Бензінавыя рухавікі Z20NET/22SE/Z22YH абсталяваны двума аднараднымі ланцугамі. Адна з іх служыць для прывада ГРМ, другі ланцуг прыводзіць у рух 2 вала-кампенсатара і вадзяная помпа сістэмы астуджэння.
На дызельных рухавіках Y20DTH/ Y22DTR пасродкам двухрадковага ланцуга ажыццяўляецца прывад ТНВД. Далей ад паліўнай помпы крутоўны момант перадаецца на зорачку размеркавальнага вала праз аднарадны ролікавы ланцуг.
Праверка і замена зубчастага рамяня павінна вырабляцца ў строгай адпаведнасці з Графікам ТО Свіст і завывание зубчастага рамяня пры працы рухавіка паказваюць на яго залішне моцнае нацяжэнне, пры слабым нацяжэнні рамень б'е па вечку. Рэкамендуецца замяняць рамень пры кожным здыманні яго з рухавіка. Калі плануецца паўторнае выкарыстанне рамяня, перш чым здымаць яго з зубчастых колаў вырабіце маркерам пазнаку (у выглядзе стрэлкі) для вызначэння кірунку кручэння пры наступнай усталёўцы.
Заўвага: Рэмень круціцца па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець на рухавік з боку рэмень прывада.
Перад здыманнем рамяня рэкамендуецца намаляваць схему яго нацяжэння. Ланцуг практычна не патрабуе абслугоўвання на працягу ўсяго тэрміна службы. Пры ўхіленні няспраўнасцяў або замене агрэгатаў, прыводных у рух ланцугом, можа запатрабавацца здыманне, а часам і замена ланцуга. Пасля кожнага зняцця ланцуга ў абавязковым парадку выконваецца рэгуляванне фаз газаразмеркавання. Дадзеныя аперацыі могуць быць выкананы толькі пры дапамозе спецыяльных інструментаў загадзя паклапаціцеся аб іх набыцці.
Падчас эксплуатацый у выніку паслаблення рамяня/ланцугі, павелічэнні даўжыні ці пры некаторых пашкоджаннях рамяня ён/яна можа пераскочыць на адзін або некалькі зуб'яў на зубчастых колах/зорачках размеркавальных валаў, што прывядзе да парушэння ўзгаднення фаз газаразмеркавання, паніжэнню эфектыўнасці працы рухавіка, а ў некаторых выпадках да выхаду са строю клапанаў або поршняў цыліндраў. Рэгуляванне фаз газаразмеркавання вырабляецца пры знятым зубчастым рамяні/ланцугі шляхам сумяшчэння метак/усталёўкі прынад пры выстаўленні становішча ВМТ для адпаведнага поршня.
Увага! У момант проворачивания размеркавальных валаў пры знятым зубчастым рамяні/ланцугі ніводны з поршняў не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ - інакш клапана ўпруцца ў поршань, што можа прывесці да пашкоджання клапанаў і/ці поршняў. Неабходна пракруціць каленчаты вал рухавіка прыкладна на 60' ад становішча ВМТ! Каленчаты вал можна не паварочваць, калі патрабуецца толькі невялікае зрушэнне размеркавальных валаў, - пры гэтым выбірайце найкароткі шлях да становішча ВМТ.
Заўвага: Пасля правядзення замены зубчастага рамяня рэкамендуецца наляпіць на верхнім вечку ГРМ ярлык з указаннем бягучага кіламетражу і датай замены.
Увага! Перад пачаткам выканання прац па зняцці зубчастага рамяня/ ланцугі не забывайце адлучаць кабель ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі!
Рухавікі Z16XE/Z18XE
Зняцце
1. Зніміце верхнюю крышку рухавіка.
2. Зніміце паветраачышчальнік і правае пярэдняе кола.
3. Зніміце мультырэберны рамень.
4. Выміце стопарны стрыжань і прыслабце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня. Вывярніце крапежны ніт (гл. ілюстрацыю) і зніміце прыладу з рухавіка.
8.4 Для зняцця нацяжной прылады выміце стопарны стрыжань (2) і вывярніце крапежны ніт (рухавікі Z16XE/Z18XE)
5. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску.
6. Зніміце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 5), пасля чаго зноў усталюеце крапежны ніт на месца і замацуеце ім вядучае кола зубчастага рамяня.
7. Вывярніце крапежны ніт (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце ніжняе вечка ГРМ.
