A vezérműszíj/lánc eltávolítása és beszerelése (a szelep időzítésének beállítása) (Opel Astra H)

Vigyázat: Mielőtt elkezdené a vezérműszíj/lánc eltávolítását, ne felejtse el leválasztani a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról!

Általános információk

A fogazott szíj/lánc fő célja a szelepvezérlés meghajtása, miközben biztosítja a szelepek összehangolt nyitását/zárását a munkaciklus aktuális löketétől függően az egyes motorhengerekben. Ezenkívül a különböző motormodelleknél egyes segédegységeket, például a nagynyomású üzemanyag-szivattyút fogasszíj/lánc hajtja meg (dízel modellek), egy vízpumpa, és egyes motorokon egy olajszivattyú. Az öv eltávolítása előtt ajánlatos diagramot rajzolni a feszítéséről. A vezérműszíj eltávolításának és beszerelésének műveletsora a legtöbb motornál gyakorlatilag megegyezik a különbségeket a motorok tervezési jellemzői határozzák meg. Ha egyes szíjcsere-műveleteket nem írnak le teljes körűen, általában nem jelentenek különösebb nehézséget, és csak minimális fémmegmunkálási ismereteket igényelnek - tekintse meg a Z16XEP motoron a szíjcsere eljárásának leírását.

Javasoljuk, hogy az övet minden alkalommal cserélje ki, amikor eltávolítja a motorból. Ha újra szeretné használni a szíjat, jelölje meg jelölővel, mielőtt eltávolítaná a szíjtárcsákról (nyíl formájában) a forgásirány meghatározásához a későbbi telepítés során.

Megjegyzés: A szíj az óramutató járásával megegyező irányban forog, ha a motor szíjhajtási oldaláról nézzük.

Lánchajtás (modellek Z14XEP, Z22YH, Z13DTH) megnehezíti a szelep időzítésének beállítási eljárását, és jelentősen eltér a fogasszíjjal végzett azonos eljárástól. Ebben az esetben forduljon a cég szervizéhez, vagy vásároljon speciális szerszámot az Opel hivatalos képviselőitől.

Üzem közben a szíj/lánc gyengülése, hossznövekedése vagy a szíj valamilyen sérülése következtében egy vagy több foga ráugorhat a vezérműtengelyek fogaskerekeire/lánckerekeire, ami a a szelep időzítése, a motor hatékonyságának csökkenése, és bizonyos esetekben ez a hengerek szelepeinek vagy dugattyúinak meghibásodásához vezethet. A szelep időzítésének beállítása a fogasszíj/lánc eltávolításával történik a vezérműtengely szíjtárcsákon és a motor főtengelyén lévő jelölések igazításával a megfelelő dugattyú TDC helyzetének beállításakor (lásd a 6. szakaszt).

Vigyázat: Amikor a vezérműtengelyeket eltávolított vezérműszíj/lánc mellett forgatja, egyik dugattyúnak sem szabad TDC állásban lennie - különben a szelepek a dugattyúnak támaszkodnak, ami a szelepek és/vagy dugattyúk károsodásához vezethet. A motor főtengelyét a TDC helyzetből kb. 60°-kal el kell forgatni! Előfordulhat, hogy a főtengelyt nem kell forgatni, ha csak kismértékű vezérműtengely-mozgás szükséges.

Megjegyzés: A vezérműszíj cseréje után ajánlatos egy címkét ragasztani a felső vezérműszíj-burkolatra, amelyen feltüntetik az aktuális futásteljesítményt és a csere dátumát.

Z16XEP motor

Eltávolítás

1. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt) - ellenőrizze a szelep időzítését.



2. Távolítsa el a többbordás szíjat (lásd a 7. szakaszt).

3. Távolítsa el a jobb oldali motorházat, és válassza le a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt).

4. Távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt a motorblokk rögzítőcsavarjának meglazításával, miközben a feszítő rögzített helyzetben van.

5. Távolítsa el az alsó vezérműszíj meghajtó fedelét (lásd adj. ábra), csavarja ki a rögzítőcsavarokat.



6. Állítsa vissza a TDC pozíciót a motor első hengerének dugattyújához. ellenőrizze, hogy az összes címke megegyezik-e (lásd a 8.6. ábrát, I. és III) és rögzítse a vezérműtengelyek helyzetét speciális eszközökkel (lásd a 8.6. ábrát, I. és II).

Megjegyzés: Ha a fogaskerekeken lévő jelölések nem egyeznek, nincs szükség a vezérműtengelyek rögzítésére.

