Informacje ogólne
Odpowiedzialność za terminową konserwację spoczywa na właścicielu pojazdu. Jako właściciel pojazdu jest ważnym ogniwem w systemie obsługi samochodu i tylko od niego zależy, czy samochód otrzyma wysokiej jakości i terminowy przegląd.
Uwaga: Konserwacja nie obejmuje prac naprawczych, ich realizacja jest oddzielną operacją.
Do niedawna system obsługi prawie wszystkich samochodów miał charakter planowo-prewencyjny, tj. serwisowanie odbywało się w ściśle określonych odstępach czasu, a przy małej intensywności użytkowania auta w określonych odstępach czasu, niezależnie od aktualnego stanu silnika i innych układów.
W ostatnich latach w celu obniżenia kosztów eksploatacji wiele modeli samochodów osobowych różnych producentów (w tym i Corsa C/Meriva) wyposażone w aktywny system ostrzegania o terminach planowych przeglądów wraz z elementami diagnostycznymi (patrz poniżej). Urządzenie sterujące tego układu przetwarza informacje otrzymane z różnych czujników i automatycznie, w zależności od przebytej odległości, czasu, jaki upłynął od poprzedniej konserwacji, a także w zależności od aktualnego stanu układów silnika, wyświetla odpowiedni komunikat na wyświetlaczu serwisowym pole (patrz poniżej). W tej konfiguracji samochód musi być przekazywany do prac konserwacyjnych: modele benzynowe - co 35 000 km, modele z silnikiem Diesla - co 50 000 km lub co 2 lata - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po wykonaniu prac konserwacyjnych należy wyzerować licznik systemowy.
W przypadku modeli nie wyposażonych w aktywny system ostrzegania, planowa konserwacja jest przeprowadzana w krótszych odstępach między przebiegami (30000 km) lub raz w roku (co jest pierwsze) - szczegółowe informacje należy podać przy sprzedaży samochodu, w razie potrzeby skontaktować się ze stacją obsługi Opla.
Uwaga: Konserwację można również przeprowadzać w krótszych odstępach czasu, jeśli w porozumieniu z przedstawicielami warsztatu Opla wleje się do silnika tańszy (najgorsza jakość) olej silnikowy lub pojazd używany w trudnych warunkach eksploatacyjnych (patrz poniżej).
Podczas prowadzenia samochodu w bardzo zapylonym terenie, w ruchliwym cyklu miejskim (częste krótkie wycieczki), z częstym holowaniem przyczepy itp. należy skrócić okresy między przeglądami.
Uwaga: Obsługa nowego pojazdu, w celu uniknięcia naruszenia warunków gwarancji fabrycznej, powinna być wykonywana wyłącznie w markowych stacjach obsługi producenta samochodu!
Terminowe przeprowadzanie planowych przeglądów zapewnia spełnienie przez firmę zobowiązań gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji na temat zobowiązań gwarancyjnych, które dotyczą Twojego samochodu, oraz procedury ich realizacji, możesz zwrócić się do przedstawicieli firmy Opel.
Rejestry konserwacji są wpisane «Książka serwisowa». Przy odsprzedaży obecność śladów na terminowej konserwacji podwyższa wartość auta – nie zapominajmy również o konieczności dbania o prezentację auta.
W «książka serwisowa» aw tym rozdziale niniejszej Instrukcji zamieszczono wykaz zaplanowanych prac konserwacyjnych, aby właściciel mógł sprawdzić kompletność ich wykonania. Zapoznaj się z tą listą również po to, aby zapoznać się z częstotliwością przeglądów planowych i terminowo dostarczyć samochód do serwisu w celu wykonania przeglądu.
Pamiętaj, że specjaliści z oficjalnych dealerów Opla najlepiej znają Twój samochód. Jeśli Twój samochód wymaga konserwacji lub naprawy, lub masz pytania, wszelkie informacje uzyskasz na stacjach paliw. Jest to najbardziej niezawodny i ostatecznie najbardziej ekonomiczny sposób rozwiązania wszystkich problemów związanych z pojazdami.
