6/84 előtt gyártott autók
Távolítsa el a légszűrőt.
Távolítsa el a vezérműtengely fedelét lásd az 1.6. pontot.
Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét lásd a 9.1. pontot.
Távolítsa el a felső és alsó fogazott szíjvédőt.
Ellenőrizze a fogasszíj feszességét.
Tegyen 1 hengert a TDC-be. A lendkeréken lévő jelölésnek meg kell egyeznie a tengelykapcsoló házán lévő jelöléssel (Rizs. B4738).
A befecskendező szivattyú fogaskerekén lévő jelölésnek meg kell egyeznie a konzolon lévő jelöléssel.
Fényesítse a vákuumszivattyút.
A szivattyú helyett szerelje be a vezérműtengelyt blokkoló KM-537-et TDC pozícióba, ha nincs KM-537, akkor a beállítás mikrométerrel végezhető el.
Figyelem: A KM-537-et feszültség nélkül kell telepíteni, hogy ne változtassa meg a TDC helyzetét.
Ha a KM-537 szerszámot feszítéssel szerelik fel, akkor be kell állítani a vezérműtengely / vezérműtengely kerék helyzetét.
Távolítsa el a vezérműtengely kerekét úgy, hogy a 4. henger szívó- és kipufogóbütyök közötti lapjainál fogja meg egy villáskulccsal.
Blokkolja a KM-537 vezérműtengelyt. Forgassa el a vezérműtengelyt egy villáskulccsal, hogy a szerszámot feszültség nélkül fel lehessen szerelni.
Ellenőrizze az összes TDC jelölés egybeesését, ellenkező esetben állítsa be.
Figyelem: A lendkeréken lévő jelölés eltérése az indexjeltől legfeljebb±1,0 mm lehet.
Húzza meg a vezérműtengely kerékcsavarjait 90 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a KM-537-et
Ellenőrizze újra a rózsa beállítását. Ehhez forgassa el a főtengelyt, de 90°-kal vissza és újra a TDC-ig.
Szerelje be a vákuumszivattyút.
Ellenőrizze a fogasszíj feszességét lásd a 6.6. pontot.
Ellenőrizze a nyomószivattyú szállítási pillanatát, lásd a 7.11. pontot.
Szerelje fel a tengelykapcsoló fedelét.
Szerelje fel a felső és alsó fogazott szíjvédőt.
Szerelje fel és húzza meg a vezérműtengely fedelét.
Szerelje be a légszűrőt.
6/84 után gyártott autók szelepvezérlésének beállítása
A szelep időzítésének beállítása eddig a vezérműtengely KM-537 OPEL blokkolóval való blokkolásával történt. 1984 júniusa óta nincs több lyuk a vezérműtengely házában a KM-537 felszereléséhez. A vezérműtengely ilyen módon történő blokkolása nem lehetséges.
A szelep időzítése most a KM-537 OPEL mérőszalag és egy mikrométer segítségével állítható be.
Ha nincs kéznél mérőléc, akkor a mérés mikrométerrel és a vezérműtengely házára helyezett keresztrúddal végezhető el. Ez a beállítási mód az 1984 júniusa előtt gyártott autókon is alkalmazható.
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a lendkeréken lévő jelölés egyezzen a tengelykapcsoló házon lévő mutatóval (fénykép). Az 1. henger dugattyúja ebben az esetben TDC-n van, a 4. henger szelepei átfedik egymást.
A befecskendező szivattyú fogaskerekén lévő jelölés megegyezik a vízszivattyú konzolján lévő jelöléssel (bal oldali fotó).
Figyelem: Ellenőrizze a fogasszíj feszességét a KM-510 A segítségével, szükség esetén állítsa be, lásd a 6.6. bekezdést.
Szerelje fel a KM-238 mérőrudat mikrométerrel úgy, hogy a mikrométer ∅ 7-10 mm-es lába az 1. henger bemeneti szelepe 2. bütyökének alján legyen. Állítsa a mikrométert 0-ra.
Mozgassa a mikrométert a gumiabronccsal együtt 10 mm-rel a bütyök teteje felé.
Egy 22 mm-es csavarkulccsal forgassa el a vezérműtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a mikrométer láb 0,56 mm-rel fel nem emelkedik.
Miközben a vezérműtengelyt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a kerékcsavarokat 90 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze újra a beállítást. Ellenőrizze a nyomószivattyú beállítását is. Beállítani.
Látogatói megjegyzések