Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (Opel Vectra C)

Увага! Аперацыі па зняцці галоўкі блока цыліндраў варта выконваць толькі нахалодным (тэмпературы навакольнага асяроддзя) рухавіку!

Заўвага: На расійскі аўтамабільны рынак кампанія Opel праз афіцыйныя прадстаўніцтвы пастаўляе мадэлі, абсталяваныя толькі бензінавымі рухавікамі. На момант выпуску Кіраўніцтва афіцыйныя дылеры не могуць падаць дастаткова матэрыялаў па рамонце дызельных рухавікоў. У сапраўдным раздзеле прыведзена падрабязнае апісанне працэдуры зняцця галоўкі бензінавых рухавікоў. Інфармацыя па некаторых дызельных рухавіках адсутнічае.

Рухавікі Z16XE/Z18XE

1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі і зніміце накрыўку рухавіка.

2. Зніміце зубчасты рамень, пры гэтым, калі неабходнасці замене рамяня няма, правую апору рухавіка здымаць не трэба. Вывярніце крапежны ніт і зніміце накіроўвалы ролік зубчастага рамяня са боку впускного размеркавальнага вала.

3. Зліце астуджальную вадкасць.

4. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў.

5. Разлучыце раздымы электраправодкі датчыкаў ціску і ўзроўня алею і датчыка каленчатага вала.

6. Вывярніце ніт і зніміце кранштэйн впускного паветранага гасцінца Прыслабце гайку мацавання генератара.

7. Зніміце модуль запальвання.

8. Адлучыце электраправодку лямбда-зонда, адлучыце 2 шланга сістэмы вентыляцыі картэра, адлучыце шланг сістэмы папярэдняга нагрэву паветра ад корпуса дросельнай засланкі. Вывярніце 10 крапежных нітаў і зніміце вечка галоўкі цыліндраў. На рухавіку Z18XE зніміце впускной паветраны тракт.



9. Зніміце зубчастыя колы размеркавальных валаў і зніміце задняе вечка зубчастага рамяня.

10. Адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі паліўнага бака. Вывярніце крапежны ніт і ссуньце генератар назад. Прыслабце хамут мацавання і зніміце шланг сістэмы астуджэння (гл. ілюстрацыі).





11. Скіньце ціск у паліўнай сістэме праз сэрвісны штуцэр пры дапамозе спецыяльнага прыбора KM-J34730-91 (гл. ілюстрацыю).





12. Адлучыце бензаправод ад паліваразмеркавальнай магістралі пры дапамозе прыстасавання КМ-796А (гл. ілюстрацыю).



13. Адлучыце электраправодку сістэмы кіравання рухавіком і шыну зазямлення.

14. Зніміце вакуумную лінію ўзмацняльніка руля і зваротны шланг ацяпляльніка.

15. Адлучыце верхні шланг радыятара ад корпуса тэрмастата.

16. Вывярніце 3 ніты і зніміце тэрмаахоўны экран выпускнога калектара, вывярніце 9 гаек (на рухавіку Z18XE - 10 гаек) і зніміце калектар.

17. Адлучыце клямар мацавання шланга сістэмы вентыляцыі картэра ад галоўкі блока цыліндраў. Пры неабходнасці зніміце трубку маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею.

18. Адпусціце ніты мацавання галоўкі ў парадку, зваротным паказанаму на ілюстрацыі 11.18 у два прыёму пры першым падыходзе адпусціце ніты на 90°, а пры другім - на 180° затым цалкам вывярніце ніты і зніміце галоўку блока. Пры неабходнасці скарыстайцеся дапамогай асістэнта.





19. Усталёўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця, пры гэтым заменіце ўсе ўшчыльняльныя пракладкі якія здымаліся кампанентаў. Зацягніце разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам. Пры ўсталёўцы галоўкі блока выкарыстоўвайце новыя крапежныя балты. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці паказанай на сопр. ілюстрацыі ў 5 прыёмаў: пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай вугламернай прылады.

