Benzínové motory Z20NET/ 22SE/Z22YH sú vybavené dvoma jednoradovými reťazami. Jeden z nich slúži na pohon rozvodov, druhý reťaz poháňa 2 kompenzačné hriadele a vodné čerpadlo chladiaceho systému.
Na dieselových motoroch Y20DTH / Y22DTR je vstrekovacie čerpadlo poháňané dvojradovou reťazou. Ďalej od palivového čerpadla sa krútiaci moment prenáša na reťazové koleso vačkového hriadeľa cez jednoradovú valčekovú reťaz.
Kontrola a výmena ozubeného remeňa musí prebiehať presne v súlade s Harmonogramom údržby Pískanie a kvílenie ozubeného remeňa počas chodu motora poukazuje na jeho príliš vysoké napnutie, pri nízkom napnutí remeň naráža na kryt. Odporúča sa vymeniť remeň pri každom vyberaní z motora. Ak plánujete remeň znova použiť, označte ho pred odstránením z ozubených kolies fixkou (vo forme šípky) na určenie smeru otáčania pri následnej inštalácii.
Poznámka: Pri pohľade na motor zo strany pohonu remeňa sa remeň otáča v smere hodinových ručičiek.
Pred odstránením pásu sa odporúča nakresliť schému jeho napätia. Reťaz si počas celej životnosti nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu. Pri odstraňovaní problémov alebo výmene reťazou poháňaných jednotiek môže byť potrebné odstrániť a niekedy vymeniť reťaz. Po každom odstránení reťaze je potrebné nastaviť časovanie ventilov. Tieto operácie je možné vykonávať iba pomocou špeciálnych nástrojov, postarajte sa o ich nákup vopred.
Počas prevádzky môže v dôsledku oslabenia remeňa / reťaze, zväčšenia dĺžky alebo nejakého poškodenia remeňa vyskočiť jeden alebo viac zubov na ozubené kolesá / ozubené kolesá vačkového hriadeľa, čo povedie k narušeniu ventilu. časovanie, zníženie účinnosti motora a v niektorých prípadoch až zlyhanie ventilov alebo piestov valcov. Časovanie ventilov sa nastavuje pri odstránení ozubeného remeňa / reťaze zarovnaním značiek / inštaláciou zariadení pri nastavovaní polohy TDC pre príslušný piest.
Pozor! Pri otáčaní vačkových hriadeľov s odstráneným ozubeným remeňom/reťazou by žiadny z piestov nemal byť v polohe TDC - inak sa ventily opierajú o piest, čo môže poškodiť ventily a/alebo piesty. Je potrebné otočiť kľukový hriadeľ motora približne o 60' z polohy TDC! Kľukový hriadeľ môže zostať neotočený, ak je potrebné len mierne posunutie vačkových hriadeľov - pri výbere najkratšej cesty do polohy TDC.
Poznámka: Po výmene ozubeného remeňa sa odporúča nalepiť na vrchný kryt rozvodovej skrine štítok s aktuálnym počtom najazdených kilometrov a dátumom výmeny.
Pozor! Pred začatím prác na demontáži ozubeného remeňa / reťaze nezabudnite odpojiť kábel od záporného pólu batérie!
Motory Z16XE/Z18XE
Odstúpenie
1. Odstráňte horný kryt motora.
2. Demontujte čistič vzduchu a pravé predné koleso.
3. Odstráňte viacrebrový pás.
4. Odstráňte poistný kolík a uvoľnite viacrebrový napínač remeňa. Odstráňte upevňovaciu skrutku (pozri ilustráciu) a vyberte zariadenie z motora.
8.4 Odstráňte poistnú tyč, aby ste odstránili napínač (2) a odstráňte upevňovaciu skrutku (motory Z16XE/Z18XE)
5. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu.
6. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 5), potom znova nainštalujte upevňovaciu skrutku a zaistite ňou hnacie koleso ozubeným remeňom.
7. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte spodný kryt rozvodu.
8.7 Šípka označuje skrutku na upevnenie spodného krytu rozvodu (motory Z16XE/Z18XE)
8. Demontujte pravý držiak motora.
9. Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky (pozri obrázok 6.6) horný kryt rozvodovej skrine a odstráňte kryt.
10. Po odskrutkovaní 2 skrutiek a odpojení snímača vačkového hriadeľa od hlavy valcov (pozri odolávať. ilustrácie)
8.10 Senzor (1) vačkové hriadele (napríklad motor Z18XE): 2. Upevňovacie skrutky
11. Skontrolujte polohu TDC pre piest prvého valca motora, skontrolujte zhodu všetkých značiek (pozri obrázok 8.11, I a III) a fixujte polohu vačkových hriadeľov pomocou špeciálneho nástroja (pozri obrázok 8.11, II).
8.11 Kontrola polohy TDC na motore Z18XE (šípky označujú polohu značiek s odstránenou remenicou kľukového hriadeľa): II. Špeciálny prípravok KM-852
Poznámka: Ak sa značky na ozubených kolesách nezhodujú, nie je potrebné upevňovať vačkové hriadele.
12. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a otočte napínač ozubeného remeňa (pozri ilustráciu) za nastavovacím excentrom v opačnom smere šípky (v smere hodinových ručičiek) utiahnite skrutku, kým ukazovateľ napínacieho valca nebude pred ľavým dorazom. V prípade potreby označte smer otáčania pásu a odstráňte ho. Remeň, ktorý má charakteristické znaky opotrebovania, zalomenia a poškodenia, sa musí bez problémov vymeniť.
8.12 Napínač ozubeného remeňa (motory Z16XE/Z18XE): 1. Skrutka upevnenia napínacieho valca
13. Ak sa pri kontrole nastavenia rozvodu ventilov nezhodujú značky na rozvodových kolesách, po odstránení remeňa nastavte značky do požadovanej polohy otočením vačkových hriadeľov a zafixujte ich špeciálnym nástrojom (pozri obrázok 8.11, II).
Pozor! Keď je remeň odstránený, nemeňte polohu kľukového hriadeľa.
14. V prípade potreby odskrutkujte upevňovaciu skrutku (pozri obrázok 8.12) a odstráňte napínač ozubeného remeňa. Vodiaci valec sa odstráni rovnakým spôsobom.
Inštalácia
15. Nainštalujte (ak je natočený) vodiace a napínacie valčeky ozubeného remeňa. Dorazová páka napínacej kladky musí byť nainštalovaná vo vedení na skrini olejového čerpadla (pozri ilustráciu).
8.15 Páka zastavenia (1) vodiaci valček musí byť nainštalovaný vo vedení (2) na telese olejového čerpadla (motory Z16XE/ Z18XE)
Poznámka: Upevňovacia skrutka napínača je úplne utiahnutá na požadovaný krútiaci moment až po nastavení (Pozri nižšie).
16. Nainštalujte pás na kolesá a valčeky tak, aby sa ťažné vetvy (správny) bol utiahnutý, nezabudnite skontrolovať smer otáčania pásu. Skontrolujte zarovnanie všetkých časových značiek.
17. Po výmene / demontáži remeňa je potrebné upraviť jeho napnutie, k čomu povoľte upevňovaciu skrutku (ak video nebolo natočené) a otočte napínačom ozubeného remeňa (pozri obrázok 8.12) za nastavovacím excentrom v smere šípky tak, aby bol ukazovateľ napínacieho valca pred pravým dorazom, dotiahnite skrutku.
18. Odstráňte nástroj KM-852, plynulo otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte piest prvého valca do polohy TDC. Znova nainštalujte prípravok a skontrolujte polohu KM-852, ak nie je potrebné žiadne nastavenie, odstráňte ho. Keď sa štítky nezhodujú (pozri obrázok 8.11) odstráňte a znova nainštalujte ozubený remeň.