Zaplanowany licznik interwałów konserwacji/Resetowanie
Miernik ten był montowany w modelach produkcyjnych do sierpnia 2003 roku. Zlicza przebieg od ostatniego resetu, a gdy zbliża się termin kolejnego przeglądu, przy każdym włączeniu zapłonu wyświetla odpowiedni komunikat na wyświetlaczu licznika / polu wskazań serwisowych (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»). Aby zresetować licznik, wyłącz zapłon, podczas gdy kluczyk musi pozostać w stacyjce. Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania glukometru. Następnie włącz zapłon i nadal trzymaj przycisk przez co najmniej 2 sekundy, - po włączeniu zapłonu komunikat będzie migał na polu wyświetlacza w trybie migania «InSP», a po pomyślnym wyzerowaniu wskaźników - «—».
Po zakończeniu operacji zwolnij przycisk - w polu wyświetlacza pojawią się wskazania aktualnego licznika kilometrów do wyzerowania.
Aktywny system ostrzegania o terminie planowanej konserwacji
Uwaga: System nie uwzględnia przestoju samochodu z odłączonym akumulatorem przy obliczaniu czasu następnej planowej konserwacji i powinien być brany pod uwagę przy wyświetlaniu komunikatów ostrzegawczych.
W odpowiedniej wersji okresy do następnej konserwacji są obliczane w zależności od trybu pracy, biorąc pod uwagę następujące czynniki: przebyty przebieg, prędkość obrotową silnika, moment obrotowy silnika, cykle jazdy, temperaturę płynu chłodzącego i oleju silnikowego.
Przebieg pozostały do następnego przeglądu można wyświetlić na liczniku kilometrów/wyświetlaczu serwisowym. Aby wyświetlić wskaźniki przy wyłączonym zapłonie, naciśnij przycisk resetowalnego licznika kilometrów na zestawie wskaźników (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania») - w polu wyświetlacza pojawi się wskaźnik «InSP» oraz liczbę kilometrów pozostałych do następnego przeglądu technicznego.
Jeżeli przebieg pozostały do następnego przeglądu jest mniejszy niż 1500 km, po każdym włączeniu zapłonu wskaźnik na wyświetlaczu licznika kilometrów / wskaźnika serwisowego zapala się automatycznie na kilka sekund na kilka sekund «InSP» z pozostałym przebiegiem «1000». Jeśli pozostały przebieg jest mniejszy niż 1000 km, ikona będzie wyświetlana przez dłuższy czas - konieczne jest wykonanie kolejnej czynności konserwacyjnej w ciągu tygodnia lub 500 km przebiegu. Terminowo dostarczaj samochód do stacji obsługi. Po wykonaniu prac konserwacyjnych należy wyzerować licznik. Podczas wykonywania prac na stacjach paliw marki Opel specjaliści stacji resetują odczyty systemu. Jeśli to konieczne (jeżeli usługa została wykonana na warunkach markowej stacji paliw) reset może wykonać sam właściciel samochodu.
Uwaga: Jeśli wyświetlacz systemu został przypadkowo zresetowany, należy skontaktować się ze specjalistami z warsztatu Opla w celu przywrócenia oryginalnych danych.
Resetowanie liczników systemowych w modelach Corsa C/Combo (modeli od września 2003 r):
- Wyłącz zapłon, kluczyk musi pozostać w stacyjce (pozycja «O»);
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk resetowania licznika aktualnego przebiegu – po około 3 sekundach w polu wyświetlacza serwisowego pojawi się komunikat «InSP O»;
- Trzymając wciśnięty przycisk, wciśnij pedał hamulca;
- Włączyć zapłon – licznik zostanie wyzerowany, a na wyświetlaczu zacznie migać wskazanie «InSP —».
- Trzymaj przycisk dalej, aż zmieni się wskazanie licznika – po około 10 sekundach wyświetli się wskazanie maksymalnego przebiegu do następnej konserwacji («InSP 35000 km» dla modeli benzynowych «InSP 50000 km» dla modeli z silnikiem Diesla) - wartości liczników są resetowane.
