Harmonogram planowej konserwacji (TO) (Opel Corsa C)

Informacje ogólne

Odpowiedzialność za terminową konserwację pojazdu spoczywa na właścicielu pojazdu. Jako właściciel pojazdu jesteś ważnym ogniwem w systemie jego utrzymania i tylko od ciebie zależy, czy pojazd będzie poddawany terminowej i wysokiej jakości konserwacji.

Uwaga: Prace naprawcze nie wchodzą w zakres konserwacji. Ich wykonanie jest odrębną operacją.

Do niedawna system konserwacji niemal wszystkich pojazdów miał charakter planowo-prewencyjny, tzn. Czynności obsługowe wykonywano w ściśle określonych odstępach czasu, przy niskiej intensywności użytkowania pojazdu – w określonych odstępach czasu, bez względu na rzeczywisty stan silnika i innych układów.

W ostatnich latach w celu obniżenia kosztów utrzymania wiele modeli samochodów osobowych różnych producentów (w tym i Corsa C/Meriva) wyposażone są w aktywny system ostrzegania o planowanym terminie przeglądu, z elementami diagnostycznymi (patrz niżej). Urządzenie sterujące tego systemu przetwarza informacje otrzymane z różnych czujników i automatycznie, zależnie od przejechanego dystansu, czasu od ostatniego przeglądu, a także zależnie od aktualnego stanu układów silnika, wyświetla odpowiedni komunikat na polu wyświetlacza serwisowego (patrz poniżej). Przy takiej konfiguracji samochód należy oddać do przeglądu w celu wykonania prac konserwacyjnych: modele benzynowe - co 35 000 km, modele z silnikiem Diesla - po 50 000 km lub raz na 2 lata - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po wykonaniu prac konserwacyjnych należy zresetować wskazania liczników systemu.



W przypadku modeli niewyposażonych w aktywny system ostrzegawczy, planowe przeglądy wykonuje się w krótszych odstępach czasu (30 000 km) lub raz w roku (cokolwiek nastąpi pierwsze) - przy sprzedaży samochodu należy podać szczegółowe informacje, w razie potrzeby skontaktować się ze stacją obsługi Opla.

Uwaga: Przeglądy można wykonywać także w krótszych odstępach czasu, jeżeli po uzgodnieniu z serwisem Opla zostanie wlany do silnika tańszy olej (najgorszej jakości) oleju silnikowego lub pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach (patrz poniżej).

Podczas eksploatacji pojazdu w obszarach o dużym zapyleniu, przy intensywnym ruchu miejskim (częste krótkie wycieczki), gdy często holujesz przyczepę, itp. Należy skrócić odstępy czasu między zabiegami konserwacyjnymi.

Uwaga: Aby uniknąć naruszenia warunków gwarancji producenta, wszelkie czynności konserwacyjne nowego pojazdu należy wykonywać wyłącznie w autoryzowanych stacjach serwisowych producenta!

Terminowe wykonywanie planowanych przeglądów technicznych zapewnia wywiązanie się firmy ze zobowiązań gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji na temat obowiązków gwarancyjnych dotyczących Twojego pojazdu oraz procedury ich realizacji, skontaktuj się z przedstawicielami firmy Opel.

Notatki dotyczące konserwacji wpisuje się do "Książki serwisowej". Przy odsprzedaży obecność śladów świadczących o terminowej konserwacji podnosi wartość samochodu - nie należy zapominać także o konieczności utrzymania wyglądu rynkowego samochodu.

"Książka serwisowa" oraz ta część niniejszego podręcznika zawierają listę planowych prac konserwacyjnych, dzięki czemu właściciel może sprawdzić, czy zostały one w całości wykonane. Zapoznaj się z tą listą, aby zapoznać się z częstotliwością planowych przeglądów technicznych i bezzwłocznie oddaj pojazd do serwisu w celu wykonania przeglądu.



Pamiętaj, że specjaliści w oficjalnych salonach Opla znają Twój samochód najlepiej. Jeżeli Twój samochód wymaga przeglądu lub naprawy, bądź masz jakiekolwiek pytania, wszelkie informacje uzyskasz na stacjach benzynowych. To najpewniejszy i ostatecznie najbardziej ekonomiczny sposób rozwiązania wszelkich problemów z samochodem.

