Figyelem: Mielőtt elkezdené a fogasszíj / lánc eltávolítását, ne felejtse el leválasztani a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról!
Általános információ
A fogazott szíj / lánc fő célja a gázelosztó mechanizmus meghajtása, miközben biztosítja a szelepek összehangolt nyitását / zárását, az egyes motorhengerek működési ciklusának aktuális löketétől függően. Ezenkívül a különféle motormodelleknél egyes segédegységeket, például nagynyomású üzemanyag-szivattyúkat fogasszíj/lánc hajt meg (dízel modellek), egy vízszivattyú, és egyes motorokon olajszivattyú. Az öv eltávolítása előtt ajánlatos diagramot rajzolni a feszítéséről. A vezérműszíj eltávolításának és beszerelésének műveleti sorrendje a legtöbb motor esetében szinte azonos, a különbségeket a motorok tervezési jellemzői határozzák meg. Ha egyes szíjcsere-műveletek nincsenek teljesen bemutatva, ezek általában nem különösebben nehezek, és csak minimális vízvezeték-szerelési ismereteket igényelnek - tekintse meg a Z16XEP motoron a szíjcsere eljárásának leírását.
Javasoljuk, hogy az övet minden alkalommal cserélje ki, amikor eltávolítja a motorból. Ha újra szeretné használni a szíjat, jelölje meg jelölővel, mielőtt eltávolítaná a szíjtárcsákról (nyíl formájában) a forgásirány meghatározásához a későbbi telepítés során.
Megjegyzés: A szíj az óramutató járásával megegyező irányban forog, ha a motort a szíjhajtás oldaláról nézzük.
lánchajtás (modellek Z14XEP, Z22YH, Z13DTH) megnehezíti a szelep időzítésének beállítását, és jelentősen eltér a fogasszíjjal történő végrehajtástól. Ebben az esetben forduljon a cég szervizéhez, vagy vásároljon speciális szerszámot az Opel hivatalos képviselőitől.
Működés közben a szíj / lánc gyengülése, a hossz növelése vagy a szíj némi sérülése következtében egy vagy több fogat ráugorhat a fogaskerekekre / vezérműtengely lánckerekekre, ami a szelep megsértéséhez vezet. időzítés, a motor hatékonyságának csökkenése, és bizonyos esetekben a hengerek szelepeinek vagy dugattyúinak meghibásodása. A szelep időzítését a fogasszíj / lánc eltávolításával állítják be a vezérműtengely szíjtárcsákon és a motor főtengelyén lévő jelölések igazításával a megfelelő dugattyú TDC helyzetének beállításakor (lásd a 6. szakaszt).
Figyelem: Amikor a vezérműtengelyeket eltávolított fogazott szíjjal/lánccal forgatja, egyik dugattyúnak sem szabad TDC állásban lennie - különben a szelepek a dugattyúnak támaszkodnak, ami károsíthatja a szelepeket és/vagy a dugattyúkat. Fordítsa el a motor főtengelyét körülbelül 60°-kal a TDC-től! A főtengely forgatatlanul hagyható, ha csak kismértékű vezérműtengely-eltolásra van szükség.
Megjegyzés: A fogasszíj cseréje után ajánlatos a vezérműház felső fedelére ragasztani egy címkét, amelyen feltüntetik az aktuális futásteljesítményt és a csere dátumát.
Z16XEP motor
Visszavonás
1. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt) - Ellenőrizze a szelep időzítésének beszerelését.
2. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt).
3. Távolítsa el a jobb oldali motorházat, és válassza le a főtengely szíjtárcsáját (lásd az 5. szakaszt).
4. Távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt a motorblokkhoz rögzítő csavar kicsavarásával, amikor az eszköz rögzített helyzetben van.
5. Távolítsa el az alsó vezérműszíj meghajtó fedelét (lásd ellenállni. ábra), a rögzítőcsavarok meglazításával.
6. Állítsa újra a TDC helyzetet a motor első hengerének dugattyújához. ellenőrizze, hogy az összes címke megegyezik-e (lásd a 8.6. ábrát, I. és III) és speciális szerszámokkal rögzítse a vezérműtengelyek helyzetét (lásd a 8.6. ábrát, I. és II).
8.6 A fogasszíj eltávolítása/beszerelése (Z16XEP motor)
I A vezérműtengely kerekein lévő jelek beállításának ellenőrzése (nyilak), a készülék telepítése KM-6340-bal
II A KM-6340 fixture-right beszerelése
III Jelek a TDC beállítására a főtengely fogaskerekén (eltávolított szíjtárcsával)
IV Telepítés KM-6333 rögzítővel (nyíl)
Megjegyzés: Ha a fogaskerekeken lévő jelek nem egyeznek, nem szükséges a vezérműtengelyeket rögzíteni.