8.7 Стрэлкай паказаны ніт мацавання ніжняй крышкі ГРМ (рухавікі Z16XE/Z18XE)
8. Зніміце правую апору рухавіка.
9. Вывярніце 3 шрубы мацавання (гл. ілюстрацыю 6.6) верхняй крышкі ГРМ і зніміце вечка.
10. Вывярнуўшы 2 ніта і адлучыце датчык размеркавальных валаў ад галоўкі блока цыліндраў (гл. сопр. ілюстрацыю)
8.10 Датчык (1) размеркавальных валаў (на прыклад рухавіка Z18XE): 2. Крапежныя балты
11. Праверце становішча ВМТ для поршня першага цыліндру рухавіка, праверце супадзенне ўсіх метак (гл. ілюстрацыю 8.11, I і III) і зафіксуйце становішча размеркавальных валаў пры дапамозе спецыяльнай прынады (гл. ілюстрацыю 8.11, II).
8.11 Праверка становішча ВМТ на рухавіку Z18XE (стрэлкамі паказана становішча пазнак пры знятым шківе каленчатага вала): II. Спецыяльная прынада КМ-852
Заўвага: Калі пазнакі на зубчастых колах не супалі, фіксаваць размеркавальныя валы няма неабходнасці.
12. Прыслабце крапежны ніт і паварочвайце нацяжны ролік зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю) за рэгулявальны эксцэнтрык у кірунку процілеглым кірунку стрэлкі (па гадзіннікавай стрэлцы) датуль, пакуль паказальнік нацяжнога роліка не будзе ўсталяваны перад левым упорам, зацягніце ніт. Пры неабходнасці адзначце кірунак кручэння рамяня і зніміце яго. Рэмень, які мае характэрныя сляды зносу, перагіны і пашкоджанні неабходна замяніць у абавязковым парадку.
8.12 Нацяжны ролік зубчастага рамяня (рухавікі Z16XE/Z18XE): 1. Болт мацавання нацяжнога роліка
13. Калі пры праверцы рэгулявання фаз газаразмеркавання пазнакі на зубчастых колах размеркавальнага механізму не супалі неабходна пасля здымання рамяня ўсталяваць пазнакі ў патрабаванае становішча, паварочваючы размеркавальныя валы, і зафіксаваць іх адмысловай прынадай (гл. ілюстрацыю 8.11, II).
Увага! Пры знятым рамяні не змяняйце становішча каленчатага вала.
14. У выпадку неабходнасці вывярніце крапежны ніт (гл. ілюстрацыю 8.12) і зніміце нацяжны ролік зубчастага рамяня. Аналагічна здымаецца накіроўвалы ролік.
Усталяванне
15. Усталюйце (калі здымаліся) накіроўвалы і нацяжны ролікі зубчастага рамяня. Стопорный рычаг нацяжнога роліка павінен быць усталяваны ў накіроўвалую на корпусе алейнай помпы (гл. ілюстрацыю).
8.15 Стопорный рычаг (1) накіроўвалага роліка павінен быць усталяваны ў накіроўвалую (2) на корпусе алейнай помпы (рухавікі Z16XE/ Z18XE)
Заўвага: Крапежны ніт нацяжной прылады цалкам зацягваецца з патрабаваным высілкам толькі пасля рэгулявання (гл. ніжэй).
16. Усталюеце рамень на колы і ролікі так, каб якая цягне галіна (правая) была нацягнутая, не забудзьцеся праверыць кірунак кручэння рамяня. Праверце сумяшчэнне ўсіх пазнак ГРМ.
17. Пасля замены/здыманні рамяня неабходна вырабіць рэгуляванне яго нацяжэння, для чаго прыслабце ніт мацавання (калі ролік не здымаўся) і звярніце нацяжны ролік зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю 8.12) за рэгулявальны эксцэнтрык па кірунку стрэлкі так, каб паказальнік на стрэлкі так, каб паказальнік правым упорам, зацягніце ніт.
18. Зніміце прынаду КМ-852, плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ. Для кантролю становішча зноў усталюеце прынаду КМ-852, калі карэкціроўка не патрабуецца, зніміце яго. Пры несупадзенні метак (гл. ілюстрацыю 8.11) зніміце і пераўсталюеце зубчасты рамень.
