2. Azonnal meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult egy közönséges autós számára, és meglehetősen komoly emelő- és kötélzet, valamint néhány egyéb berendezés használatát igényli. Elengedhetetlen, hogy rendelkezzen megfelelő munkaterülettel, elegendő hellyel a jármű elhelyezéséhez, egy erős munkapaddal/szerelőállvánnyal, valamint a motorból eltávolítandó anyagokkal, felszerelésekkel és alkatrészekkel. A legjobb megoldás egy nagy garázs vagy beltéri műhely, széles polcokkal ellátott polcokkal felszerelve. Extrém esetekben csak sík, aszfalt- vagy betonfelülettel ellátott terület megfelelő.
3. Az egység autóból történő eltávolítása során sok olyan helyzet adódik, amikor asszisztens segítségére van szükség - előzetesen egyeztetnie kell valamelyik barátjával vagy szomszédjával a garázsban. Ha a motort először szereli le egy amatőr szerelő, feltétlenül vegye igénybe egy szakember segítségét, vagy valakit, aki már elvégezte ezt a műveletet ugyanazon a járművön. Egyes műveletek csak szervizben végezhetők el (például a hűtőközeg eltávolítása az A/C rendszerből), ezért a magasan képzett személyzetet és speciális berendezések használatát igénylő eljárások egy részét az autószervizek szakembereire kell bízni.
4. Próbálja meg előre megtervezni a teljes műveletsort. Készítse elő a szükséges eszközöket és felszereléseket. Célszerű lemosni a motort és a sebességváltót. Készítsen elő egy csavarkulcs-készletet és cserélhető aljzatot egy megfelelővel (lehetőleg racsnis) meghajtó, néhány erős fahasáb, valamint elegendő rongy és hígító az üzemanyag, az olaj és a hűtőfolyadék nyomainak eltávolításához.
5. A motor elrendezésének és felfüggesztésének sajátosságai miatt a sebességváltóval együtt egy segédvázra szerelik le. Az erőegységet a motortérből való leengedéssel távolítják el, ezért felszerelésre lesz szükség ahhoz, hogy az autót kellően magasra emeljék és biztonságosan rögzítsék az emelt helyzetben. A motortartó lecsatolásakor azt felülről csörlővel kell tartani (emelő), vagy alulról hidraulikus emelő és egy speciális eszköz segítségével, amely az egységet az emelőn tartja.
Megjegyzés: Az emelőnek legalább 100 cm-rel fel kell tudnia emelni a gépet (1 m).
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy az emelő és a kötélzet emelési jellemzőit tekintve megfelel az erőgép teljes tömegének (motor sebességváltóval). Ne feledkezzen meg a biztonsági előírások szigorú betartásáról! A munkát lassan, szervezetten végezze!
6. Először is le kell üríteni a légkondicionáló rendszert (megfelelő felszereléssel). Ezt a műveletet speciális berendezéssel hajtják végre - forduljon a benzinkút szakembereihez.
Figyelem! A K / V rendszer útja folyamatosan nyomás alatt van!
7. Távolítsa el a forgattyúházvédőt/többbordás szíjburkolatot (modelltől függően). Távolítsa el az autó első kerekeit.
8. Engedje le a hűtőfolyadékot és engedje le a nyomást az üzemanyagrendszerben a szerviz szerelvényen keresztül egy speciális eszközzel KM-J-34730-91.
Figyelem! Nem szabad túlbecsülni, hogy az üzemanyag nagyon gyúlékony folyadék! Az elektromos rendszer elemeivel végzett munka során minden tűzvédelmi intézkedést be kell tartani! Ne dohányozzon, ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védtelen hordozóval! Az üzemanyag, mint a legtöbb műszaki folyadék, a rákkeltő és mérgező anyagok közé tartozik. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag ne érintkezzen a fedett testfelületekkel - használjon gumikesztyűt és védőszemüveget, véletlenszerű, váratlan érintkezés esetén alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
9. Ha a motort eltávolítják későbbi szétszerelés vagy szállítás céljából, távolítsa el az olajszűrőt és engedje le az olajat. Célszerű leengedni az olajat a sebességváltóból.