19. Mierne povoľte skrutku napínacieho valčeka ozubeného remeňa, otočte nastavovací excentr v smere hodinových ručičiek tak, aby poloha ukazovateľa zodpovedala polohe znázornenej na odpore. ilustrácie. Utiahnite upevňovaciu skrutku vodiacej kladky na požadovaný krútiaci moment.
8.19 Nastavenie napnutia rozvodového remeňa: 1. Ukazovateľ napínacieho valca; 2. Poloha ukazovateľa pri inštalácii nového pásu (NEW); 3. Poloha ukazovateľa pri inštalácii už použitého pásu (USED)
20. Ešte raz jemne otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky a nastavte polohu TDC. Ak sa po natočení kľukového hriadeľa nezhodujú rozvodové značky, remeň namontujte späť, ak sa ukazovateľ napínacieho valca odchýlil od štandardnej polohy, zopakujte postup napínania ozubeného remeňa.
21. Montáž ostatných odstránených komponentov sa vykonáva v poradí návratu k objednávke demontáže. Na motore Z16XE namažte upevňovacie skrutky snímača polohy vačkového hriadeľa upevňovacou zmesou.
Motory Z19DT (H)
Odstúpenie
22. Nastavte motor na TDC.
23. Odstráňte horný kryt motora.
24. Odstráňte držiak napínača EN-46788, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte viacrebrový napínač remeňa.
25. Odstráňte horný vodiaci valec viacrebrového pásu.
26. Odstráňte 5 skrutiek (pozri ilustráciu) a odstráňte držiak na upevnenie pravého držiaka motora, pričom označte polohu skrutiek pre následnú inštaláciu.
8.26 Nižšie (1) a horná (2) pravé skrutky držiaka motora Z19DT (H)
27. Uvoľnite skrutku napínacej kladky a odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia
28. Ozubený remeň pri montáži nasaďte na ozubené kolesá tak, aby bola jeho ťažná strana napnutá (pozri ilustráciu). Zároveň dodržujte stanovený smer otáčania ozubeného remeňa (v smere hodinových ručičiek). Skontrolujte zarovnanie značiek nastavenia TDC pre piest prvého valca, v prípade potreby nastavte vačkové hriadele do požadovanej polohy - musia byť upevnené na motore Z19DTH pomocou špeciálnych zariadení.
8.28 Montáž ozubeného remeňa (1) (Motor Z19DT (H)): A. Ťažná strana pásu; 2. Otvor napínača; 3. skrutka upevnenia napínacieho valca; 4. Ukazovateľ napínacieho valca; 5. Skrutkovač; 6. Skrutka
29. Napínanie ozubeného remeňa sa vykonáva pomocou asistenta, na ktorý skrutku zaskrutkujte, aby ste ju použili ako podperu (pozri ilustráciu), a pomocou skrutkovača stlačte nastavovaciu páku v smere šípky tak, aby bol ukazovateľ napínacieho valca oproti otvoru (pozri obrázok 8.28). Utiahnite upevňovaciu skrutku.
8.29 Stlačenie nastavovacej páky napínacej kladky (Motor Z19DTH)
30. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nastavte polohu TDC pre piest prvého valca. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a znovu nastavte napnutie ozubeného remeňa. Potom utiahnite upevňovaciu skrutku valčeka silou 30 Nm.
31. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Všetky závitové spojenia utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
Motor Y30DT
8.32 Montážna doska (4) rozvodové kolesá (Motor Y30DT) 1 vrchný kryt časovania: 2. Spodný kryt rozvodu; 3. Systém vetrania kľukovej skrine; 5. Kryt hornej časti ventilačného systému kľukovej skrine
Všeobecné informácie
32. Charakteristickým znakom tohto motora je prítomnosť pohonu rozvodového kolesa, cez ktorý sa krútiaci moment motora prenáša na čelné ozubené kolesá vysokotlakového palivového čerpadla, vodné čerpadlo a na hnacie koleso pohonu vačkového hriadeľa. Z hnacieho kolesa na vačkové hriadele sa krútiaci moment prenáša cez ozubený remeň. Prevodový mechanizmus je namontovaný pomocou špeciálnej dosky (pozri ilustráciu), upevnený na bloku valcov a je uzavretý spodným krytom rozvodu. V hornej časti dosky sú vytvorené kanály ventilačného systému kľukovej skrine. Horný kryt rozvodu zakrýva ozubený remeň.
Odstúpenie
33. Odpojte batériu, vyberte čistič vzduchu, zdvihnite auto na výťah a odstráňte ochranu kľukovej skrine
34. Odpojte kabeláž od snímača teploty motorového oleja, uvoľnite ju z držiakov a odložte nabok.
35. Uvoľnite hydraulické vedenia posilňovača riadenia z troch držiakov.
36. Nainštalujte špeciálny nástroj KM-6352 (pozri ilustráciu), pre ktorý najskôr nainštalujte základňu a potom držiak s držiakom a zaskrutkujte 2 skrutky. Vyskrutkujte nastavovaciu skrutku náradia, kým konzola nedosadne na blok valca, a dve skrutky v hornej časti olejovej vane kľukovej skrine motora by mali vstúpiť do otvorov v konzole (šípky).
8.36 Inštalácia špeciálneho náradia KM-6352 (1)
37. Odstráňte viacrebrový pás.
38. Demontujte pravý držiak motora.
39. Odskrutkujte 4 skrutky upevnenia ramena pravej podpery motora, oddeľte elektrovodivý vrkoč a odstráňte rameno.
40. Vyskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a odstráňte pravé zdvíhacie oko (pozri ilustráciu), potom odstráňte 4 skrutky a odstráňte horný kryt rozvodovej skrine.
8.40 Pravé zdvíhacie oko (1) a horný kryt (2) načasovanie (Motor Y30DT)
41. Nastavte TDC kompresného zdvihu pre piest 1. valca.
42. Stlačte napínací valec ozubeného remeňa pomocou kľúča proti smeru hodinových ručičiek a zafixujte ho pomocou KM-6349 (pozri ilustráciu) a odstráňte ozubený remeň.
8.42 Upevnenie napínacieho valca (1) pomocou svietidla KM-6349 (2)
43. Ak je potrebné vykonať nastavovanie alebo iné práce s ozubenými kolesami, aby ste k nim mali prístup, je potrebné odstrániť napínacie a 2 vodiace kladky, namontovať nástroj na demontáž remenice kľukového hriadeľa a pridržať hriadeľ na otáčaním pomocou nástroja uvoľnite maticu zaisťujúcu hnacie koleso pohonu vačkového hriadeľa a vyberte koleso.
44. Potom je potrebné demontovať 2 vodiace kladky a viacrebrový napínač remeňa, odskrutkovať upevňovaciu skrutku a demontovať remenicu kľukového hriadeľa.
45. Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine (pozri ilustráciu).
8.45 Hadica (1) ventilačné systémy kľukovej skrine (Motor Y30DT)
46. Spod auta odskrutkujte 5 skrutiek zaisťujúcich spodný kryt rozvodu, potom spustite auto, odskrutkujte 6 horných upevňovacích skrutiek a odstráňte kryt. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie povrchy.
47. Pred demontážou ozubených kolies zaskrutkujte skrutku (M6) do špeciálneho otvoru na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla a upevnite ozubené koleso. Potom vyskrutkujte 4 skrutky a odstráňte dva prevody a ak je to potrebné, ďalšie prevody.
