторе: замените филтер горива.
Сваке 4 године/60.000 км
Замените елемент пречистача ваздуха. Напомена: На дизел моделима произведеним од септембра 2003. године, замена се мора извршити након 50.000 км.
Замените свећице (бензински модели).
За бензинске моторе: замените филтер горива.
Уклоните кочионе механизме типа бубањ, очистите их и визуелно процените њихово стање.
За моторе З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ произведене пре септембра 2002: замените зупчасти каиш и затезач зупчастог ремена.
За аутоматски мењач: замените АТФ.
Сваких 6 година/90.000 км
За моторе З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ произведене пре октобра 2002: прегледајте зупчасти каиш, вођицу и затезач зупчастог ремена и погонски зупчаник.
Сваких 8 година/120.000 км
За мотор З16СЕ: проверите стање зупчастог ремена, ременице и зупчаника празног хода.
Сваких 10 година/100.000 км
За мотор З17ДТХ: замените зупчасти каиш.
Сваких 10 година/150.000 км
И17ДТ/И17ДТЛ мотор: Проверите стање зупчастог каиша, клизног ременице и ременице и погонског зупчаника.
За дизел моделе са запремином од 1,7 литара: проверите и подесите временске вентиле.
За дизел моделе: замените вишеребрасти каиш.
Тешки услови рада
Тешки услови вожње односе се на рад возила са честим понављањем једне или више следећих операција или под одговарајућим условима:
- Покретање хладног мотора;
- Често покретање и заустављање;
- Вуча приколице;
- Кретање на планинском/брдовитом терену;
- Вожња на путевима са лошим квалитетом површине;
- Тешко загађење ваздуха;
- Велики садржај прашине у ваздуху и присуство песка у њему;
- Честа употреба режима циркулације;
- Рад возила у условима велике надморске висине;
- Велике температурне флуктуације.
Тешки услови рада кочионог система:
- Често кочење приликом вожње при великим брзинама;
- Кочење најоптерећенијег аутомобила;
- Функционисање на моделима опремљеним АТ;
- Кретање на планинском терену;
- Вожња по путевима прекривеним водом, снегом, блатом и прашином.
Коментари посетилаца