A fogasszíj eltávolításakor a feszítőgörgőt dugókulccsal az óramutató járásával megegyező irányba nyomjuk, és a KM-6333 rögzítővel rögzítjük (lásd a 8.6. ábrát, IV).
7. Ha a fogasszíjat újra fel kívánja használni, az eltávolítás előtt feltétlenül jelölje meg a forgásirányt. Távolítsa el az övet, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, amikor átfűzi a motortartón. A kopás, törések és sérülések jellegzetes jeleit mutató szíjat hiba nélkül ki kell cserélni.
8. Ha a szelep időzítés beállításának ellenőrzésekor az időzítő mechanizmus fogaskerekein lévő jelek nem egyeztek meg, a szíj eltávolítása után a vezérműtengelyek megfelelő elforgatásával igazítsa a jeleket, és rögzítse a tengelyeket az elfordulástól a segítséggel eszközök (lásd a 8.6. ábrát, I. és II).
Telepítés
9. A fogasszíj felszerelése előtt helyezze be egy speciális rögzítőszerszámba, amely a szíjhoz tartozik (lásd ellenállni. ábra). Megakadályozza, hogy a szíj megtörjön, amikor átfűzik a motortartón.
Figyelem: A megtörés következtében a szíj elszakadhat működés közben, és súlyos motorkárosodást okozhat!
10. Távolítsa el a szerszámot, és szerelje fel a fogasszíjat a szíjtárcsákra a következő sorrendben: kipufogó vezérműtengely fogaskereke, szívó vezérműtengely fogaskereke, üresjárat és vezetőgörgők, főtengely szíjtárcsa.
11. Távolítsa el a rögzítőt a feszítőgörgőről - a fogasszíj feszítése automatikusan megtörténik.
12. Oldja ki a lendkereket, ha reteszelve marad a főtengely-tárcsa felszerelése után (lásd az 5. szakaszt), forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) és ismét állítsa be az első henger dugattyújának TDC helyzetét. Ellenőrizze az időzítést – ha szükséges, távolítsa el és szerelje vissza a fogasszíjat.
13. Az összes többi eltávolított alkatrész beszerelése sorrendben történik, a visszatérés az eltávolítási sorrendbe.
Z18XE motor
Visszavonás
14. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt) - Ellenőrizze a szelep időzítésének beszerelését.
15. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt).
16. Távolítsa el a jobb első kereket (lásd a Bevezetést) és jobb motorcsomagtartó (lásd az 5. szakaszt).
17. Távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt úgy, hogy eltávolítja a generátor tartójából (lásd ellenállni. ábra).
18. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd az 5. szakaszt).
19. Távolítsa el az alsó vezérműfedelet (lásd ellenállni. ábra), 1 rögzítőcsavar kicsavarásával.
20. Szerelje be a megfelelő motortartó eltávolító szerszámokat (lásd az 5. szakaszt).
21. Csavarja a helyére a főtengely szíjtárcsát és a vezérművet rögzítő csavart (a főtengelybe).
22. Válassza le a vezérműtengely-érzékelőt a hengerfejről 2 csavar kicsavarásával, és távolítsa el a jobb oldali motortartót 6 rögzítőcsavar kicsavarásával (lásd ellenállni. ábra).
23. Állítsa újra a TDC pozíciót a motor első hengerének dugattyújához, ellenőrizze, hogy minden jelölés megegyezik-e (lásd a 8.23. ábrát, I. és III) és speciális szerszámmal rögzítse a vezérműtengelyek helyzetét (lásd a 8.23. ábrát, a II).
Megjegyzés: Ha a fogaskerekeken lévő jelek nem egyeznek, nem szükséges a vezérműtengelyeket rögzíteni.
24. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és forgassa el a fogasszíj feszítőt (lásd ellenállni. ábra) a beállító excenter mögött a nyíllal ellentétes irányban (óramutató járásával megegyező) húzza meg a csavart addig, amíg a feszítőgörgő mutatója a bal ütköző elé nem kerül. Ha szükséges, jelölje meg a szíj forgásirányát és távolítsa el.
25. Ha a szelepvezérlés beállításának ellenőrzésekor az időzítő mechanizmus fogaskerekein lévő jelek nem egyeztek meg, az ékszíj eltávolítása után a vezérműtengelyek elforgatásával állítsa a jeleket a kívánt helyzetbe, és rögzítse őket egy speciális szerszámmal (lásd a 8.23. ábrát, a II).