- Po zwolnieniu przycisku resetowalnego licznika kilometrów nowe wskaźniki są automatycznie wprowadzane do pamięci systemu, natomiast licznik czasu do następnego przeglądu ustawia się na 24 miesiące, a licznik czasu do wymiany oleju na 100 %.
Resetowanie liczników systemowych w modelach Merivy:
- Wyłącz zapłon, kluczyk musi pozostać w stacyjce (pozycja «O») - w tym samym czasie na zestawie wskaźników zostaną wyświetlone odczyty kasowalnego licznika kilometrów;
- Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika aktualnego przebiegu;
- Włącz zapłon i trzymaj przycisk dalej, aż zmieni się wskazanie licznika - po około 10 sekundach wyświetli się wskazanie maksymalnego przebiegu do następnej konserwacji («InSP 35000 km» dla modeli benzynowych «InSP 50000 km» dla modeli z silnikiem Diesla), a po kolejnych 2 sekundach wskazanie zostanie zresetowane – wskazanie pojawi się w polu wyświetlacza «».
- Po zwolnieniu przycisku resetowalnego licznika kilometrów nowe wskaźniki są automatycznie wprowadzane do pamięci systemu, natomiast licznik czasu do następnego przeglądu ustawia się na 24 miesiące, a licznik czasu do wymiany oleju na 100 %.
Prace konserwacyjne
Uwaga: Oględziny przeprowadza się bez demontażu wyposażenia i wykładziny. W przypadku wykrycia wycieków lub nadmiernego zużycia płynów eksploatacyjnych (paliwa, oleje itp.) kolejne prace są wykonywane w porozumieniu z właścicielem samochodu.
Podczas rutynowej konserwacji między planowymi przeglądami właściciel samochodu powinien sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach, poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego, płyn do spryskiwaczy do mycia szyb itp. przynajmniej raz w miesiącu, - dokonywanie niezbędnych korekt.
Uwaga: Podczas eksploatacji pojazdu w krajach, w których stosowane jest paliwo niespełniające norm europejskich (EN 228 dla benzyny lub EN 590 dla oleju napędowego), może wymagać częstszej konserwacji filtrów i niektórych innych elementów układu zasilania paliwem, smarowania, zapłonu oraz skrócenia okresów między planowymi przeglądami a wymianą oleju.
Co 30 000 km lub co 2 lata (co jest pierwsze)
Silnik/komora silnika
Przeprowadzić oględziny silnika, skrzyni biegów, sprężarki klimatyzacji pod kątem nieszczelności.
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
Sprawdź stan i napięcie paska wieloklinowego.
Sprawdź poziom i stężenie płynu niezamarzającego (kolor jasny pomarańczowy), dokonaj odpowiednich korekt. Sprawdź chłodnicę pod kątem wycieków i zewnętrznych zanieczyszczeń.
W przypadku modeli z silnikiem Diesla: spuść kondensat i wymień wkład filtra paliwa. Uwaga: Niezależnie od częstotliwości konserwacji, kondensat należy spuszczać co najmniej raz w roku.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową układu wydechowego.
Przenoszenie
Przeprowadź oględziny skrzyni biegów pod kątem wycieków.
Zawieszenie i układ kierowniczy
Wykonaj oględziny pylników mechanizmów kierowniczych, drążków kierowniczych.
Sprawdź stan końcówek drążków kierowniczych, łożysk kulkowych i przegubów homokinetycznych, stan ich pylników.
Sprawdź dźwignie i elementy elastyczne przedniego i tylnego zawieszenia, amortyzatory,
Wykonaj kontrolę wzrokową mechanizmów kierowniczych i kontrolę działania wspomagania hydraulicznego (wspomaganie kierownicy), sprawdź poziom płynu roboczego, dokonaj odpowiedniej regulacji.
Hamulce/Opony/Koła
Dokonaj oględzin przedniego i tylnego mechanizmu hamulcowego, sprawdź grubość okładzin hamulcowych.