Licznik/wskaźniki resetowania zaplanowanego interwału konserwacji

Ten licznik montowano w modelach wyprodukowanych przed sierpniem 2003 roku. Zlicza przebieg od ostatniego resetu i gdy zbliża się kolejny okres konserwacji, wyświetla odpowiedni komunikat w polu wyświetlacza licznika kilometrów/wskaźnika serwisowego przy każdym włączeniu zapłonu (patrz rozdział "Sterowanie i techniki operacyjne"). Aby zresetować licznik, wyłącz zapłon, ale zostaw kluczyk w stacyjce. Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika. Następnie należy włączyć zapłon i przytrzymać przycisk przez co najmniej 2 sekundy, - po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu zacznie migać napis "InSP", a po pomyślnym zresetowaniu wskaźników - "—".

Po zakończeniu operacji zwolnij przycisk – na wyświetlaczu pojawią się odczyty aktualnego licznika kilometrów, który jest resetowany.

Aktywny system ostrzegania o planowanym terminie konserwacji

Uwaga: System nie bierze pod uwagę czasu postoju pojazdu z odłączonym akumulatorem podczas obliczania czasu następnej zaplanowanej konserwacji. Należy to uwzględnić podczas wyświetlania komunikatów ostrzegawczych.

W odpowiedniej wersji odstępy między przeglądami obliczane są w zależności od trybu pracy, z uwzględnieniem następujących czynników: przejechanego dystansu, prędkości obrotowej silnika, momentu obrotowego silnika, cykli jazdy, temperatury płynu chłodzącego i temperatury oleju silnikowego.



Pozostały przebieg do następnego przeglądu można wyświetlić na liczniku kilometrów/wskaźniku serwisu. Aby wyświetlić odczyty przy wyłączonym zapłonie, naciśnij przycisk resetowania licznika kilometrów na zestawie wskaźników (patrz rozdział "Sterowanie i techniki operacyjne") - na wyświetlaczu pojawi się wskaźnik "InSP" oraz liczba kilometrów pozostałych do następnego przeglądu.

Jeżeli do następnego przeglądu pozostało mniej niż 1500 km, to po każdym włączeniu zapłonu na wyświetlaczu licznika kilometrów/wskaźnika serwisu automatycznie przez kilka sekund wyświetla się wskaźnik "InSP" z informacją o pozostałym przebiegu – "1000". Jeśli pozostały przebieg jest mniejszy niż 1000 km, ikona będzie wyświetlana przez dłuższy czas - należy wykonać następną konserwację w ciągu tygodnia lub po przejechaniu 500 km. Oddaj swój pojazd do serwisu w odpowiednim czasie. Po wykonaniu prac konserwacyjnych należy zresetować wskazania licznika. Podczas prac na stacji obsługi samochodów marki Opel, odczyty układów są resetowane przez specjalistów stacji. W razie potrzeby (jeśli usługa została wykonana na warunkach obowiązujących w punkcie serwisowym firmy) właściciel samochodu może sam wykonać reset.

Uwaga: Jeśli zresetowanie wskazań systemu nastąpiło przypadkowo, należy skontaktować się ze specjalistami serwisu Opla w celu przywrócenia oryginalnych danych.

Resetowanie liczników systemowych w modelach Corsa C/Combo (modele wyprodukowane od września 2003 r):

• Wyłącz zapłon, kluczyk powinien pozostać w stacyjce (pozycja "O");
• Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania aktualnego licznika kilometrów - po około 3 sekundach na wyświetlaczu serwisowym pojawi się komunikat "InSP O";
• Podczas gdy przycisk jest wciśnięty, naciśnij pedał hamulca;
• Włącz zapłon - licznik zostanie zresetowany, a na wyświetlaczu zacznie migać komunikat "InSP —".
• Przytrzymaj przycisk, aż zmieni się wskazanie licznika – po około 10 sekundach pojawi się wskazanie maksymalnego przebiegu do następnego przeglądu ("InSP 35000 km" dla modeli benzynowych, "InSP 50000 km" w przypadku modeli z silnikiem Diesla) - wskazania liczników zostają zresetowane.
• Po zwolnieniu przycisku resetowania licznika kilometrów nowe wartości są automatycznie wprowadzane do pamięci systemu, przy czym licznik rejestrujący czas do następnego przeglądu ustawia się na 24 miesiące, a licznik rejestrujący odstęp do wymiany oleju silnikowego na 24 miesiące. zmiana jest ustawiona na 100%.