A vezérműszíj eltávolításakor a feszítőgörgőt dugókulccsal az óramutató járásával megegyező irányba nyomjuk, és a KM-6333 eszközzel rögzítjük (lásd a 8.6. ábrát, IV).

7. Ha a vezérműszíjat újra fel kívánja használni, az eltávolítás előtt feltétlenül jelölje meg a forgásirányát. Távolítsa el az övet, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, amikor átfűzi a motortartón. A kopás, megtörés vagy sérülés jellegzetes jeleit mutató szíjat hiba nélkül ki kell cserélni.

8. Ha a szelep időzítésének ellenőrzésekor a vezérmű fogakon lévő jelek nem egyeznek, akkor a szíj eltávolítása után a vezérműtengelyek megfelelő elforgatásával be kell állítani a jeleket, és eszközökkel rögzíteni kell a tengelyeket az elfordulástól (lásd a 8.6. ábrát, I. és II).

Telepítés

9. A vezérműszíj felszerelése előtt egy speciális rögzítőeszközbe kell behelyezni, amelyet a szíjjal együtt a szállítókészlet tartalmazza (lásd adj. ábra). Megakadályozza, hogy a szíj meghajoljon, amikor átfűzi a motortartón.

Vigyázat: A túlhajlítás a szíj elszakadását okozhatja működés közben, és komoly károkat okozhat a motorban!

10. Távolítsa el a szerelvényt, és szerelje fel a vezérműszíjat a szíjtárcsákra a következő sorrendben: kipufogó vezérműtengely vezérmű, szívó vezérműtengely időzítő fogaskerék, feszítő és vezetőgörgők, főtengely szíjtárcsa.



11. Távolítsa el a rögzítőt a feszítőgörgőről - a vezérműszíj feszessége automatikusan megtörténik.

12. Oldja ki a lendkereket, ha reteszelve marad a főtengely-tárcsa felszerelése után (lásd az 5. szakaszt), forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) és ismét állítsa be az első henger dugattyújának TDC helyzetét. Ellenőrizze a szelep időzítését – szükség esetén távolítsa el, majd szerelje vissza a vezérműszíjat.

13. Az összes többi eltávolított alkatrész beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Z18XE motor

Eltávolítás

14. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt) - ellenőrizze a szelep időzítését.

15. Távolítsa el a többbordás szíjat (lásd a 7. szakaszt).

16. Távolítsa el a jobb első kereket (lásd a Bevezetést) és a jobb motorcsomagtartó (lásd az 5. szakaszt).

17. Távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt úgy, hogy eltávolítja azt a generátor tartójából (lásd adj. ábra).



18. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt).

19. Távolítsa el az alsó vezérműszíj fedelét (lásd adj. ábra), 1 rögzítőcsavar kicsavarása.





20. Szerelje be a megfelelő motortartó eltávolító szerszámokat (lásd az 5. szakaszt).

21. Csavarja a helyére a főtengely szíjtárcsáját és az időzítő meghajtó hajtómű rögzítőcsavarját (a főtengelybe).

22. Válassza le a vezérműtengely-érzékelőt a hengerfejről 2 csavar kicsavarásával, és távolítsa el a jobb oldali motortartót 6 rögzítőcsavar kicsavarásával (lásd adj. ábra).



23. Állítsa újra a TDC pozíciót a motor első hengerének dugattyújához, ellenőrizze, hogy minden jelölés megegyezik-e (lásd a 8.23. ábrát, I. és III) és rögzítse a vezérműtengelyek helyzetét egy speciális eszközzel (lásd a 8.23. ábrát, a II).

Megjegyzés: Ha a fogaskerekeken lévő jelölések nem egyeznek, nincs szükség a vezérműtengelyek rögzítésére.

24. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és forgassa el a vezérműszíj-feszítő görgőt (lásd adj. ábra) a beállító excenterhez a nyíllal ellentétes irányban (óramutató járásával megegyező) amíg a feszítőgörgő mutatója a bal oldali ütköző elé nem kerül, húzza meg a csavart. Ha szükséges, jelölje meg a szíj forgásirányát és távolítsa el.



25. Ha a szelep időzítésének ellenőrzésekor a vezérmű fogaskerekén lévő jelölések nem egyeznek, akkor a szíj eltávolítása után a vezérműtengelyek elforgatásával a jeleket a kívánt helyzetbe kell állítani, és speciális eszközzel rögzíteni kell (lásd a 8.23. ábrát, a II).