Dokonaj oględzin przewodów i przewodów układu hamulcowego, przewodów paliwowych oraz sprawdź działanie i regulację hamulca postojowego.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Sprawdź stan opon i ciśnienie powietrza (łącznie z kołem zapasowym) i dokonaniu odpowiednich korekt.
Uwaga: W pojazdach wyposażonych w zestaw do naprawy opon należy co roku sprawdzać kompletność zestawu, co 4 lata wymieniać butelkę z uszczelniaczem - sprawdzać datę ważności!
Sprawdź moment dokręcenia śrub koła, dokręć z wymaganą siłą (110 Nm) - uważać, aby nie uszkodzić układu monitorowania ciśnienia w oponach.
Wskazówka: Podczas montażu stożek śrub kół należy nasmarować smarem lub olejem.
Korpus, system wentylacji i ogrzewania
Nasmaruj ograniczniki drzwi i zawiasy drzwi (tylko tył), bębenki zamka, zaczepy, zamek maski i zawiasy klapy bagażnika.
Note: Pamiętaj, aby usunąć stary smar z ograniczników ruchu przed nałożeniem nowego smaru.
Sprawdź wzrokowo sprężarkę układu klimatyzacji pod kątem wycieków.
Wymień filtr węglowy systemów wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji.
Sprzęt elektryczny
Sprawdź wzrokowo lampki kontrolne i przyrządy, oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne, klakson, urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą i układ poduszek powietrznych.
Sprawdź stan i ustawienie wycieraczek i spryskiwaczy szyb oraz reflektorów.
Sprawdź niezawodność zamocowania zacisków i stan naładowania akumulatora.
Sprawdź i wyreguluj kąt osi optycznych reflektorów (praca na stacji paliw).
Prace ogólne
Sprawdź układy pojazdu za pomocą narzędzia diagnostycznego TECH-2.
Umów się na jazdę próbną, przeprowadź ostateczną kontrolę (sprawdzenie układu kierowniczego, wyłącznika zapłonu, przyrządów i lampek kontrolnych, układu hamulcowego, układu klimatyzacji, silnika i układów podwozia).
Zresetuj odczyt licznika aktywnego systemu ostrzegania o zaplanowanej konserwacji.
Dodatkowe prace konserwacyjne
Prace dodatkowe to prace wykonywane w ramach konserwacji. Nie są wykonywane przy każdej usłudze. Koszty pracy dodatkowej pracy nie są uwzględniane w wielkości planowanej konserwacji i są uwzględniane w rachunku osobno. Mimo to zaleca się powierzenie wykonania tych prac specjalistom z serwisu podczas najbliższej konserwacji, gdyż ich pracochłonność w tym przypadku będzie mniejsza niż przy samodzielnym wykonaniu. Jeśli to konieczne (na prośbę właściciela) w ramach konserwacji dodatkowej można wymienić następujące części i płyny eksploatacyjne bez czekania na kolejną konserwację:
- Filtr do instalacji wentylacyjnych, grzewczych i klimatyzacyjnych (szczególnie w krajach o gorącym klimacie oraz ze względów medycznych dla alergików);
- Element filtra filtra powietrza;
- Filtr paliwa;
- Pasek zębaty i rolka napinająca;
- Płyn hamulcowy;
- Klocki hamulcowe;
- Olej silnikowy.
Uwaga: W modelach wyposażonych w aktywny system ostrzegania o planowanych przeglądach, monitorowany jest stan oleju silnikowego. Podczas prowadzenia pojazdu w trudnych warunkach (patrz poniżej) w przypadku pogorszenia właściwości / obniżenia poziomu oleju napędowego system wyświetli komunikat ostrzegawczy - konieczna jest wymiana / regulacja poziomu oleju, niezależnie od terminu następnego przeglądu technicznego.
Ponadto w modelach wyposażonych w AT przeprowadzana jest dodatkowa wymiana płynu roboczego (obrazy olejne) w przypadku ciągłego użytkowania pojazdu z ciężkim ładunkiem i/lub z przyczepą.