Resetowanie liczników systemowych w modelach Meriva:

• Wyłącz zapłon, kluczyk powinien pozostać w stacyjce (pozycja "O") - na zestawie wskaźników pojawią się resetowalne wskazania licznika kilometrów;
• Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania, aby wyświetlić aktualny licznik kilometrów;
• Włącz zapłon i przytrzymaj przycisk, aż zmieni się wskazanie licznika – po około 10 sekundach pojawi się wskazanie maksymalnego przebiegu do następnego przeglądu ("InSP 35000 km" dla modeli benzynowych, "InSP 50000 km" w przypadku modeli z silnikiem Diesla), a po kolejnych 2 sekundach wskazanie zostanie zresetowane - na polu wyświetlacza pojawi się wskazanie ".
• Po zwolnieniu przycisku resetowania licznika kilometrów nowe wartości są automatycznie wprowadzane do pamięci systemu, przy czym licznik rejestrujący czas do następnego przeglądu ustawia się na 24 miesiące, a licznik rejestrujący odstęp do wymiany oleju silnikowego na 24 miesiące. zmiana jest ustawiona na 100%.

Prace konserwacyjne

Uwaga: Oględziny wizualne należy przeprowadzać bez demontażu urządzeń i obudowy. W przypadku stwierdzenia wycieków lub nadmiernego zużycia płynów eksploatacyjnych (paliwo, oleje itp.) dalsze prace wykonuje się w porozumieniu z właścicielem pojazdu.

W ramach rutynowych przeglądów pomiędzy planowymi przeglądami zaleca się właścicielowi pojazdu sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponach, poziomu oleju silnikowego i płynu chłodzącego, płynu do spryskiwaczy itp. co najmniej raz w miesiącu, - dokonując w razie potrzeby korekt.

Uwaga: W przypadku eksploatacji pojazdu w krajach, w których stosuje się paliwo niespełniające norm europejskich (EN 228 dla benzyny lub EN 590 dla oleju napędowego), może być wymagana częstsza konserwacja filtrów i niektórych innych elementów układu paliwowego, smarowania i zapłonu, a odstępy między planową konserwacją a wymianą oleju mogą być skrócone.

Co 30 000 km lub raz na 2 lata (cokolwiek nastąpi pierwsze)

Silnik/komora silnika

Przeprowadź wizualną kontrolę szczelności silnika, skrzyni biegów i sprężarki klimatyzacji.

Wymień olej silnikowy i filtr oleju.

Sprawdź stan i napięcie paska wielorowkowego.

Sprawdź poziom i stężenie płynu niezamarzającego (kolor jasnopomarańczowy), wprowadź odpowiednie zmiany. Sprawdź, czy chłodnica nie jest szczelna i czy nie ma zewnętrznych zanieczyszczeń.

W przypadku modeli z silnikiem Diesla: spuść skropliny i wymień wkład filtra paliwa. Uwaga: Bez względu na częstotliwość konserwacji, kondensat należy spuszczać co najmniej raz w roku.

Przeprowadź kontrolę wizualną układu wydechowego.

Przenoszenie

Przeprowadź wizualną kontrolę szczelności skrzyni biegów.

Zawieszenie i układ kierowniczy

Przeprowadź kontrolę wzrokową osłon przekładni kierowniczej i drążków kierowniczych.

Sprawdź stan końcówek drążka kierowniczego, sworzni kulowych i przegubów homokinetycznych, a także stan ich osłon.

Sprawdź dźwignie i elementy sprężyste zawieszenia przedniego i tylnego, amortyzatory,

Przeprowadź wizualną kontrolę mechanizmów kierowniczych i działania układu wspomagania kierownicy (PS), sprawdź poziom płynu roboczego i dokonaj odpowiednich regulacji.