48. Na nastavenie časovania ventilov na ozubených kolesách vysokotlakového palivového čerpadla kľukového hriadeľa a ozubených kolies sú použité špeciálne značky (pozri ilustráciu), na polohe hnacieho ozubeného kolesa vodného čerpadla nezáleží. Ak sa značky nezhodujú, ozubené kolesá sa musia odstrániť a znova nainštalovať.
8.48 Inštalácia rozvodového kolesa (Motor Y30DT) šípky označujú montážne značky: 1. Ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla; 2. Ozubené koleso vodného čerpadla; 3. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 4. Prevodovky
Poznámka: Na otáčanie kľukového hriadeľa je potrebné namontovať remenicu na miesto, po dokončení nastavenia remenicu kľukového hriadeľa opäť demontovať.
49. Použite vhodný nástroj a odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa a olejové tesnenie hnacieho kolesa ozubeného remeňa, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadacie plochy.
Inštalácia
50. Vyčistite spojovacie plochy a spodný kryt rozvodu. Naneste vrstvu tmelu (sivej farby) asi 2-3 hrubé mm na sedacej hrane krytu (pozri odolávať. ilustrácie), nasaďte späť spodný kryt a utiahnite 11 montážnych skrutiek v uvedenom poradí (1 až 11).
8.50 Inštalácia spodného krytu rozvodu (Motor Y30DT): A. Vrstva tmelu
Pozor! Nezabudnite odskrutkovať upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla!
51. Zatlačte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja KM-6375 a montážnej skrutky remenice (pozri obrázok 8.51a), pomocou prípravku KM-6376 a upevňovacej matice hnacieho kolesa (pozri obrázok 8.51b) zatlačte nové tesnenie hnacieho kolesa ozubeného remeňa.
8.51a Zatlačte nové tesnenie kľukového hriadeľa pomocou nástroja KM-6375 (1) a upevňovacia skrutka (2) (Motor Y30DT)
8.51b Pomocou nástroja KM-6376 vtlačte nové tesnenie hnacieho kolesa ozubeného remeňa (1) a upevňovacia matica (2) (Motor Y30DT)
52. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri montáži ozubeného remeňa nezabudnite nastaviť polohu TDC kompresného zdvihu pre piest prvého valca.
Motor Z32SE
Odstúpenie
53. Odpojte kábel od záporného pólu batérie, odstráňte pravé predné koleso a kryt multirebrového remeňa
54. Uvoľnite hydraulické vedenia posilňovača riadenia z držiakov pomocného rámu.
55. Demontujte čistič vzduchu a pravý držiak motora.
56. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte rameno (pozri ilustráciu) pravé uchytenie motora.
8.56 Držiak pravého držiaka motora - šípky označujú montážne skrutky (Motor Z32SE)
8.56 Puzdro (1) káblové kanály (Motor Z32SE): 2. Snímač klepania 2-4-6 valcov; 3. Snímač vačkového hriadeľa; 4. Montážne skrutky; 5. Snímač tlaku klimatizačného systému; 6. Konektor zapojenia kompresora
57. Vyskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a odstráňte kryt (pozri ilustráciu) káblové kanály, ktoré predtým odpojili všetky konektory elektrického vedenia.
58. Uvoľnite skrutky remenice vodného čerpadla a 6 skrutiek remenice kľukového hriadeľa. Odstráňte viacrebrový remeň, potom odstráňte skrutky a odstráňte vodné čerpadlo a remenice kľukového hriadeľa.
8.59 Skrutky (2) napínače (1) (Motor Z32SE)
59. Odstráňte vodiaci valček a potom odstráňte 2 skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte viacrebrový napínač remeňa.
60. Odstráňte 5 skrutiek a odstráňte kryt rozvodu.
61. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek) a zastaviť bez toho, aby to spôsobilo 60° na TDC kompresného zdvihu pre piest prvého valca. Namontujte špeciálny nástroj KM-800-10 na prírubu remenice kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu). Otočte hriadeľ do polohy TDC piestu prvého valca, - horná časť prípravku by mala priliehať k prírube vodného čerpadla, upevniť prípravok na prírubu.