Telepítés

26. Szerelje fel a szíjat a kerekekre és görgőkre úgy, hogy a húzóág (jobbra) feszes legyen, ne felejtse el ellenőrizni a szíj forgásirányát.

27. A szíj cseréje/eltávolítása után a feszességét be kell állítani. ehhez lazítsa meg a rögzítőcsavart és forgassa el a vezérműszíj feszítőgörgőjét (lásd a 8.24. ábrát) a beállító excenterrel a nyíl irányába úgy, hogy a feszítőgörgő jelzője a jobb ütköző előtt legyen, húzza meg a csavart.

28. Távolítsa el a KM-852 eszközt, simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe. A helyzet ellenőrzéséhez telepítse újra a KM-852 eszközt, ha nincs szükség beállításra, távolítsa el. Ha a jelek nem egyeznek (lásd a 8.23. ábrát) távolítsa el és helyezze vissza a vezérműszíjat.



29. Enyhén lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő rögzítőcsavarját, forgassa el a beállító excentert az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa be a feszítőgörgő mutatóját az ábrán látható módon. illusztrációk. Húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.



30. Ismét simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal, és állítsa be a TDC pozíciót. Ha a főtengely elfordítása után az időzítési jelek nem egyeznek, szerelje vissza a szíjat, ha a feszítőgörgő jelzője eltér a normál helyzettől, ismételje meg a fogasszíj feszítési eljárást.

31. A fennmaradó eltávolított alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Z20LE(L/R/H) motorok

Eltávolítás

32. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt) - ellenőrizze a szelep időzítését.

33. Távolítsa el a több bordás övet (lásd a 7. szakaszt).

34. Távolítsa el a motorháztetőt, nyomja vissza a többbordás szíjfeszítő görgőt és rögzítse megfelelő csappal.

35. Távolítson el 2 rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és távolítsa el a feszítőgörgőt.



36. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a 4 rögzítőcsavar kicsavarásával, miközben a tengelyt dugókulccsal tartja el az elfordulástól (lásd adj. ábra). Távolítsa el a 2 rögzítőcsavart és távolítsa el az alsó vezérműszíj fedelét.



37. Szerelje be a megfelelő szerszámot a jobb oldali motortartó eltávolításához (lásd az 5. szakaszt), és távolítsa el a tartót a 6 rögzítőcsavar kicsavarásával (lásd a 8.22 ábrát).

[Cikk internetes portálon közzétéve: opelbook]

38. Ellenőrizze a vezérműtengely és a főtengely TDC helyzetét (lásd adj. ábra) - minden jelölésnek egyeznie kell. Rögzítse a vezérműtengely fogaskerekek helyzetét a KM-853 eszközzel.

Megjegyzés: Ha a kerekeken lévő jelölések nem egyeznek, nincs szükség a vezérműtengelyek rögzítésére.

39. Lazítsa meg a fogasszíjat a feszítőgörgő rögzítőcsavarjának meglazításával és a beállító excenter végkulccsal a nyíl irányába történő elforgatásával (lásd a 8.38. ábrát) hogy a feszítőgörgő mutatója a bal ütköző mellett legyen, húzza meg a csavart. Ha szükséges, jelölje meg a szíj forgásirányát és távolítsa el.

40. Ha a szelep időzítésének ellenőrzésekor a vezérmű fogaskerekén lévő jelölések nem egyeznek meg, akkor a szíj eltávolítása után a vezérműtengelyek megfelelő helyzetbe forgatásával be kell igazítani a jeleket, és rögzíteni kell őket egy speciális KM-eszközzel. 853.

Telepítés

41. Szerelje fel a szíjat a fogaskerekekre és görgőkre úgy, hogy a húzóág (jobbra) meg legyen feszítve, ne felejtse el ellenőrizni a szíj forgásirányát.

42. A szíj cseréje/eltávolítása után a feszességét be kell állítani. A beállítás a Z18XE motornál hasonló művelethez hasonló módon történik (lásd a 27–30). Konfigurációtól függően kétféle beállító berendezés szerelhető a motorokra (lásd adj. ábra). Az első változatban új öv beszerelésekor a jelzőt a középső jelölésen (kivágáson) kell elhelyezni, egy már használt felszerelésnél pedig ettől a jelzéstől 4 mm-rel balra. A második változatban mindkét pozíciónak megfelelő jelei vannak - "NEW" / "USED" ("ÚJ" / "HASZNÁLT").



