Demontáž motora (Opel Vectra C)

1. Formát publikácie neumožňuje podrobný popis funkcií odstránenia všetkých motorov uvedených v tejto príručke. Nižšie je uvedený všeobecný postup demontáže motora a niekoľko základných pokynov.

2. Okamžite treba poznamenať, že tento postup je pre bežného automobilového nadšenca dosť komplikovaný a vyžaduje použitie pomerne vážneho zdvíhania a vybavenia a niektorých ďalších zariadení. Veľký význam má dostupnosť vhodnej pracovnej plochy, ktorá musí mať dostatočný priestor na umiestnenie vozidla, pevný pracovný stôl/montážny stojan, ako aj potrebné materiály, vybavenie a komponenty, ktoré sa majú z motora odstrániť. Najlepšou možnosťou je veľká garáž alebo vnútorná dielňa vybavená regálmi so širokými policami. V extrémnych prípadoch postačí rovná plocha s asfaltovou alebo betónovou krytinou.

3. Počas procesu vyberania jednotky z auta nastáva veľa situácií, kedy budete potrebovať pomoc asistenta – dohodnite si to vopred s niektorým z vašich priateľov alebo susedov v garáži. Ak amatérsky mechanik demontuje motor prvýkrát, je nevyhnutné požiadať o pomoc odborníka alebo niekoho, kto už tento postup vykonal na tom istom vozidle. Niektoré operácie je možné vykonať iba v servise (napríklad odstránenie chladiva z klimatizačného systému), preto niektoré postupy, ktoré si vyžadujú vysokokvalifikovaný personál a použitie špeciálneho vybavenia, budú musieť byť zverené špecialistom autoservisu.

4. Pokúste sa vopred naplánovať celú postupnosť akcií. Pripravte si potrebné nástroje a vybavenie. Odporúča sa umyť motor a prevodovku. Pripravte si sadu kľúčov a nástrčných hláv s vhodnými (najlepšie račňa) pohon, pár pevných drevených blokov a dostatok handier a rozpúšťadla na odstránenie stôp paliva, oleja a chladiacej kvapaliny.



5. Kvôli špecifickému usporiadaniu a zaveseniu motora sa demontuje spolu s prevodovkou na pomocnom ráme. Pohonná jednotka sa odstráni spustením z motorového priestoru, takže na zdvihnutie vozidla do dostatočne vysokej výšky a jeho bezpečné upevnenie v zdvihnutej polohe bude potrebné vybavenie. Pri vykonávaní prác na zaistení držiaka motora je potrebné ho držať zhora pomocou navijaka (zdvihák), alebo zdola pomocou hydraulického zdviháka a špeciálneho zariadenia na uchytenie agregátu na zdviháku.

Poznámka: Zdvihák musí byť schopný zdvihnúť jednotku aspoň o 100 cm (1 m).

Pozor! Uistite sa, že nosnosť kladkostroja a takeláže zodpovedá celkovej hmotnosti pohonnej jednotky (motor s prevodovkou). Nezabudnite na potrebu prísneho dodržiavania bezpečnostných predpisov! Vykonávajte prácu pomaly a organizovane!

6. V prvom rade je potrebné vypustiť vzduchotechniku (s príslušným vybavením). Táto operácia sa vykonáva pomocou špeciálneho vybavenia - obráťte sa na špecialistov čerpacej stanice.

Pozor! Trakt K/V systému je neustále pod tlakom!

7. Odstráňte kryt kľukovej skrine/multirebrový kryt remeňa (v závislosti od modelu). Demontujte predné kolesá auta.

8. Vypustite chladiacu kvapalinu a uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú vsuvku pomocou špeciálneho zariadenia KM-J-34730-91.

POZOR! Netreba preceňovať, že palivo je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi napájacieho systému dodržujte všetky prijaté protipožiarne opatrenia! Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom! Palivo, podobne ako väčšina ostatných technických kvapalín, je klasifikované ako karcinogénna a toxická látka. Snažte sa zabrániť kontaktu paliva s pokrytými oblasťami tela – používajte ochranné gumené rukavice a okuliare a v prípade náhodného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď pozbierajte a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!

