Tartalomjegyzék: 6/84 előtt gyártott autók ⬇ 6/84 után gyártott autók…⬇
6/84 előtt gyártott autók
Távolítsa el a légszűrőt.
Távolítsa el a vezérműtengely fedelét, lásd 1.6.
Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét, lásd 9.1.
Távolítsuk el a felső és alsó vezérműszíj-védőt.
Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét.
Állítsa az 1. hengert TDC-re. A lendkeréken lévő jelölésnek meg kell egyeznie a tengelykapcsoló házán lévő jelzéssel (B4738 ábra).
A befecskendező szivattyú fogaskerekén lévő jelölésnek meg kell egyeznie a konzolon lévő jelöléssel.
Shine vákuumszivattyú.
A szivattyú helyett telepítse a KM-537-et, rögzítve a vezérműtengelyt a TDC pozícióban, ha nincs KM-537, akkor a beállítás mikrométerrel végezhető el.
Megjegyzés: A KM-537-et feszítés nélkül kell felszerelni, hogy ne változzon a TDC pozíció.
Ha a KM-537 szerszám feszültséggel van felszerelve, be kell állítani a vezérműtengely/vezérműtengely kerék helyzetét.
Távolítsa el a vezérműtengely kerekét úgy, hogy egy villáskulccsal fogja meg a 4-es henger szívó- és kipufogóbütykei közötti lapos részeknél.
Blokkolja a KM-537 vezérműtengelyt. Forgassa el a vezérműtengelyt a kulccsal, hogy a szerszámot feszültség nélkül lehessen beszerelni.
Ellenőrizze, hogy az összes TDC jelölés megegyezik-e, ellenkező esetben állítsa be.
Figyelem: A lendkerék jelének eltérése a mutató jelzésétől nem haladhatja meg a ±1,0 mm-t.
Húzza meg a vezérműtengely kerékcsavarjait 90 Nm nyomatékkal.
(A szöveg webportálról másolt: www.opelbook.ru)
Távolítsa el a KM-537-et
Ellenőrizze újra a rózsa beállítását. Ehhez fordítsa el a főtengelyt 90°-kal vissza és újra TDC-re.
Szerelje be a vákuumszivattyút.
Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét, lásd 6.6.
Ellenőrizze a befecskendező szivattyú előtolási nyomatékát, lásd a 7.11. pontot.
Szerelje fel a tengelykapcsoló fedelét.
Szerelje fel a felső és alsó vezérműszíj-védőt.
Szerelje fel és húzza meg a vezérműtengely fedelét.
Szerelje be a légszűrőt.
6/84 után gyártott autók szelepvezérlésének beállítása
Eddig a szelep időzítésének beállítása a KM-537 OPEL vezérműtengely-reteszelő eszközzel történt. 1984 júniusa óta nincs több lyuk a vezérműtengely házában a KM-537 felszereléséhez. A vezérműtengelyt így nem lehet blokkolni.
A szelep időzítésének beállítása most a KM-537 OPEL mérőrúd és egy mikrométer segítségével történik.
Ha nincs kéznél mérőléc, a mérést mikrométerrel és a vezérműtengely házára helyezett keresztrúddal végezheti el. Ez a beállítási mód az 1984 júniusa előtt gyártott járműveken is alkalmazható.
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a lendkeréken lévő jelölés egybeessen a tengelykapcsoló házán lévő mutatóval (fotó). Ebben az esetben az 1. henger dugattyúja TDC-n van, a 4. henger szelepei zárva vannak.
A befecskendező szivattyú fogaskerekén lévő jelölés megegyezik a vízszivattyú konzolján lévő jelöléssel (bal oldali fotó).
Figyelem: Ellenőrizze a fogasszíj feszességét a KM-510 A segítségével, szükség esetén állítsa be, lásd a 6.6 fejezetet.
Szerelje fel a KM-238 mérőrudat mikrométerrel úgy, hogy a mikrométer ∅ 7-10 mm-es lába az 1. henger szívószelepe 2. bütyökének alján legyen. Állítsa a mikrométert 0-ra.
Mozgassa a mikrométert a gumiabronccsal együtt 10 mm-rel a bütyök teteje felé.
Egy 22 mm-es csavarkulccsal forgassa el a vezérműtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a mikrométer láb 0,56 mm-rel fel nem emelkedik.
Miközben a vezérműtengelyt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a kerékcsavarokat 90 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze újra a beállítást. Ellenőrizze a befecskendező szivattyú beállítását is. Állítsa be.
Látogatói megjegyzések