43. A fennmaradó eltávolított alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Z17DT(L/H) motorok

Eltávolítás

44. Hajtsa végre a 6. szakasz 45-49. bekezdéseiben leírt műveleteket. A légszűrő eltávolítása után távolítsa el a többbordás szíjat (lásd a 7. szakaszt).

45. Távolítsa el a motor forgattyúházvédőjét, és szerelje be a jobb oldali motortartó eltávolító szerszámot (lásd az 5. szakaszt).

46. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a 4 rögzítőcsavar kicsavarásával, miközben a szíjtárcsát a forgattyústengely központi csapjánál egy imbuszkulcs segítségével tartja elfordulástól.

47. Távolítsa el a jobb oldali motortartót a 6 rögzítőcsavar kicsavarásával (lásd adj. ábra) és távolítsa el a jobb oldali támasztó tartókonzolt.



48. Távolítsa el a vízszivattyú hajtótárcsáját a motor hűtőrendszeréről a 3 csavar kicsavarásával (lásd a 3. fejezetet).

49. Távolítsa el az alsó vezérműszíj fedelét (lásd adj. ábra).



50. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt).

51. Jelölje be a vezérműszíj forgásirányát, lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját (lásd adj. ábra) és egy villáskulcs segítségével nyomja a görgőt a nyíl irányába, lazítsa meg a szíjat és húzza meg a görgő rögzítőcsavarját a nyomott helyzetben. Távolítsa el az övet.



Telepítés

52. Szerelje fel a fogasszíjat a forgásirány betartásával a hajtó fogaskerekekre a nyíl által jelzett sorrendben (lásd adj. ábra). Megjegyzés: Az üzemanyag-befecskendező szivattyút és az időzítő meghajtó kerekeket csavarokkal kell rögzíteni a főtengely rögzítőperemén és az olajszivattyú házán lévő jelöléseknek.



53. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját és engedje el a görgőt - a szíj megfeszül. Csavarja ki az üzemanyag-befecskendező szivattyú és a vezérmű fogaskerekek állítócsavarjait.

54. Fordítsa el a főtengelyt 60°-kal a tengely forgási irányával ellentétes irányba (óramutató járásával ellentétes irányban) (lásd a 8.52. ábrát) és húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját a szükséges nyomatékkal.

55. Finoman forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe - a főtengely karimáján és az olajszivattyú házán lévő jeleknek egyeznie kell. Csavarja be az állítócsavarokat az üzemanyag-befecskendező szivattyúba és a vezérműszíj hajtótárcsákba - ha legalább az egyik csavar nem csavarodik be (a szíjtárcsán és a motorházon lévő lyukak nem egyeztek), szerelje vissza a vezérműszíjat.

56. Az eltávolított és leválasztott alkatrészek beszerelése a szétszereléssel fordított sorrendben történik. A főtengely-tárcsa beszerelésekor a rögzítőkarima tengelyét a szíjtárcsa furatához kell igazítani (lásd adj. ábra), ne felejtse el kicserélni a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal (lásd: Műszaki adatok). A munka befejezése után ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.

Z19DTH motor

57. A vezérműszíj felszerelésekor helyezze a fogaskerekekre úgy, hogy a húzóoldala feszes legyen (lásd adj. ábra). Ebben az esetben vegye figyelembe a fogasszíj megadott forgásirányát (óramutató járásával megegyező).



58. A fogasszíj feszesítése asszisztens segítségével történik, ehhez csavarja be a csavart, hogy támaszként használja (lásd adj. ábra), és nyomja meg a beállító kart egy csavarhúzóval a nyíl irányába úgy, hogy a feszítőgörgő mutatója a furattal szemben legyen. Húzza meg a rögzítőcsavart.



59. Forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa be az első henger dugattyújának TDC helyzetét. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és állítsa be újra a vezérműszíj feszességét. Ezt követően húzza meg a görgő rögzítőcsavarját 25 Nm nyomatékkal.

Z14XEP motor

Eltávolítás

60. Engedje le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből (lásd a 3. fejezetet) és távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a 12. szakaszt).

61. Távolítsa el a többbordás szíjat és a többbordás szíj feszítőgörgőt (lásd a 7. szakaszt).

62. Távolítsa el a generátort az elektromos vezetékek leválasztásával és a rögzítőcsavarok kicsavarásával (lásd adj. ábra). (Lásd még az 5. fejezetet).



63. Válassza le a hűtőrendszer tömlőjét a termosztát házáról, és távolítsa el a termosztátot (lásd a 3. fejezetet). Húzza ki a vizet szivattyú-csatlakozás a vezeték csatlakozóját az olaj nyomás érzékelő (lásd a mellékelt ábrán.