Telepítés
26. Szerelje fel az övet a kerekekre és görgőkre úgy, hogy a húzóág (jobb) megfeszítették, feltétlenül ellenőrizze a szíj forgásirányát.
27. Az öv cseréje/eltávolítása után be kell állítani a feszességét. Ehhez lazítsa meg a rögzítőcsavart és fordítsa el a fogasszíj feszítőt (lásd a 8.24. ábrát) a beállító excenter mögött a nyíl irányában úgy, hogy a feszítőgörgő mutatója a jobb ütköző előtt legyen, húzza meg a csavart.
28. Távolítsa el a KM-852 szerszámot, simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe. A pozíció szabályozásához szerelje fel újra a KM-852 rögzítőt, ha nincs szükség beállításra, távolítsa el. Amikor a címkék nem egyeznek (lásd a 8.23. ábrát) távolítsa el és helyezze vissza a fogasszíjat.
29. Enyhén lazítsa meg a fogasszíj feszítőgörgő csavarját, forgassa el a beállító excentert az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa be a feszítőgörgő mutatóját az ellenálláson látható módon. illusztrációk. Húzza meg a futógörgő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
30. Még egyszer simán forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal, és állítsa be a TDC pozíciót. Ha a főtengely meghajtása után az időzítési jelek nem egyeznek, szerelje vissza a szíjat, ha a feszítőgörgő mutatója eltért a normál helyzettől, ismételje meg a fogasszíj megfeszítésének folyamatát.
31. Az egyéb eltávolított alkatrészek beszerelése sorrendben történik, a visszatérés az eltávolítási sorrendbe.
Z20LE motorok (L/R/H)
Visszavonás
32. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt) - Ellenőrizze a szelep időzítésének beszerelését.
33. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt).
34. Távolítsa el a motorháztetőt, csavarja ki a többbordás szíj feszítőgörgőjét és rögzítse megfelelő csappal.
35. Csavarjon ki 2 rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra) és távolítsa el a feszítőgörgőt.
36. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a 4 rögzítőcsavar kicsavarásával, miközben a tengelyt dugókulccsal tartja el az elfordulástól (lásd ellenállni. ábra). Távolítsa el a 2 rögzítőcsavart és távolítsa el az alsó vezérműfedelet.
37. Szerelje be a megfelelő motortartó eltávolító szerszámot (lásd az 5. szakaszt) és távolítsa el a tartót a 6 rögzítőcsavar kicsavarásával (lásd a 8.22 ábrát).
38. Ellenőrizze a vezérműtengely és a főtengely TDC helyzetét (lásd ellenállni. ábra) Minden címkének egyeznie kell. Rögzítse a vezérműtengely fogaskerekek helyzetét a KM-853 szerszámmal.
Megjegyzés: Ha a kerekeken lévő jelek nem egyeznek, nem szükséges a vezérműtengelyeket rögzíteni.
39. Lazítsa meg a fogasszíjat, ehhez oldja ki a feszítőgörgő rögzítőcsavarját és forgassa el a beállító excentert a dugókulccsal a nyíl irányába (lásd a 8.38. ábrát) hogy a feszítőgörgő mutatója a bal ütköző közelében legyen, húzza meg a csavart. Ha szükséges, jelölje meg a szíj forgásirányát és távolítsa el.
40. Ha a szelep időzítésének ellenőrzésekor az időzítő mechanizmus fogaskerekein lévő jelölések nem egyeztek meg, a szíj eltávolítása után igazítsa a jeleket a vezérműtengelyek kívánt helyzetbe forgatásával, és rögzítse őket egy speciális KM szerszámmal -853.
Telepítés
41. Szerelje fel a szíjat a fogaskerekekre és görgőkre úgy, hogy a húzóág (jobb) megfeszítették, feltétlenül ellenőrizze a szíj forgásirányát.
42. Az öv cseréje/eltávolítása után be kell állítani a feszességét. A beállítás a Z18XE motorhoz hasonlóan történik (lásd a 27–30). Konfigurációtól függően kétféle beállító berendezés szerelhető a motorokra (lásd ellenállni. ábra). Az első verzióban új öv beszerelésekor a mutatót a középső jelre kell állítani (kivág), és egy már használt beszerelésekor - 4 mm-rel ettől a jelzéstől balra. A második változatban mindkét pozíciónak megfelelő címkéje van - «NEW» /USED» («ÚJ» / «HASZNÁLT»).