10. A fényszórómosó folyadékot is le kell engedni.
11. Az alábbiakban felsoroljuk a motor leszerelésre való előkészítésének főbb műveleteit, amelyek többségét a Kézikönyv vonatkozó fejezetei ismertetik.
Megjegyzés: A motoron és a motortérben lévő tartozékok elrendezésétől függően a tartozékok száma és eltávolítási eljárása eltérő lehet.
- A) Távolítsa el a légszűrő szerelvényt légcsatornákkal, válassza le a turbófeltöltő összes légcsatornáját;
- b) Csatlakoztassa le és távolítsa el az akkumulátort és az akkumulátortartó tálcát;
- c) Részben vagy teljesen távolítsa el a kipufogórendszert és a forgattyúház-szellőztető rendszer tömlőit;
- d) Válassza le az üzemanyag-ellátó rendszer vezetékeit;
- e) Válassza le a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét;
- f) Válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról és az EGR szelepről, - vegye félre a tömlőt;
- d) Csatlakoztassa le és vigye félre a fojtószelep-kábeleket és (megfelelő felszereléssel) temposztát kábel - próbálja meg emlékezni a kábelek lefektetésének útvonalára;
- h) Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék felső és alsó tömlőit a hűtőről. Válassza le a hűtőút összes tömlőjét a motorról, távolítsa el a tágulási tartályt;
- i) Távolítsa el az első lökhárítót;
- j) Légkondicionáló rendszerrel felszerelt modelleken válassza le a motort, és vegye félre a hűtőútvonalakat;
- k) Válassza le az elektromos vezetékeket;
- l) Oldja ki a kábelkötegeket az összes közbenső bilincsről, és helyezze a motor tetejére, ha szükséges, távolítsa el a biztosítékdobozt;
- m) Válassza le a sebességváltó-/választókábelt a sebességváltó huzatáról;
- n) Válassza le a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikatömlőt (RKPP);
- O) Az AT-vel szerelt modelleken válassza le az elektromos vezetékeket a sebességváltóról.
12. Válassza le a kormányoszlop közbenső tengelyét, válassza le a kormányrudakat a kormánycsuklóról, és vegye le mindkét hajtótengelyt
13. Szerelje be a jobb/bal oldali támasztó eltávolítót. Távolítsa el a jobb és a bal motortartókat.
14. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték le van választva, és semmi sem akadályozza a tápegység eltávolítását a motortérből.
Figyelem! Soha ne nyissa ki az A/C rendszer hűtési útját (megfelelő felszereléssel)!
20.15 KM904 lámpatestek felszerelése (1) és KM-6312 (2) az első segédkerethez: 3. Központosító tengelyek
15. Helyezzen egy kocsiemelőt a motor alá. Emelje fel és szerelje fel az első segédkeret rögzítőelemeire KM-904 és KM-6312 (lásd az illusztrációt) - az eszközöknek a vezetőcsapjaikkal be kell lépniük a segédváz megfelelő furataiba, és szilárdan, holtjáték nélkül rögzíteni kell a segédkereten.
Megjegyzés: A központosító csapokat a motor beszerelésekor használjuk, leszereléskor alsó helyzetben kell lenniük (lásd uo).
16. A rögzítőcsavarok kicsavarása után válassza le az első segédkeretet a karosszériáról.
17. Engedje le a tápegységet az első segédvázra, ügyelve arra, hogy ne csípje be a tömlőket vagy a vezetékeket, és ne sértse meg a hűtőt/ventilátort. Szükség esetén kérjen segítséget egy asszisztenstől.
18. Húzza ki az emelőt a hozzáerősített tápegységgel az autó alól. Akassza fel a tápegységet, és távolítsa el az alvázat az első és a hátsó támaszok leválasztásával. Csavarja ki a tengelykapcsoló kupola rögzítőcsavarjait, és válassza le a sebességváltót a motorról.
19. Az összes egység és eltávolított alkatrész beszerelése sorrendben történik, a visszatérés az eltávolítási sorrendbe.
Látogatói megjegyzések