8.61 Keď je piest prvého valca nastavený do polohy TDC kompresného zdvihu, horná časť nástroja KM-80010 (2) by mala priliehať k prírube (1) vodné čerpadlo (Motor Z32SE)
62. V tejto polohe sa musia značky na ozubených kolesách vačkových hriadeľov zhodovať so značkami na zadnom kryte rozvodu (pozri ilustráciu). Upevnite ozubené kolesá vačkových hriadeľov 2-4-6 valcov pomocou nástroja KM800-2 (Zelená farba), a 1-3-5 valcov s prípravkom KM800-1 (Červená).
Poznámka: Označenie «TOR» na prípravkoch musí smerovať nahor.
8.62 Nastavenie časovania ventilov (Motor Z32SE): 1. Značky na zadnom kryte rozvodu; 2. Značky na ozubených kolesách vačkových hriadeľov; 3. Úprava KM-800-1 (Červená); 4. Napínač rozvodového remeňa; 5. Príruba vodného čerpadla; 6. Úprava KM-800-2 (Zelená farba); 7. Horný vodiaci valec ozubeného remeňa; 8. Spodná vodiaca kladka ozubeného remeňa; 9. Príruba remenice kľukového hriadeľa
63. Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa (pozri ilustráciu) - štítok (14) musí byť nad značkou (15). Pri dlhodobej prevádzke je dovolené zmenšiť vzdialenosť až po zhodu značiek.
Pozor! Hľadanie štítku (14) pod značkou (15) nepovolené! V opačnom prípade napnite/vymeňte ozubený remeň (Pozri nižšie).
8.63 Napnutie ozubeného remeňa (16): 4. Napínací valec; 14. Horná známka; 15. Spodná značka; 17. Upevňovacia matica; 18. Excentr na tlačenie valčeka
64. Uvoľnite maticu napínacej kladky, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte spodné vodiace kladky ozubeného remeňa. Odstráňte pás.
Inštalácia
65. Odstráňte prípravok KM-80010. Pomaly pohybujte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora a zastavte bez pričinenia 60° do polohy TDC kompresného zdvihu piesta prvého valca. Znovu nainštalujte nástroj a utiahnite kľukový hriadeľ tak, aby pred TDC zostalo asi 10°- horná časť nástroja musí byť zvislá (pozri ilustráciu).
8,65 Pri montáži ozubeného remeňa horná časť prípravku KM-800-10 (1) musí byť vertikálne
66. Nasaďte rozvodový remeň na kolesá a valčeky v nasledujúcom poradí: vačkové hriadele 2-4-6 valcov, horná vodiaca kladka, vačkové hriadele 3-5 valcov, napínacia kladka, hnacie koleso rozvodového remeňa. Pri inštalácii dávajte pozor na smer otáčania pásu a umiestnenie horných značiek (pozri ilustráciu). Upevnite pás v tejto polohe pomocou nástroja KM-800-30
8.66 Montáž ozubeného remeňa (1) (Motor Z32SE): 2. Horné značky rozvodového remeňa; 3. Ozubené koleso vačkového hriadeľa 2-4-6 valcov; 4. Horný vodiaci valec; 5. Príruba vodného čerpadla; 6. Adaptácia KM-800-30; 7. Napínací valec; 8. Ozubené koleso vačkového hriadeľa 1-3-5 valcov
67. Nainštalujte spodné vedenie rozvodového remeňa s novou rozperou. Skontrolujte zarovnanie značiek na spodnej vetve ozubeného remeňa so značkami hnacieho kolesa a drážkou olejového čerpadla (pozri ilustráciu). Utiahnite skrutku vodiacej kladky na požadovaný krútiaci moment.