Hamulce/opony/koła

Dokonaj kontroli wzrokowej mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych, sprawdź grubość okładzin hamulcowych.

Przeprowadź kontrolę wzrokową rurek i przewodów układu hamulcowego, przewodów paliwowych oraz sprawdź działanie i wyreguluj hamulec postojowy.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego.



Sprawdź stan opon i ciśnienie powietrza w nich (w tym w kole zapasowym) i wprowadzenie odpowiednich zmian.

Uwaga: W przypadku pojazdów wyposażonych w zestaw do naprawy opon należy raz w roku sprawdzać, czy zestaw jest kompletny, wymieniać pojemnik z uszczelniaczem co 4 lata — sprawdzać datę ważności!

Sprawdź moment dokręcania śrub kół, dokręć je wymaganym momentem (110 Nm) - uważaj, aby nie uszkodzić układu monitorowania ciśnienia w oponach.

Uwaga: Podczas montażu należy nasmarować stożki śrub kół smarem lub olejem.

Nadwozie, wentylacja i system ogrzewania

Nasmaruj ograniczniki drzwi i zawiasy drzwiowe (tylko tył), cylindry zamków, wsporniki zamków, zamek maski i zawiasy klapy bagażnika.

Uwaga: Przed nałożeniem nowego smaru na ograniczniki ruchu, konieczne jest usunięcie starego smaru.

Sprawdź wzrokowo, czy sprężarka klimatyzacji nie jest nieszczelna.

Wymień filtr węglowy w systemie wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji.

Sprzęt elektryczny

Przeprowadź wizualną kontrolę kontrolek i wskaźników, urządzeń oświetleniowych zewnętrznych i wewnętrznych, klaksonu, urządzeń antykradzieżowych oraz układu poduszek powietrznych.

Sprawdź stan i ustawienie wycieraczek, spryskiwaczy i reflektorów.

Sprawdź niezawodność zacisków i poziom naładowania akumulatora.

Sprawdź i wyreguluj kąt osi optycznych reflektorów (praca stacji obsługi).

Prace ogólne

Sprawdź systemy swojego pojazdu przy pomocy narzędzia diagnostycznego TECH-2.

Wykonaj jazdę próbną i dokonaj ostatecznej kontroli (sprawdzenie układu kierowniczego, wyłącznika zapłonu, wskaźników i lampek ostrzegawczych, układu hamulcowego, układu klimatyzacji, układu silnika i podwozia).



Zresetuj licznik aktywnego systemu ostrzeżeń o konserwacji.

Dodatkowe prace konserwacyjne

Praca dodatkowa to praca wykonywana w ramach konserwacji. Nie są one wykonywane podczas każdego nabożeństwa. Koszty robocizny za prace dodatkowe nie są wliczane do wielkości planowych prac konserwacyjnych i są wykazywane osobno na fakturze. Mimo to zaleca się powierzenie wykonania tych prac specjalistom ze stacji obsługi podczas okresowej konserwacji, gdyż ich pracochłonność będzie w tym przypadku mniejsza niż w przypadku wykonywania ich oddzielnie. W razie potrzeby (według uznania właściciela) w ramach dodatkowej konserwacji możliwe jest dokonanie wymiany następujących części i płynów eksploatacyjnych bez czekania na następną konserwację:

• Filtr do systemów wentylacyjnych, grzewczych i klimatyzacyjnych (szczególnie w krajach o gorącym klimacie i ze względów medycznych dla osób cierpiących na alergie);
• Element filtra filtra powietrza;
• Filtr paliwa;
• Pasek zębaty i rolka napinająca;
• Płyn hamulcowy;
• Okładziny hamulcowe;
• Olej silnikowy.

Uwaga: W modelach wyposażonych w aktywny system ostrzegania o konieczności konserwacji stan oleju silnikowego jest monitorowany. Podczas eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach (patrz poniżej), jeżeli właściwości oleju silnikowego ulegną pogorszeniu/poziom oleju silnikowego spadnie, system wyświetli komunikat ostrzegawczy - olej należy wymienić/wyregulować niezależnie od czasu następna konserwacja.