43. A fennmaradó eltávolított alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Z17DT motorok (L/H)
Visszavonás
44. Hajtsa végre a 6. szakasz 45-49. bekezdéseiben leírt műveleteket. A légszűrő eltávolítása után távolítsa el a több bordás szíjat (lásd a 7. szakaszt).
45. Távolítsa el a motor forgattyúház-védelmét, és szerelje be a megfelelő motortartó eltávolításához szükséges szerszámot (lásd az 5. szakaszt).
46. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a 4 rögzítőcsavar eltávolításával, miközben a szíjtárcsát a főtengely középső csapjánál fogva egy imbuszkulccsal tartja elfordulástól.
47. Távolítsa el a jobb oldali motortartót a 6 rögzítőcsavar kicsavarásával (lásd ellenállni. ábra) és szerelje le a konzolt a megfelelő támasz rögzítéséhez.
48. Távolítsa el a motor hűtővíz-szivattyú hajtótárcsáját a 3 csavar kicsavarásával (lásd a 3. fejezetet).
49. Távolítsa el az alsó vezérműszíj fedelét (lásd ellenállni. ábra).
50. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a 6. szakaszt).
51. Jelölje be a fogasszíj forgásirányát, lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját (lásd ellenállni. ábra) és egy villáskulccsal nyomja a görgőt a nyíl irányába, lazítsa meg a szíjat és húzza meg a görgőrögzítő csavart a lenyomott helyzetben. Távolítsa el az övet.
Telepítés
52. Szerelje fel a fogasszíjat a forgásirány betartásával a hajtás fogaskerekeire a nyíl által jelzett fontossági sorrendben (lásd ellenállni. ábra). Megjegyzés: A befecskendező szivattyút és az időzítő meghajtó kerekeket csavarokkal kell rögzíteni, a főtengely rögzítőperemén és az olajszivattyú házán lévő jelöléseknek egyeznie kell.
53. Lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját és engedje el a görgőt - a szíj megfeszül. Csavarja ki a befecskendező szivattyú és az időzítés fogaskerekeinek állítócsavarjait.
54. Forgassa el a főtengelyt 60°-kal a tengely forgási irányával szemben (óramutató járásával ellentétes irányban) (lásd a 8.52. ábrát) és húzza meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját a szükséges nyomatékkal.
55. Finoman forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe - a főtengely peremén és az olajszivattyú házán lévő jelöléseknek egyeznie kell. Csavarja be az állítócsavarokat a befecskendező szivattyú és az időzítő hajtás tárcsáiba - ha legalább az egyik csavar nincs becsavarva (a szíjtárcsán és a motorházon lévő furatok nem egyeztek), szerelje vissza a fogasszíjat.
56. Az eltávolított és leválasztott alkatrészek beszerelése a szétszereléssel fordított sorrendben történik. A főtengely szíjtárcsa beszerelésekor a rögzítőkarima tengelyét a szíjtárcsán lévő furathoz kell igazítani (lásd ellenállni. ábra), ne felejtse el kicserélni a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait. Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal (lásd a specifikációkat). A munka befejeztével ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat.
Motor Z19DTH
57. Fogasszíj felszerelésekor helyezze a fogaskerekekre úgy, hogy a húzóoldala feszes legyen (lásd ellenállni. ábra). Ugyanakkor vegye figyelembe a fogasszíj megadott forgásirányát (óramutató járásával megegyező).
58. A fogasszíj feszítése segéd segítségével történik, melyhez csavarja be a csavart, hogy támaszként használja (lásd ellenállni. ábra), és nyomja meg a beállító kart egy csavarhúzóval a nyíl irányába úgy, hogy a feszítőgörgő mutatója a furattal szemben legyen. Húzza meg a rögzítőcsavart.
59. Forgassa el a főtengelyt 2 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa be az első henger dugattyújának TDC helyzetét. Lazítsa meg a futógörgő rögzítőcsavarját, és állítsa be újra a fogasszíj feszességét. Ezt követően húzza meg a görgő rögzítőcsavarját 25 Nm erővel.
Z14XEP motor
Visszavonás
60. Engedje le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből (lásd a 3. fejezetet) és távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a 12. szakaszt).
61. Távolítsa el a többbordás szíjat és a többbordás szíjfeszítőt (lásd a 7. szakaszt).
62. Távolítsa el a generátort, amelyhez válassza le a vezetékeket, és csavarja ki a rögzítőcsavarokat (lásd ellenállni. ábra). (Lásd még az 5. fejezetet).