19. Злёгку адпусціце ніт мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня, звярніце рэгулявальны эксцэнтрык па гадзіннікавай стрэлцы так, каб становішча паказальніка адпавядала, паказанаму на сопр. ілюстрацыі. Зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка з патрабаваным высілкам.
8.19 Рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня: 1. Паказальнік нацяжнога роліка; 2. Палажэнне паказальніка пры ўстаноўцы новага рамяня (NEW); 3. Палажэнне паказальніка пры ўстаноўцы рамяня, які ўжо выкарыстоўваўся (USED)
20. Яшчэ раз плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння і ўсталюеце становішча ВМТ. Калі пасля проворачивания каленчатага вала пазнакі ГРМ не супалі - пераўсталюеце рамень, калі паказальнік нацяжнога роліка адхіліўся ад нарматыўнага становішча - паўторна выканайце працэдуру нацяжэння зубчастага рамяня.
21. Усталёўка астатніх якія здымаліся кампанентаў вырабляецца ў парадку зваротным парадку зняцця. На рухавіку Z16XE балты мацавання датчыка становішча размеркавальных валаў вышмаруйце які фіксуе кампаўндам.
Рухавікі Z19DT(H)
Зняцце
22. Усталюйце рухавік у становішча ВМТ.
23. Зніміце верхнюю крышку рухавіка.
24. Выміце фіксатар нацяжной прылады EN-46788, вывярніце крапежны ніт і зніміце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня.
25. Зніміце верхні накіроўвалы ролік мультырэбернага рамяня.
26. Вывярніце 5 нітаў (гл. ілюстрацыю) і зніміце кранштэйн мацавання правай апоры рухавіка пазначыўшы становішча нітаў для наступнай усталёўкі.
8.26 Ніжнія (1) і верхнія (2) балты мацавання кранштэйна правай апоры рухавіка Z19DT(H)
27. Прыслабце ніт нацяжнога роліка і зніміце зубчасты рамень.
Усталяванне
28. Пры ўсталёўцы зубчастага рамяня завядзіце яго на зубчастыя колы так, каб яго які цягне бок была нацягнутая (гл. ілюстрацыю). Пры гэтым выконвайце зададзены кірунак кручэнне зубчастага рамяня (па гадзіннікавай стрэлцы). Праверце сумяшчэнне пазнак усталёўкі ВМТ для поршня першага цыліндру, пры неабходнасці ўсталюеце размеркавальныя валы ў патрабаванае становішча, - на рухавіку Z19DTH яны павінны зафіксавацца адмысловымі прынадамі .
8.28 Усталёўка зубчастага рамяня (1) (рухавік Z19DT(H)): А. Якая цягне бок рамяня; 2. Адтуліна нацяжнога механізму; 3. Ніт мацавання нацяжнога роліка; 4. Паказальнік нацяжнога роліка; 5. Адвёртка; 6. Ніт
29. Нацяжэнне зубчастага рамяня вырабляецца з дапамогай асістэнта, для чаго ўкруціце ніт для выкарыстання яго ў якасці апоры (гл. ілюстрацыю), і адцісніце рэгулявальны рычаг пры дапамозе адвёрткі ў кірунку стрэлкі так, каб паказальнік нацяжнога роліка стаяў насупраць адтуліны (гл. ілю8).). Зацягніце крапежны ніт.
8.29 Адцісканне рэгулявальнага рычага нацяжнога роліка (рухавік Z19DTH)
30. Правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце становішчы ВМТ для поршня першага цыліндру. Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і паўторна адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня. Пасля гэтага зацягніце ніт мацавання роліка з высілкам 30 Нм.
31. Далейшая ўстаноўка праводзiцца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Зацягніце ўсе разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам.
Рухавік Y30DT
8.32 Мантажная пліта (4) шасцерняў прывада ГРМ (рухавік Y30DT) 1 Верхняя крышка ГРМ: 2. Ніжняя крышка ГРМ; 3. Сістэма вентыляцыі картэра; 5. Вечка верхняй секцыі сістэмы вентыляцыі картэра
Агульная інфармацыя
32. Асаблівасцю дадзенага рухавіка з'яўляецца наяўнасць шестеренчатого прывада ГРМ, з дапамогай якога крутоўны момант рухавіка перадаецца на прямозубые шасцярні ТНВД, вадзяной помпы і на вядучае зубчастае кола прывада размеркавальных валаў. Ад вядучага зубчастага кола да размеркавальных валаў крутоўны момант перадаецца пасродкам зубчастага рамяня. Шасцёрчасты механізм мантуецца з выкарыстаннем спецыяльнай пліты (гл. ілюстрацыю), якая замацоўваецца на блоку цыліндраў, і зачыняецца ніжнім вечкам ГРМ. У верхняй частцы пліты выкананы каналы сістэмы вентыляцыі картэра. Верхняя вечка ГРМ зачыняе зубчасты рамень.