Ponadto w modelach wyposażonych w AT, w przypadku ciągłej eksploatacji pojazdu z dużym obciążeniem i/lub z przyczepą, wykonywana jest dodatkowa wymiana płynu roboczego (oleju).

Opony wymienia się w miarę zużycia bieżnika. Niedopuszczalne jest jednak użytkowanie opony dłużej niż 6 lat od daty produkcji, bez względu na stopień jej zużycia – przy zakupie i montażu opon należy sprawdzić datę produkcji (nałożony na ścianę boczną opony).

Co 2 lata, niezależnie od przebiegu

Sprawdź pilota, wymień baterię (nie zapomnij o zapasowym kluczu!).

Wymień płyn hamulcowy.

Przeprowadź wizualną kontrolę apteczki pierwszej pomocy i sprawdź daty ważności leków.

Sprawdź toksyczność spalin: pierwszy raz - po 3 latach, następnie - co 2 lata. Wprowadź odpowiednie zmiany.

Sprawdź stan zewnętrznej powierzchni nadwozia/zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia, wszelkie uszkodzenia odnotuj w "Książce serwisowej".

Co 2 lata/30 000 km

Uwaga: W przypadku modeli z silnikiem Diesla i modeli wyposażonych w aktywny system ostrzegania o konieczności przeglądu – co 2 lata lub 50 000 km.

Wymień filtr kabinowy układu wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji.

W przypadku silników Diesla: wymień filtr paliwa.

Co 4 lata/60 000 km

Wymień wkład filtra powietrza. Uwaga: W modelach z silnikiem Diesla wyprodukowanych od września 2003 r. wymianę należy wykonać po przejechaniu 50 000 km.

Wymień świece zapłonowe (modele benzynowe).

W przypadku silników benzynowych: wymień filtr paliwa.

Wyjmij hamulce bębnowe, wyczyść je i wizualnie oceń ich stan.

W przypadku silników Z14XE/Z16XE/Z18XE wyprodukowanych przed wrześniem 2002 r.: wymienić pasek rozrządu i rolkę napinacza paska rozrządu.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów: Wymień płyn ATF.

Co 6 lat/90 000 km

W przypadku silników Z14XE/Z16XE/Z18XE wyprodukowanych przed październikiem 2002 r.: Sprawdź pasek rozrządu, koło napinające paska rozrządu i rolkę napinającą oraz koło napędowe.

Co 8 lat/120 000 km

W przypadku silnika Z16SE: Sprawdź stan paska rozrządu, napinacza, rolki prowadzącej i koła zębatego napędowego.

Co 10 lat/100 000 km

W przypadku silnika Z17DTH: wymienić pasek rozrządu.

Co 10 lat/150 000 km

Silnik Y17DT/Y17DTL: Sprawdź stan paska rozrządu, rolki napinającej, rolki prowadzącej i koła zębatego napędowego.

W przypadku modeli z silnikiem Diesla o pojemności roboczej 1,7 l: sprawdź i wyreguluj zawory rozrządu.

W przypadku modeli z silnikiem Diesla: Wymień pasek wielorowkowy.

Ciężkie warunki pracy

Ciężkie warunki eksploatacji definiuje się jako eksploatację pojazdu z częstym powtarzaniem jednej lub więcej z następujących operacji lub w obecności odpowiednich warunków:

• Rozruch zimnego silnika;
• Częste uruchamianie i zatrzymywanie;
• Holowanie przyczepy;
• Jazda w terenie górzystym/pagórkowatym;
• Jazda po drogach o złej jakości nawierzchni;
• Poważne zanieczyszczenie powietrza;
• Duża zawartość pyłu i piasku w powietrzu;
• Częste korzystanie z trybu cyrkulacyjnego;
• Prowadzenie pojazdu na dużych wysokościach;
• Duże różnice temperatur.

Trudne warunki pracy układu hamulcowego:

• Częste hamowanie podczas jazdy z dużą prędkością;
• Hamowanie w pełni załadowanego pojazdu;
• Działa w modelach wyposażonych w AT;
• Jazda w terenie górzystym;
• Jazda po drogach pokrytych wodą, śniegiem, błotem i kurzem.