Opony wymienia się w miarę zużywania się bieżnika. Niedopuszczalna jest jednak eksploatacja opony dłużej niż 6 lat od daty jej produkcji, niezależnie od stopnia zużycia – przy zakupie i montażu opon należy sprawdzić datę produkcji (nałożony na ścianę boczną opony).
Co 2 lata niezależnie od przebiegu
Sprawdź pilota, wymień baterię (nie zapomnij o zapasowym kluczu!).
Wymienić płyn hamulcowy.
Dokonaj oględzin apteczki, sprawdź datę ważności leków.
Sprawdź emisje: pierwszy raz po 3 latach, następnie co 2 lata. Dokonaj odpowiednich korekt.
Sprawdzić zabezpieczenie antykorozyjne elementów zewnętrznych/podwozia nadwozia, odnotować wszelkie znalezione uszkodzenia «Książka serwisowa».
Co 2 lata/30 000 km
Uwaga: W modelach z silnikiem Diesla i modelach wyposażonych w aktywny system ostrzegania o konserwacji co 2 lata lub 50 000 km.
Wymień filtr kabinowy układów wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji.
W przypadku silników wysokoprężnych: wymienić filtr paliwa.
Co 4 lata/60 000 km
Wymień wkład filtra powietrza. Uwaga: W modelach z silnikiem Diesla wyprodukowanych od września 2003 r. wymianę należy przeprowadzić po przejechaniu 50 000 km.
Wymienić świece zapłonowe (modele benzynowe).
W przypadku silników benzynowych: wymienić filtr paliwa.
Zdemontować bębnowe mechanizmy hamulcowe, oczyścić je i wizualnie ocenić ich stan.
W przypadku silników Z14XE/Z16XE/Z18XE wyprodukowanych przed wrześniem 2002: wymienić pasek zębaty i napinacz paska zębatego.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów: wymienić płyn ATF.
Co 6 lat/90 000 km
W przypadku silników Z14XE/Z16XE/Z18XE wyprodukowanych przed październikiem 2002 r.: sprawdzić pasek zębaty, prowadnicę i napinacz paska zębatego oraz koło napędowe.
Co 8 lat/120 000 km
W przypadku silnika Z16SE: sprawdzić stan paska zębatego, koła pasowego napinającego i napinającego oraz przekładni napędowej.
Co 10 lat/100 000 km
W przypadku silnika Z17DTH: wymienić pasek zębaty.
Co 10 lat/150 000 km
Silnik Y17DT/Y17DTL: Sprawdź stan paska zębatego, koła pasowego napinającego i napinającego oraz przekładni napędowej.
W przypadku modeli z silnikiem Diesla o pojemności skokowej 1,7 litra: sprawdź i wyreguluj zawory rozrządu.
W przypadku modeli z silnikiem Diesla: wymienić pasek wieloklinowy.
Ciężkie warunki pracy
Ciężkie warunki jazdy odnoszą się do eksploatacji pojazdu z częstym powtarzaniem jednej lub więcej z poniższych czynności lub w odpowiednich warunkach:
- Uruchamianie zimnego silnika;
- Częste uruchamianie i zatrzymywanie;
- Holowanie przyczepy;
- poruszanie się w terenie górzystym/pagórkowatym;
- Jazda po drogach o złej jakości nawierzchni;
- Poważne zanieczyszczenie powietrza;
- Duża zawartość pyłu w powietrzu i obecność w nim piasku;
- Częste korzystanie z trybu cyrkulacji;
- Eksploatacja pojazdu w warunkach dużej wysokości;
- Duże wahania temperatury.
Trudne warunki eksploatacji układu hamulcowego:
- Częste hamowanie podczas jazdy z dużą prędkością;
- Hamowanie najbardziej obciążonego samochodu;
- Funkcjonowanie w modelach wyposażonych w AT;
- Poruszanie się w terenie górzystym;
- Jazda po drogach pokrytych wodą, śniegiem, błotem i kurzem.
Komentarze gości