Зняцце
33. Адлучыце акумулятарную батарэю, зніміце паветраачышчальнік, падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і зніміце абарону картара
34. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы рухальнага алею, вызваліце яе з трымальнікаў і адвядзіце ў бок.
35. Вызваліце гідраўлічныя лініі ўзмацняльніка руля з трох трымальнікаў.
36. Усталюеце адмысловую прынаду КМ-6352 (гл. ілюстрацыю), для чаго спачатку ўсталюеце падставу, а затым кранштэйн са клямарам і ўкруціце 2 ніта. Выварочвайце рэгулявальны ніт прынады датуль, пакуль клямар не ўпрэцца ў блок цыліндраў, прычым два ніта ў верхняй частцы алейнага паддона картэра рухавіка павінны ўвайсці ў адтуліны клямара (стрэлкі).
8.36 Устаноўка спецыяльна прыстасавання КМ-6352 (1)
37. Зніміце мультырэберны рамень.
38. Зніміце правую апору рухавіка.
39. Вывярніце 4 ніты мацавання кранштэйна правай апоры рухавіка, аддзеліце паляць электраправодкі і зніміце кранштэйн.
40. Вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце правы такелажны вуш (гл. ілюстрацыю), затым вывярніце 4 ніты і зніміце верхняе вечка ГРМ.
8.40 Правы такелажны вуш (1) і верхняя крышка (2) ГРМ (рухавік Y30DT)
41. Усталюйце ВМТ такту сціску для поршня 1-га цыліндру.
42. Адцісніце нацяжны ролік зубчастага рамяня пры дапамозе накидного ключа супраць гадзіннікавай стрэлкі і зафіксуйце пры дапамозе прынады КМ-6349 (гл. ілюстрацыю) і зніміце зубчасты рамень.
8.42 Фіксацыя нацяжнога роліка (1) пры дапамозе прынады КМ-6349 (2)
43. Пры неабходнасці правядзення рэгулявальных ці іншых прац з шасцярнямі ГРМ для доступу да іх неабходна зняць нацяжны і 2 накіроўвалых роліка, усталяваць прынаду для зняцця шківа каленчатага вала і, утрымліваючы пры дапамозе прынады вал ад проворачивания, адпусціць гайку мацавання кіроўнага зубчастага кола прывада і зняць кола.
44. Затым неабходна дэмантаваць 2 накіроўвалых роліка і нацяжную прыладу мультиреберного рамяня, вывярнуць крапежны ніт і зняць шкіў каленчатага вала.
45. Зніміце шланг сістэмы вентыляцыі картэра (гл. ілюстрацыю).
8.45 Шланг (1) сістэмы вентыляцыі картэра (рухавік Y30DT)
46. З-пад аўтамабіля вывярніце 5 нітаў мацавання ніжняга вечка ГРМ, затым апусціце аўтамабіль, вывярніце 6 верхніх крапежных нітаў і зніміце вечка. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць спалучаныя паверхні.
47. Перад здыманнем шасцерняў прывада ГРМ укруціце ніт (М6) у адмысловую адтуліну на шасцярні ТНВД і зафіксуйце шасцярню. Затым вывярніце 4 ніта і зніміце дзве перадаткавыя, а пры неабходнасці і іншыя шасцярні.
48. Для ўсталёўкі фаз газаразмеркавання на шасцярнях ТНВД каленчатага вала і перадаткавых шасцярнях нанесеныя адмысловыя пазнакі (гл. ілюстрацыю), становішча шасцярні прывада вадзяной помпы значэння не мае. Пры несупадзенні пазнак неабходна зняць і пераўсталяваць перадаткавыя шасцярні.
8.48 Ўстаноўка шасцерняў ГРМ (рухавік Y30DT) стрэлкамі пазначаны установачныя пазнакі: 1. Шасцярня ТНВД; 2. Шасцярня вадзяной помпы; 3. Шасцярня каленчатага вала; 4. Перадаткавыя шасцярні
Заўвага: Для пракручвання каленчатага вала неабходна ўсталяваць на месца шкіў, па канчатку рэгулявання ізноў дэмантуйце шкіў каленчатага вала.