Рухавікі Z22YH/Z22SE/Z20NET

Заўвага: Ніжэй апісваецца працэдура зняцця / ўстаноўкі прывадных ланцугоў для рухавіка Z22YH. На рухавіку Z20NET замест модуля запальвання ўсталёўваюцца 4 шпулькі запальвання, асобна для кожнай свечкі, асаблівасці (ніжэй не прыводзяцца) дэмантажу/усталёўкі звязаныя толькі з гэтымі элементамі. На рухавіку Z22SE могуць быць адрозненні ў размяшчэнні і мацаванні некаторых ліній і датчыкаў.

20. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі, зніміце вечка рухавіка, зніміце трубку маца вымярэння ўзроўню рухальнага алею.

21. Зніміце правае пярэдняе кола і перадпакой секцыю сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.

22. Вызваліце 2 лініі ўзмацняльніка руля з трымальнікаў на падрамніку, вывярніце 2 ніта і зніміце кранштэйн впускного паветранага гасцінца.

23. Устанавіце прыстасаванне для зняцця правай апоры рухавіка.

24. Зліце астуджальную вадкасць.

25. Выставіце ВМТ для поршня першага цыліндра.

26. Зніміце датчык размеркавальных валаў і правую апору рухавіка.





27. Зніміце верхнюю накіроўвалую і нацягвальнік ланцуга прывада ГРМ. Замацуйце зорачку выпускнога размеркавальнага вала пры дапамозе дроту (гл. ілюстрацыю), вывярніце і выміце крапежныя балты абедзвюх зорачак.

28. Вывярніце заглушку і верхні ніт накіроўвалай ланцугі прывада ГРМ (гл. Раздзел 8).

29. Вывярніце 4 бакавых ніта (1114), затым адпусціце ніты мацавання галоўкі ў парадку зваротным паказанаму на глей. 11.31 (з 10 па 1) у два прыёму - пры першым падыходзе адпусціце балты на 90°, а пры другім - на 180° затым цалкам вывярніце ніты і зніміце галоўку блока.

30. Усталёўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку здымання, пры гэтым заменіце ўсе ўшчыльняльныя пракладкі якія здымаліся кампанентаў. Зацягніце разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам. Пры ўсталёўцы галоўкі блока выкарыстоўвайце новыя крапежныя балты. Апісанне працэдуры нацяжэння ланцуга прыведзена ў Раздзеле 8.

31. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці паказанай на сопр. ілюстрацыі з 1 па 10 у 4 прыёму: пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай вугламернай прылады. Неабходна выкарыстоўваць новыя балты.





32. Устаўце 4 ніта ў корпус ГРМ, папярэдне вышмараваўшы іх разьбярства які фіксуе компаундом, і зацягніце ў паслядоўнасці з 11 па 14 з высілкам 35 Нм (гл. ілюстрацыю 11.31).

Заўвага: Перад усталёўкай нітаў неабходна асцярожна ачысціць разьбярства адтулін ад рэштак старога компаунда.

Рухавік Z32SE

33. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

34. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку, зніміце правае пярэдняе кола і зліце астуджальную вадкасць.

35. Зніміце вечка мультырэбернага рамяня і зніміце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў, скарыстайцеся дапамогай аднаго, а ў выпадку неабходнасці 2-х асістэнтаў.

36. Зніміце выпускныя (вонкавыя) размеркавальныя валы.





37. Вывярніце 12 крапежных нітаў і зніміце ўсталяваны ў развале блока цыліндраў фланец впускнога трубаправода (гл. ілюстрацыю) Строга выконвайце паслядоўнасць адпушчэння нітаў. Зачыніце адтуліны впускного паветранага гасцінца.

38. Вывярніце 2 крапежныя ніты і адлучыце фланец (гл. ілюстрацыю) сістэмы астуджэння.



39. Разлучыце раздымы электраправодкі (гл. ілюстрацыю). вывярніце 4 ніты мацавання модуля кіравання рухавіка і зніміце модуль. Затым вывярніце 2 ніты і зніміце кранштэйны мацавання модуля да блока рухавіка.