63. Válassza le a hűtőrendszer csövét a termosztát házáról, és távolítsa el a termosztátot (lásd a 3. fejezetet). Válassza le a csövet a vízszivattyúról és a vezeték csatlakozóját az olajnyomás-érzékelőről (lásd ellenállni. ábra.
64. Válassza le az ellenálláson jelzett összeset. csatlakozók, csatornák és elágazó csövek illusztrációi.
65. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját és távolítsa el a vízszivattyút (lásd a 3. fejezetet). Ügyeljen arra, hogy a két vezetőpersely a helyén maradjon.
Figyelem: A vízszivattyú rögzítőcsavarjai különböző hosszúságúak - jelölje meg a három rövid csavar helyzetét!
66. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (lásd a 6. szakaszt) a vezérműtengelyek helyzetének ellenőrzése után távolítsa el a KM-953 és KM-954 szerszámokat.
67. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát 6 csavar kicsavarásával, a központi csavar fejénél fogva tartva a tengelyt az elfordulástól.
68. Lazítsa meg a főtengely rögzítőperemének központi csavarját, amelyhez szereljen be egy speciális szerszámot (lásd ellenállni. ábra) hogy a tengely ne forduljon el.
Megjegyzés: A művelet végrehajtásakor vegye igénybe egy asszisztens segítségét. A KM-952 szerelvényt el kell távolítani a rögzítőfuratból.
69. Szerelje fel újra a KM-952 szerszámot, csavarja ki teljesen a központi csavart és távolítsa el a rögzítőkarimát.
70. Csavarjon ki 15 rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra) és távolítsa el az időzítő fedelét.
71. Húzza vissza és rögzítse a láncfeszítőt a KM-355-1 szerszámmal (lásd ellenállni. ábra). Távolítsa el a vezetőket (felváltva - (3), (5), (7)) és vegye le a láncot a főtengely meghajtó lánckerekéről. Távolítsa el az időzítő fedél tömítését. tiszta illeszkedő felületek.
72. Óvatosan távolítsa el a főtengely első olajtömítését a vezérműfedél üléséről megfelelő szerszámmal - ne sértse meg az ülésfelületeket.
Megjegyzés: Az olajtömítést minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a vezérműláncot cserélik/eltávolítják.
Telepítés
73. Kenje meg az új tömítés külső felületeit szilikonzsírral (fehér) és szerelje fel az olajtömítést a KM-960 szerszámmal (lásd ellenállni. ábra) az időzítő burkolatának ülésébe.
74. Távolítsa el a régi maradványait az időzítő burkolatáról, és szereljen be egy új vízszivattyú tömítést a megtisztított felületre - ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e felszerelve (lásd ellenállni. ábra). Szerelje fel a vízszivattyút a meghajtó fedelére, rögzítse 3 rövid csavarral.
75. Távolítsa el az elasztomer párnákat (lásd ellenállni. ábra) a blokkfej illesztéseit a hengerblokkkal, és cserélje ki újakra, előzőleg szilikon tömítőanyaggal megkenve (szürke színű), kb. 2 mm vastag tömítőanyag gyöngy felhordásával. Elasztomer tömítések hiányában az illeszkedő felületek illesztései tömítések beszerelése nélkül is kitölthetők tömítőanyaggal.
Figyelem: Az időzítő burkolat felszerelését a tömítőanyag felhordása után 10 percen belül be kell fejezni!
76. Szereljen be egy új vezérműfedél tömítést a motorra - ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek megfelelően vannak-e beszerelve (lásd a 8.74. ábrát).
77. Szerelje fel a főtengely meghajtó lánckerekét a tengelyre és szerelje fel a vezérműláncot a vezérműtengely lánckerekeire - húzza (jobb) a láncágnak feszesnek kell lennie. Szerelje fel a vezetőket az eltávolításukkal fordított sorrendben (lásd a 71. bekezdést).
78. Szerelje fel az időzítő fedelét, és húzza meg felváltva az ellenálláson jelzett módon. ábrák számozással, rögzítőcsavarokkal.
79. Távolítsa el a KM-952 és KM-953 beállító eszközöket a motorból. Speciális eszközök segítségével (lásd fent) szerelje fel a főtengely rögzítő karimáját - igazítási jel (lásd a 8.68. ábrát) tetején kell lennie.
80. Ellenőrizze és állítsa be a szelep időzítését (lásd a 6. szakaszt) és szerelje vissza az eltávolított többi alkatrészt az eltávolításukkal fordított sorrendben. Öntsön olajat a kenőrendszerbe és hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszerébe, ellenőrizze a rendszerek szivárgását.
Látogatói megjegyzések