49. Скарыстайцеся падыходнай прыладай і зніміце сальнік каленчатага вала і сальнік кіроўнага кола зубчастага рамяня, - выконвайце асцярожнасць, не пашкодзіце пасадкавыя паверхні.
Усталяванне
50. Ачысціце спалучаныя паверхні і ніжняе вечка ГРМ. Вырабіце пласт ушчыльняльнага герметыка (шэрага колеру) таўшчынёй прыкладна 2-3 мм на пасадачную абзу вечка (гл супр. ілюстрацыю), усталюеце ніжняе вечка на месца і зацягніце 11 крапежных нітаў у паказаным парадку (з 1 па 11).
8.50 Устаноўка ніжняй крышкі ГРМ (рухавік Y30DT): А. Пласт герметыка
Увага! Не забудзьцеся вывярнуць ніт фіксацыі шасцярні ТНВД!
51. Упрасуйце новы сальнік каленчатага вала пры дапамозе адмысловай прынады КМ-6375 і ніта мацавання шківа (гл. ілюстрацыю 8.51а), пры дапамозе прынады КМ-6376 і гайкі мацавання вядучага зубчастага кола (гл. ілюстрацыю 8.51b) зубчастага рамяня.
8.51a Упрасуйце новы сальнік каленчатага вала пры дапамозе прынады КМ-6375 (1) і крапежнага ніта (2) (рухавік Y30DT)
8.51b Упрасуйце новы сальнік кіроўнага кола зубчастага рамяня пры дапамозе прынады КМ-6376 (1) і крапежнай гайкі (2) (рухавік Y30DT)
52. Далейшая ўстаноўка праводзiцца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Пры ўсталёўцы зубчастага рамяня не забудзьцеся выставіць становішча ВМТ такту сціску для поршня першага цыліндру.
Рухавік Z32SE
Зняцце
53. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі, зніміце правае пярэдняе кола і вечка мультырэбернага рамяня
54. Вызваліце гідраўлічныя лініі ўзмацняльніка руля з трымальнікаў падрамніка.
55. Зніміце паветраачышчальнік і правую апору рухавіка.
56. Вывярніце крапежныя балты і зніміце кранштэйн (гл. ілюстрацыю) мацавання правай апоры рухавіка.
8.56 Кранштэйны правай апоры рухавіка - стрэлкамі пазначаны балты мацавання (рухавік Z32SE)
8.56 Кажух (1) кабельных каналаў (рухавік Z32SE): 2. Датчык дэтанацыі 2-4-6 цыліндраў; 3. Датчык размеркавальных валаў; 4. Крапежныя балты; 5. Датчык ціску сістэмы Да/У; 6. Раз'ём электраправодкі кампрэсара
57. Вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце кажух (гл. ілюстрацыю) кабельных каналаў, папярэдне адлучыўшы ўсе раздымы электраправодкі.
58. Прыслабце ніты мацавання шківа вадзяной помпы і 6 нітаў мацавання шківа каленчатага вала. Зніміце мультырэберны рамень, затым вывярніце ніты і зніміце шківы вадзяной помпы і каленчатага вала.
8.59 Ніты (2) мацавання нацяжной прылады (1) (рухавік Z32SE)
59. Зніміце накіроўвалы ролік, затым вывярніце 2 ніта (гл. ілюстрацыю) і зніміце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня.
60. Вывярніце 5 нітаў і зніміце вечка ГРМ.
61. Плыўна паварочвайце каленчаты вал па кірунку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы) і спыніце, не даводзячы прыкладна 60° да ВМТ такту сціску для поршня першага цыліндру. Усталюеце на фланец мацавання шківа каленчатага вала адмысловая прынада КМ-800-10 (гл. ілюстрацыю). Давярніце вал да становішча ВМТ поршня першага цыліндру, - верхняя частка прынады павінна ўперціся ў фланец вадзяной помпы, замацуеце прынаду на фланцы.