40. Вывярніце 3 ніты і зніміце кантавую пліту (гл. ілюстрацыю).

Увага! Верхні нацяжны ролік зубчастага рамяня павінен застацца на пліце!

41. Вывярніце балты (гл. ілюстрацыю) і зніміце задняе вечка ГРМ. Зніміце трубку маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею.



42. Адпусціце ніты мацавання галоўкі ў парадку, зваротным паказанаму на ілюстрацыі 11.19 у два прыёму пры першым падыходзе адпусціце ніты на 90°, а пры другім - на 180° затым цалкам вывярніце ніты і зніміце галоўку блока. Пры неабходнасці скарыстайцеся дапамогай асістэнта.

43. Усталёўка вырабляецца ў парадку зваротным парадку здымання, пры гэтым заменіце ўсе ўшчыльняльныя пракладкі якія здымаліся кампанентаў. Зацягніце разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам. Пры ўсталёўцы галоўкі блока выкарыстоўвайце новыя крапежныя балты. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці паказанай на ілюстрацыі 11.19 у 5 прыёмаў: пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай угломерной прылады.

Рухавікі Y20DTH/Y22DTR

Зняцце і ўстаноўка

44. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

45. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку зніміце правае пярэдняе коле, зніміце абарону картэра і зліце астуджальную вадкасць.

46. Зліце рухальны алей.

47. Зніміце сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў, скарыстайцеся дапамогай аднаго, а ў выпадку неабходнасці 2-х асістэнтаў.

48. Зніміце мультырэберны рамень. Вывярніце 2 ніты і зніміце прыладу нацяжэння рамяня.

Увага! Знятая нацяжная прылада павінна захоўвацца толькі ў вертыкальным становішчы, інакш можа выцячы алей з гідраўлічнага дэмпфера!

49. Вывярніце 2 ніты і прыслабце гайку мацавання тэрмаахоўнага экрана стартара і зніміце экран.

50. Адпусціце 2 гайкі і адлучыце падводныя лініі электраправодкі ад генератара, разлучыце раз'ём (гл. ілюстрацыю) электраправодкі датчыка ціску рухальнага алею, вывярніце крапежны ніт і адлучыце кораб кабельнага канала генератара.



51. Прыслабце ніт і гайку ніжняга мацавання генератара, падстаўце падыходную ёмістасць пад рухавік і адлучыце лінію (гл. ілюстрацыю 11.50) падачы алею да турбакампрэсара.

52. Вывярніце верхні і ніжні балты мацавання кранштэйна впускнога трубаправода і адлучыце яго.

53. Вывярніце 2 крапежных ніта, прыслабце хамуты мацавання і зніміце рукаў сістэмы астуджэння, размешчаны на пярэдняй (па ходзе руху аўтамабіля) баку рухавіка. Зніміце патрубак сістэмы астуджэння з корпуса тэрмастата.

54. Апусціце аўтамабіль і зніміце накрыўку рухавіка (гл. Раздзел 2).

55. Вызваліце з трымальнікаў і зніміце вакуумную лінію ўзмацняльніка тармазоў, прыслабце хамуты мацавання, вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце верхні патрубок паветравода турбакампрэсара.

56. Адлучыце пры дапамозе прынады КМ-717 (гл. ілюстрацыю 7.6 у Главе 5) электраправодку ад свечак напальвання.

57. Зніміце паветраачышчальнік.

58. Прыслабіўшы хамуты мацавання, адлучыце верхні шланг радыятара і шлангі падагравальніка. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

59. Адлучыце алейны шланг (гл. ілюстрацыю), вывярніце 2 ніты, разлучыце хуткараздымныя злучэнні пры дапамозе прынады КМ-796 і адлучыце паліўныя лініі.



60. Адлучыце 2 вакуумныя лініі ад вакуумнага рэзервуара, адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка ціску сістэмы кандыцыянавання паветра, кораб кабельнага канала і лінію сістэмы астуджэння ад галоўкі рухавіка.