9. Ak sa motor demontuje kvôli demontáži alebo preprave, vyberte olejový filter a vypustite olej. Je vhodné vypustiť olej aj z prevodovky.

10. Mali by ste tiež vypustiť kvapalinu ostrekovačov svetlometov.

11. Nižšie je uvedený zoznam hlavných operácií na prípravu motora na demontáž, z ktorých väčšina je popísaná v príslušných kapitolách príručky.

Poznámka: V závislosti od usporiadania nástavcov na motore a v motorovom priestore sa počet a poradie demontáže nástavcov môže líšiť.

• a) Demontujte zostavu čističa vzduchu so vzduchovými kanálmi, odpojte všetky vzduchové kanály turbodúchadla;
• b) Odpojte a vyberte batériu a držiak batérie;
• c) Odstráňte čiastočne alebo úplne výfukový systém a ventilačné hadice kľukovej skrine;
• d) Odpojte potrubia systému prívodu paliva;
• e) Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd;
• f) Odpojte hadicu od vákuovej pumpy a EGR ventilu, - posuňte hadicu nabok;
• d) Odpojte a odsuňte plyn a (s príslušným vybavením) kábel tempostat - skúste si zapamätať trasy káblov;
• h) Uvoľnite svorky a vyberte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča. Odpojte všetky hadice chladiaceho systému od motora a vyberte expanznú nádrž;
• i) Demontujte predný nárazník;
• j) Na modeloch vybavených klimatizáciou odpojte chladiace potrubia od motora a posuňte ich nabok;
• k) Odpojte elektrické vedenie;
• l) Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých medziľahlých upevňovacích prvkov a umiestnite ich na hornú časť motora, v prípade potreby vyberte poistkovú skrinku;
• m) Odpojte tiahla radenia/lanko voliča od prevodovky;
• n) Odpojte hydraulickú hadicu pohonu vypínania spojky (manuálna prevodovka);
• o) Na modeloch AT odpojte elektrické vedenie od prevodovky.

12. Odpojte medzihriadeľ stĺpika riadenia, odpojte tyče riadenia od kĺbov riadenia a odstráňte oba hnacie hriadele



13. Nainštalujte nástroj na odstránenie pravej/ľavej podpery. Demontujte pravý a ľavý držiak motora.

14. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené všetky komunikačné linky a nič nebráni vyberaniu pohonnej jednotky z motorového priestoru.

Pozor! Za žiadnych okolností neotvárajte chladiace vedenie systému klimatizácie (s príslušným vybavením)!

15. Pod motor umiestnite zdvihák. Zdvihnite a nainštalujte prípravok na predný pomocný rám KM-904 a KM-6312 (pozri ilustráciu) - zariadenia musia svojimi vodiacimi osami vstupovať do príslušných otvorov pomocného rámu a musia byť pevne pripevnené na pomocnom ráme bez akejkoľvek vôle.

Poznámka: Strediace čapy sa používajú pri montáži motora, pri demontáži musia byť v spodnej polohe (pozri tamtiež).

16. Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek oddeľte predný pomocný rám od karosérie vozidla.

17. Spustite pohonnú jednotku na predný pomocný rám, pričom dávajte pozor, aby ste nepricvikli žiadne hadice alebo káble alebo nepoškodili chladič/ventilátor. V prípade potreby vyhľadajte pomoc asistenta.



18. Vyrolujte zdvihák s hnacou jednotkou k nemu pripevnenou spod auta. Zdvihnite pohonnú jednotku a odstráňte pomocný rám, odpojte predné a zadné podpery. Odstráňte upevňovacie skrutky kupoly spojky a oddeľte prevodovku od motora.

19. Montáž všetkých jednotiek a odstránených komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.