8.61 Пры ўсталёўцы поршня першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску верхняя частка прынады КМ-80010 (2) павінна ўперціся ў фланец (1) вадзяной помпы (рухавік Z32SE)
62. У гэтым становішчы пазнакі на зубчастых колах размеркавальных валаў павінны супасці з пазнакамі на заднім вечку ГРМ (гл. ілюстрацыю). Замацуеце зубчастыя колы размеркавальных валаў 2-4-6 цыліндраў пры дапамозе прынады КМ 800-2 (зялёнага колеру), а 1-3-5 цыліндраў прынадай КМ 800- 1 (чырвонага колеру).
Заўвага: Маркіроўка «ТОР» на прыстасаваннях павінна быць накіравана ўверх.
8.62 Рэгуляванне фаз газаразмеркавання (рухавік Z32SE): 1. Пазнакі на заднім вечку ГРМ; 2. Пазнакі на зубчастых колах размеркавальных валаў; 3. Прынада КМ-800-1 (чырвонага колеру); 4. Нацяжны ролік зубчастага рамяня; 5. Фланец воднай помпы; 6. Прынада КМ-800-2 (зялёнага колеру); 7. Верхні накіроўвалы ролік зубчастага рамяня; 8. Ніжні накіроўвалы ролік зубчастага рамяня; 9. Фланец мацавання шківа каленчатага вала
63. Праверце нацяжэнне зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю) - пазнака (14) павінна быць вышэй пазнакі (15). Пры працяглай эксплуатацыі дапушчаецца памяншэнне адлегласці аж да супадзенні метак.
Увага! Знаходжанне пазнакі (14) ніжэй пазнакі (15) не дапушчальна! У адваротным выпадку здзейсніце нацяжэнне/замену зубчастага рамяня (гл. ніжэй).
8.63 Нацяжэнне зубчастага рамяня (16): 4. Нацяжны ролік; 14. Верхняя пазнака; 15. Ніжняя пазнака; 17. Крапежная гайка; 18. Эксцэнтрык для адціскання роліка
64. Прыслабце гайку нацяжнога роліка, вывярніце крапежны ніт і зніміце ніжні накіроўвалы ролікі зубчастага рамяня. Зніміце рамень.
Усталяванне
65. Зніміце прынаду КМ-80010. Плаўна важце каленчаты вал па кірунку кручэння рухавіка, і спыніце, не даводзячы прыкладна 60° да становішча ВМТ такту сціску поршня першага цыліндру. Ізноў усталюеце прынаду і дакруціце каленчаты вал так, каб да ВМТ заставалася прыкладна 10°, - верхняя частка прынады павінна размяшчацца вертыкальна (гл. ілюстрацыю).
8.65 Пры ўсталёўцы зубчастага рамяня верхняя частка прынады КМ-800-10 (1) павінна займаць вертыкальнае становішча
66. Надзеньце зубчасты рамень на колы і ролікі ў наступнай паслядоўнасці: размеркавальныя валы 2-4-6 цыліндраў, верхні накіроўвалы ролік, размеркавальныя валы 3-5 цыліндраў, нацяжны ролік, якое вядзе кола зубчастага рамяня. Пры ўсталёўцы звернеце ўвагу на кірунак кручэння рамяня і на размяшчэнне верхніх пазнак (гл. глей люстрацыю). Замацуеце рамень у гэтым, становішчы пры дапамозе прынады КМ-800-30
8.66 Ўстаноўка зубчастага рамяня (1) (рухавік Z32SE): 2. Верхнія пазнакі зубчастага рамяня; 3. Зубчастае кола размеркавальнага вала 2-4-6 цыліндраў; 4. Верхні накіроўвалы ролік; 5. Фланец вадзяной помпы; 6. Прынада КМ-800-30; 7. Нацяжны ролік; 8. Зубчастае кола размеркавальнага вала 1-3-5 цыліндраў
67. Устанавіце ніжні накіроўваюча ролік зубчастага рамяня з новай дыстанцыйнай шайбай. Праверце супадзенне пазнак на ніжняй галінцы зубчастага рамяня з пазнакамі вядучага зубчастага кола і пазай алейнай помпы (гл. ілюстрацыю). Зацягніце ніт накіравальнага роліка з патрабаваным высілкам.