61. Вывярніце 2 ніты і адлучыце электраправодку модуля кіравання рухавіком.

62. Вывярнуўшы балты мацавання зніміце тэрмаахоўныя экраны ўпускнога паветравода і выпускнога калектара.

63. Адлучыце зваротную алейную лінію (гл. ілюстрацыю) турбакампрэсара, - пры гэтым выпускны калектар не павінен здымацца.



64. Прыслабце мацаванне генератара і адвядзіце яго назад. Адпусціце гайку і адлучыце электраправодку ад стартара.

65. Прыслабіўшы хамуты мацавання, адлучыце 2 шланга (гл. ілюстрацыю) сістэмы астуджэння.



66. Прыслабце хамуты мацавання і зніміце злучальны шланг паветравода турбакампрэсара і впускного патрубка.

67. Адлучыце электраправодку ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR).

68. Адлучыце ўсе падводныя лініі, вывярніце 4 ніта і зніміце впускной патрубак (гл. ілюстрацыю).



69. Вывярніце штуцэрныя і крапежныя балты і адлучыце 4 паліваправода інжэктараў, вывярніце 4 ніта і зніміце вакуумную помпу. Разлучыце пакінутыя раздымы электраправодкі ўсталяваных на галоўку блока датчыкаў і некаторыя іншыя лініі, якія замінаюць здыманню галоўкі.

70. Вывярнуўшы 8 нітаў і выдаліўшы шайбы зніміце вечка галоўкі цыліндраў. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і зніміце вечка зорачак ТНВД.

Увага! Пры ўсталёўцы вечка на яе зваротны бок наносіцца герметык! Для аддзялення вечка скарыстайцеся шырокім шпатэлем ці іншай падыходнай прыладай, не прыкладайце вялікіх высілкаў, інакш дэфармацыя вечка прывядзе ў далейшым да ўцечкі алею!

71. Вывярніце ніт мацавання кранштэйна кампрэсара К/У, вызваліце з трымальнікаў на подрамнике 2 лініі ўзмацняльніка руля і ўсталюеце прынаду для зняцця правай апоры рухавіка.

72. Зніміце датчык размеркавальных валаў і зніміце правую апору рухавіка.

73. Зніміце зорачку размеркавальнага вала.

74. Вывярніце 4 дадатковых ніта (гл. ілюстрацыю), затым адпусціце балты мацавання галоўкі ў паказаным парадку ў два прыёму - пры першым падыходзе адпусціце балты на 90°, а пры другім - на 180° затым цалкам вывярніце ніты і зніміце галоўку блока. Пры неабходнасці скарыстайцеся дапамогай асістэнта.



75. Перад усталёўкай галоўкі неабходна выканаць працэдуру праверкі (гл. ніжэй) і падабраць адпаведную пракладку.



76. Усталёўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку здымання, пры гэтым заменіце ўсе ўшчыльняльныя пракладкі якія здымаліся кампанентаў. Зацягніце разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам. Пры ўсталёўцы галоўкі блока выкарыстоўвайце новыя крапежныя балты. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці паказанай на сопр. ілюстрацыі ў 6 прыёмаў: пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай вугламернай прылады. Дадатковыя балты мацавання галоўкі зацягваюцца ў 3 прыёму.

Праверка

77. Пасля зняцця галоўкі неабходна ачысціць спалучаныя паверхні галоўкі і блока рухавіка і праверыць іх на наяўнасць дэфармацыі паверхняў, выкарыстоўваючы прынаду з роўнай прамой абзой (гл. ілюстрацыю).



78. Для дадзенага рухавіка мае асаблівае значэнне таўшчыня новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Для атрымання аптымальнага аб'ёму камеры згарання поршні рухавіка злёгку выступаюць на паверхняй блока ў сваіх ВМТ. Каб поршань і клапаны ГРМ не датыкаліся падчас прац, неабходна забяспечыць які адпавядае зазор.