8,67 Pri inštalácii spodného napínacieho valca (8) skontrolujte zarovnanie spodných značiek (12) ozubený remeň: 10. Svietidlá KM800-10; 11. Štítky na hnacom kolese; 13. Drážka olejového čerpadla
68. Odstráňte prípravok KM-80030 a otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC piestu prvého valca, upevnite hornú časť nástroja KM-800-10 na prírube vodného čerpadla a nastavte napnutie ozubeného remeňa stlačením napínacieho valčeka vhodným nástrojom na excentr (pozri obrázok 8.63) proti smeru hodinových ručičiek tak, aby značka (14) bol nad značkou (15) asi 10 mm Pevne utiahnite upevňovaciu maticu 20 Nm. Odstráňte príslušenstvo KM800-10, 800-2 A 800-1 a otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora asi o 660', náradie opäť zastavte KM-80010 a dotiahnite kľukový hriadeľ do polohy TDC pre piest prvého valca (pozri odsek 61). Znova skontrolujte polohu značiek napínacích valcov - vzdialenosť medzi značkami by mala byť 3-4 mm (na predtým používanom páse možno značky kombinovať). V prípade potreby nastavenie zopakujte. 39 Skontrolujte zarovnanie značiek ozubených kolies vačkových hriadeľov (pozri obrázok 8.62). Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motory Z22YH/Z22SE/Z20NET
Poznámka: Postup demontáže/inštalácie hnacích reťazí pre 2,2-litrové motory je popísaný nižšie. Na motore Z20NET sú namiesto zapaľovacieho modulu nainštalované 4 zapaľovacie cievky, samostatne pre každú sviečku, - vlastnosti (nie sú uvedené nižšie) demontáž/inštalácia sú spojené len s týmito prvkami.
Odstúpenie
71. Nastavte piest 4. valca do polohy TDC kompresného zdvihu.
72. Odstráňte viacrebrový pás.
73. Demontujte prednú časť výfukového systému.
74. Vyskrutkujte axiálne skrutky prednej a zadnej podpery motora.
75. Demontujte snímač vačkového hriadeľa.
76. Vyskrutkujte 2 upevňovacie skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte horné vedenie rozvodovej reťaze.
8,76 skrutky (2) upevnenie horných koľajníc (1) rozvodové reťaze (na príklade motora Z22YH)
77. Odstráňte napínač rozvodovej reťaze (pozri ilustráciu).
8.77 Napínač (1) ciele načasovania (na príklade motora Z22YH)
78. Odstráňte montážnu skrutku a odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku, - držte hriadeľ pri otáčaní šesťhrannou časťou pomocou kľúča.
79. Nainštalujte špeciálny priečny nosník nad priestor motora na zavesenie pohonnej jednotky, ktorý je namontovaný na bočných nosníkoch, a nainštalujte súpravu vybavenia na takeláž. Na tento účel je možné použiť kladkostroj alebo iné zdvíhacie zariadenie typu navijak.
80. Uvoľnite skrutky a maticu zaisťujúce pravý držiak motora a zdvihnite pohonnú jednotku s nainštalovaným vybavením a odstráňte skrutky.
81. Vyskrutkujte 3 upevňovacie skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte držiak na pripevnenie pravej podpery k bloku motora.
8.81 Skrutky (2) montáž konzoly (1) pravé uchytenie motora (Motor Z22YH)
82. Vyskrutkujte skrutku upevnenia napínacieho zariadenia viacrebrového remeňa a vyberte ju.
83. Vyskrutkujte zátku a hornú skrutku vedenia rozvodovej reťaze (pozri ilustráciu).
8,83 Zástrčka (1) a horná skrutka (2) Upevňovacie prvky vedenia rozvodovej reťaze (Motor Z22YH)
84. Vyskrutkujte 4 horné skrutky (pozri ilustráciu) upevnením krytu rozvodu mierne spustite motor a odstráňte skrutky.
8.84 Kryt rozvodov (na príklade motora Z22YH) - šípky označujú horné upevňovacie skrutky: 1. Remenica kľukového hriadeľa
85. Vypustite olej z kľukovej skrine, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu kľukového hriadeľa.
86. Vyskrutkujte 7 skrutiek a odstráňte kryt rozvodu.
Poznámka: Skrutky sú inštalované s podložkami.