8.67 Пры ўсталёўцы ніжняга нацяжнога роліка (8) праверце сумяшчэнне ніжніх пазнак (12) зубчастага рамяня: 10. Прынады КМ800-10; 11. Пазнакі на вядучым зубчастым коле; 13. Паза алейнай помпы
68. Зніміце прынаду КМ-80030 і дакруціце каленчаты вал у становішча ВМТ поршня першага цылідра, замацуеце верхнюю частку прынады КМ-800-10 на фланцы вадзяной помпы і адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня, адціснуўшы нацяжны ролік пры дапамозе падыходнай прылады за эксцэнтрык (гл. ілюстрацыю 8.63) супраць гадзіннікавай стрэлкі так каб пазнака (14) знаходзілася вышэй пазнакі (15) прыкладна на 10 мм Зацягніце крапежную гайку з намаганнем 20 Нм. Зніміце прынады КМ800-10, 800-2 і 800-1 і правярніце каленчаты вал у кірунку кручэння рухавіка прыкладна на 660', ізноў спыніце прынаду КМ-80010 і дакруціце каленчаты вал да становішча ВМТ для поршня першага цыліндру (гл. параграф 61). Праверце ізноў праверце становішча пазнак нацяжнога роліка - адлегласць паміж пазнакамі павінна складаць 3-4 мм (на які выкарыстоўваўся раней рамяні дапушчаецца сумяшчэнне метак). Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне. 39 Праверце супадзенне пазнак зуб-атых колаў размеркавальных валаў (гл. ілюстрацыю 8.62). Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця.
Рухавікі Z22YH/Z22SE/Z20NET
Заўвага: Ніжэй апісваецца працэдура зняцця / усталёўкі прывадных ланцугоў для рухавікоў абёмам 2.2 л. На рухавіку Z20NET замест модуля запальвання ўсталёўваюцца 4 шпулькі запальвання, асобна для кожнай свечкі, - асаблівасці (ніжэй не прыводзяцца) дэмантажу/усталёўкі злучаны толькі з гэтымі элементамі.
Зняцце
71. Усталюйце поршань 4-га цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску.
72. Зніміце мультырэберны рамень.
73. Зніміце пярэднюю секцыю сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
74. Вывярніце восевыя балты пярэдняй і задняй апор рухавіка.
75. Зніміце датчык размеркавальных валаў.
76. Вывярніце 2 крапежных ніта (гл. ілюстрацыю) і зніміце верхнюю накіроўвалую ланцугі прывада ГРМ.
8.76 Ніты (2) мацавання верхняй накіроўвалай (1) ланцугі прывада ГРМ (на прыкладзе рухавіка Z22YH)
77. Вывярніце нацягвальнік ланцуга прывада ГРМ (гл. ілюстрацыю).
8.77 Нацягвальнік (1) мэты прывада ГРМ (на прыкладзе рухавіка Z22YH)
78. Вывярніце крапежны ніт і зніміце зорачку выпускнога размеркавальнага вала, - утрымлівайце вал ад проворачивания за шестигранную частку пры дапамозе ключа.
79. Усталюйце над рухальным адсекам адмысловую папярочную бэльку для вывешвання сілавога агрэгата, якая мацавацца на ланжэроны, і ўсталюеце камплект такелажнага абсталявання. Магчыма выкарыстоўваць для гэтай мэты тэльфер або іншую пад'ёмную прыладу лебедочного тыпу.
80. Прыслабце ніты і гайку мацавання правай апоры рухавіка і прыпадніміце сілавы агрэгат пры дапамозе ўсталяванага абсталявання і выміце ніты.
81. Вывярніце 3 крапежныя ніты (гл. ілюстрацыю) і зніміце кранштэйн мацавання правай апоры да блока рухавіка.
8.81 Ніты (2) мацавання кранштэйна (1) правай апоры рухавіка (рухавік Z22YH)
82. Вывярніце ніт мацавання нацяжной прылады мультырэбернага рамяня і зніміце яго.
83. Вывярніце заглушку і верхні ніт накіроўвалай ланцугі прывада ГРМ (гл. ілюстрацыю).
8.83 Заглушка (1) і верхні ніт (2) мацавання накіроўвалай ланцугі прывада ГРМ (рухавік Z22YH)
84. Вывярніце 4 верхніх ніта (гл. ілюстрацыю) мацавання вечка ГРМ, трохі апусціце рухавік і выміце ніты.
8.84 Вечка ГРМ (на прыкладзе рухавіка Z22YH) - стрэлкамі пазначаны верхнія балты мацавання: 1. Шків каленчатага вала
85. Зліце алей з картэра рухавіка, вывярніце крапежны ніт і зніміце шкіў каленчатага вала.