79. Для вымярэння вышыні выступу поршня над паверхняй блока неабходна ўсталяваць прынады на паверхні блока (гл. ілюстрацыю) і выставіць "0" на шкале вымяральніка плунжерного тыпу ў момант, калі зонд вымяральніка датыкаецца з паверхняй блока.



80. Па чарзе вымерайце вышыню выступлення ўсіх поршняў, робячы вымярэнні ў двух пунктах кожнага поршня (гл. ілюстрацыю 11.79) - для замеру неабходна выбіраць кропкі (3 і (4) або іншую пару - (5) і (6). Пры вымярэнні варта плаўна пракручваць каленчаты вал, каб вызначыць найвышэйшую кропку ўздыму. Па выніках усіх вымярэнняў абярыце найвялікую велічыню ўздыму поршняў правярніце каленчаты вал на 60° супраць гадзіннікавай стрэлкі.



81. Вызначыце таўшчыню новай пракладкі ў адпаведнасці з дадзенымі табліцы. Адпаведная маркіроўка (насечкі) нанесена на пракладкі (гл. ілюстрацыю).

Рухавікі Z19DT(H)

82. Зацягванне нітаў мацавання гатавання блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці, паказанай на сопр. ілюстрацыях у 5 прыёмаў: пры першым і другім падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай угломерной прылады.

Рухавік Y30DT

83. Зніміце корпус размеркавальных валаў спачатку адной, затым другой галовак блока цыліндраў.

84. Акрамя паказаных прац падчас падрыхтоўкі галовак да зняцця неабходна зліць рухальны алей, зняць мультырэберны рамень і яго накіроўвалы ролік, выняць 12 штурхачоў клапанаў, прыслабіць мацаванне генератара і ссунуць яго назад. Уважліва агледзіце галоўкі, пераканаецеся, што нішто не мяшае іх здыманню.

85. Вывярніце балты мацавання галовак у парадку, зваротным паказанаму на ілюстрацыі 11.88, і зніміце адпаведную галоўку.

Увага! Ніты маюць розную даўжыню - запомніце ці пазначце месцы іх усталёўкі!

86. Перад усталёўкай галовак неабходна ачысціць галоўку і блок. Выканайце праверку спалучаных паверхняў і вышыню выступу поршняў. Працэдура праверкі прынцыпова супадае з апісанай вышэй для рухавікоў Y20DTH/Y22DTR, - выкарыстоўваюцца тыя ж прынады. Пункты замераў паказаны на супр. ілюстрацыі.



87. Вызначыце таўшчыню новай пракладкі ў адпаведнасці з дадзенымі табліцы. Адпаведная маркіроўка (насечкі) нанесена на пракладкі (гл. ілюстрацыю). На пракладках для правай галоўкі (13-5 цыліндры) нанесена маркіроўка "R", а для левай галоўкі - "L".



88. Усталёўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку здымання, пры гэтым заменіце ўсе ўшчыльняльныя пракладкі якія здымаліся кампанентаў. Зацягніце разьбовыя злучэнні з патрабаваным высілкам. Пры ўсталёўцы галоўкі блока выкарыстоўвайце новыя крапежныя балты. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці паказанай на сопр. ілюстрацыі ў 5 прыёмаў: пры першым падыходзе зацягніце ніты з выкарыстаннем дынамаметрычнага ключа, а пры наступных пры дапамозе адмысловай вугламернай прылады. Пазіцыі з 1-й па 4-ю павінны займаць доўгія балты, а з пазіцыі 5-й па 8-ю кароткія!

Увага! Ніты рознай даўжыні дацягваюцца на розныя куты!

• 1-й прыём: Ніты з 1 па 8 - 39 Нм
• 2-й прыём: Ніты з 1 па 4 - 130°
• 3-й прыём: Ніты з 5 па 8 - 110°
• 4-й прыём: Ніты з 1 па 4 - 130°
• 5-й прыём: Ніты з 5 па 8 - 110°