87. Odstráňte spodnú montážnu skrutku (pozri ilustráciu) vodidlo rozvodovej reťaze a vyberte ho. Potom odstráňte spodnú vodiacu skrutku napínača rozvodovej reťaze, spustite vozidlo a odstráňte vodidlo napínača cez vrch. Odstráňte rozvodovú reťaz. Znova zdvihnite vozidlo a odstráňte ozubené koleso rozvodového pohonu.
8,87 Vodidlá rozvodovej reťaze (na príklade motora Z22YH): 1. Vedenie reťaze; 2, 4. Spodné upevňovacie skrutky; 3. Vedenie napínača reťaze
88. Odstráňte 2 skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte napínač hnacej reťaze vyvažovacieho hriadeľa. Potom striedavo odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte vodidlo napínača, horné a spodné vodidlo. Odstráňte hnaciu reťaz kompenzačného hriadeľa.
8.88 Reťaz (1) pohony kompenzačných hriadeľov (Motor Z22YH): 2. Horné vedenie; 3,4,6,9. Montážne skrutky; 5. Spodné vedenie; 7. Vedenie napínača reťaze; 8. Napínač; 10. Ozubené koleso vodného čerpadla
Inštalácia
89. Nainštalujte hnaciu reťaz vyrovnávacieho hriadeľa na ozubené kolesá podľa nasledujúceho poradia (pozri ilustráciu): sacia strana vyrovnávacieho hriadeľa, kľukový hriadeľ (potom reťaz pripevnite plastovým klinom), kompenzačný hriadeľ vodného čerpadla na strane výfukových ventilov. Pri inštalácii reťaze sa jej farebné články musia zhodovať so zodpovedajúcimi značkami na ozubených kolesách.
8.89 Inštalácia hnacej reťaze kompenzačného hriadeľa: 1. Označenie koncového vyrovnávacieho hriadeľa; 2. Označenie vstupného kompenzačného hriadeľa; 3. Značka pastorka
90. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nezabudnite vymeniť tesnenie kľukového hriadeľa, zatlačte nové tesnenie pomocou vhodného nástroja.
91. Pred inštaláciou napínača reťaze pohonu vyvažovacieho hriadeľa sa musí tento upevniť v stlačenej polohe pomocou špeciálneho nástroja alebo iného vhodného nástroja (pozri obrázok 8.91a). Po inštalácii odstráňte držiak. Pred inštaláciou napínača rozvodovej reťaze musíte najskôr vymeniť jeho tesnenia a znova ho namontovať so zverákom (pozri obrázok 8.91b), pričom piest vnútorného napínača by sa mal zablokovať v stlačenej polohe. Po montáži napínača je potrebné odstrániť fixáciu vnútorného piestu, k čomu pritlačte vhodným nástrojom rozvodovú reťaz v oblasti vedenia napínača (pozri obrázok 8.91c).
8,91а Napínač (1) hnacie reťaze kompenzačného hriadeľa
8.91b Zostava napínača (1) rozvodové reťaze:
2, 3. Tesnenia; 4. poistný krúžok; 5. Vnútorný piest; 7. Držiak vnútorného piesta v stlačenej polohe
8,91с Odstránenie upevnenia vnútorného piestu napínača pohonu rozvodu (Motor Z22YH)
Motory Y20DTH/Y22DTR
92. Operácia výmeny prvkov pohonu rozvodu je pomerne komplikovaná, a preto tu nie je uvedená. Ak chcete odstrániť jednoradovú rozvodovú reťaz, musíte odstrániť hlavu motora a ak chcete odstrániť dvojradovú reťaz, musíte demontovať motor.
Komentáre návštevníkov