86. Вывярніце 7 нітаў і зніміце вечка ГРМ.
Заўвага: Ніты ўсталёўваюцца з шайбамі.
87. Вывярніце ніжні ніт мацавання (гл. ілюстрацыю) накіроўвалага ланцуга прывада ГРМ і зніміце яе. Затым вывярніце ніжні ніт мацавання накіроўвалай нацягвальніка ланцуга прывада ГРМ, апусціце аўтамабіль і выміце накіроўвалую нацягвальніка праз верх. Выміце ланцуг прывада ГРМ. Зноў вывесіце аўтамабіль і зніміце вядучую зорачку прывада ГРМ.
8.87 Накіроўвалыя ланцугі прывада ГРМ (на прыкладзе рухавіка Z22YH): 1. Накіроўвалая ланцугі; 2, 4. Ніжнія крапежныя балты; 3. Накіроўвалая нацягвальніка ланцуга
88. Вывярніце 2 ніты (гл. ілюстрацыю) і зніміце нацягвальнік ланцуга прывада кампенсацыйных валаў. Затым па чарзе вывярніце крапежныя ніты і зніміце накіроўвалую нацягвальніка, верхнюю і ніжнюю накіроўвалую. Зніміце ланцуг прывада кампенсацыйных валаў.
8.88 Ланцуг (1) прывада кампенсацыйных валаў (рухавік Z22YH): 2. Верхняя накіроўвалая; 3,4,6,9. Крапежныя балты; 5. Ніжняя накіроўвалая; 7. Накіроўвалая нацягвальніка ланцуга; 8. Нацягвальнік; 10. Зорачка вадзяной помпы
Усталяванне
89. Усталюйце ланцуг прывада кампенсацыйных валаў на зорачкі, выконваючы наступную паслядоўнасць (гл. ілюстрацыю): кампенсацыйны вал са боку впускных клапанаў, каленчаты вал (пасля чаго Зафіксуйце ланцуг пры дапамозе пластмасавага кліну), вадзяная помпа кампенсацыйны вал са боку выпускных клапанаў. Пры ўсталёўцы ланцуга яе каляровыя звёны павінны супасці якія адпавядаюць пазнакамі на зорачках.
8.89 Устаноўка ланцуга прывада кампенсацыйных валаў: 1. Пазнака выпускнога кампенсацыйнага вала; 2. Пазнака впускнога кампенсацыйнага вала; 3. Пазнака вядучай шасцярні
90. Далейшая ўстаноўка выконваецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся замяніць сальнік каленчатага вала ўпрасуйце новы сальнік пры дапамозе адпаведнай прынады.
91. Перад усталёўкай нацягвальніка ланцуга прывада кампенсацыйных валаў яго неабходна зафіксаваць у адціснутым становішчы пры дапамозе адмысловай прынады або іншай падыходнай прылады (гл. ілюстрацыю 8.91а). Пасля ўсталёўкі выміце фіксатар. Перад усталёўкай нацягвальніка ланцуга прывада ГРМ неабходна папярэдне замяніць яго ўшчыльняльныя пракладкі і зноў сабраць яго пры дапамозе ціскоў (гл. ілюстрацыю 8.91b), пры гэтым унутраны поршань нацягвальніка павінен зафіксавацца ў адціснутым становішчы. Пасля ўсталёўкі нацягвальніка неабходна зняць фіксацыю ўнутранага поршня, для чаго націсніце падыходнай прыладай на ланцуг прывада ГРМ у раёне накіроўвалай нацягвальніка (гл. ілюстрацыю 8.91с).
8.91а Нацягвальнік (1) ланцугі прывада кампенсацыйных валаў
8.91b Зборка нацягвальніка (1) ланцугі прывада ГРМ:
2, 3. Ушчыльняльныя пракладкі; 4. Стопорное кольца; 5. Унутраны поршань; 7. Фіксатар унутранага поршня ў адціснутым становішчы
8.91с Зняцце фіксацыі ўнутранага поршня нацягвальніка прывада ГРМ (рухавік Z22YH)
Рухавікі Y20DTH/Y22DTR
92. Аперацыя па замене элементаў прывада ГРМ дастаткова складаная і таму тут не прыводзіцца. Для зняцця эднараднага ланцуга прывада ГРМ патрабуецца зняць галоўку рухавіка, а для зняцця двухрадковага ланцуга - зняцце рухавіка.
Каментары наведвальнікаў