2. Az ellenőrzés során ne engedje, hogy törmelék kerüljön a hengerekbe. Kezdje a munkát a gyújtógyertya fülkék és a szomszédos felületek megtisztításával (ha van, távolítsa el a motorburkolatot), majd fújja ki őket sűrített levegővel.
Megjegyzés: A hagyományos kerékpárszivattyú jól működik sűrített levegő forrásaként.
3. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (legalább 80°C), - az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. A munka elvégzéséhez asszisztens segítségére lesz szüksége.
4. Benzinmotornál távolítsa el a gyújtásmodult és a gyújtógyertyákat (lásd 1. fejezetek és 5).
Figyelem: A munkát forró motoron végezzük - ne érintse meg kézzel a motor felmelegedett részeit, speciális fogantyúkkal/csavarokkal távolítsa el a modult!
Dízelmotoroknál válassza le a tápvezetékeket az izzítógyertyákról, és távolítsa el az izzítógyertyákat (lásd az 5. fejezetet).
5. Az OBD fedélzeti diagnosztikai rendszer csatlakozójának használata (lásd az 5. fejezetet) és a TECH - 2 eszközt (program "Compression test") nyissa ki a motor fojtószelepét. Ezekkel a csatlakozókkal nem rendelkező modelleken (a gyártás korábbi éveiben), engedje el a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 4. fejezetet), de-energiát, amelyet eltávolítása az üzemanyag-szivattyú relét a rögzítő blokk telepítése a csomagtérben (lásd a 12. fejezetet) és rögzítse a fojtószelepet teljesen nyitott helyzetbe, vagy kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a gázpedált.
6. Szerelje be a nyomásmérőt az első henger gyújtógyertya furatába (lásd adj. illusztrációk), az adott motorhoz megfelelő adapter segítségével. Megjegyzés: A nyomásmérő felszerelésekor ne felejtse el ellenőrizni, hogy van-e gumitömítő tömítés az adapteren. A kompressziós teszter mérőeszközén be kell állítani a megfelelő mérési fokozatot - benzinmotoroknál 1750 kPa (17,5 bar). A dízelmotoroknál a sűrítési arány jóval magasabb, mint a benzinmotoroknál, ezért a nyomás ellenőrzéséhez speciális kompresszióvizsgálóra lesz szükség, 10-40 bar mérési tartománnyal.
3.6 egy. Ellenőrzése a kompressziós nyomás az első henger egy benzin motor (a példa egy motor Z14XE) |
3.6b. Dízelmotor kompressziós nyomásának ellenőrzése (példaként a Z17DTH motort használva) |
7. Forgassa a motort az önindítóval körülbelül négy másodpercig (vegye igénybe egy asszisztens segítségét) ebben az esetben a motor főtengelyének fordulatszámának legalább 300 ford./percnek kell lennie benzinmotoroknál és legalább 150 ford./percnél dízelmotoroknál. Olvassa le és jegyezze fel a mérőállást. Ismételje meg a műveletet a többi hengerrel. Hasonlítsa össze a mért értékeket a szabványos (lásd: Műszaki adatok) - a nyomás egyik hengerben sem lehet kisebb a szabvány 75%-ánál, míg a nyomáskülönbség a különböző hengerekben nem haladhatja meg a 100 kPa-t (1 bar).
8. Az összes hengernél egyformán alacsony mérési eredmények általában az összes henger kompressziós gyűrűinek kopását és cseréjének szükségességét jelzik. A túlzott nyomásesés egy vagy több hengerben helyi hibák előfordulását jelzi. Ha alacsony kompressziós nyomást észlel a motor hengereiben, alaposabb ellenőrzést kell végezni az ok pontos meghatározása érdekében - például szivárgásellenőrzést (lásd alább). Az ilyen vizsgálatokat általában autószervizben végzik.
9. Számos gyakorlati módszer létezik a meghibásodás okának pontosabb meghatározására. Például, ha 2-3 teáskanál motorolajat önt egy olyan hengerbe, amelynek nyomása túl alacsony, az ismételt mérés során megnövekedett nyomás a dugattyúgyűrűk kopását jelzi. Ha a kompresszió nem növekszik, a csökkenés oka a szelepek szivárgása vagy a tömített fejtömítés.
10. Ha a kompressziós nyomás egyformán alacsony két szomszédos hengerben, akkor nagy valószínűséggel beszélhetünk a hengerek közötti hídon belüli fejtömítés sértetlenségéről. A hűtőfolyadék jelenléte a motorolajban megerősíti ezt a feltételezést.
11. Az ellenőrzés befejezése után válassza le a nyomásmérőt, és szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket.
A blokk szivárgásának ellenőrzése
12. A vizsgálat során meghatározzák a hengerekbe pumpált sűrített levegő kilépési sebességét és a szivárgások pontos helyét. Ez a teszt a kompressziós teszt alternatívája. Sőt, sok szempontból sokkal hatékonyabb is, hiszen egyszerűbb vizuálisan beazonosítani a szivárgás forrását, de valamivel nagyobb mennyiségű előkészítő munkát és egy speciális szivárgásmérő eszköz alkalmazását, a kezelést igényli. amelyek bizonyos készségeket igényelnek, emellett a szemrevételezés megkönnyítése érdekében célszerű speciális emelőt használni.
[A portálról másolt anyag OPELBOOK]
13. A szivárgás-ellenőrzéshez szükséges berendezések általában nem állnak rendelkezésre, ezért ezt az ellenőrzést ajánlatos a szervizközpont szakembereivel elvégeztetni. Ha saját maga végzi a munkát, szigorúan kövesse a mérőműszerekhez mellékelt használati utasítást.
Látogatói megjegyzések