64. Válassza le a folytatásban jelzett összeset. csatlakozók, csatornák és csövek illusztrációi.



65. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját és vegye ki a vízszivattyút (lásd a 3. fejezetet). Győződjön meg arról, hogy a két vezetőpersely a helyén marad.

Megjegyzés: A vízszivattyú rögzítőcsavarjai különböző hosszúságúak - jelölje meg a három rövid csavar beszerelési helyét!

66. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (lásd a 6. szakaszt) a vezérműtengelyek helyzetének ellenőrzése után távolítsa el a KM-953 és KM-954 eszközöket.

67. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát 6 csavar kicsavarásával, a központi csavar fejénél fogva tartva a tengelyt az elfordulástól.

68. Lazítsa meg a főtengely rögzítőperemét rögzítő központi csavart, ehhez szereljen be egy speciális eszközt (lásd adj. ábra) hogy a tengely ne forduljon el.

Megjegyzés: A művelet végrehajtása során kérjen segítséget egy asszisztenstől. A KM-952 készüléket el kell távolítani a rögzítőnyílásból.

69. Szerelje vissza a KM-952 eszközt, csavarja ki teljesen a központi csavart és távolítsa el a rögzítőkarimát.

70. Távolítson el 15 rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és távolítsa el a vezérműszíj fedelét.



71. Húzza vissza és rögzítse a láncfeszítőt a KM-355-1 szerszámmal (lásd adj. ábra). Távolítsa el a vezetőket (egyenként - (3), (5), (7)), és vegye le a láncot a főtengely meghajtó lánckerekéről. Távolítsa el az időzítő fedél tömítését. tisztítsa meg az illeszkedő felületeket.



72. Óvatosan távolítsa el az első főtengely olajtömítést a vezérműfedél üléséről megfelelő szerszámmal - ne sértse meg az ülésfelületeket.

Megjegyzés: A tömítést minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a vezérműláncot cserélik/eltávolítják.

Telepítés

73. Kenje meg az új tömítés külső felületeit szilikonzsírral (fehér), és szerelje fel a tömítést a KM-960 szerszámmal (lásd adj. ábra) a vezérműszíj-burkolat ülésébe.



74. Távolítson el minden megmaradt régi tömítést a vezérműszíj burkolatról, és helyezzen be egy új vízszivattyú tömítést a megtisztított felületre - ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e beszerelve (lásd adj. ábra). Szerelje fel a vízszivattyút a meghajtó fedelére, rögzítse 3 rövid csavarral.



75. Távolítsa el az elasztomer tömítéseket (lásd adj. ábra) a hengerfej és a hengerblokk illesztéseit, és cserélje ki újakra, előzőleg szilikon tömítőanyaggal megkenve (szürke színű), kb. 2 mm vastag tömítőcsík felhordásával. Elasztomer tömítések hiányában az illeszkedő felületek illesztései tömítések beszerelése nélkül is kitölthetők tömítőanyaggal.

Figyelem: A vezérműszíj burkolat felszerelését a tömítőanyag felhordása után 10 percen belül be kell fejezni!

76. Szereljen be egy új vezérműfedél tömítést a motorra – ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e felszerelve (lásd a 8.74. ábrát).

77. Szerelje fel a főtengely meghajtó lánckerekét a tengelyre és szerelje rá a vezérműláncot a vezérműtengely lánckerekeire - a lánc húzó (jobb) ágának feszesnek kell lennie. Szerelje fel a vezetőket az eltávolításukkal fordított sorrendben (lásd a 71. bekezdést).

78. Szerelje fel a vezérműszíj fedelét, és húzza meg felváltva, a nyomaték specifikációinak megfelelően. ábrák számokkal, rögzítőcsavarokkal.



79. Távolítsa el a KM-952 és KM-953 beállító eszközöket a motorból. Speciális szerszámokkal (lásd fent) szerelje fel a főtengely rögzítőperemét - beépítési jelet (lásd a 8.68. ábrát) tetején kell lennie.

80. Ellenőrizze és állítsa be a szelep időzítését (lásd a 6. szakaszt), és szerelje vissza a megmaradt eltávolított alkatrészeket az eltávolításukkal fordított sorrendben. Töltse fel a kenőrendszert olajjal és hűtőfolyadékkal a motor hűtőrendszerébe, ellenőrizze a rendszerek szivárgását.